Tüm deniz gemileri, SSCB Kayıt Kurallarına ve Deniz Gemileri Tedarik Tablosuna tam olarak uygun olarak iç ve dış sinyalizasyon ekipmanlarıyla donatılmıştır. Geminin sinyalizasyon ekipmanının iyi durumda olması, sürekli hazır olması ve sinyalizasyon hizmetinin uygun şekilde organize edilmesi, başarılı ve kazasız bir navigasyon için gerekli koşullardır.
Dahili alarmlar (acil durum, yangın, sintine, sıcaklık, servis) geminin, yükün ve gemideki kişilerin güvenliğinin sağlanmasında önemli rol oynar. Acil durum alarmı, ilan edilmiş bir genel acil durum acil durumunu bildirir; itfaiye - yangının yeri hakkında; sintine ve sıcaklık - sıcaklıktaki değişiklikler veya ambarlarda suyun görünümü hakkında; Servis, herhangi bir mürettebat üyesini hızlı bir şekilde bilgilendirmenize veya onu belirlenmiş bir yere çağırmanıza olanak tanır.
Harici sinyalizasyon araçları görsel (optik), sesli (akustik) ve radyoya bölünmüştür.
Görsel iletişimşunlardır:
Bayraklar - Uluslararası İşaret Kodu (ICS);
Semafor - manuel ve mekanik (semafor kanatları); sinyal figürleri - toplar, koniler, silindirler, T şeklindeki işaretler ve şeritler vb.;
Aydınlatma - ayırt edici ışıklar, spot ışıkları, yanıp sönen lambalar, roketler, işaret fişekleri vb.
Sesli iletişim Bunlar: çanlar, gonglar, düdükler, sirenler, hava tayfonları.
Radyo teknik iletişim araçları gemi telsiz telgraf ve telsiz telefon istasyonlarıdır.
Bayrak sinyali 26'sı alfabetik, dörtgen şeklinde olmak üzere 40 bayrağa sahiptir; 10 - dijital, üçgen; 3 - üçgen, aynı sinyalde tekrarlanmaları durumunda S6 ana bayraklarından herhangi birinin yerini alır. Son (40.) bayrak - kodun flaması - Uluslararası Sinyal Kodu (ICS) kapsamında müzakerelerin sürdüğünü bildirmeye yarar.
Uluslararası Sinyal Kodu(1965), özellikle dil iletişiminde güçlüklerin ortaya çıktığı durumlarda, denizde seyir güvenliğinin ve insan hayatının korunmasının sağlanması ihtiyacından kaynaklanan bir ortamda iletişimi sürdürmeyi amaçlamaktadır. Kod, radyotelefon ve radyotelgraf da dahil olmak üzere tüm iletişim araçlarıyla sinyal üretimi için uygundur ve bu, ayrı bir radyotelgraf koduna olan ihtiyacı ortadan kaldırmayı mümkün kılar. Her MSS sinyalinin tam bir anlamsal anlamı vardır, bu da sinyalleri kelimelere göre oluşturma ihtiyacını ortadan kaldırır.
Uluslararası Sinyal Kodunda kullanılan sinyaller aşağıdakilerden oluşur:
Çok acil, önemli veya sık kullanılan mesajlara yönelik tek harfli sinyaller (Tablo 11);
Genel bölümü oluşturan iki harfli sinyaller: tehlike - kaza, kazalar - hasar, seyrüsefer yardımcıları - seyrüsefer - hidrografi, manevra, muhtelif (kargo, balast, mürettebat, insanlar, balık tutma, pilot, liman, liman), meteoroloji - hava durumu, iletişim, uluslararası sağlık düzenlemeleri, ekleme tabloları;
Tablo 11
Tıbbi bölümü oluşturan ve M harfiyle başlayan üç harfli sinyaller.
Kurallarda yer alan materyaller konuya göre gruplandırılmıştır ve sinyallerin analiz edilmesine kolaylık sağlamak amacıyla, sayfaların sol tarafında sinyallerin anlamlarından önce yer alan sinyal kombinasyonları alfabetik sıraya göre düzenlenmiştir. Sinyal kümesini kolaylaştırmak için bunlardan bazıları farklı tematik gruplarda tekrarlanır. Mesajların iletilmesine yönelik sinyaller, hazırlanan mesajın ana konusunu yansıtan niteleyici kelimeler kullanılarak gözlemlenir. Alfabetik indeks tanımlayıcı kelimeler Kuralların sonuna yerleştirilmiştir.
Semafor sinyalizasyonu (manuel, mekanik, semafor panelleri), MSS aracılığıyla veya özel bir semafor alfabesi kullanarak anlaşmanıza olanak tanır. Özel bir semafor alfabesi kullanarak müzakere yaparken, işaretçinin vücuduna göre ellerin farklı konumları veya mekanik bir semaforun kanatlarının dikey tabana göre farklı konumları, harf değerlerine karşılık gelir.
Sinyal figürlerinin avantajları vardır: önemli bir mesafeden görülebilirler, rüzgarın yönüne bağlı değildirler ve gün batımında ve gün doğumunda açıkça görülebilirler.
Gündüzleri sinyal lambalarının yerini sinyal figürleri alır ve aynı zamanda gemiler ve kıyı istasyonlarıyla yapılan görüşmelerde de kullanılır.
Denizlerin ve okyanusların kıyılarında, gemilerin hareketlerini, iletilen sinyalleri ve hava durumunu izleyen ve gemileri yaklaşan tehlikeye karşı uyaran çok sayıda kıyı sinyal istasyonu vardır. Her sinyale (bayraklar, koniler, silindirler, toplardan oluşan bir kombinasyon) kendi numarası atanır ve bunun yardımıyla anlamsal anlamı Uluslararası Sinyal Sistemi tablolarında bulunabilir.
Tekne kaptanları kıyı işaretlerinin, ışıklarının ve figürlerinin anlamsal anlamlarının çok iyi farkında olmalıdır.
Işık sinyali, yanıp sönen ışıklar, yanıp sönen lambalar, fenerler, spot ışıkları, heliograflar ve prizmalar kullanılarak gerçekleştirilir. İletim, Mors alfabesinde kısa (nokta) ve uzun (çizgi) yanıp sönmelerle gerçekleştirilir.
Ses iletişimi. Ses sinyallerini kullanan müzakereler için, ışıkla aynı Mors kodu benimsenmiştir. Ses sinyalleri, gemi kornası veya sireni de dahil olmak üzere herhangi bir ses aracıyla üretilebilir.
Ses sinyalleri yerel veya uluslararası öneme sahip olabilir.
Piroteknik sinyalizasyon cihazları(sahte işaret fişekleri, roketler, el bombaları) deniz gemileriışık, ses veya patlayıcı sinyal olarak kullanılır. Hem karanlıkta hem de gündüz kullanılırlar, ancak her zaman iyi görünürlükle kullanılırlar. Gündüz saatlerinde yalnızca renkli ışıklar veya yıldızlar üreten roketler kullanılır.
Radyo mühendisliği iletişimi. Seyrüsefer alanına ve varış noktasına bağlı olarak her gemi için gerekli olan minimum radyo ekipmanı SSCB Kayıt Kurallarına göre belirlenir.
Hafif piroteknik Alarmlar, tehlike sinyali vermek ve dikkat çekmek amacıyla kullanılır. Bunlar arasında işaret fişekleri, işaret fişekleri, kendiliğinden tutuşan yangınlar ve cankurtaran simidi için kendiliğinden etkinleşen sis bombalarının yanı sıra yüzen duman bombaları da yer alır.
Piroteknik sinyalizasyon cihazları neme dayanıklı olmalı, taşınması ve saklanması güvenli olmalı, her türlü deniz hidrometeorolojik koşullarında çalışmalı ve özelliklerini en az 3 yıl korumalıdır. Deniz yüzeyinden en az 50m yüksekliğe inerken dışarı çıkmaları gerekmektedir.
Rusya Federasyonu Sicil Kurallarına göre, piroteknik araçlar her 2 yılda bir harici denetimle periyodik sertifikasyona tabidir. Yolcu gemilerindeki piroteknikler yıllık olarak denetime tabidir.
Piroteknik araçların işaretlenmesi silinmez boya ile yapılır. İşaretleme, çıkış tarihini, pirotekniğin kendisinin ve ambalajının süresini içerir.
Sonik roket, veya el bombası yüksekte patlayan bir top atışını taklit eder. Ateşleme cihazının altındaki roket tüpünde, alüminyum kabuk içinde 2 yükten oluşan patlayıcı bir kartuş bulunmaktadır. Üstteki, alttaki tarafından roket gövdesinden dışarı atılır. Ses roketi, küpeşteye veya köprünün her iki kanadındaki korkuluklara monte edilen fırlatma tüplerinden fırlatılır. Roketin kuyruğundan kapağı çıkardıktan sonra, halkalı kordonu camın yan tarafındaki oluk boyunca alt deliğine geçirin ve güçlü bir çekişle dışarı çekin.
Coğrafi koordinatlar. Enlem farkı ve boylam farkı
Coğrafi enlem, Dünya'nın merkezindeki açı, ekvator düzlemi ile gözlemcinin noktasından çizilen çekül arasındaki açıdır.
Enlem, ekvatordan belirli bir noktanın paraleline kadar 0 ila 90 derece arasında ölçülür.
Coğrafi boylam - Greenwich meridyeninin düzlemi ile gözlemcinin meridyeninin düzlemi arasındaki dihedral açı
Belirli bir noktadan 0 ila 180 derece arasında ölçülür
РШ = Fi2 – Fi1
RD = lambda2 – lambda1
Eğer phi N ise işaret +’dır, eğer phi S ise işaret –’dir
Lambda E ise işaret +; lambda W ise işaret –’dir.
RS ve RD 180 dereceyi geçmemelidir
Shirata2=shirata1+ RS; Boylam2= boylam1+ taksi yolu
Bu formüllerin kullanılması, birkaç metreyi aşmayan hatalarla RS ve RD düzeltmelerinin hesaplanmasını sağlar ve bu da navigasyon haritası çözümlerinin doğruluğuna ilişkin gereksinimleri karşılar.
Su tuzluluğundaki değişikliklerle birlikte yağıştaki değişiklikler
Bir gemi bir su havzasından diğerine hareket ettiğinde deniz suyunun tuzluluğu (yoğunluğu) değişir. Yoğunluğu ρ ve ρ 1 olan suda seyrederken, geminin yer değiştirmesi sırasıyla şöyle olacaktır: D = ρ × V ve D = ρ 1 × V1, burada V, geminin farklı yoğunluktaki suya geçmeden önceki hacimsel yer değiştirmesidir. ; V 1 - geçişten sonra kabın hacimsel yer değiştirmesi. Eşitliklerin sağ taraflarını eşitleyerek şunu elde ederiz: ρ×V = ρ 1 ×V 1 veya V/V 1 = ρ 1 /ρ.
Hacimsel yer değiştirme, L, B, T ana boyutları ve genel bütünlük katsayısı (δ - yer değiştirmenin açıklanan paralel borunun hacmine oranı) aracılığıyla ifade edilebilir: V = δ × L × B × T ve V 1 = δ 1 × U 1 × B 1 × T 1
Hacimsel yer değiştirmedeki küçük değişikliklerle, yani suyun tuzluluğundaki değişikliklerle uzunluk, genişlik ve genel doluluk katsayısı pratikte değişmez. Bu durumda deplasmandaki değişiklik drafttaki değişiklikten dolayı meydana gelir. Böylece: ρ×T = ρ1×T1veya T/T 1 = ρ 1 /ρ. Sonuç olarak, bir gemi bir tuzluluktaki sudan diğer bir tuzluluktaki suya hareket ettiğinde, tortusunun tuzluluğu suyun yoğunluğuyla yaklaşık olarak ters orantılı olarak değişir.
Hacimsel yer değiştirmedeki değişiklik şu ifade kullanılarak belirlenir:
ΔV = V 1 - V = D/ ρ 1 - D/ ρ = D(ρ - ρ 1)/(ρ×ρ 1) veya ΔV = V×(ρ - ρ1)/ρ1.
Fakat V = S×ΔT. O halde: S×ΔТ = V×(ρ - ρ 1)/ρ 1 => ΔТ = V/S × (ρ - ρ 1)/ρ 1 veya
ΔТ = D/(S×ρ) × (ρ - ρ 1)/ρ 1
Bir gemi tatlı sudan (ρ = 1,0 t/m3) deniz suyuna (ρ = 1,025 t/m3) geçtiğinde, gemi yüzecektir, yani. geminin draftı azalacaktır. Bir gemi deniz suyundan tatlı suya geçtiğinde drafttaki değişiklik olumlu olacak, gemi suya batacaktır, yani. taslağı artacaktır.
Bir gemide görsel gözlem görevleri ve tespit edilen bir hedefin gözcüye rapor edilme şekli
Sürekli görsel ve işitsel gözetimi sürdürmek bir seyir vardiyasının en önemli görevidir.
Sürveyansı organize etmek için temel gereksinim: zaman ve mekan açısından sürekli olması gerekir. Geminin etrafındaki tüm durum sürekli olarak izlenmelidir (sadece su yüzeyinin değil, aynı zamanda kıyı ve hava nesnelerinin ve hatta gök cisimlerinin gözlemlenmesi de dahil). Örneğin, bir geminin pusula hatası nedeniyle yanlış rotadaki hareketinin takımyıldızların "yanlış" konumuyla tespit edildiği bilinen durumlar vardır. Gözlem o kadar önemli bir görevdir ki, STCW 78/95, gözlemciye gözlemi engelleyecek veya engelleyecek herhangi bir görev verilmesini yasaklamaktadır.
Dümenci ile gözcünün farklı sorumlulukları olduğu ve dümencinin gözlemci sayılamayacağı özel olarak düzenlenmiştir. Dümencinin bulunduğu yerden her yönden engelsiz bir görüş sağlanan küçük tekneler için bir istisna yapılmıştır.
Duruma bağlı olarak gemideki gözetim şu şekilde gerçekleştirilir:
· nöbetçi subay (nöbetçi subayı);
· ayrıca seyir vardiyasını güçlendirmek için köprüüstünde bulunan navigatörlerden biri (çoğunlukla kaptan (CM) veya ikinci kaptan (SPKM));
· denizci gözlemcisini izle (gözcü);
· Alarm gözlemcisi olarak atanan mürettebat üyeleri.
Vardiyadan sorumlu zabit, durumun açıkça güvenli olması ve hava, görüş mesafesi, trafik yoğunluğu ve seyir koşullarının buna izin vermesi halinde gündüz saatlerinde tek gözlemci olabilir. Bu durumda, nöbetçi gemici, derhal köprüüstüne rapor vermeye hazır olması koşuluyla, diğer iş veya görevleri yerine getirmek üzere köprüden serbest bırakılabilir. Nöbetçi denizci ya taşınabilir VHF radyo istasyonu aracılığıyla ya da alarm vermek amacıyla kısa bir yüksek sesli zil sesi verilerek köprüye çağrılır. Böyle bir sinyali duyan nöbetçi denizci derhal köprü üstüne gelmelidir.
Çünkü gözlem kol saati , daha sonra gözcünün nöbeti devralması, nöbeti tutması ve ters çevirmesi, çalışan bir vardiyanın tüm gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilmelidir:
· Nöbeti devralırken, nöbetçiyi değiştirmek için nöbetçiden izin istemeli, durumu kendisinden kabul etmeli (nerede ve ne görünüyor, son rapor neydi, hangi özel talimat ve emirler vardı), alma konusunda rapor vermelisiniz. nöbetçi;
· Dikkatli nöbet tutmak, sürekli görev başında olmak ve artan dikkat göstermek;
· Yerine biri geldiğinde nöbeti devralmak için izin alın, ona çevredeki durumla ilgili bilgileri, son raporları, özel talimatlar ve emirleri iletin, nöbetin sonu hakkında rapor verin ve görev yerini terk etmek için izin alın.
Gözlem görevleri.
STCW 78/95'e göre uygun denetim aşağıdakilere izin veren bir denetimdir:
· durumu ve çarpışma, karaya oturma ve diğer seyir tehlikeleri riskini tam olarak değerlendirmek;
· tehlike altındaki gemileri, uçakları veya insanları, gemi enkazlarının kalıntılarını ve izlerini tespit eder.
Unutulmamalıdır ki gözlemde küçük ayrıntılar yok. Tanımlanamayan başlangıçtaki küçük yüzen nesne, bir ağı işaretleyen bir şamandıra, yüzen bir mayın veya bir gemi gözlemcisi tarafından görülmesinin tek kaçış şansı olduğu bir kişinin kafası olabilir.
Bu gözetim görevlerini düzgün bir şekilde gerçekleştirmek için şunları yapabilmeniz gerekir:
· nesneleri zamanında tespit etmek;
· hızlı bir şekilde bunları tanımlayın;
· yönleri ve mesafeleri gözle belirlemek;
· gözlemlenen nesnelerin hareketlerini kontrol edin.
Rapor formları
Gözcü raporunun üç ana şartı vardır: güncellik, doğruluk ve güvenilirlik.
Nesne keşfedildikten hemen sonra, nesne henüz tanımlanmamış olsa bile ilk rapor takip edilmelidir. Nesneyi tanımlamak için daha fazla yaklaşmayı beklemeye gerek yoktur. "Bilinmeyen nesne", "anlaşılmaz ses" sözcüklerini kullanarak zamanında rapor vermek ve sonraki raporlarda nesnenin özelliklerini netleştirmek daha iyidir.
Rapor, hem nesnenin özellikleri hem de ona olan yön ve mesafe açısından mümkün olduğunca doğru olmalıdır. Özellikle köprü koşullarında, radar kullanarak hedeflerin konumlarını netleştirmenin mümkün olduğu durumlarda, yönleri ve mesafeleri görsel olarak belirleme konusunda sürekli eğitim almak gerekir.
Raporun güvenilir olması gerekir. Hiçbir zaman kendi başınıza bir şey düşünmenize veya bir şeyi varsaymanıza gerek yoktur. Raporun ana ilkesi: “Gördüğüm (duyduğum) şeyi aktarıyorum.”
Kural olarak, vardiya zabiti (VPKM), tespit edilen nesneler hakkında kaptana (CM) aşağıdaki sırayla rapor verir: ne, nerede, nasıl. Örneğin: "Balıkçı teknesi sancak tarafta 30, menzil 5 mil, yön pruvaya değişiyor."
Bununla birlikte, gözcü daha sıklıkla VPKM'ye farklı bir sırayla rapor verir: yön, ne, mesafe. Yön belirtilir:
· yön açısı 0 - 180 derece arası (5 - 10 dereceye yuvarlanır);
· şu sözcükleri kullanarak yaklaşık yön: kirişin önünde, kirişin önünde, kirişin arkasında, pruva boyunca, kıç boyunca.
Uçan bir cisim tespit edilirse ayrıca rapor edilir yükseklik açısı 0'dan 90 dereceye kadar (ufuktan yukarıya).
Bir nesnenin özelliği olarak onun en karakteristik veya navigasyon için en önemli özelliği belirtilir.
Mesafe kablo uzunlukları olarak bildirilir ve gözle belirlenir.
Aşağıda tipik rapor örnekleri verilmiştir.
“Sağda 20 beyaz sabit ışık var.”
“Solda 45 iki beyaz sabit ışık çözüm halinde solda.”
“Solda 5 kablo uzaklıkta 50 kırmızı yanıp sönen ışık var.”
"Işının sağ tarafında zilin dört vuruşunu duyuyorum."
"Bir geminin silueti tam karşımızda."
"İleride bir şeyler kararıyor."
"Sağ tarafta, yükseklik açısı 5, helikopter."
“Solda 5 tane yüzen nesne var.”
Piroteknik sinyalizasyon cihazları arasında işaret fişekleri, duman bombaları, işaret fişekleri, kendiliğinden tutuşan şamandıralar ve elektrikli kendiliğinden tutuşan şamandıraların yanı sıra bir gemide top atışını simüle eden çeşitli tipte patlayıcı kartuşlar bulunur. Açık denizde seyreden gemilerde sinyal vermek için piroteknik araçların kullanımı, Uluslararası Sözleşmenin gerekliliklerine uygun olmalıdır. SOLAS – 74 ve Kayıt Kuralları.
Havaya fırlatılan tüm piroteknikler, sudan 50 m yüksekliğe bırakıldığında sönmeye başlamalıdır.
Piroteknik araçlarla sinyalizasyon hem karanlıkta hem de gündüz saatlerinde görsel ve işitsel sinyaller şeklinde gerçekleştirilir. Bu tür sinyaller için, özellikle tehlike sinyalleri için sıklıkla roketler kullanılır. Genellikle elle veya özel bir cihazla “roket kalkış tavanı” adı verilen 300-400 m yüksekliğe kadar havaya fırlatılırlar. Sinyalizasyon yöntemine göre füzelerin kendine has ayırt edici özellikleri bulunmaktadır.
Tehlike sinyali roketi adı verilen bir roket, kısa aralıklarla birer birer havaya 6-8 parlak kırmızı yıldız fırlatır. Kalkış sırasında bir yangın izi bırakır. Bir roketin yıldızları fırlatması, kalkışının tavanına yakın bir yerde meydana gelir.
Paraşüt roketi Tehlike sinyali - kırmızı, paraşütü açan özel bir cihaza sahiptir, bu sayede havada uzun süre (yaklaşık 40 saniye) parlak kırmızı bir alevle yanar ve aynı renkteki yıldızları fırlatır, kalkış yüksekliği en az 300 m, yanma süresi 40 sn ve indirme hızı 5 m/s'den fazla değildir.
Sonik el bombası roketi (veya birleşik roket) ses ve ışık sinyallerini birleştirir. Patladığında, top atışını simüle eden bir ses çıkarır ve ardından hemen kırmızı bir sinyal ateşi yayar. Tehlike sinyali en az 5 mil mesafeden duyulabilir.
Tek yıldızlı roket- kırmızı, kalkış yüksekliği en az 8 m, yanma süresi en az 6 saniye, kurtarma operasyonlarında kullanılıyor.
Yanlış parlama piroteknik bileşimle doldurulmuş bir manşon ve bir saptan oluşur. Ateşleme sırasında işaret fişeği bu kol tarafından tutulur. Yandığında parlak kırmızı bir renk veren sahte işaret fişekleri, tehlike sinyali vermek için kullanılır. Yanma süresi – 60 sn. Beyaz işaret fişekleri 20 saniye boyunca yanar ve dikkat çekmeye yarar. Kırmızı 60 saniye boyunca yanar ve bir tehlike sinyalidir. Pilot çağırmak için mavi ışıklı sahte işaret fişekleri kullanılır; bu sinyal yalnızca ihtiyaç duyulduğunda verilir.
Sis bombası Su üzerinde yüzebilme özelliğine sahiptir, cankurtaran filikaları ve sallar için sinyalizasyon ekipmanı setine dahildir. Yandığında, yaklaşık 5 dakika süren kalın turuncu bir duman (3 mil öteden görülebilir) üretir.
Parlayan ve hafif duman çıkaran şamandıralar navigasyon köprüsünün kanatlarına yerleştirilen cankurtaran simitlerine bağlanır. Şamandıra suya çarptığında en az 45 dakika süren ışıklı sinyal veya en az 15 dakika süren turuncu ışık ve duman sinyali otomatik olarak açılır. Şamandıraların tasarımı, 25 m veya daha yüksek bir yükseklikten bırakıldığında güvenilir çalışmasını sağlar.
Uluslararası denizde tehlike sinyalleri
 |
Pirinç. 4. Uluslararası denizde tehlike sinyalleri.
Piroteknik kullanırken aşağıdaki güvenlik kurallarına kesinlikle uyulmalıdır:
Yeterlilik komisyonu protokolünde belgelenen pirotekniği yalnızca özel talimatlar almış mürettebat üyeleri kullanabilir;
Roket fırlatırken yakınlarda hiç kimse olmamalıdır;
Füzelerin uçuşunu gemilere, kıyı yapılarına veya insanlara yöneltmek yasaktır;
Çalıştırıldığında çalışmayan piroteknik cihazlar derhal su altında bırakılmalıdır (denize atılmalıdır);
Elden roketlerin sökülmesi ve ses roketlerinin fırlatılması yasaktır;
Roket ve bombaların depolanması ve kullanılması sırasında darbelere ve darbelere izin verilmez;
Hat fırlatan bir füze yalnızca kendisine bağlı bir hat ile fırlatılmalıdır.
Piroteknikler, açık köprüye monte edilmiş özel su geçirmez metal kutularda ve cankurtaran botları için özel kaplarda saklanmalıdır. Roketatarlar kaptan tarafından muhafaza edilir. Süresi dolan pirotekniklerin değiştirilmesi gerekir.
Pirotekniklerin depolandığı yerde ve bunların kullanımı sırasında açık alev kullanılması ve sigara içilmesi kesinlikle yasaktır.
Cankurtaran filikaları ve sallardan oluşan piroteknik araçlara ek olarak, sınırsız seyir alanına sahip nakliye gemileri, talep üzerine, Kayıt olmak VeSOL 74 OLARAK , aşağıdakilerle donatılmıştır:
Gemi paraşüt roketi - 12 adet;
Sonik roket (el bombası) - 12 adet;
Kırmızı işaret fişeği - 12 adet.
Tek kullanımlık yeşil roket - 12 adet;
Tek yıldızlı kırmızı roket - 12 adet;
Yanlış parlama beyaz- 12 adet.
Tablo 3. Pirotekniğin temel özellikleri
Her gemide aşağıdaki işaret pirotekniği bulunmalıdır: karanlıkta su üzerindeki can simidinin yerini belirtmek için işaret fişekleri, işaret fişekleri, sis bombaları, ışıklı ve hafif duman şamandıraları.
Piroteknik ürünler neme dayanıklıdır, taşınması ve saklanması güvenlidir, her türlü hidrometeorolojik koşulda çalışır ve özelliklerini en az üç yıl korur.
Piroteknik malzemeler, köprü üstü güvertesindeki bölmelere sahip su geçirmez metal dolaplarda ve kutularda veya açık güverteye açılan bir kapısı bulunan, köprü üstü gezinti odalarının perdelerine yerleştirilmiş dolaplarda depolanır. Çekmeceler ve dolaplar daima kilitlidir. Anahtarlardan biri kıdemli (üçüncü) ikinci kaptanda, diğeri ise harita odasında saklanmalıdır.
Konteynerlere yerleştirilen tekne ve salların piroteknik cihazları denizde teknelerde normal yerlerinde bulunmalı, limana bağlandıklarında güvenli bir depolama tesisinde kilit ve anahtar altında saklanmaları tavsiye edilir.
Tek yıldızlı roketler kırmızı veya yeşil, kurtarma operasyonu sırasında sinyal vermek için tasarlanmıştır.
Kırmızı tek atış roketatar
Tehlike parlaması kırmızı renkli olup, 300 - 400 metre yükseklikte en az 20 saniye boyunca yanan kırmızı yıldızlar fırlatır.
Paraşüt roketi Tehlike sinyali sağlamak üzere tasarlanmıştır. Kalkış irtifası 300 - 400 metre, yanma süresi 45 saniyedir.
Yanlış parlama- bu, piroteknik bileşimin ve yangın çıkarıcı cihazın bulunduğu bir manşondur. İşaret fişeği 1 dakika boyunca parlak kırmızı renkte yanar ve bir tehlike sinyalidir. Dikkat çekmek için beyaz işaret fişekleri kullanılır.
Yüksekte patlayan ve top atışını simüle eden bir tehlike sinyali göndermek üzere tasarlanmıştır. Sesli roket yalnızca küpeşteye veya köprünün her iki kanadındaki korkuluklara monte edilen fırlatma tüplerinden fırlatılır. Roketin ateşlenmemesi durumunda en az 2 dakika sonra camdan çıkartılabiliyor.
Sesli işaret fişeği kullanarak tehlike sinyali gönderme Yüzen sis bombaları Gündüz saatlerinde tehlike sinyali göndermek için kullanılır. Dama, bir ateşleyici ve kalın turuncu duman üreten bir karışım içeren bir teneke kutudur. Duman emisyon süresi 5 dakikadır, görüş mesafesi 5 mile kadardır.
Hafif dumanlı şamandıralar Köprünün kanatlarında bulunan cankurtaran simitlerine bağlanır. Hafif dumanlı şamandıralara sahip cankurtaran simitlerinin temel amacı, denize düşen bir kişinin yerini işaretlemektir.
Tehlike sinyalleri
Birlikte veya ayrı ayrı kullanılan veya gösterilen aşağıdaki sinyaller, bir geminin tehlikede olduğunu ve yardıma ihtiyacı olduğunu gösterir (Ek IV COLREG-72):
| Tehlike sinyalleri | |
|---|---|
 |  |
| 1. top atışları veya yapılan diğer atışlar yaklaşık 1 aralıklarla sinyalleri patlatarak dakika; | 4. Radyotelefon veya tarafından iletilen bir sinyal başka birinin yardımıyla sinyalizasyon sistemi, Mors alfabesinde ... - - - ... (SOS) seslerinin birleşiminden oluşan; |
| 2. Tasarlanmış herhangi bir cihazla sürekli ses sis sinyalleri göndermek için tasarlanmıştır; | 5. Radyotelefon aracılığıyla iletilen sinyal, ortak konuşulan kelime "MAYDAY"; |
| 3. kırmızı saçan roketler veya el bombaları yıldızlar birer birer kısa filmle serbest bırakıldı zaman aralıkları; |
|
 |  |
| 6. Uluslararası Sinyal Koduna göre tehlike sinyali yakalamak - NC; | 7. kare bayraktan oluşan sinyal üstünde veya altında bulunan bir top veya bir şey veya bir topa benzer; |
| 8. gemideki alev | |
 |  |
| 9. Paraşütlü veya sahte kırmızı ışıklı roket kırmızı hatmi; | 12. Radyotelgraf alarmı; |
| 10. duman sinyali - portakal rengi dumanların salınması renkler; | 13. Radyotelgraf alarmı; |
| 11. Yavaş ve tekrarlı bir şekilde kaldırma ve indirme kollar yanlara doğru uzatılmış; |
|
 |  |
| 14. acil durum işaretleri tarafından iletilen sinyaller - konumu belirtiyoruz; | 16. siyah kareli turuncu kumaş bunun yerine, daire içine alın veya başka uygun sembol (havadan tanımlama için); |
| 15. sistem tarafından iletilen belirlenmiş sinyaller Radar sinyalleri de dahil olmak üzere radyo iletişiminin anaları Kurtarma için müdahaleci işaretçileri tekneler ve sallar; | 17. Sudaki renkli nokta. |
Önerilen okuma.
Gündüz vakti 200 m yükseklikte uçan bir uçaktan gözlemlendiğinde tek bir insan figürünün ve küçük bir grup insanın tespit aralığı: yazın - 1 - 1,5 km, kışın - 1,6 - 1,8 km. Görsel aramanın etkinliğini artırmak için, mağdurların, öncelikle farklı güç ve amaçlara sahip sinyal ışığı-duman-sesli piroteknikleri (paraşüt işaret fişekleri, işaret fişeği fişekleri, havan fişekleri, PSND, işaret fişekleri, sis bombaları vb.) içeren ek teknik araçları kullanmaları gerekir. ).
Bir veya daha fazla işaret fişeği içermeyen az sayıda acil durum kiti vardır. Acil durum ve diğer sinyalizasyon, ışıklandırma ve diğer son derece özel amaçlar için tasarlanmış birçok sinyal, ışıklandırma ve diğer işaret fişeği türü (tek ve çok yıldızlı, kırmızı, beyaz, yeşil vb.) vardır.
! Bir tehlike sinyalinin genellikle, bir işaret fişeği tabancası kullanılarak kısa aralıklarla tek tek gönderilen bir veya daha fazla parlak kırmızı veya koyu kırmızı yıldız veya süzülen bir paraşüt roketinin uzun kırmızı ışığı olduğu kabul edilir (Şekil 10).
Atışlar arasında kısa aralıklarla üçlü seri halinde ateşlenen diğer roketlerin ışıkları, tehlike sinyali olarak yorumlanabilir.
Küçük parlamaçapı 32 mm, uzunluğu 230 mm, ağırlığı 190 gr. Dişlinin yüksekliği 150 m, yanma süresi 6 - 12 sn'dir.
Paraşüt imdat roketi(RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh) 44 mm çapında, 212 mm uzunluğunda, 390 g ağırlığında, sinyal yıldızının daha yoğun ve daha uzun bir parıltısı ve daha yüksek yüksekliği ile ayırt edilir. yükselişinin (300 m'ye kadar). Yıldızın rengi sadece kırmızıdır. Işık sinyalinin süresi 30 saniye veya daha fazla olabilir. Işıma gücü 40 bin muma ulaşıyor. Uygun hava koşullarında, büyük bir paraşüt roketinin ışık sinyali, geceleri fırlatma alanından 25 - 30 km, gündüzleri ise birkaç kilometre uzakta görülebilir. (Şekil 11).
Renkli ışıkların parlamaları Paraşütle benzer bir görünüme ve boyuta sahiptirler, ancak çok daha geniş bir renk aralığına sahiptirler: kırmızı, beyaz, yeşil ve sarı ışıklardan oluşan bir ve iki yıldızlı sinyaller. Parlama süresi - 5 - 40 s. Ayrıca özel bir şey var sonik roket, 300 m yükseklikte top atışına benzer yüksek bir sesle patlayan (Şekil 12).
Kombine parlama, görünüm olarak benzer, ancak boyut olarak biraz daha büyük (çap 41 mm, uzunluk 255 mm, ağırlık 450 g), 200 m yükseklikte ışık ve ses sinyali verir: 5 saniye boyunca yanan beş kırmızı ışık ve 8 saniye süren bir uğultu sesi S.
İşaret fişeklerini kullanma talimatlarından bir alıntı:
1. Roketi şuraya götürün: sol el böylece parmaklarınız tetik tüpünün metal manşonunu sıkıca kapatacak ve avucunuz kapağı kapatmayacak.
2. Sağ elinizle kapağı açın, halkayla birlikte kordonu dikkatlice serbest bırakın ve halkayı sağ elinize alın.
3. Rokete gerekli yönü verin: işaret fişeklerini 50 - 60°'lik bir açıda tutun, işaret fişeklerini 70 - 90°'lik bir açıda tutun. Kış aylarında işaret fişeklerinin atış açısının arttırılması tavsiye edilir.
4. Üretin sağ el Roketin ekseni boyunca kordonun kendine doğru keskin bir hareketi (Şekil 13).
5. Artık roketi kullanmaya gerek yoksa, halkalı kabloyu roketin içine yerleştirin ve kapağı vidalayın.
Füzelerin dezavantajları önemli boyutlarını ve ağırlıklarını içerir.
Günümüzde paraşüt roketleri yerine bazen küçük olanlar kullanılıyor harç kartuşları, Dolma kalemden biraz daha büyük ve bu arada dolma kalem şeklinde özel bir mekanizma kullanılarak fırlatılıyor. 50 - 80 m yükseklikte patlayan havan, ateşlendiğinde gökyüzünde yaklaşık 5 saniye yanan ve 7 - 10 km'ye kadar mesafeden görülebilen parlak bir yıldız oluşturuyor. (Şekil 14).
Yerli ordu kitlerinde kullanılan başka bir havan türü de gösterilmektedir. pirinç. 15.
Av mağazalarında artık "Piroteknik Avcı Sinyali" adı verilen havan toplarının sivil versiyonunu bulabilirsiniz. Kit, tetik ve kırmızı, sarı ve yeşil ışık kartuşlarını içerir (Şekil 16).
“Dolma kalemi” savaş müfrezesine getirmek için gereklidir; önce emniyet kapağını çıkardıktan sonra harcı nozüle vidalayın, zembereği kaldırın, deklanşöre sonuna kadar basın ve gövde üzerindeki özel bir oyuk içine sabitleyin. Artık atış yapmak için “dolma kalemi” 80 - 90° açıyla gökyüzüne doğrultmanız ve başparmağınızla deklanşör düğmesini oluğun dışına itmeniz yeterli.
Turistler, dağcılar ve diğer amatör gezginler, acil durum sinyal cihazı olarak yürüyüş sırasında çoğunlukla işaret fişeği kartuşlarını yanlarında götürürler. Doğru, aşırı boyutu ve ağırlığı nedeniyle roketatarın kendisini terk ettiler ve ağırlığı 50 g'ı geçmeyen alüminyum alaşımdan ev yapımı kısa namlulu roketatarlar yaptılar, bu tür roketatarların çizimleri özel turist literatüründe bulunabilir.
Av mağazaları bazen sıradan bir av tüfeğinden ateşlenebilecek özel sinyal fişekleri satar. Ayrıca çeşitli sinyal tabancası ve tüfek takip fişekleri de bulunmaktadır. Hepsi askeri ve av tüfeği silahlarından acil durum sinyali vermek üzere tasarlandı.
İÇİNDE son zamanlarda Bilinen gözyaşı ve gürültü kartuşlarına ek olarak ışıklı sinyal yüklerini de ateşleyebilen gaz silahları yaygınlaştı. Yüklenen klipsin en az birkaç benzer kartuş içerdiğinden emin olmanız yeterlidir. Çünkü gözyaşı doldurmayla arama kurtarma ekiplerine kendiniz hakkında bilgi vermeniz zordur. Belki de evdeki komodinde unutulan sinyal yükleri için yeterince ağladım.
! Bu tür yardımcı mühimmatın ışık gücünün, yük fırlatma yüksekliğinin ve sinyal yıldızının yanma süresinin paraşüt işaret fişeklerine göre çok daha düşük olduğu dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, daha fazlasına sahip olmak ve yalnızca fark edilme şansı olduğunda çekim yapmak daha iyidir.
Gece ve gündüz eylemleri için sinyal kartuşları(PSND), 172 mm uzunluğunda, 35 mm çapında ve 190 g ağırlığında silindirik bir gövdeye sahiptir. (Şekil 17), gezginler arasında hak ettiği tanınmanın tadını çıkarın. Çalışma prensibi roketlerle aynıdır. Kartuş, ateşleme kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir. Unutmayın: tetik kablosunun sinyal kartuşundaki konumu roketin tersidir! Yani sinyal, kablonun çekildiği yönde tetiklenir! Bunu unutursanız ve kabloyu kendinizden değil, roket alışkanlığından kendinize doğru çekerseniz, yüzünüzü ciddi şekilde yakabilirsiniz. (Şekil 18)!
! PSND'nin başlatma kablosu, sinyal nozulunun baktığı yerde bulunur!
PSND gece sinyalinin (parlak turuncu veya kızıl alev) tespit sınırı, 500 m yükseklikte uçan bir uçaktan gözlemlendiğinde gece 15 - 20 km'ye ulaşır. Gündüz sinyali (kızıl duman) aynı yükseklikten görülebilir. 5 - 8 km'ye kadar bir mesafede. Bir geminin köprüsünden gözlem yaparken gece ve gündüz sinyallerinin tespit sınırı %20 - 30 oranında azalır. Gündüz duman sinyali en iyi kar, buz veya su zemininde okunur, ancak çölün kumlarında veya yoğun ormanlarda üç yüz adım öteden fark edilmeyebilir. Sinyal kartuşunun hareketi kısa sürelidir - en fazla 10 - 20 saniye. Karanlıkta sinyal kartuşunun yanlarını karıştırmamak için, "gündüz" sinyalinin kapağının düz ve eşit olduğunu, "gece" sinyalinin ise bir girintiye sahip olduğunu unutmamalıyız.
Ayrıca, daha uzun süre, bazen 10 dakikaya kadar veya daha fazla yanabilen özel işaret fişekleri, meşale-mumlar, sis bombaları ve benzeri piroteknik araçlar da vardır. Genellikle ulaşım, çevre ve diğer departmanlarda acil arama alarmları için kullanılırlar.
Kırmızı ateş parlaması Tehlike sinyali sağlamak üzere tasarlanmıştır. Uzunluğu 225 mm, çapı 37 mm, ağırlığı yaklaşık 250 gr. Işık sinyalinin yanma süresi 60 sn, ışık şiddeti 10 bin mumdur. (Şekil 19).
Toprak sinyali kartuşu boyutu ve ağırlığının yarısı kadardır ve buna bağlı olarak ışık sinyalinin süresi ve parlaklığı daha kısadır. Tüm işaret fişekleri tetik kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir.
bahsedeceğim meşale-mum, demiryolu taşımacılığında kaza mahalline yaklaşan bir trene acil durum sinyali vermek için kullanılır. Daha doğrusu, bir zamanlar kullanılmıştı ama şimdi yerini her yerde daha modern radyo mühendisliği acil durum iletişim araçları alıyor. Bir meşale-mum, kolaylık sağlamak için iki geri çekilebilir tel tutamağa sahip olan aynı sahte ateştir. Elinizi açık alevden güvenli bir mesafede tutmanıza ve alevin tamamen yanmasını teşvik etmenize olanak tanırlar (Şek. 20).
Sinyal verilmesi gerekiyorsa, iki karton kenarla meşale mumunun gövdesine bastırılan kulplar tam uzunluğuna kadar uzatılır, üst koruyucu kapak çıkarılır ve çıkıntılı ateşleme fitili boyunca iç tarafa vurulur. . Kapak eksik veya ıslaksa, meşale mumu kibrit kutusunun yan duvarı kullanılarak veya kibrit veya çakmağın alevi kullanılarak yakılabilir. Meşale mumu, parlak kırmızı titreşimli bir alevle 10 dakika boyunca yanar (bu, onu diğer sahte işaret fişeklerinden olumlu bir şekilde ayırır) ve en güçlü flaş, yanmanın ilk saniyelerinde gözlenir.
Seçme şansınız varsa nemden korkmayan meşale mumlarını seçmek daha iyidir. Tamamen suya batırıldığında yanabilenler bile var.
Uzun ömürlü olması nedeniyle kötü havalarda yangın çıkarmak için işaret fişekleri kullanılabilir.
Toplu satışa çıkan ve ismen listelenemeyen çeşitli türler hakkında birkaç söz söylemek gerekiyor. Çince ve benzeri havai fişekler (Şek. 21). Sinyalizasyon cihazı olarak tüm bu roketler, havai fişekler, “böcekler”, “kelebekler”, “uçaklar”, ışıklar, maytaplar ve benzeri havai fişekler pek güvenilir değildir. Her şeyden önce, kötü yapılmış oldukları ve zorlu hava koşullarında çalışmaya yönelik olmadıkları için. Bu nedenle, sık sık teklemeler, ışık yüklerinin eksik yanması ve sinyal yıldızının uçuş yolunun hesaplanamaması.
Bu tür ilkel pirotekniklerin gerçek acil durumlarda taşınması ve kullanılması son derece zordur. Ancak elinizde daha güvenilir bir şey yoksa bu yine de mümkündür. En azından bir miktar sinyal verebilmek, hiç sinyal verememekten daha iyidir! Üstelik, diğer tüm piroteknik araçların aksine, tatil havai fişeklerinin yadsınamaz iki avantajı vardır - düşük maliyet ve erişilebilirlik. Potansiyel gezginleri bu ürünleri satın almaktan ne kadar caydırırsanız ikna edin, yine de iyi tavsiyeleri dinlemeyebilirler.
Bu tür doğaçlama sinyal araçlarını seçerken, yerli savunma fabrikalarında üretilen piroteknikleri (bunlar gerçek işaret fişekleri ve işaret fişeklerine en çok benzeyenler) veya endüstriyel olarak gelişmiş ülkelerin pirotekniklerini tercih etmelisiniz. Bu tür havai fişeklerin kullanımı, gelişmekte olan ülkelerdeki yarı el sanatları atölyelerinde toplananlardan daha güvenilir ve güvenlidir. "Kağıt" kasaları değil, en azından metal takviye halkaları olan kalın preslenmiş kartondan yapılmış kasaları seçmek daha iyidir. Muhafazalar maksimum sertliğe ve sıkılığa sahip olmalıdır.
! Ve en önemlisi: havai fişeklere yönelik tüm roketler, maytaplar ve benzeri şenlikli piroteknik ürünlerden yalnızca TURUNCU-KIRMIZI sinyale sahip olanlar acil durum sinyalizasyon cihazı olarak kullanılabilir! Kırmızı felaketlerin ortak rengidir! Elbette diğerleri de dikkat çekebilir ve sıradan havai fişekler olarak yorumlanmaya yardımcı olabilir.
Listelenen şenlikli sinyalizasyon cihazlarının tümü, onları ormana götürmeden önce pratikte test edilmelidir: ateş edin ve ışıklı yıldızın ne kadar yükseğe çıktığını, nereye uçtuğunu, ne kadar yandığını, kötü hava koşullarından ne kadar etkilendiğini ve kuvvetli rüzgar vb. Işık sinyalleri yeterince parlak değilse ve hızlı bir şekilde tükenirse, roket fırlatmak, kaliteyi miktarla değiştirmek, bir "çalı", yani birkaç kez veya birbiri ardına kısa aralıklarla kısa aralıklarla fırlatmak daha iyidir, böylece bir sonraki bir önceki sönmeden önce alevlenecek zamanı var.
! Bu tür sinyal tüketim mallarına "savaş füzelerinden" daha dikkatli davranılmalıdır. Kullanım talimatlarını dikkatlice incelemeniz ve birkaç "alıştırma" çekimi yapmanız gerekir.
Tüm paraşüt işaret fişeklerinin, PSND'nin ve diğer bazı piroteknik sinyalizasyon cihazlarının yapısal olarak atışa hazır olduğu ve bu nedenle dolu bir silah gibi özel dikkat gösterilerek kullanılması gerektiği unutulmamalıdır! Eğer bir roket yanlış ateşlenirse, onu en az 30 saniye boyunca insanlara doğrultmadan ateşleme pozisyonunda tutmalısınız! Tüm notlar ve talimatlar, ateşlenmemiş roketlerin atılmasını emreder ve başarısız pirotekniklerin onarılmasını kategorik olarak yasaklar. Aynı şekilde piroteknik kullanımına karşı da uyarıyorlar. günü geçmiş raf ömrü (genellikle 3 - 4 yıl).
Altında ateş yanarken bir rokete yaklaşmak KESİNLİKLE KABUL EDİLEMEZ!
Yangın tamamen sönene ve roket gövdesi soğuyana kadar!
Piroteknik tehlike sinyallerinin tespit aralığı büyük ölçüde (bazen belirleyici bir ölçüde!) bunların kaynağının konumuna bağlıdır. En güçlü roket bile kimsenin göremeyeceği bir yere ve zamanda fırlatılabilir.
Öncelikle günün saatini ve hava koşullarını dikkate almanız gerekir. Gündüzleri gökyüzünde neredeyse görünmez olan parlak yıldız, geceleri ise kilometrelerce uzaktan dikkat çekiyor. Bu nedenle gündüz saatlerinde duman sinyallerini kullanmak, roketi karanlığa saklamak daha iyidir. Aynı şekilde, yanlışlıkla başınızın üzerinde süzülen bir bulutun içine fırlatılan bir roket de hiçbir fayda sağlamadan ortadan kaybolabilir. Bu nedenle mümkünse sinyali birkaç saniye geciktirin, bulutların geçmesini bekleyin veya gökyüzünün bulut veya sis olmayan bir kısmına girmeye çalışın.
İşaret fişekleri ve sis bombalarıyla çalışmak için kabartmanın yüksek noktalarını seçmelisiniz. Bu durumda, dumanın taşınacağı rüzgar altı tarafında açık bir alan - bir rezervuar, bir buzul, bir açıklık - olmasını sağlamaya çalışmalısınız.
!Sinyal verirken, herhangi bir piroteknik araç, ağızlık sizden uzağa bakacak şekilde kol mesafesinde tutulmalıdır. Rüzgaraltı tarafında kimse durmamalı, yanıcı veya ateşe dayanıklı nesneler bulunmamalıdır. Kurtarma uçaklarına, helikopterlere, gemilere füze ve mühimmat yöneltilmesi kesinlikle kabul edilemez!
Roket kullanırken, altında sinyal yıldızı yanan paraşütü kuvvetli bir şekilde uçurabilecek rüzgarın yönünü ve gücünü hesaba katmalısınız. Sinyalin başınızın üzerinde yanmasını istiyorsanız, rüzgara doğru hafifçe ateş edin.
Bir başka tamamen "roket" hatası da geri tepme kuvvetini hafife almaktır. Bu özellikle büyük paraşüt roketleri için geçerlidir! Roket kovanını yeterince sıkı tutmazsanız, ateşlendiğinde aşağıya doğru sarsılabilir ve ellerinizden kayabilir. Bir zamanlar bunu kış taygasında bir ışık (acil durum değil) sinyali vererek doğrulayabildim. Buz noktasına kadar donmuş eldivenler parmaklarımızı yeterli kuvvetle sıkmamıza izin vermedi ve bu nedenle roket aynı anda iki yöne ateş etti: yıldız işaretiyle - gökyüzüne, fişek kovanı ile - havaya zemin. Kendi yörüngesini takip etmeyen ışık yükünün saçımı yakmaması sadece bir mucizeydi. Ama daha kötüsü olabilirdi, çok daha kötüsü. Örneğin, St. Petersburg'daki Saray Meydanı'ndaki bir rock konseri sırasında, kalabalığa beklenmedik bir şekilde ateşlenen bir roket tapınağa çarptı ve yakınlarda duran bir seyirciyi tamamen öldürdü. Bu nedenle roketi yalnızca çıplak elinizle, avucunuzu ve parmaklarınızı kuruladıktan sonra tutmalısınız.
Ve bir tane daha çok önemli tavsiye. Çoğu pirotekniğin tek seferlik etkisi vardır, yani bir kez sinyal verildiğinde tekrarlanamaz. Bu nedenle mümkün olduğu kadar yakın mesafeden ve ancak fark edileceğine dair güven oluştuğunda sinyal göndermek gerekir. Örneğin, bir kurtarma uçağı veya gemisi gördüğünüzde veya çalışan motorların artan sesini net bir şekilde duyduğunuzda.
Öte yandan, tek kullanımlık piroteknik malzemeleriniz varsa, hala görünmeyen bir kurtarma uçağı veya helikopteri yaklaştığında, roketlerden tasarruf etmemek daha iyidir. Burada cimrilik zarar verebilir. Aramayı yürüten uçak, günde birkaç kez aynı rotayı kullanan bir şehir tramvayı değil. Bir arama uçağı her zaman üzerinden geçtiği bir yere geri dönmez. Bu nedenle, görsel olarak tespit edilmeden önce bir tehlike sinyali vermek daha iyidir (bir kez daha tekrar ediyorum: piroteknik ihtiyacı hissetmiyorsanız!). Mümkünse uçuş yönünü sesin artışından veya azalmasından hesaplayarak sesin geldiği yöne doğrultun. Alçak bulutları kıran bir roket pilotlar tarafından görülebilirken, uçağı asla göremezsiniz.
Artık sinyal göndermeye gerek yoksa, halkalı ateşleme kablosu roket için öngörülen yuvaya dikkatlice yerleştirilmeli ve koruyucu kapak vidalanmalıdır.
Sürüş esnasında sinyal cihazlarının darbelerden ve yağıştan korunan, aynı zamanda kolay ulaşılabilir bir yerde saklanması gerekmektedir. Dinlenme molalarında ise ateşten uzak durun. Birçok piroteknik, arızalanabilecekleri ve hatta patlayabilecekleri ısıdan, yoğun sürtünmeden ve darbelerden korkar!
Doğrudan amaçlarına ek olarak, neredeyse tüm piroteknik sinyal cihazları, yırtıcı hayvanları (kutup ve kahverengi ayılar, kurtlar, çakallar vb.) korkutmak için başarıyla kullanılabilir.
Biraz abartılmış olsa da, en basit piroteknik sinyal cihazı düşünülebilir. aerosol kutuları. Saç spreyi ve diğer kozmetik ürünlerden kovuculara kadar her şey. Bir kutudan salınan aerosol jeti, bir kibrit veya çakmağın alevinden geçirilirse, birkaç kilometre boyunca havadan görülebilen, birkaç on santimetre uzunluğunda parlak bir meşale ile parlar. Aerosol, 1 - 2 saniyeden fazla olmamak üzere, 2 - 5 saniyelik duraklamalarla basılarak kısa sürede serbest bırakılmalıdır.
Aerosol jeti daha uzun süre yanarsa kutu elinizde patlayabilir!
Uzun bir sinyal göndermeniz gerekiyorsa, kutuyu yere kazmalı, başlat düğmesinin üzerine düz bir taş yerleştirmeli veya alt kısmından geçirilen elastik bir bantla geri çekmeli, jetin yoluna küçük bir meşale yerleştirmeli ve birkaç metre yana doğru ilerleyin.
Ve çocukluk şakalarını hatırlarsanız, kükürt kibrit kafalarından, magnezyumdan, seryumdan vb. çeşitli "bombalar", havai fişekler, "havai fişekler" vb. yapabilirsiniz. ev yapımı, kalitesi şüpheli, ancak yine de piroteknik ışık ve ses sinyal cihazları. Üretimleri ve kullanımları belli bir risk taşıyor, bu yüzden burada spesifik bir tarif vermiyorum. Daha önce bu tür "kimya" ile ilgilenen herkesin çocukların becerilerini eğlence için değil iş için kullanabileceğini düşünüyorum.
Denizcilikte uluslararası tehlike sinyalleri (Şekil 22):
· turuncu duman bulutlarının salınması (1);
· bir gemideki alev (örneğin yanan bir katran varilinden) (2);
· kısa aralıklarla birer birer ateşlenen, kırmızı yıldızlar yayan roketler veya el bombaları (3);
· kırmızı paraşüt işaret fişeği veya kırmızı işaret fişeği (4);
· Uluslararası Sinyal Koduna (5) göre bayrak sinyali NC (NC);
· Üstünde veya altında bir top bulunan kare bayraktan oluşan bir işaret (6);
· yanlara doğru uzatılmış kolların yavaş, tekrarlı şekilde kaldırılması ve indirilmesi (7);
· yaklaşık bir dakikalık aralıklarla yapılan silah sesleri veya patlamalar veya herhangi bir sis sinyal cihazı (8) tarafından üretilen sürekli ses;
· radyotelgraf veya diğer sinyal sistemi tarafından iletilen bir SOS tehlike sinyali veya radyotelefon (9) tarafından söylenen "mayday" kelimesi.
Tüm bu sinyallerin dünyanın her yerindeki denizciler tarafından bilinen tek bir anlamı var: "Zor durumdayım, yardıma ihtiyacım var."
Duman ve renkli tehlike sinyalleri.
Bunlar arasında (gündüz PSND sinyaline ek olarak) çoğunlukla denizde kullanılan çeşitli sis bombaları ve havai fişekler bulunur. Bu tür bombalar, ateşleme kablosu çekildikten sonra tetiklenir ve 1 dakikadan (el bombası) 4 dakikaya (yüzen bomba) kadar turuncu duman yayarak yanar.
Yerli filolarda kullanılan yüzer sis bombası 253 mm uzunluğa, 80 mm çapa ve 820 gr ağırlığa sahiptir. duman sinyali 3 dakika süren bir deniz milidir. Kontrol cihazı ateşleme kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir (Şek. 23).
Başka tür sis bombaları da var. Bir kişinin baş edemeyeceği şeylere kadar. Örneğin büyük bir duman sinyal bombası 74 cm uzunluğunda, 21 cm çapında ve 32 kg ağırlığındadır! Bu dev "duman" 8 dakika boyunca yanıyor ve sinyali 20 km öteden görülebiliyor. (Şek. 24)!
Renkli duman sinyallerinin yanı sıra, suda çözündüğünde uzaktan fark edilebilecek büyük, renkli bir nokta oluşturan özel boyalar da vardır.
Bunlar, örneğin denizde veya geniş tatlı su kütlelerinde kullanılması amaçlanan uranin içerir. Suyla temas ettiğinde, uranin yüzeye yayılır ve yoğun yeşil-zümrüt renginde (soğuk suya girerse) veya turuncu renkte (soğuk suya girerse) büyük bir nokta oluşturur. ılık su). Boya sakin suda yaklaşık 4 - 6 saat, dalgalı suda ise yalnızca 2 - 3 saat görünür kalır. (Şekil 25).
Bir dereceye kadar renk sinyalleri Afetler çeşitli turuncu paneller, tenteler ile giderilebilir cankurtaran salları ve parlak kırmızı renklerde tekneler, giysiler ve çadırlar.
Bir sonraki sinyal cihazı türü hakkında konuşmak için okuyucudan çocukluğunu hatırlamasını isteyeceğim. Hanginiz o mutlu zamanda cep aynasıyla duvarlara parlak bir güneş ışığı vurarak eğlenmedi? Uzmanların felaket mağdurlarının hizmetine sunduğu, farklı tasarımlarda birkaç sinyal aynası yaratan bu "tavşan" idi.
| |