सिंगल-फेज नेटवर्कमध्ये तीन-फेज मोटरसाठी कॅपेसिटर कसा निवडायचा. तीन-फेज इलेक्ट्रिक मोटरसाठी कनेक्शन आकृती थ्री-फेज मोटरला 220 नेटवर्कशी जोडणे

गॅरेज किंवा वर्कशॉपसह आपल्या स्वतःच्या घरामध्ये विद्युत उपकरणे स्थापित केल्याशिवाय कल्पना करणे कठीण आहे. ऐवजी उच्च किंमत लक्षात घेऊन, कार्यशाळेचे मालक त्यांना स्वतः बनवण्याचा प्रयत्न करतात.

हे शार्पनिंग मशीन किंवा इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरून अधिक जटिल यंत्रणा असू शकतात. प्रत्येक गॅरेजमध्ये आपण नेहमी सदोष घरगुती उपकरणांमधून मोटर शोधू शकता.

गॅरेजला वीज पुरवठा 220 व्होल्ट नेटवर्कमधून केला जातो. घरगुती उपकरणांमधील मोटर्स सिंगल-फेज असतात आणि मशीन तयार करताना मोटर कनेक्शन आकृतीची आवश्यकता असते.

सामग्री

सिंगल-फेज कम्युटेटर आणि एसिंक्रोनस मोटर्स 220 व्होल्ट नेटवर्कशी जोडणे

घरगुती उपकरणांमध्ये, कम्युटेटर किंवा एसिंक्रोनस मोटर्स वापरली जातात. अशा इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरताना सिंगल-फेज मोटरसाठी कनेक्शन आकृती भिन्न असेल. योग्य सर्किट निवडण्यासाठी, आपल्याला इंजिनचा प्रकार माहित असणे आवश्यक आहे.

आपल्याकडे अद्याप नेमप्लेट असल्यास हे करणे खूप सोपे आहे. ते गहाळ असल्यास, ब्रशेस आहेत का ते पहावे. जर ते उपस्थित असतील, तर इलेक्ट्रिक मोटर कम्युटेटर आहे;

कम्युटेटर मोटरसाठी कनेक्शन आकृती अगदी सोपी आहे. विद्यमान तारांना 220 व्होल्ट नेटवर्कशी जोडणे पुरेसे आहे आणि मोटरने कार्य केले पाहिजे.

अशा मोटर्सचा मुख्य तोटा म्हणजे ऑपरेशन दरम्यान खूप आवाज. फायद्यांमध्ये वेग समायोजित करणे सोपे आहे. सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटर जोडण्यासाठी अधिक जटिल सर्किट आहे.

ते सिंगल-फेज आणि थ्री-फेज आहेत. सिंगल-फेज इलेक्ट्रिक मोटर्स स्टार्टिंग विंडिंग (बिफिलर) आणि कॅपेसिटरसह तयार केल्या जातात.

अशा मोटर्स सुरू करण्याच्या क्षणी, प्रारंभिक वळण बंद केले जाते आणि आवश्यक वेगाने पोहोचल्यानंतर ते विशेष उपकरणांद्वारे बंद केले जाते. प्रॅक्टिसमध्ये, अशा इलेक्ट्रिक मोटर्स विशेष बटणांद्वारे चालू केल्या जातात, ज्याचे मधले संपर्क दाबल्यावर बंद होतात आणि बटण सोडल्यावर उघडतात. हे तथाकथित PNVS बटणे आहेत ते विशेषतः अशा इलेक्ट्रिक मोटर्ससह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

कॅपेसिटरमध्ये दोन विंडिंग असतात जे सतत कार्यरत असतात. ते एकमेकांच्या सापेक्ष 90º ने हलवले जातात, ज्यामुळे ते उलट करणे शक्य होते.

220V असिंक्रोनस मोटरसाठी कनेक्शन आकृती कलेक्टर मोटर कनेक्ट करण्यापेक्षा जास्त क्लिष्ट नाही. फरक असा आहे की कॅपेसिटर सहायक विंडिंगशी जोडलेले आहे. त्याचे संप्रदाय जटिल सूत्र वापरून मोजले जाते.

परंतु अनुभवजन्य डेटाच्या आधारे, ते प्रति 1 किलोवॅट पॉवर 70 मायक्रोफॅरॅड्सच्या दराने निवडले जाते आणि कार्यरत कॅपेसिटर 2-3 पट लहान आहे आणि त्यानुसार 1 किलोवॅट प्रति 25-30 मायक्रोफॅराड्सचे मापदंड आहेत.

सिंगल-फेज मोटर कनेक्ट करण्यासाठी, आपल्याला सहाय्यक विंडिंगशी कॅपेसिटर कनेक्ट करणे आवश्यक आहे आणि सर्किट सोपे आहे आणि ते कोणीही एकत्र केले जाऊ शकते.

आवश्यक घटक असणे आणि विंडिंग्स मिसळणे पुरेसे नाही. प्रतिकार मोजून आपण परीक्षक वापरून विंडिंगचा हेतू निर्धारित करू शकता. सुरुवातीच्या विंडिंगमध्ये कार्यरत विंडिंगच्या दुप्पट प्रतिकार असतो.

सिंगल-फेज इलेक्ट्रिक मोटरसाठी कनेक्शन आकृती

इंजिन चालू करण्यासाठी, 220 V च्या व्होल्टेजसह इलेक्ट्रिक मोटर्स कनेक्ट करण्यासाठी तीन सर्किट वापरले जातात. कंक्रीट मिक्सरसारख्या उपकरणांच्या जोरदार प्रारंभासाठी, एक सर्किट वापरला जातो ज्यामध्ये एक प्रारंभिक कॅपेसिटर कनेक्ट करणे आणि नंतर ते डिस्कनेक्ट करणे समाविष्ट असते. एका लहान कॅपेसिटरच्या कायम कनेक्शनसह सिंगल-फेज मोटरला जोडण्यासाठी एक सोपी योजना आहे ती बहुतेक वेळा वापरली जाते;

या प्रकरणात, स्टार्टअप दरम्यान कार्यरत कॅपेसिटरच्या समांतर एक अतिरिक्त कॅपेसिटर जोडलेला आहे.

इंजिनची क्षमता पूर्णपणे प्रकट करण्यासाठी, सहाय्यक विंडिंगला कायमस्वरूपी जोडलेले कॅपेसिटर असलेले सर्किट वापरले जाते.

हा सर्वात सामान्य कनेक्शन आकृती आहे, जो शार्पनिंग मशीनच्या निर्मितीमध्ये कोणत्याही सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटरला जोडण्यासाठी वापरला जातो. अशा कनेक्शन आकृत्या वापरताना, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की इंजिन पूर्ण शक्ती विकसित करू शकणार नाही.

तीन-फेज इलेक्ट्रिक मोटर्स कनेक्ट करणे

अनेकदा थ्री-फेज नेटवर्कशी जोडण्याच्या उद्देशाने असिंक्रोनस मोटरला सिंगल-फेजमध्ये कनेक्ट करण्याची आवश्यकता असते. थ्री-फेज मोटरसाठी कनेक्शन आकृती सिंगल-फेज कनेक्ट करण्यापेक्षा खूप भिन्न नाही.

सिंगल-फेज 220 व्होल्ट नेटवर्कशी कनेक्शन

मुख्य फरक म्हणजे इंजिनची रचना. यात समतुल्य विंडिंग आहेत जे तारा किंवा त्रिकोणामध्ये जोडलेले आहेत. हे सर्व ऑपरेटिंग व्होल्टेजवर अवलंबून असते.

तीन-फेज मोटरला सिंगल-फेज नेटवर्कशी जोडण्यासाठी आकृतीमध्ये चुंबकीय स्टार्टर, एक चालू/बंद बटण आणि कॅपेसिटर समाविष्ट आहे. सूत्र वापरून कॅपेसिटरची क्षमता मोजली जाते.

हे सूत्र स्टार कनेक्शनसाठी वैध आहे. आणि आपल्याला कार्यरत कॅपेसिटर निवडण्याची परवानगी देते.

बर्याचदा, या योजनेनुसार प्रारंभ करताना, एक प्रारंभिक कॅपेसिटर वापरला जातो, जो कार्यरत असलेल्या समांतर जोडलेला असतो. आणि अटींमधून निवडले आहे:

आवश्यक रेटिंग उपलब्ध नसल्यास, उपलब्ध घटकांमधून कॅपेसिटर निवडणे त्यांना समांतर किंवा मालिकेत जोडणे शक्य आहे.

समांतर कनेक्शनसह, क्षमता एकत्रित केली जाते, म्हणजे वाढविली जाते. आणि सीरियल कनेक्शनसह ते कमी होते. आणि ते खालच्या संप्रदायापेक्षा कमी असेल. कॅपेसिटर निवडताना, ऑपरेटिंग व्होल्टेज विचारात घेणे आवश्यक आहे, जे नेटवर्क व्होल्टेजपेक्षा 1.5 पट जास्त असावे.

स्थापनेदरम्यान, हे लक्षात घेतले पाहिजे की 3-फेज मोटरसाठी कनेक्शन आकृतीमध्ये कॅपेसिटरला तिसऱ्या विंडिंगशी जोडणे समाविष्ट आहे, जे मोटर्सला सिंगल-फेज 220 व्होल्ट नेटवर्कमध्ये वापरण्याची परवानगी देते.

यंत्रणा पूर्ण क्षमतेने वापरण्यासाठी, तुम्ही ते तीन-फेज नेटवर्कशी कनेक्ट केले पाहिजे.

तीन-फेज नेटवर्कशी कनेक्शन

3-फेज मोटरला 380 व्होल्टच्या व्होल्टेजवर जोडण्यासाठी, सर्किट विंडिंग्सचे तारेचे कनेक्शन दर्शवते. जेव्हा तीन-टप्प्याचे 220 व्होल्ट नेटवर्क असते तेव्हा डेल्टा कनेक्शन वापरले जाते.

थ्री-फेज नेटवर्कशी असिंक्रोनस मोटरच्या कनेक्शन डायग्राममध्ये तीन-फेज स्टार्टर, एक स्टार्ट-स्टॉप बटण आणि एक मोटर आहे. परंतु दैनंदिन जीवनात गॅरेज किंवा कार्यशाळेसाठी सिंगल-फेज कनेक्शन आहे. म्हणून, जेव्हा फेज-शिफ्टिंग चेन वापरणारे सर्किट वापरले जाते तेव्हा कॅपेसिटरद्वारे 3-फेज मोटरला 220 व्होल्ट नेटवर्कशी जोडणे आवश्यक होते.

फेज शिफ्ट करण्यासाठी, कॅपेसिटर वापरला जातो, जो एका टप्प्याशी जोडलेला असतो आणि इतर दोन इलेक्ट्रिकल नेटवर्कशी जोडलेले असतात. सिंगल-फेज नेटवर्कशी कनेक्ट करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या असिंक्रोनस मोटरसाठी हे मानक कनेक्शन आकृती आहे. सर्व प्रकारच्या मशीन टूल्सच्या निर्मितीमध्ये, यंत्रणा उलट करण्याची आवश्यकता आहे.

तीन-फेज मोटरला सिंगल-फेज नेटवर्कशी जोडताना उलट करण्यायोग्य कनेक्शन आकृती खालील पद्धतीनुसार चालते.

कॅपेसिटरच्या एका संपर्कातून दुसर्या संपर्कात पॉवर केबल स्विच करणे पुरेसे आहे. परिणामी, शाफ्ट उलट दिशेने फिरण्यास सुरवात करेल.

थ्री-फेज कनेक्शन असल्यास 380-व्होल्ट मोटरसाठी उलट करण्यायोग्य कनेक्शन योजना अधिक क्लिष्ट आहे.

यासाठी, दोन चुंबकीय स्टार्टर्स वापरून इलेक्ट्रिक मोटर जोडण्याचा एक योजनाबद्ध आकृती वापरला जातो. त्यापैकी एक वापरुन, टप्पे विंडिंगवर स्विच केले जातात.

दुसऱ्यामध्ये मानक समावेश आहे. स्थापनेदरम्यान, स्टार्टर्सच्या एकाचवेळी सक्रियतेपासून संरक्षण प्रदान करणे आवश्यक आहे. अन्यथा शॉर्ट सर्किट होईल.

सुरक्षितता खबरदारी

इलेक्ट्रिक मोटर्स स्वतः कनेक्ट करताना, आपण साध्या नियमांचे पालन केले पाहिजे. जोडलेल्या व्होल्टेजसह ऑपरेट करू नका.

सुरक्षा नियमांचे काटेकोरपणे पालन करा. कामाच्या दरम्यान, वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे वापरा.

अप्रशिक्षित लोक आणि अठरा वर्षांखालील मुलांना विजेसोबत काम करू देऊ नये.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की विजेला गंध नाही आणि संपर्कांवर त्याची उपस्थिती डोळ्याद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकत नाही. व्होल्टेज निश्चित करण्यासाठी केवळ मान्यताप्राप्त मापन यंत्रे वापरणे अत्यावश्यक आहे.

हा लेख 220 V नेटवर्कवरून 250 W च्या पॉवरसह थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटर सुरू करण्याच्या शक्यतेला समर्पित आहे जो प्रारंभिक कॅपेसिटर वापरत नाही, परंतु होममेड स्टार्टिंग इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइस वापरतो. त्याचे सर्किट अगदी सोपे आहे: दोन थायरिस्टर्सवर, थायरिस्टर स्विचेस आणि ट्रान्झिस्टर नियंत्रणासह.

डिव्हाइस आकृती

220V इलेक्ट्रिक मोटर हे एक साधे आणि व्यापक साधन आहे. या व्होल्टेजमुळे, हे बर्याचदा घरगुती उपकरणांमध्ये वापरले जाते. तथापि, हे त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही. आम्ही या इलेक्ट्रिक मोटर्स काय आहेत, त्यांचा अनुप्रयोग, तोटे आणि समस्यांचे निराकरण करण्याचे मार्ग तसेच लेखातील नेटवर्कशी कनेक्ट होण्याची शक्यता याबद्दल बोलू.

सिंगल-फेज डिव्हाइसेस. वर्णन

मालिका उत्तेजनासह सार्वत्रिक कम्युटेटर मोटर कनेक्ट करणे आवश्यक असल्यास, विंडिंग कम्युटेटर-ब्रश असेंब्लीशी जोडलेले आहे. इंजिन ज्या उपकरणासह कार्य करेल त्या उपकरणासह शाफ्ट लोड केल्यानंतर, आवश्यक व्होल्टेज पुरवले जाते.

सामान्यत: डीसी ब्रश केलेल्या मोटर्स कमी व्होल्टेज असतात. म्हणून, 3000 rpm इलेक्ट्रिक मोटर कनेक्ट करण्यासाठी. किमान 220V, ट्रान्सफॉर्मर आणि रेक्टिफायरसह योग्य वीज पुरवठा वापरणे आवश्यक आहे.

तीन-फेज मोटर कनेक्ट करणे

आजकाल, वाहनचालकांनी इलेक्ट्रिक मोटर वापरणे असामान्य नाही. जर ते बदलणे किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक असेल, तर इलेक्ट्रिक मोटरला 220V नेटवर्कशी कसे जोडायचे याबद्दल प्रश्न उद्भवू शकतो. खालील शिफारसींचा वापर करून तज्ञांना कॉल न करता तीन-फेज मोटर सहजपणे सक्रिय केली जाऊ शकते.

स्क्रू ड्रायव्हर, थर्मल रिले, इन्सुलेटिंग टेप, मशीन गन आणि टेस्टर ही उपयुक्त साधने असू शकतात.

तपशीलवार सूचना

जुनी मोटर काढून टाकली जाते आणि तटस्थ वायरला इलेक्ट्रिकल टेपने चिन्हांकित केले जाते. जर ते पुन्हा स्थापित केले असेल तर, इंडिकेटर वापरून तटस्थ वायर सहजपणे निर्धारित केले जाऊ शकते. शेवटी प्रकाश पडणार नाही.

नवीन इंजिन चुंबकीय स्टार्टर, तसेच स्वयंचलित सर्किट ब्रेकर आणि थर्मल रिलेसह फिटिंगसह सुसज्ज आहे. फिटिंग्ज पॅनेलमध्ये स्थापित केल्या आहेत.

थर्मल रिले स्टार्टरशी जोडलेले आहे. नंतरचे निवडताना, आपल्याला खात्री असणे आवश्यक आहे की ते इंजिनच्या सामर्थ्याशी जुळत आहे.

इनपुट टर्मिनल्स मशीनच्या टर्मिनल्सशी जोडलेले असतात, तटस्थ वायर वगळता. आउटपुट टर्मिनल्स समान थर्मल रिलेशी जोडलेले आहेत. स्टार्टरच्या आउटपुटवर, एक केबल जोडली जाते जी थेट मोटरवर जाते.

एक किलोवॅटपेक्षा कमी पॉवरसह, मशीन चुंबकीय स्टार्टरशिवाय जोडली जाऊ शकते.

इलेक्ट्रिक मोटर कनेक्ट करण्यासाठी, कव्हर काढा. टर्मिनल ब्लॉकवर, लीड्स त्रिकोण किंवा तारेच्या आकारात जोडल्या जातील. केबलचे टोक ब्लॉक्सशी जोडलेले आहेत. तारेच्या आकारासह, संपर्क वैकल्पिकरित्या जोडलेले आहेत.

जर पिन यादृच्छिकपणे व्यवस्थित केल्या असतील तर टेस्टर वापरा. हे टोकाशी जोडलेले आहे, विंडिंग्ज शोधत आहे. यानंतर, ते तारेच्या आकाराप्रमाणे जोडले जातात आणि कॉइलचे शिसे एका बिंदूवर एकत्र केले जातात. उर्वरित टोके केबलला जोडतात.

इंजिनला झाकणाने झाकून टाका आणि यंत्रणेचे कार्य तपासा. जर शाफ्ट पाहिजे त्या दिशेने फिरत नसेल, तर इनपुटवरील कोणत्याही वायर्स सहजपणे बदलल्या जातात.

उद्योग 220-व्होल्ट नेटवर्कसह विविध परिस्थितींमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्स तयार करतो. तथापि, बऱ्याच लोकांकडे अजूनही थ्री-फेज असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स 380V आहेत (जुन्या पिढीतील लोकांना "कामावरून घरी आणले" अशी घटना आठवते). अशा उपकरणांना पॉवर आउटलेटमध्ये प्लग केले जाऊ शकत नाही. अशी उपकरणे घरी वापरण्यासाठी आणि 380 ते 220 व्होल्ट्सऐवजी कनेक्ट करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक मशीनचे असेंब्ली आणि कनेक्शन सर्किट सुधारणे आवश्यक आहे - विंडिंग्स स्विच करणे आणि कॅपेसिटर कनेक्ट करणे.

तीन-चरण असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटरचे ऑपरेटिंग तत्त्व

अशा मशीनच्या स्टेटरमधील विंडिंग्स 120° च्या शिफ्टसह जखमेच्या असतात. जेव्हा त्यांना तीन-चरण व्होल्टेज लागू केले जाते, तेव्हा एक फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र दिसते, जे इलेक्ट्रिक मशीनचे रोटर चालवते.

थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मशीनला 220 व्होल्ट्सच्या सिंगल-फेज व्होल्टेज नेटवर्कशी कनेक्ट केल्यावर, फिरत्या फील्डऐवजी, एक स्पंदन फील्ड दिसते. सिंगल-फेज नेटवर्कमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर चालविण्यासाठी, धडधडणारे फील्ड फिरत्यामध्ये रूपांतरित केले जाते.

संदर्भ. 220-व्होल्ट नेटवर्कवर ऑपरेट करण्यासाठी बनविलेल्या डिव्हाइसेसमध्ये, या उद्देशासाठी प्रारंभ विंडिंग किंवा स्टेटर डिझाइन वैशिष्ट्ये वापरली जातात.

जेव्हा 380 बाय 220 मोटर नेटवर्कशी जोडली जाते, तेव्हा फेज-शिफ्टिंग टाक्या त्यास जोडल्या जातात. रोटरला रोटेशनमध्ये चालवून कॅपेसिटरशिवाय 220 सह तीन-फेज मोटर सुरू करणे शक्य आहे. हे चुंबकीय क्षेत्रामध्ये बदल घडवून आणेल आणि विद्युत यंत्र, शक्ती गमावल्यानंतर, कार्य करत राहील. अशा प्रकारे गोलाकार मशीन आणि कमी सुरू होणारी टॉर्क असलेली इतर तत्सम यंत्रणा चालू केली जातात.

विंडिंगची सुरुवात आणि शेवट

इलेक्ट्रिक मशीनच्या प्रत्येक वळणाची सुरुवात आणि शेवट असतो. वळणाची दिशा विचारात न घेता ते सशर्त निवडले जातात, परंतु उर्वरित कॉइलच्या वळणाच्या दिशेशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे!इलेक्ट्रिकल सर्किट्समध्ये, कॉइलची सुरूवात एका बिंदूने चिन्हांकित केली जाते.

3-फेज मोटरला 220V नेटवर्कशी जोडताना कॉइलचे कनेक्शन

बहुतेक इलेक्ट्रिक मोटर्स 0.4 kV च्या लाइन व्होल्टेजसह ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. या यंत्रांमध्ये विंडिंग तारेने जोडलेले असतात. याचा अर्थ असा की विंडिंग्सचे टोक एकत्र जोडलेले आहेत आणि 3 टप्पे सुरुवातीस जोडलेले आहेत. प्रत्येक वळणावरील व्होल्टेज 220V आहे.

220V च्या रेखीय व्होल्टेजसह नेटवर्कशी कनेक्ट केल्यावर, "त्रिकोण" कनेक्शन वापरले जाते. या प्रकरणात, पुढील वळणाची सुरुवात मागील एकाच्या शेवटी जोडलेली आहे.

30 kW पेक्षा जास्त शक्ती असलेली काही उपकरणे 660V च्या रेखीय व्होल्टेजसह नेटवर्कसाठी तयार केली जातात. अशा उपकरणांमध्ये, 0.4 केव्ही नेटवर्कशी कनेक्ट केलेले असताना, विंडिंग्स "त्रिकोण" मध्ये जोडलेले असतात.

थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मोटरला 220V नेटवर्कशी कसे जोडायचे

थ्री-फेज मशीनचे विंडिंग्स, 220 व्होल्ट्सवरून चालू केल्यावर, विविध मार्गांनी जोडलेले असतात. यामुळे सिंक्रोनस गती आणि रोटेशन गती बदलत नाही.

तारा कनेक्शन

220-व्होल्ट थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मोटर चालू करताना, विद्यमान तारा कनेक्शन वापरणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. 220V पॉवर दोन टर्मिनल्सना पुरवली जाते आणि तिसऱ्याला ती फेज-शिफ्टिंग कॅपेसिटरद्वारे पुरवली जाते. तथापि, या प्रकरणात, प्रत्येक कॉइल 220V नाही तर 110V ने समाप्त होते, ज्यामुळे 30% पर्यंत पॉवर ड्रॉप होईल. म्हणून, असे कनेक्शन सराव मध्ये वापरले जात नाही.

डेल्टा कनेक्शन

थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मोटरला 220 नेटवर्कशी जोडण्यासाठी सर्वात सामान्य योजना म्हणजे त्रिकोण. या प्रकरणात, त्रिकोणाच्या एका बाजूला वीज पुरवठा केला जातो आणि कॅपेसिटर दुसऱ्या बाजूला समांतर जोडलेले असतात. ज्या त्रिकोणावर कंटेनर आहे त्या त्रिकोणाची बाजू बदलून उलट करणे चालते.

थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मोटरच्या विंडिंगचे कनेक्शन आकृती त्रिकोणामध्ये बदलणे

थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मशीनला 220-व्होल्ट घरगुती नेटवर्कशी जोडताना सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे त्याचे विंडिंग त्रिकोणासह जोडणे.

टर्मिनल ब्लॉकवर कनेक्शन बदलणे

220 व्होल्ट नेटवर्कशी कनेक्ट करताना, टर्मिनल ब्लॉकला वायर जोडलेले असल्यास हे ऑपरेशन करणे सर्वात सोपे आहे. यात दोन ओळींमध्ये सहा बोल्ट बसवले आहेत.

कनेक्शन जोड्यांमध्ये केले जाते, ज्यामध्ये वायरचे तुकडे किंवा इंजिनसह जंपर्स पुरवले जातात.

टर्मिनल मार्किंगनुसार त्रिकोण एकत्र करणे

जर टर्मिनल ब्लॉक नसेल, परंतु टर्मिनल्सवर खुणा असतील तर कार्य देखील सोपे आहे. विंडिंग्स C1-C4, C2-C5, C3-C6 चिन्हांकित आहेत, जेथे C1, C2, C3 ही विंडिंगची सुरुवात आहेत आणि टोके C1-C6, C2-C4, C3-C5 जोडलेले आहेत.

मनोरंजक.जुन्या आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये, आउटपुट A-X, B-Y, C-Z आणि आधुनिक पदनाम चिन्हांकित केले जातात: U1-U2, V1-V2, W1-W2.

फक्त तीन निष्कर्ष असल्यास काय करावे

एकत्र करणे सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे इलेक्ट्रिक मशीनमधील “स्टार” ते “डेल्टा” पर्यंतचे कनेक्शन आकृती, ज्याच्या विंडिंग्जचे कनेक्शन घराच्या आत असते. जेव्हा इलेक्ट्रिक मशीन पूर्णपणे डिस्सेम्बल केली जाते तेव्हा हे ऑपरेशन केले जाते. विंडिंग्स त्रिकोणावर स्विच करण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

1. इलेक्ट्रिक मोटर वेगळे करा;
2. आतील विंडिंग्जचा कनेक्शन बिंदू शोधा आणि तो डिस्कनेक्ट करा;
3. लवचिक तारांचे तुकडे विंडिंगच्या टोकापर्यंत सोल्डर करा आणि त्यांना बाहेर आणा;
4. उपकरणे एकत्र करा;
5. कॉइलचे आउटपुट जोड्यांमध्ये कॉल करा;
6. एका कॉइलचे जुने टर्मिनल पुढच्या नवीन वायरशी जोडा;
7. ऑपरेशन आणखी दोन वेळा पुन्हा करा.

चिन्हांशिवाय कनेक्शन

जर तेथे कोणतेही चिन्ह नसतील आणि घरातून सहा टोके बाहेर आली तर प्रत्येक वळणाची सुरुवात आणि शेवट निश्चित करणे आवश्यक आहे:

1. टेस्टरचा वापर करून, प्रत्येक वळणाशी संबंधित पिन जोड्यांमध्ये ओळखा. जोड्या चिन्हांकित करा;
2. जोड्यांपैकी एक तार निवडा. वळणाची सुरूवात म्हणून चिन्हांकित करा, उर्वरित एक शेवट म्हणून चिन्हांकित आहे;
3. तारांच्या दुसर्या जोडीसह मालिकेतील चिन्हांकित वळण कनेक्ट करा;
4. कनेक्ट केलेल्या कॉइलला व्होल्टेज ~12-36V कनेक्ट करा;
5. व्होल्टमीटरने उर्वरित जोडीवरील व्होल्टेज मोजा. व्होल्टमीटरऐवजी, आपण चाचणी प्रकाश वापरू शकता;
6. विंडिंगसह स्टेटर एक ट्रान्सफॉर्मर आहे आणि जुळलेल्या कनेक्शनसह, व्होल्टमीटर व्होल्टेजची उपस्थिती दर्शवेल. या प्रकरणात, वायरची दुसरी जोडी कॉइलची सुरूवात आणि शेवट चिन्हांकित करते. व्होल्टेज नसल्यास, टर्मिनलच्या जोड्यांपैकी एक जोडण्याची ध्रुवीयता बदला आणि चरण पुन्हा करा. 4-5;
7. चिन्हांकित जोड्यांपैकी एक उरलेल्या अचिन्हांकित जोड्यांसह जोडा आणि p पुन्हा करा. 3-6.

सर्व विंडिंग्समध्ये सुरुवात आणि समाप्ती निश्चित केल्यानंतर, ते त्रिकोणाने जोडलेले आहेत.

फेज-शिफ्टिंग कॅपेसिटर कनेक्ट करणे

सामान्य ऑपरेशनसाठी, इलेक्ट्रिक मशीनला टँक सुरू आणि ऑपरेट करणे आवश्यक आहे.

कार्यरत कॅपेसिटरचे मूल्य निवडणे

कार्यरत कॅपेसिटरची आवश्यक क्षमता निर्धारित करण्यासाठी भिन्न सूत्रे आहेत, रेट केलेले वर्तमान, cosφ आणि इतर पॅरामीटर्स लक्षात घेऊन, परंतु बहुतेकदा आपण फक्त 7 μF प्रति 100 W किंवा 70 μF प्रति 1 kW पॉवर घेतो.

सर्किट असेंबल केल्यानंतर, मशीनसह शृंखलामध्ये ॲमीटर जोडण्याचा सल्ला दिला जातो आणि कार्य क्षमता वाढवून आणि कमी करून, इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगचे किमान मूल्य प्राप्त करा.

महत्वाचे!वर्किंग कॅपेसिटर किमान 300V च्या पर्यायी व्होल्टेजसाठी वापरले जातात.

कॅपेसिटरची निवड आणि कनेक्शन

केवळ कार्यरत फेज-शिफ्टिंग कॅपेसिटर वापरणे सुरू करण्यास बराच वेळ लागतो आणि मशीन शाफ्टवर महत्त्वपूर्ण टॉर्कसह हे अशक्य आहे. इलेक्ट्रिक मशीनच्या प्रवेग कालावधी दरम्यान स्टार्ट-अप सुलभ करण्यासाठी आणि त्याचा कालावधी कमी करण्यासाठी, सुरुवातीच्या टाक्या कामगारांना समांतर जोडल्या जातात. ते कामगारांपेक्षा 2-3 पट जास्त निवडले जातात. रेटेड व्होल्टेज देखील 300V पेक्षा जास्त आहे. स्टार्ट-अपला काही सेकंद लागतात, त्यामुळे इलेक्ट्रोलाइटिक कॅपेसिटर कनेक्ट करणे शक्य आहे.

स्टार्टिंग कॅपेसिटर वापरून थ्री-फेज 220 व्होल्ट मोटर कशी जोडायची

इलेक्ट्रिक मशीन सुरू केल्यानंतर सुरुवातीच्या टाक्या डिस्कनेक्ट करण्यासाठी प्रारंभिक सर्किट प्रदान करणे आवश्यक आहे. हे पूर्ण न केल्यास, कार जास्त गरम होण्यास सुरवात होईल. हे करण्याचे वेगवेगळे मार्ग आहेत:

• टाइम रिले वापरून टाक्या सुरू करणे अक्षम करणे. शटडाउन विलंब काही सेकंदांचा आहे आणि प्रायोगिकरित्या निवडला आहे;
• 3 पोझिशन्ससाठी युनिव्हर्सल स्विच (UP की) चा वापर. त्याचे स्विचिंग डायग्राम अशा प्रकारे एकत्र केले आहे की पहिल्या स्थितीत सर्व संपर्क खुले आहेत, दुसऱ्यामध्ये दोन बंद आहेत: पॉवर आणि प्रारंभिक कॅपेसिटर आणि तिसऱ्यामध्ये - फक्त पॉवर. उलट ऑपरेशनसाठी, 5-स्थिती की वापरली जाते;
• विशेष पुश-बटण स्टेशन - PNVS (प्रारंभ संपर्कासह पुश-बटण स्टार्टर). या डिझाईन्समध्ये 3 संपर्क आहेत. जेव्हा तुम्ही “स्टार्ट” दाबता, तेव्हा ते सर्व बंद होतात, परंतु सर्वात बाहेरचे निश्चित केले जातात आणि कार सुरू करण्यासाठी मध्यभागी आवश्यक असते आणि बटण सोडल्यानंतर अदृश्य होते. "थांबा" बटण दाबल्याने निश्चित संपर्क अक्षम होतात.

रोटेशन पॅटर्नला रिव्हर्समध्ये कसे बदलायचे

इलेक्ट्रिक मोटर उलट करण्यासाठी, चुंबकीय क्षेत्राच्या रोटेशनची दिशा बदलणे आवश्यक आहे. कॅपॅसिटरशिवाय मोटार सुरू करताना, त्यास प्रथम हाताने रोटेशनची आवश्यक दिशा दिली जाते आणि कॅपेसिटर सर्किटमध्ये कॅपॅसिटन्स न्यूट्रल वायरपासून फेज वायरवर स्विच केले जाते. हे टॉगल स्विच, स्विच किंवा कॉन्टॅक्टर्सद्वारे केले जाते.

महत्वाचे!सुरू होणारे कॅपेसिटर कार्यरत कॅपेसिटरसह समांतर जोडलेले असतात आणि जेव्हा त्यांच्यासोबत रोटेशनची दिशा बदलते तेव्हा स्विच होते.

घरगुती व्होल्टेज ते औद्योगिक थ्री-फेज 380V चे इलेक्ट्रॉनिक कन्व्हर्टर

हे तीन-फेज इनव्हर्टर तीन-फेज मोटर्सच्या घरगुती वापरासाठी वापरले जातात. इलेक्ट्रिक मोटर्स थेट डिव्हाइसच्या आउटपुटशी जोडलेले असतात.

इलेक्ट्रिकल मशीनच्या वर्तमानानुसार कनवर्टरची आवश्यक शक्ती निवडली जाते. अशा उपकरणांच्या ऑपरेशनचे तीन प्रकार आहेत:

• लाँचर. अल्प-मुदतीची (5 सेकंदांपर्यंत) दुप्पट शक्तीची अनुमती देते. इलेक्ट्रिक मोटर सुरू करण्यासाठी हे पुरेसे आहे;
• कार्यकर्ता, किंवा नाममात्र;
• रीलोड करत आहे. अर्ध्या तासासाठी वर्तमान 1.3 वेळा ओलांडू देते.

220 ते 380 इन्व्हर्टरचे फायदे:

• 220 व्होल्ट्सवर अपरिवर्तित तीन-फेज इलेक्ट्रिक मशीनचे कनेक्शन;
• नुकसान न करता इलेक्ट्रिक मशीनची पूर्ण शक्ती आणि टॉर्क मिळवणे;
• ऊर्जा बचत;
• गुळगुळीत प्रारंभ आणि गती नियंत्रण.

इलेक्ट्रॉनिक कन्व्हर्टर्सच्या आगमनानंतरही, थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मोटर्स स्विच करण्यासाठी कॅपेसिटर सर्किट्स दैनंदिन जीवनात आणि लहान कार्यशाळांमध्ये वापरल्या जातात.

व्हिडिओ

वेगवेगळ्या ग्राहकांसाठी पुरवठा व्होल्टेज एकमेकांपासून भिन्न असू शकतात, विद्युत उपकरणे पुन्हा कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे. जर तुम्ही प्रस्तावित सूचनांचे पालन केले तर उपकरणाच्या पुढील ऑपरेशनसाठी 220-व्होल्ट एसिंक्रोनस मोटरचे कनेक्शन सुरक्षित करणे अगदी सोपे आहे.

खरे तर हे अशक्य काम नाही. थोडक्यात, आपल्याला फक्त विंडिंग्ज योग्यरित्या जोडण्याची आवश्यकता आहे. एसिंक्रोनस मोटर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: स्टार-डेल्टा वाइंडिंगसह तीन-फेज आणि प्रारंभिक वळण असलेल्या मोटर्स (सिंगल-फेज). नंतरचे वापरले जातात, उदाहरणार्थ, सोव्हिएत-डिझाइन केलेल्या वॉशिंग मशीनमध्ये. त्यांचे मॉडेल AVE-071-4C आहे. चला प्रत्येक पर्यायाचा क्रमाने विचार करूया.

तीन-टप्प्यात

इतर प्रकारच्या इलेक्ट्रिकल मशिन्सच्या तुलनेत AC इंडक्शन मोटरची रचना अतिशय सोपी आहे. हे जोरदार विश्वसनीय आहे, जे त्याची लोकप्रियता स्पष्ट करते. थ्री-फेज मॉडेल तारा किंवा डेल्टाद्वारे वैकल्पिक व्होल्टेज नेटवर्कशी जोडलेले आहेत. अशा इलेक्ट्रिक मोटर्स ऑपरेटिंग व्होल्टेजमध्ये देखील भिन्न असतात: 220–380 V, 380–660 V, 127–220 V.

अशा इलेक्ट्रिक मोटर्सचा वापर उत्पादनात केला जातो, कारण तेथे तीन-फेज व्होल्टेज बहुतेकदा वापरले जाते. आणि काही प्रकरणांमध्ये असे घडते की 380 व्ही ऐवजी थ्री-फेज 220 आहे. त्यांना नेटवर्कशी कसे जोडायचे जेणेकरून विंडिंग्ज जळू नयेत?

इच्छित व्होल्टेजवर स्विच करणे

प्रथम आम्हाला आमच्या इंजिनमध्ये आवश्यक पॅरामीटर्स आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे. ते त्याच्या बाजूला जोडलेल्या टॅगवर लिहिलेले आहेत. हे सूचित केले पाहिजे की पॅरामीटर्सपैकी एक 220V आहे. पुढे, विंडिंग्जचे कनेक्शन पाहू. सर्किटचा हा नमुना लक्षात ठेवण्यासारखे आहे: तारा - कमी व्होल्टेजसाठी, त्रिकोण - उच्च व्होल्टेजसाठी. याचा अर्थ काय?

व्होल्टेज वाढ

समजा टॅग म्हणतो: Δ/Ỵ220/380. याचा अर्थ असा की आम्हाला डेल्टा कनेक्शनची आवश्यकता आहे, कारण बहुतेकदा डीफॉल्ट कनेक्शन 380 व्होल्ट असते. हे कसे करायचे? जर बर्नरमधील इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये टर्मिनल बॉक्स असेल तर ते कठीण नाही. तेथे जंपर्स आहेत आणि आपल्याला फक्त त्यांना इच्छित स्थानावर स्विच करण्याची आवश्यकता आहे.

पण जर फक्त तीन तारा असतील तर? मग आपल्याला डिव्हाइस वेगळे करावे लागेल. स्टेटरवर आपल्याला एकत्र सोल्डर केलेले तीन टोक शोधणे आवश्यक आहे. हे तारेचे कनेक्शन आहे. तारा डिस्कनेक्ट करणे आणि त्रिकोणामध्ये जोडणे आवश्यक आहे.

या परिस्थितीत यामुळे कोणतीही अडचण येत नाही. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे कॉइलची सुरुवात आणि शेवट आहे. उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रिक मोटरच्या बोरॉनमध्ये बाहेर आणलेले टोक प्रारंभिक बिंदू म्हणून घेऊ. याचा अर्थ असा की जे सोल्डर केले जाते ते टोक आहे. आता गोंधळून न जाणे महत्वाचे आहे.

आम्ही अशा प्रकारे कनेक्ट करतो: आम्ही एका कॉइलची सुरूवात दुसर्याच्या शेवटी जोडतो आणि असेच.

जसे आपण पाहू शकता, योजना सोपी आहे. आता इंजिन, जे 380 साठी जोडलेले होते, ते 220 व्होल्ट नेटवर्कशी कनेक्ट केले जाऊ शकते.

व्होल्टेज कमी करणे

समजा टॅग म्हणतो: Δ/Ỵ 127/220. याचा अर्थ स्टार कनेक्शन आवश्यक आहे. पुन्हा, जर टर्मिनल बॉक्स असेल तर सर्वकाही ठीक आहे. नाही तर काय, आणि आमची इलेक्ट्रिक मोटर त्रिकोणात चालू आहे? आणि जर टोकांवर स्वाक्षरी नसेल तर त्यांना योग्यरित्या कसे जोडायचे? शेवटी, कॉइल वळण कोठे सुरू होते आणि शेवट कुठे आहे हे जाणून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. या समस्येचे निराकरण करण्याचे काही मार्ग आहेत.

प्रथम, सर्व सहा टोकांना वेगळे करू आणि स्टेटर कॉइल्स स्वतः शोधण्यासाठी ओममीटर वापरू.

चला चिकट टेप, डक्ट टेप, आमच्याकडे जे काही आहे ते घेऊ आणि त्यांना चिन्हांकित करू. ते आता उपयोगी पडेल, आणि कदाचित भविष्यात कधीतरी.

आम्ही नियमित बॅटरी घेतो आणि ती a1-a2 च्या टोकाशी जोडतो. आम्ही ओममीटरला इतर दोन टोकांना (c1-c2) जोडतो.

बॅटरीशी संपर्क तुटलेल्या क्षणी, डिव्हाइसचा बाण एका बाजूला स्विंग होईल. चला ते कुठे वळले ते लक्षात ठेवू आणि बॅटरीची ध्रुवीयता न बदलता, c1-c2 च्या टोकापर्यंत डिव्हाइस चालू करू. हे सर्व पुन्हा करूया.

जर बाण दुसऱ्या दिशेने विचलित झाला, तर आम्ही तारा स्वॅप करतो: आम्ही c1 ला c2 आणि c2 ला c1 म्हणून चिन्हांकित करतो. मुद्दा असा आहे की विचलन समान आहे.

आमचे वाचक शिफारस करतात! वीज बिलात बचत करण्यासाठी, आमचे वाचक ‘वीज बचत बॉक्स’ची शिफारस करतात. मासिक देयके बचतकर्ता वापरण्यापूर्वी 30-50% कमी असतील. हे नेटवर्कमधून प्रतिक्रियाशील घटक काढून टाकते, परिणामी लोड कमी होते आणि परिणामी, वर्तमान वापर. विद्युत उपकरणे कमी वीज वापरतात आणि खर्च कमी होतो.

आता आपण बॅटरीला ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करून c1-c2 च्या टोकाशी आणि ओममीटरला a1-a2 शी जोडतो.

आम्ही खात्री करतो की कोणत्याही रीलवरील सुईचे विक्षेपण समान आहे. चला पुन्हा एकदा तपासूया. आता तारांचा एक बंडल (उदाहरणार्थ, क्रमांक 1 सह) सुरुवात असेल आणि दुसरा शेवट असेल.

आम्ही तीन टोके घेतो, उदाहरणार्थ, a2, b2, c2, आणि त्यांना एकत्र जोडून वेगळे करतो. हे स्टार कनेक्शन असेल. एक पर्याय म्हणून, आम्ही त्यांना थेट टर्मिनल ब्लॉकमध्ये आउटपुट करू शकतो आणि त्यांना लेबल करू शकतो. आम्ही झाकण वर कनेक्शन आकृती पेस्ट करतो (किंवा मार्करसह काढतो).

त्रिकोण - तारा बदलणे पूर्ण झाले. तुम्ही नेटवर्कशी कनेक्ट होऊन काम करू शकता.

सिंगल फेज

आता दुसर्या प्रकारच्या असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्सबद्दल बोलूया. ही सिंगल फेज एसी कॅपेसिटर मशीन आहेत. त्यांच्याकडे दोन विंडिंग आहेत, ज्यापैकी, सुरू केल्यानंतर, त्यापैकी फक्त एक कार्य करते. अशा इंजिनांची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. ABE-071-4C मॉडेलचे उदाहरण वापरून ते पाहू.

दुसर्या प्रकारे, त्यांना स्प्लिट-फेज असिंक्रोनस मोटर्स देखील म्हणतात. त्यांच्याकडे स्टेटरवर आणखी एक सहायक वळण जखम आहे, मुख्य जखमेच्या तुलनेत ऑफसेट. फेज-शिफ्टिंग कॅपेसिटर वापरून स्टार्टिंग केले जाते.

आकृतीवरून असे दिसून येते की AVE इलेक्ट्रिक मशीन त्यांच्या थ्री-फेज समकक्षांपेक्षा, तसेच सिंगल-फेज कलेक्टर युनिट्सपेक्षा भिन्न आहेत.

टॅगवर काय लिहिले आहे ते नेहमी काळजीपूर्वक वाचा! तीन वायर आउटपुट आहेत याचा अर्थ असा नाही की ते 380 V कनेक्शनसाठी आहे. फक्त चांगली सामग्री बर्न करा!

सुरू करणे

कॉइल्सच्या मध्यभागी कोठे आहे, म्हणजेच जंक्शन आहे हे निर्धारित करणे ही पहिली गोष्ट आहे. जर आमचे असिंक्रोनस डिव्हाइस चांगल्या स्थितीत असेल, तर हे करणे सोपे होईल - तारांच्या रंगानुसार. आपण चित्र पाहू शकता:

जर सर्व काही अशा प्रकारे प्रदर्शित केले असेल तर कोणतीही अडचण येणार नाही. परंतु बहुतेकदा आपल्याला वॉशिंग मशीनमधून काढलेल्या युनिट्सचा सामना करावा लागतो हे अज्ञात केव्हा आणि कोणाद्वारे अज्ञात आहे. येथे, अर्थातच, ते अधिक कठीण होईल.

ओममीटर वापरून टोकांना कॉल करण्याचा प्रयत्न करणे योग्य आहे. कमाल प्रतिकार मालिकेत जोडलेले दोन कॉइल आहे. चला त्यांना चिन्हांकित करूया. पुढे, आम्ही डिव्हाइस दर्शविणारी मूल्ये पाहतो. सुरुवातीच्या कॉइलमध्ये कार्यरत कॉइलपेक्षा जास्त प्रतिकार असतो.

आता कॅपेसिटर घेऊ. सर्वसाधारणपणे, ते वेगवेगळ्या इलेक्ट्रिकल मशीनवर भिन्न असतात, परंतु ABE साठी ते 6 uF, 400 व्होल्ट आहे.

जर हे निश्चितपणे होत नसेल, तर तुम्ही समान पॅरामीटर्ससह एक घेऊ शकता, परंतु 350 V पेक्षा कमी नसलेल्या व्होल्टेजसह!

चला लक्ष द्या: आकृतीतील बटण 220 नेटवर्कशी आधीपासूनच कनेक्ट केलेले असताना ABE असिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर सुरू करण्यासाठी कार्य करते! दुसऱ्या शब्दांत, दोन स्विचेस असणे आवश्यक आहे: एक सामान्य, दुसरा एक प्रारंभ, जो, सोडल्यानंतर, स्वतःच बंद होईल. अन्यथा, आपण डिव्हाइस बर्न कराल.

उलट आवश्यक असल्यास, ते या योजनेनुसार केले जाते:

सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, ते कार्य करेल. तथापि, एक झेल आहे. सर्व टोके बोरॉनमध्ये काढता येत नाहीत. मग रिव्हर्समध्ये अडचणी येतील. जोपर्यंत तुम्ही त्यांना वेगळे करून बाहेर काढत नाही तोपर्यंत.

220 व्होल्ट नेटवर्कशी असिंक्रोनस इलेक्ट्रिकल मशीन्स कसे जोडायचे याचे काही मुद्दे येथे आहेत. योजना सोप्या आहेत आणि काही प्रयत्नांनी हे सर्व आपल्या स्वत: च्या हातांनी करणे शक्य आहे.