Analiz ve Teknoloji Merkezi çalışanı ve ikinci rütbeden emekli kaptan Maxim Shepovalenko, son açıklamalara rağmen, Rus Donanması'nda yeni çıkarma gemilerinin ortaya çıkma olasılığı hakkında konuşmanın çok zor olduğunu söylüyor.
Bu, evrensel çıkarma gemileri "Priboy" anlamına gelir
Gerçek şu ki, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ve Birleşik Gemi İnşa Şirketi'nin St. Petersburg'daki Severnaya Verf fabrikasında yeni Rus helikopter taşıyıcılarının inşasına başlamaya karar verdikleri ve ilk gemi üzerinde çalışmaların başlaması gerektiği bilgisi ortaya çıktı. 2020 yılında ise 2022 yılında proje seri üretime geçecektir.
Bunun nasıl bir proje olacağına dair kesin bir bilgi yok ancak gemilerin silahlanmasının temelini Ka-52K saldırı helikopterleri oluşturacak, motor olarak ise en yeni dizel-gaz türbin ünitesi kullanılacak.
Bütün bunlar USC başkanının beyanıyla örtüşüyor Alexey Rahmanov Severnaya Verf fabrikasında büyük ölçekli bir hükümet emrine yönelik hazırlıkların tüm hızıyla devam ettiği ve 75 metre yüksekliğinde bir kayıkhane inşa edildiği belirtildi. Yeni kapasiteler, St. Petersburg'daki bu tesisin 250 x 70 metre boyutlarında gemiler üretmesine olanak sağlamalıdır. Aynı zamanda USC, helikopter taşıyıcılarının inşasından sonra 23.560 nükleer destroyer “Lider” projesinin bu tesiste hayata geçirileceği havasında.
Bütün bunlar, Nevsky Tasarım Bürosu tarafından Fransız Mistral helikopter gemilerinin yerini almak üzere geliştirilen Priboi evrensel iniş gemilerinden (UDC) bahsettiğimiz sonucuna varmamızı sağlıyor.
Bu deniz projesi Rusya'nın en büyüğü olacak
Priboi UDC'nin modeli Army-2015 fuarında kamuoyuna sunuldu ve ardından resmi düzeyde Rusya'nın bu sınıftan en az 4 gemi alacağı ve inşaatlarının en erken zamanda başlaması gerektiği söylendi. 2018, yeni Rus helikopter gemileri projesinin uygulanmasına başlanmasıyla ilgili bu bilgiyle tamamen örtüşüyor.
Bu gemiler, 24 bin ton deplasmana, Pantsir-M ve Broadsword sistemlerinin deniz versiyonları şeklinde güçlü uçaksavar toplarına ve 16 savaş helikopterini içerecek bir havacılık grubuna sahip olacak.
Doğal olarak, bu gemilerin sunulan düzeni ve pratikteki gerçek performansı kökten farklı olacaktır, ancak genel olarak yeni Rus helikopter gemilerinin nasıl olacağı açıktır. Her halükarda bu, Sovyetler Birliği'nin çöküşünden bu yana gerçekleşen en büyük yerli deniz projesi olacak.
Analiz ve Teknoloji Merkezi çalışanı, ikinci rütbenin kaptanı Maxim Shepovalenko ile sohbet ederken FBA "Günümüzde Ekonomi" Artık bu projenin taktik ve teknik özellikleri hakkında konuşmanın çok zor olduğu sonucuna vardım.
Rusya'nın yeni çıkarma gemilerine ihtiyacı var
"Bizim için bu tür gemilerin Mistral'lerin yerini nasıl alacağı hakkında konuşmak zor." Üstelik Mistraller, çıkarma birimi için komuta gemileri kadar çıkarma gemileri değil. Bu ruhla iniş yetenekleri, yüzen bir hastane ve benzeri şeyler zaten bu projeye eklenenler” diye belirtiyor Shepovalenko.
Maxim Yuryevich'e göre yeni Rus helikopter gemileri ile Fransız Mistral sınıfı gemileri karşılaştırmak zor ancak bugün Rus Donanması'ndaki çıkarma gemilerinin son derece yıpranmış olduğu sonucuna varmak gerekiyor.
“Bu durum Suriye Ekspresi'nden büyük ölçüde etkilendi. Rusya'dan Suriye'ye askeri kargo tedariki, bu nedenle birçok geminin teslim edilmesi gerekecek büyük yenileme"- Shepovalenko'yu özetliyor.
Uzmana göre bu nedenle Rusya'nın yeni çıkarma gemilerine ihtiyacı var ancak devletin silah programı çerçevesinde bu projenin ne kadar öncelikli olduğunu söylemek zor. Ayrıca pratikte geleneksel çıkarma gemilerine göre daha derin ve karmaşık bir proje olan helikopter gemilerinden bahsediyoruz.
Bu proje ülkemiz için teknolojik bir meydan okumadır.
Shepovalenko, "Bugün belirli bütçe kısıtlamalarımız var ve bu projenin beklentileri bağlamında, hem Rus Donanması hem de genel olarak Rus silahlı kuvvetleri için önceliğinin değerlendirilmesi gerekiyor" diye bitiriyor Shepovalenko.
Rus Donanması'ndaki çıkarma gemilerinin değiştirilmesi gerektiği açıktır, ancak öncelikle kendileri çok pahalıdır ve ikincisi, burada pratikte çok daha büyük bir meblağa mal olacak genişletilmiş bir projeyle karşı karşıyayız.
Shepovalenko, "Bugün Amiral Gorshkov'un temsil ettiği Proje 22350 fırkateynleriyle nihayet ilgilenemiyoruz, ancak burada bizim için tamamen yeni bir gemi sınıfından bahsediyoruz ve bunu yapmak daha da zor olacak" diyor.
Sovyet uygulamalarını ele alırsak, çıkarma gemileri açısından yaptığımız en büyük şey, toplam 14 bin ton deplasmanla 1174 "Rhino" Projesiydi. On beş yıl boyunca SSCB'de bu tür üç gemi inşa edildi - “Ivan Rogov”, “Alexander Nikolaev” ve “Mitrofan Moskalenko” ve burada hakkında konuşuyoruz Plana göre ülkemiz için rekor bir sürede inşa edilmesi ve hizmete sunulması gereken çok daha büyük gemiler hakkında.
Shepovalenko, "Bugün bu tür karmaşık gemilerin önceliği açık değil, ancak filomuzun kesinlikle yeni çıkarma gemilerine ve çok yakın gelecekte 775 ve 1171 projelerinin yerini alacakları açık olsa da" diye özetliyor.
Ancak yine de 2020'ye kadar yaşamak zorundayız ve Rusya'nın bugünkü askeri stratejisinin bilinen tüm koşullar nedeniyle dinamik bir şekilde geliştiği dikkate alındığında bu süre içinde bu planlarda değişiklikler yapılabilir.
Bekleneceği gibi, Moskova yakınlarındaki Kubinka'da ve Alabino eğitim sahasında düzenlenen uluslararası askeri-teknik forumu “Ordu-2018” çelişkili duygular uyandırdı. Bir tarafta, ya halihazırda birliklere tedarik edilen ya da oraya ulaşmaya başlamak üzere olan yeni teçhizat ve silahların gerçekten harika örnekleri var. Öte yandan üst düzey yetkililerden Rus savunma sanayisinin acil ve uzun vadeli planları konusunda oldukça çelişkili haberler geliyor.
Örneğin 20 Ağustos Pazartesi günü Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Denis Manturov Oldukça beklenmedik bir şekilde, Rusya'nın öngörülebilir gelecekte bile "kelimenin tam anlamıyla" helikopter taşıyıcıları inşa etmeyi reddettiğini belirtti. Ancak bakan, evrensel çıkarma gemileri inşa edeceğimizi doğruladı.
Bu kararı Rusya'nın dikkatine sunmakla görevlendirilenin neden Savunma Bakanı, Genelkurmay Başkanı veya Rus Donanması Başkomutanı değil de tamamen sivil bir yetkili olduğu konusundaki şaşkınlığı bir kenara bırakalım. vatandaşlar. Peki Manturov bir helikopter gemisi olarak "saf haliyle" ne anlıyor? 1965'ten önceki "Moskova" ve "Leningrad" tipi Proje 1123 denizaltı karşıtı kruvazörlerin bir benzeri - geçen yüzyılın 60-80'lerinde Karadeniz Filosunun bir parçası olan uzun menzilli denizaltı karşıtı savunma gemileri?
Evet, ana silahları her kruvazörde bulunan 14 Ka-25PL ve Ka-25PS helikopteriydi. Ancak herkes denizaltı karşıtı kruvazörlerin süresinin dolduğunu, diğerlerinin ortaya çıktığını ve daha fazlasını anlıyor etkili araçlar nükleer denizaltılara karşı mücadele. Bu nedenle, Manturov'a göre "Moskova" ve "Leningrad" "en saf haliyle" helikopter taşıyıcılarıysa, o zaman Rusya'da hiç kimse onların reenkarnasyon sorununu gündeme getirmedi.
Ancak son derece sivil bir bakanın pek de başarılı olmayan bu ifadesi, anında Rus medyasında bir yorum fırtınasına yol açtı. Çünkü bu, ülke liderliğinin ciddi bir helikopter grubuyla büyük savaş gemileri yaratmayı reddettiğinin kanıtı olarak kabul edildi. Her şeyden önce, modeli Uluslararası Askeri-Teknik Forumu "Ordu-2015" te sunulan, uzun zamandır duyurulan "Priboy" tipi evrensel çıkarma gemisinin (UDC) inşasından.
Görünüşe göre hayır ve Manturov'a göre diğer şeylerin yanı sıra hala Priboi'yi inşa etmeyi düşünüyoruz. Her durumda deneyeceğiz. Bu tür ilk iki UDC'nin oluşturulması, 2018-2025 silah programına dahil edildi. Tasarımcıların daha önce de söylediği gibi bu, Fransa'dan hiç satın almadığımız Mistral'lerin yerine geçecek değerli bir ürün olacak. Priboi ve Mistral'lerin bazı özelliklerinin bile benzer olması planlanıyor (yer değiştirme - gemide sırasıyla 14.000 ve 21.000 ton - çeşitli amaçlar için 8 ve 16 helikopterden oluşan bir hava kanadı).
Ancak Priboy'ların özerkliği, söz verdikleri gibi, Mistral projesinde yer alan özerkliğin iki katı olacak. Ve gemimiz kendi ayakları üzerinde durmaya çok daha iyi hazırlanacak - Mistral neredeyse silahsız ve Priboi'ye Suriye'de meşhur olan Pantsir-1S uçaksavar füzesi ve silah sisteminin deniz analoglarını kuracaklar gemi tabanlı uçaksavar füze sistemleri kompleksleri "Kortik" in yerini alıyor.
Başka bir şey de, filonun ilk iki Priboy'u 2025 yılına kadar teslim almasını ciddi olarak bekliyorsanız, bunların dün indirilmiş olması gerekirdi. Çok daha küçük deplasmanlı savaş birimlerinin on beş yıl boyunca Donanmamıza teslim edemediği yerli gemi inşasının zayıf yetenekleri göz önüne alındığında (dileyenler için, Proje 22350 "Amiral Gorshkov" un baş firkateyninin üzücü biyografilerine bakın). ve Proje 11711 "Ivan Gren"in önde gelen büyük çıkarma gemisi.
Ancak Priboy UDC projesinin henüz son şeklini almamış olması çok muhtemel, dolayısıyla tersaneye sürüklenmesi için henüz çok erken. Bu, Ordu 2018'de Başbakan Yardımcısı tarafından yapılan bir başka dikkate değer açıklamadan geliyor gibi görünüyor Yuri Borisov. 21 Ağustos'ta, ülke cumhurbaşkanının talimatı üzerine yeni bir Rus dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçağının prototipinin kavramsal geliştirilmesine başlandığını duyurdu. Bu alanda bazı güzel gelişmelerimiz var Sovyet dönemi vardı.
İlk başta, Kiev tipi uçak taşıyan kruvazörler, çok kısa menzilli ve çok mütevazı bir bomba yüküne sahip, oldukça ilkel Yak-38 taşıyıcı tabanlı saldırı uçaklarıyla silahlandırıldı. Daha sonra SSCB, bunların yerini almak üzere neredeyse çok daha gelişmiş, süpersonik taşıyıcı tabanlı çok amaçlı bir uçak olan Yak-141'i yarattı. Nisan 1991'de test pilotu Andrey Sinitsyn Tırmanma hızı, maksimum yük ve yüklü uçuş yüksekliği açısından 12 dünya rekoru kırarak bu makinenin benzersiz yeteneklerini doğruladı. Bu, VTOL uçağımızın o zamanlar dünyanın en iyisi olarak kabul edilen İngiliz analogu GR.7/9 Harrier'a göre tam üstünlüğünü doğruladı.
Ancak Birlik çöktü ve bununla birlikte filonun Yak-141'e yönelik umutları da çöktü. Bu program 1992'de Amerikalıların gizlenmemiş zevkine kapatıldı. Ve şimdi, çeyrek yüzyıldan fazla bir süre sonra, proje görünüşe göre tozlu raflardan çekilmiş durumda. Tam bir canlandırmaya tabi olmadığı açıktır - askeri teknolojiler çok ileri gitti. Ancak Sovyet mühendislerinin ve tasarımcılarının birçok fikri ve Yak-141'in birçok uçuş testi deneyimi kesinlikle paha biçilmezdir ve çalışmaya yardımcı olacaktır.
Bazılarının şüphesi var proje dokümantasyonu O yıllarda fakir olan Yakovlev Tasarım Bürosu, Amerikan şirketi Lockheed Martin'in eline geçti. Ve görünüşe göre, denizaşırı rakiplerimize beşinci nesil F-35 avcı uçağı üzerindeki çalışmalarında büyük ölçüde yardımcı oldu. Özellikle F135-600 motorunun dönen nozulunun Yak-141'dekiyle neredeyse aynı olduğu ortaya çıktı. Her iki uçağın gövde tasarımları da oldukça benzer. Ama şimdi bunun hakkında konuşacak ne var?
Yeni VTOL uçağını kullanmanın en olası seçeneklerinden birinin, Priboy tipi gelecek vaat eden evrensel iniş gemilerinin hava grubunun tam olarak güçlü bir şekilde güçlendirilmesi olduğu açıktır. Yeni bir süpersonik evrensel uçağın Ka-52K Katran tipi saldırı helikopterleriyle birlikte güvertelerinde görünmesi, gelecekteki gemilerimize kesinlikle savaş etkinliği katacaktır.
Ama sonra aritmetik geliyor. Borisov'a göre, "(bir VTOL uçağı yaratmanın zamanlaması - "SP"), yaratılışın teknolojik döngüsüne göre belirlenir, kural olarak, seriye girerse 7-10 yıldır." Lafı fazla uzatmayalım; eğer Rusya temelde yeni bir araba alırsa, bu muhtemelen 2030'dan önce olmayacak. Ancak o zamana kadar devletin silahlanma programına göre ilk iki Priboy'un beş yıldır denizde olması gerekiyordu. Öyleyse onları VTOL uçaklarının modernizasyonu için hemen göndermeliyiz? Tabii en azından uçaklar Başbakan Yardımcısının belirlediği makul süre içerisinde gökyüzüne kaldırılabilse?
Bu tamamen saçmalık. Bu, bu tür makinelerin UDC'ye yerleştirilmesinin bugün öngörülmesi gerektiği anlamına gelir. Bunlar da projede kaçınılmaz ciddi değişikliklerdir. Bu nedenle gemi inşa fabrikalarımızın yakın zamanda Rus Mistral'leriyle karşı karşıya gelmeyeceğini düşünüyorum. Belki beş yıl gecikecekler. O zaman, eğer her şey Başbakan Yardımcısı Borisov'un planlarına göre giderse, durum oldukça iyi sonuçlanacak: Priboi tipi ilk Rus UDC'si, yalnızca Katrans ile değil, aynı zamanda gemideki VTOL uçağıyla da devlet testlerine girecek.
Ancak bu arada, Yak-141 geliştirme şirketi OKB im'in zorlukları göz önüne alındığında, Rusya'da 7-10 yıl içinde yeni bir VTOL uçağının yaratılacağı sözü de bir gerçek değil. GİBİ. Yakovleva. Bu ünlü tasarım bürosunun duvarları içinde uygulanan son büyük program Yak-130 savaş eğitim uçağıydı. Uçağın devlet testleri Aralık 2009'da tamamlandı. Ve o andan itibaren Yakovlevitler hiçbir zaman bu kadar büyük bir işe girişmediler. Sayısız işten çıkarma, temizlikçiler de dahil olmak üzere şirkette yarım binden az kişinin kalmasına neden oldu. Hayatta kalanlar, gelecek vaat eden MS-21 yolcu uçağı ve insansız hava araçlarının geliştirilmesine diğer şirketlerle birlikte katılıyor. Ancak tüm bunlar elbette yeni bir yaratmaya yönelik çok büyük ölçekli bir programla karşılaştırılamaz. modern uçak dikey kalkış ve iniş ile.
Ve OKB tasarımcılarının deneyimi ve bilgisi olmadan. Elbette burada Yakovlev'le idare edemeyiz. Ancak uzun yıllar neredeyse kanatlarda çalıştıktan sonra bugün onların yaratıcı potansiyellerinin ne olduğu bir muammadır, muhtemelen Başbakan Yardımcısı Borisov için bile.
Birkaç yıl önce, yerli çıkarma gemisi filosunun geliştirilmesi ana tartışma konularından biriydi. Daha sonra, filonun radikal yenilenmesinin süresiz olarak ertelenmesi sonucunda iyi bilinen olaylar meydana geldi. Daha sonra gemi inşa endüstrisi donanmayı modernize etmenin yeni yollarını önerdi. Uygulanmaları halinde, Rus Donanması şu anda "Priboy" genel adı altında bilinen bir dizi yeni çıkarma gemisi alacak.
Priboy tipi gelecek vaat eden bir çıkarma gemisi modelinin ilk kez iki yıl önce Army-2015 askeri-teknik forumunda gösterildiğini hatırlayalım. Aynı zamanda geminin tasarım özellikleri de açıklandı. Daha sonra çıkarma gemisi projesi defalarca basında resmi açıklamalara ve yayınlara konu oldu. St. Petersburg'da düzenlenen son Uluslararası Denizcilik Fuarı, amfibi gemiler yaratmaya yönelik projelerin ilerleyişi ve geleceği hakkında raporlar için yeni bir fırsat haline geldi.
28 Haziran'da, Birleşik Gemi İnşa Şirketi'nin askeri gemi inşasından sorumlu başkan yardımcısı Igor Ponomarev, yeni çıkarma gemileri yaratma çalışmalarının ilerleyişi hakkında konuştu. Ona göre, gemi inşa endüstrisi yönetiminin daha fazla çalışma konusunda zaten bazı fikirleri var. Tüm temel teknolojilere dair bir anlayış var ve gelişme de başladı. Ek olarak, gelecek vaat eden gemilerin olası inşaatçılarından oluşan bir çember belirlendi. Priboy tipi gemiler Severnaya Verf işletmesinde, Baltık Tersanesi'nde veya Sevmash'ta inşa edilebilir. Tüm bu fabrikalar yüzey gemileri inşa etme konusunda geniş deneyime sahiptir.
Yakında devam eden çalışmanın yeni detayları belli oldu. 29 Haziran'da TASS haber ajansı, Nevsky Tasarım Bürosu Genel Müdürü Sergei Vlasov ile bir röportaj yayınladı. IMDS-2017 salonunda yapılan söyleşinin konusu şuydu: gelecek vaat eden proje amfibi saldırı gemisi, mevcut gemilerin olası bir tamamlayıcısı ve hatta yerini alacak şekilde değerlendiriliyor. Tasarım organizasyonunun başkanı, gelecek vaat eden çıkarma gemileri alanındaki çalışmalarının bazı ayrıntılarını açıkladı.
S. Vlasov'a göre umut verici çıkarma gemisi henüz tasarım öncesi aşamadadır. Ancak yeni geminin kesin görünümü henüz belirlenmedi. Geminin birçok seçeneği değerlendiriliyor ve nihai görünüm müşteri tarafından seçilecek. Ayrıca Nevsky Tasarım Bürosu başkanı, çıkarma gemisinin farklı versiyonlarını kullanmanın mümkün olduğunu kaydetti. Bir helikopter taşıyıcı gemi, evrensel bir çıkarma gemisi veya bir çıkarma helikopteri iskele gemisi oluşturabilirsiniz. S. Vlasov, en olası seçeneğin, Fransız Mistrallerini anımsatan, ancak onlardan bazı farklılıkları olan evrensel bir çıkarma gemisi olduğunu öne sürüyor.
TASS görüşmecisi, raporlama belgelerinde bahsedilen Nevsky PKB'deki yeni gelişmeleri hatırlattı. Bu nedenle, tasarım bürosunun yıllık raporu, Kuzey Kutbu'nda çalışmak üzere uyarlanmış ve birlikleri doğrudan buza indirebilen, umut verici bir helikopter taşıyan liman gemisinin yeni bir modifikasyonunun yaratılmasına yönelik çalışmalardan bahsetti. Temel model gibi böyle bir geminin deplasmanının 15 bin tona ulaşması gerekiyor. S. Vlasov, tasarım bürosunun aslında bu tür gemileri geliştirdiğini kaydetti.
Arktik sınıfı çıkarma gemileri, filonun gelişim beklentileri dikkate alınarak proaktif bir şekilde oluşturulmaktadır. Nevskoye PKB yerinde duramıyor ve bu nedenle Donanmaya önerilen yeni projelerle ilgileniyor. Tasarım bürosunun genel müdürüne göre, Kuzey Kutbu'na yönelik bir çıkarma gemisinin tasarımında teknik olarak karmaşık hiçbir şey yok. Korkunç sonuçlardan kaçınmak için geminin güçlendirilmiş buz sınıfı tasarımına sahip olması gerekir.
Aynı raporda, deplasmanı 10 ila 35 bin ton arasında değişen evrensel bir tasarım modülü temelinde inşa edilen mevcut çıkarma gemisi projelerinden bahsedildi. Her şeyden önce, böyle bir ürüne dayanarak, evrensel bir çıkarma gemisinin geliştirilmesi öneriliyor. 30 bin tonluk deplasman veya iki kat daha küçük deplasmanlı amfibi helikopter-rıhtım gemisi. S. Vlasov'un açıkladığı gibi, mevcut hacimler farklı şekillerde kullanılarak benzer sonuçlar elde edilebilir. Farklı yer değiştirmelere yol açan şey budur.
S. Vlasov ayrıca Nevsky Tasarım Bürosundaki bazı gelişmelerin yeni devlet silah programına dahil edildiğini kaydetti. Aynı zamanda yakın gelecekte hangi projelerin geliştirileceğini belirtmedi.
30 Haziran'da yerli çıkarma gemilerini geliştirmenin olası yolları hakkında yeni bilgiler ortaya çıktı. Bu kez Krylov Devlet Bilim Merkezi'nin ileri gemi inşa departmanı başkanı Vladimir Pepelyaev önemli bir konuya değindi. Bu durumda, geliştirilebilecek ve hatta gemi yapımına bile ulaşabilecek, zaten iyi bilinen “Priboy” projesinden bahsediyorduk. Araştırma organizasyonu, yeni projenin bazı özelliklerini halihazırda değerlendirmiş ve ayrıca gerekli işin yaklaşık tamamlanma süresini ve maliyetini de belirlemiştir.
V. Pepelyaev'e göre gelecek vaat eden bir çıkarma gemisi müşteriye yaklaşık 40 milyar rubleye mal olacak. Bu "tahmin" gerekli tüm tasarım çalışmalarını, öncü geminin inşasını ve sonraki testlerini içerir.
Uzman ayrıca, siparişin alınması durumunda işin tamamlanması için yaklaşık son tarihleri de duyurdu. V. Pepelyaev'e göre ön tasarım yaklaşık bir yıl sürecek. Teknik projenin müteakip hazırlığı yaklaşık altı ay sürecektir. Çalışma ve tasarım dokümantasyonunu oluşturmak da biraz zaman alacak ve sonrasında oldukça uzun bir inşaat dönemi başlayacak. Toplamda tasarımın başlangıcından geminin müşteriye teslimine kadar en az beş yıl geçecek.
Ancak Krylov Devlet Bilim Merkezi veya ilgili tasarım kuruluşları, ilgili sipariş ve teknik spesifikasyonların bulunmaması nedeniyle çıkarma gemisi projesi üzerinde henüz çalışmaya başlamadı. V. Pepelyaev röportajında daha sonraki olayların olası gidişatını ortaya çıkardı. Eğer Savunma Bakanlığı çok yakın gelecekte kabul ederse temel karar işin başlangıcı hakkında, daha sonra yıl sonuna kadar Merkez, Nevsky Tasarım Bürosu ile işbirliği içinde bir ön projeyi tamamlayabilecek. Daha sonra Tasarım Bürosu, inşaatın gerçekleştirileceği tam teşekküllü bir projeyi geliştirmeye başlayabilecek.
Mevcut projenin belirli özellikleri, ön çalışmanın nispeten hızlı bir şekilde tamamlanmasına katkıda bulunabilir. IMDS-2017 sırasında Genel Müdür Krylov Merkezi Vladimir Nikitin, Surf projesi konseptinin Army-2015 sergisindeki sunumundan bu yana önemli değişikliklere uğramadığını söyledi. Ancak müşterinin talebi doğrultusunda projede bazı değişiklikler yapılabilmektedir. Ordunun gereksinimleri doğrultusunda füze sistemlerinin konumu değiştirilebildiği gibi, yay rampası kullanmak da mümkündür.
Gemi inşa endüstrisi işletmelerinin temsilcileri mevcut planlar ve filoyu geliştirmenin olası yolları hakkında konuşurken, Savunma Bakanlığı liderliği sessiz kalıyor. Mevcut çıkarma gemilerine ek olarak yeni çıkarma gemilerinin inşa edilmesi konusu çeşitli düzeylerde düzenli olarak gündeme getiriliyor ancak henüz bu yönde gerçek bir adım atılmıyor. Komuta, bu tür gemilere olan ihtiyacın farkında, ancak yeni projelerin geliştirilmesi ve inşaat henüz başlamadı. Üstelik şu anda Böyle bir çalışmanın ne zaman başlayacağı bilinmiyor.
Gemi inşa işletmelerinin başkanlarına göre, teknik özellikleri ve yetenekleri farklı olan, farklı sınıflardaki gelecek vaat eden çıkarma gemilerinin birkaç ön projesi şu anda üzerinde çalışılıyor. Özellikle Nevskoye Tasarım Bürosu bu tür gemiler için bir dizi tasarım seçeneği üzerinde çalıştı ve Krylov Devlet Bilim Merkezi, Priboi ve Avalanche projelerine ilişkin materyalleri göstermeye devam ediyor. Tekliflerden hangisinin donanmanın çıkarları doğrultusunda onaylanıp geliştirileceği henüz bilinmiyor.
Şu anda en gelişmiş ve ilginç proje şuna benziyor sembol"Sörf". Evrensel bir çıkarma gemisinin inşasını öneren bu proje, Nevsky Tasarım Bürosu tarafından birkaç yıl önce oluşturulmuş ve 2015 yılında sunulmuştur. En başından beri, yeni gemiler, Fransa tarafından hiçbir zaman devredilmeyen Mistral'lerin olası yerine geçebilecekleri düşünülüyordu. Daha sonra, yeni gemilerin inşasına başlanması konusunda önerilerde bulunuldu, ancak şu ana kadar Priboi'ler döşenmedi ve hatta sipariş edilmedi.
Priboi sınıfı gemilerin görevi, helikopter veya çıkarma botları kullanarak donanımlı ve donanımsız kıyılara asker çıkarmaktır. Bu tür sorunları çözmek için Priboy'un karakteristik özellikler, onu diğer yerli çıkarma gemilerinden önemli ölçüde ayırıyor. Böylece, saldırı ve nakliye helikopterlerinin taşınması ve işletilmesi için, gövdenin neredeyse tüm alanını kaplayan geniş bir uçuş güvertesinin kullanılması önerildi.
Yayınlanan verilere göre gemi 14 bin ton deplasmana sahip olacak ve bu sayede oldukça büyük bir yük taşıyabilecek. Gövdenin iç bölmeleri, birkaç düzine zırhlı araç veya yüzlerce paraşütçüyü taşımak için yeterli alana sahipti. Güverte boyutları, sekiz adede kadar helikopterin taşınmasını ve bunların çalışmasını sağlamayı mümkün kıldı. Havacılık grubuna hem nakliye helikopterlerinin hem de saldırı veya denizaltı karşıtı araçların dahil edilmesi planlandı. Gövdenin arka kısmına iki veya dört iniş teknesinin taşınmasına uygun bir yanaşma odası yerleştirilmesi önerildi mevcut türler. Geminin oldukça yüksek performans özellikleri sağlayabilen bir gaz türbini enerji santrali ile donatılması gerekiyor.
Geminin çeşitli amaçlar için geliştirilmiş bir silah seti ile donatılması olasılığı değerlendirildi. Özellikle yakın bölgedeki hava savunmasının, özel bir gemi modifikasyonunun Pantsir füze ve silah sistemi kullanılarak gerçekleştirilebileceği varsayıldı. Birkaç gün önce, amfibi filosunun gelişimi de dahil olmak üzere, uygulama alanlarıyla ilgili yeni bir tartışma dalgasına yol açan böyle bir hava savunma sisteminin resmi bir sunumunun gerçekleştiğine dikkat edilmelidir. Proje muhtemelen kendi saldırı silahlarını sağlamıyor.
2015'ten beri sergilenen Priboy gemisi modelinin bir takım önemli özellikleri var. Böylece, ekipmanı karaya çıkarmak için bir baş rampası ve bir kıç iskelesi kullanılabilir. Birincisi kendinden tahrikli yüzer ekipmanlarla kullanılabilirken, ikincisi çıkarma gemileriyle çalışmak üzere tasarlandı. Ayrıca mevcut helikopter tipleri kullanılarak gemiden kıyıya birlikler sevk edilebilmektedir. Daha önce defalarca belirtildiği gibi, belirli iniş araçlarının kullanılması gerekliliği müşteriyle görüşülecektir. Özellikle kıyıya yakın iniş ekipmanları için gerekli olan pruva rampası bu tartışmanın konusu olacaktır.
Şu anda, “Priboy” çıkarma gemisi yalnızca çalışma belgeleri ve sergi modeli biçiminde mevcuttur. Avalanche projesinde de durum benzer. Yerli tasarımcıların bu projesi, geliştirilmiş özelliklere ve artan iç bölme kapasitesine sahip daha büyük bir evrensel çıkarma gemisinin inşasını sağlar.
Yaklaşık 200 metre uzunluğa ve maksimum 30-32 metre genişliğe sahip olan Avalanche gemisinin 23-24 bin ton deplasmana sahip olması, gaz türbinli enerji santrali yardımıyla hızlara ulaşabilecek. 24 knot'a kadar hız ve seyir menzili 25-30 güne kadar özerklik ile 6000 mile ulaşacak. Kargo bölmeleri, çeşitli sınıflardan 50 adede kadar zırhlı araç taşıyabilecek. Ayrıca 500-900 paraşütçünün de buradan taşınması planlanıyor. Havacılık grubunda çeşitli amaçlara yönelik 16 helikopter yer alacak. Yanaşma odası mevcut ve gelecekteki tekne türlerinin kullanılmasına olanak sağlayacak. Silah kompleksinde hava saldırılarına karşı korunmaya yönelik çeşitli sistemler yer alacak.
Son raporlara göre yeni çıkarma gemilerinin tasarımı ve inşası da yeni plan kapsamında yer alıyor. devlet programı silahlar. Çeşitli açıklamalara ve tahminlere göre, yeni tipteki ilk gemiler önümüzdeki on yılın ortalarında inşa edilebilir. Koşulların başarılı bir şekilde bir araya gelmesiyle, 2025 yılına kadar yeni tipin öncü ve ilk üretim çıkarma gemileri Rus Donanması'nda hizmete girecek.
En son haberlerden, donanma komutanlığının, konuyla ilgili birkaç yıl süren ön çalışmanın ardından, mevcut grubu tamamlayabilecek ve potansiyelini önemli ölçüde artırabilecek gelecek vaat eden çıkarma gemilerinin geliştirilmesini başlatmaya karar verdiği anlaşılıyor. Ancak aynı zamanda yeni program henüz başlamadı, bu nedenle en önemli sorunların çoğu henüz çözülmedi. Bu yöndeki çalışmalar büyük olasılıkla başlayacak gelecek yıl 2018-25 için planlanan yeni bir devlet programının başlatılmasıyla birlikte.
Bugüne kadar, önde gelen gemi inşa işletmeleri, askeri departmana, tüm ana parametrelerde, yeteneklerde vb. Farklı olan, bir amaç için çıkarma gemilerinin ortaya çıkması için bir dizi seçenek sunmuş ve önermiştir. Böylece filo komutanlığı gereksinimlerini formüle etme ve önerilen seçeneklerden en uygun olanı seçme fırsatına sahip olur. teknik özellikler. Ayrıca yeni bir projenin geliştirilmesine sıfırdan başlamak da mümkündür.
Tasarım kuruluşlarına göre, önerilen projelerden birinin tam olarak geliştirilmesi mümkün olan en kısa sürede başlarsa, öncü geminin inşası ve test edilmesi de dahil olmak üzere gerekli tüm çalışmalar en az beş yıl sürecek. Böylece yeni devlet silah programı çerçevesinde en fazla birkaç gemi inşa edip filoya devretmek mümkün olacak.
Rus filosu için gelecek vaat eden çıkarma gemilerinin geliştirilmesindeki son ilerleme iyimser görünüyor, ancak henüz sevinmek için ciddi bir neden yok. Gemi inşa ve tasarım kuruluşları konu üzerinde çalıştı ve gelecek vaat eden gemiler için kendi seçeneklerini önerdi, ancak Savunma Bakanlığı henüz inşaatın başlaması olacak tam teşekküllü bir çalışma başlatmadı. Ancak son açıklamalar şunu gösteriyor. askeri departman bu durumu anlıyor ve şimdiden yeni bir projeye başlamayı planlıyor. Böylece gelecek vaat eden bir çıkarma gemisinin geliştirilmesi çok yakın gelecekte başlayabilir.
Sitelerdeki materyallere dayanarak:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
https://vpk.name/
https://defendingrussia.ru/
http://bastion-opk.ru/
İÇİNDE son zamanlarda Mistral hikayesi haberlerden sessizce kayboldu. Genel olarak anlaşılabilir. Davanın ayrıntılarını okumak sıkıcı ve ilgi çekici değil. Ancak zaman geçtikçe, bir yapbozun parçaları gibi farklı ayrıntılar daha sık ortaya çıkıyor ve son derece ilginç bir tablo oluşturuyor.
Ve şimdi yeni bir parça daha ortaya çıktı. Rusya Devlet Başkanı'nın askeri-teknik işbirliğinden sorumlu yardımcısı Vladimir Kozhin, Fransa ile müzakerelerin başarısını açıkladı. Bir ay içinde imzalanmak üzere anlaşmanın hazırlıklarını tamamlayacağına söz veriyor. Tam miktar Tazminat açıklanmadı ancak görünen o ki yaklaşık bir milyar avroya ulaşacak. Fransızlar bu rakamı bir milyarın altına indirmeye çalışıyor. Böyle bir rakamın "işletilmesinin daha kolay" olacağını söylüyorlar. Görünüşe göre fiyat etiketindeki rakama benziyor; doksan dokuz kopek bir rubleden daha rahat görünüyor. Ancak Rusya'nın dokuz yüz milyonun altında bir rakamı kabul etmesi pek mümkün görünmüyor. Bunlar halihazırda tarafımızdan yapılmış harcamalardır ve ayrıca geri ödemeye tabidir. Bu yüzden parayı çöpe atmadık. Ve bu iyi.
Hatta Mistral'larla ilgili hikayenin boş bir hevesle başlamadığına dair onayın nihayet ortaya çıkmaya başlaması daha da iyi. Rusya'nın bu sözleşmeyle jeopolitik olarak kazandığı her şeyi bir kenara bıraksak bile (ki bu kendi içinde hiç de küçük değil), acil ihtiyaç duyulan şeylere erişim sağlamayı başardık. modern teknolojiler gemi inşası. Ordu dahil. Yalnızca çok saf ve teknik açıdan cahil insanlar, büyük bir gemi inşa etmenin herkesin tek sol eliyle yapabileceği çocuk oyuncağı olduğunu düşünebilir. Mesela “Programming for Dummies” kitabını okudum ve sabah Windows'tan daha havalı olan kendi işletim sistemimi yazdım. Gerçekte ise işler çok farklıdır. Lisanslı bir ACAD satın almak yeterli değildir; aynı zamanda onu tam olarak nasıl kullanacağınızı da öğrenmeniz gerekir. Bunu tanınmış bir usta ile yapmak en iyisidir. Ucuz değil; usta öğrenimi için çok para alıyor. Ancak genel olarak sonuç buna değer çünkü bunu kendi başınıza deneme yanılma yoluyla yapmaktan birkaç kat daha ucuza mal olur. O zaman bir hatanın bedeli çok yüksektir. Yani iki DVK sipariş etmek tam olarak eğitim hakkı için yapılan ödemedir.
Saint-Nazare limanında UDC tipi "Mistral"
Görünüşe göre Rusya'nın çalışmaları açıkça fayda sağladı. İlk olarak Nevsky Tasarım Bürosu evrensel bir çıkarma gemisi projesini geliştirdi. UDC "Priboy" 14 bin ton deplasmana, uzunluğa - 165 m, genişliğe - 25 m, hıza - 20 knot'a kadar, seyir menzili - 6 bin deniz miline kadar, özerklik - 60 güne kadar. Gemide 500'e kadar paraşütçü ve 40-60 adet askeri teçhizatın yanı sıra 8 Ka-52 ve Ka-27 helikopteri taşıyabilmektedir. Priboi, deplasman açısından Mistral'den daha küçük olmasına rağmen (14 bin tona karşı 21,3 bin ton), ne menzil ne de iniş kapasitesi açısından ondan aşağı değildir ve hatta özerklik açısından üstündür.
Genel olarak bu bir keşif şirketi için normal bir platformdur Deniz Piyadeleri. Hata yok, sadece şirket. Çünkü arka tabandan izole olarak çalışırken sadece makineli tüfeği olan bir askerin olması yeterli değildir. Birisinin silahlarını tamir etmesi, mühimmat tedarik etmesi, iletişim ve keşif sağlaması gerekiyor. Bu nedenle, doğrudan bir askere karşılık genellikle en az iki "yardımcı" kişi bulunur. Ayrıca bir yere yerleştirilmeleri gerekiyor. Bu nedenle 500 paraşütçünün 500 piyade anlamına gelmediği ortaya çıktı.
UDC "Priboy" Modeli, Nevsky Tasarım Bürosu
Ama hepsi bu değil. İkincisi, “Sörf”ün yanı sıra Fransız çöl rüzgarı da “Çığ”ı hayata geçirdi. Kubinka Merkez Araştırma Enstitüsü'ndeki "Ordu-2015" askeri-teknik forumunda adını aldı. Akademisyen Krylov evrensel bir çıkarma gemisi projesini sundu. Deplasman 24 bin ton, yani Mistral'inkinden 3 bin ton daha fazla. UDC "Çığ" hakkında şu anda daha az ayrıntı biliniyor. Silahlanma: Pantsir-ME deniz uçaksavar sistemleri ve AK-176M ve AK-630M-2 Duet silah yuvaları. 16 helikopter: Ka-27 ile savaşın, Ka-29 ile nakliye-savaşın ve Ka-52K'ya saldırın. 6 çıkarma saldırı botu tipi 03160 "Raptor". 500 kişiye veya 50 zırhlı araca kadar çıkarma kapasitesi. Özünde bu, iniş grubunun bileşimine yaklaşımlardaki farklılıklara göre ayarlanmış Mistral'in neredeyse eksiksiz bir analogudur.
Yani görünüşe göre deneyim konusunda ustalaşma konusu gündemden çıkarılabilir ve dedikleri gibi Fransızlardan "para alınabilir". Rusya tersanelerinde Mistrallerin sadece arka kısımlarını inşa ettiyse, o zaman burada her şeyi tamamen kendimiz yapacağız. Geriye kalan tek şey cevabı bulmaktır - Rus filosunun neden bu sınıftaki gemilere ihtiyacı var? Ve burada düşünülmesi gereken bir şey var.
UDC "Çığ" modeli, Merkezi Araştırma Enstitüsü'nün adını almıştır. Akademisyen Krylov
Mevcut duruma göre, Rus Donanması, çözümü evrensel çıkarma gemileri gerektiren görevlere şu anda sahip değil ve yakın gelecekte de sahip olmayacak. UDC'ler genel olarak büyük bir yüzen kışlaya benzer, özerk bir iniş birimini hiçliğin ortasına getirip oraya inişini sağlama ve tam ölçekli savaş operasyonları yürütme kapasitesine sahiptir. Rus çıkarma kuvvetleri çok daha küçük görevler için oluşturuldu ve keskinleştirildi. Bu yüzden amfibi filosu tamamen farklı prensipler üzerine inşa edildi. Bunlardan en önemlisi “kıyıdan kıyıya” iniş şemasıdır. Onlar. Paraşütçüler bir gemiye yükleniyor, gemi onları iniş alanına götürüyor ve doğrudan kıyıya ulaştırıyor. UDC şeması, iniş kuvvetinin gemiden kıyıya, genellikle bir piyade takımına kadar barındırabilen bir ara bağlantı - çıkarma tekneleri tarafından iletildiğini ima eder. Veya birkaç zırhlı personel taşıyıcı. Veya bir tank. Planlardaki farklılık, inişin temelde farklı taktiklerine ve bir bütün olarak tüm operasyonun tamamen farklı organizasyonuna yol açmaktadır. Bu nedenle farklı sınıftaki bir gemiyi alıp normal sistemimize entegre etmek imkansızdır.
Deniz zırhlı personel taşıyıcısının Rus Donanması'na ait bir çıkarma gemisinden karaya inişi
Ancak büyük gemi inşa teknolojilerinin geliştirilmesi için bu tür meblağların “ödenmesi” ve tamamen yerli projelerin stantlarda yer alması, ilk bakışta bizim için tamamen gereksiz olan gemilerin ortaya çıkması bizi düşündürüyor. Bu tür çalışmalar bir anlık hevesle yapılmaz. Bunlar, kendi istekleri doğrultusunda herhangi bir deneyi karşılayabilen özel şirketlerdir. Bu nedenle, ülkenin liderliği zaten tam teşekküllü bir okyanus filosu oluşturmayı düşünüyor. Herhalde şu anda ihtiyaç görmüyor olmamız orta vadede olmayacağı anlamına gelmiyor. Rusya'nın çok çok uzak kıyılara çıkarma yapması için ne olması gerekir?
Ağır nükleer enerjili füze kruvazörü "Büyük Peter", Rus Donanması
Bana göre bu yalnızca tek bir durumda, mevcut hegemonu ABD Donanması'nın Okyanus'tan kaybolması durumunda mümkündür. Elbette NATO ülkelerinin hala kendi filoları var, ancak en iyi durumda bile yalnızca sınırlı yeteneklere sahip bir yardımcı grubu sahaya çıkarabiliyorlar. Yani yalnızca ABD Donanması “denizi tutuyor”. Yani şu anda kontrol onlarda. Ancak bir an için Amerika'nın yıkıldığını veya zayıflamasıyla (en azından bireysel devletlerin ortak federasyondan çekilmesi şeklinde) başka ciddi bir krizin yaşandığını varsayalım, o zaman resim şekillenir. Amerikan filosu kaçınılmaz olarak Okyanusu terk edecek ve doğa boşluğa dayanamaz...
Mistral evrensel iniş helikopter taşıyıcılarına ilişkin sözleşmenin Fransız tarafı tarafından “dondurulması” ile ilgili olaylar, geçtiğimiz yıl tamamen aptalca ve talihsiz bir görünüme büründü. Zaten geçen yılın sonbahar-kış aylarında, bu projenin durdurulabileceği hemen hemen açıktı, ancak Fransızlar çeşitli "efsaneler" uydurmaya ve zamanı geciktirmeye devam ederek askeri departmanlarımızın ve müzakerecilerimizin kafasını karıştırdı.
Bu durum uzun süre devam edemez, özellikle de hem silah piyasasında hem de ekonomi ve diğer alanlarda güvenilir ve istikrarlı bir taraf olduğunu kanıtlamış güçlü ve yüksek statülü bir süper gücün müzakere sürecine katılması nedeniyle. enerji. Ağır nükleer motorlu füze kruvazörü "Büyük Peter" ve uçak taşıyan füze kruvazörü "Amiral Kuznetsov" gibi gemileri fırlatan Rusya'nın neden hala yeniden inşası uzun bir zamana ihtiyacı olan boş bir Fransız rıhtım gövdesine ihtiyacı var? Rus Donanmasının ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde donatılmış ve değiştirilmiş mi? Böylece Donanma komutanlığı sorunu çözmenin yollarını aramaya başladı.
Filo için değerli bir alternatif olması ve kullanım koşullarımıza ve ihtiyaçlarımıza daha iyi uyması gereken, gelecek vaat eden bir çıkarma ve helikopter taşıyıcı gemisi için birçok farklı seçenek değerlendirildi. Bu seçeneklerden biri BDK pr. 1174 "Ivan Rogov"un olası modernizasyonuydu, ancak yapısal olarak bu gemi daha çok hafif ve ağır zırhlı araçların ve birliklerin dahili nakliyesi için tasarlandı; güverte helikopter kullanımını tam olarak destekleyemiyor; uçak. Güvertenin ön ve arka kısımları, geminin tüm genişliği boyunca geniş bir üst yapı ile ayrılmıştır; bu, zorlu meteorolojik koşullarda iniş ve kalkış helikopterleri için belirli bir tehlike oluşturacaktır.
Helikopter havacılığının çeşitli koşullarda kullanımına en uygun çözüme ihtiyaç vardı; – Yan tarafta kompakt üst yapı ve en geniş güverte. Sonuçlar tasarım çalışması ilk görsel yardımın oluşturulması üzerine gelecek vaat eden gemi 16 Haziran'da Army 2015 forum fuarında tanıtılan modelin gelmesi uzun sürmedi.
UDC helikopter taşıyıcısı pr "Priboy" çoğu deniz operasyonunda kullanılmak üzere gerekli her şeyle donatılacak.
Nevsky Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen Priboy projesinin evrensel çıkarma gemisi, Sovyet-Rus gemi yapımının tüm özelliklerini ve sonunda ortaya çıkan en modern trendleri birleştiren, yalnızca Rus temel üssüne sahip bir üründür. 20. - 21. yüzyılın başı ve üst yapının özgün tasarımı nedeniyle radar izinin ötesinde bir azalma sağlıyor.
Üst yapının kendisi 8 metreden fazla olmayan bir genişliğe ve yaklaşık 30 metre uzunluğa sahiptir; üst yapının tüm köşeleri minimum sayıda dik açı sağlar, bu nedenle ESR'nin ESR göstergeleri ile karşılaştırılabilecek çok küçük değerlere sahip olması gerekir. küçük devriye botları. Son zamanlarda gemi yapımcılarının özellikle dikkat ettiği konu, gemi güvertesindeki mimarinin radar izinin azaltılmasıdır.
Gemi Fransız Mistral'den çok daha küçük olacak, uzunluğu yaklaşık 165 metre, genişliği 25 metre olacak. Rus filosu Ka-52 ve Ka-52K saldırı helikopterlerinin mevcut yetenekleri çok ileri gittiğinden ve bu tür ondan fazla savaş helikopteri bir deniz harekat sahasında savaş istikrarını sağlamak için yeterli olmadığından, devasa amfibi helikopter taşıyıcı gemilere kesinlikle gerek yoktur. .
Böylece, modern Ka-52K, helikopterler için radarın daha hafif bir modifikasyonuna ek olarak, Kh-31A ve Kh-35U gemi karşıtı füzelerin kullanılması nedeniyle karmaşık bir gemi karşıtı misyon listesi gerçekleştirebilecek; 80 km'ye kadar yarıçap içindeki hava hedeflerine karşı da görev yapabilecek Zhuk-AE AFAR geliştiriliyor; Gelecekte R-77 (RVV-AE) havadan havaya füzenin Ka-52K ile birleştirilmesi ve helikopterlerin deniz ve kıyı bölgesindeki her türlü operasyonda ustalaşabilmesi muhtemel.
Helikopter kullanma konseptindeki bu kadar radikal bir gelişme, UDC Surf'ün düşman topraklarına zırhlı araç ve birlikleri indirme görevlerini yerine getireceği kıyı bölgesi üzerinde "kapalı hava sahası" sağlanmasında önemli bir rol oynayabilir. Şu anda Priboy projesinde 8 adet saldırı helikopterinin gemi güvertesinden taşınması ve kullanılması sağlanıyor ancak tasarım çalışmaları tamamen tamamlandıktan sonra bu rakamlar değişebilir. Sörf güvertesine çok amaçlı Ka-27 helikopterleri de yerleştirilebiliyor. Bu tür helikopter tabanlı deniz saldırı sistemlerinin ne Batı Avrupa'da ne de Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirilmediğini dikkate almakta fayda var.
14.000 ton deplasmana sahip geminin kompaktlığı, küçük uzunluğu ve genişliğiyle sınırlı değil. Geminin su çekimi sadece 5 metre, Mistral için -6,3 m, Ivan Rogov için - 7 m olacaktır. Bu taslak, uzak deniz bölgesinin UDC'sine sığ suların olduğu sularda, koylarda ve boğazlarda manevra yapmak için birçok avantaj sağlar. sıklıkla gözlemlenmektedir (gemi, Azak Denizi gibi denizlere neredeyse hiçbir kısıtlama olmaksızın girebilecektir). Taslak göstergeler, helikopter taşıyıcı gemiler ve UDC'ler için taktiksel açıdan çok önemlidir, çünkü bazen bir operasyon sırasında düşmana mümkün olduğunca yaklaşmak gerekir ve sığ su, bir geminin bunu yapmanın derin taslağı; saldırı helikopterlerinin savaş yarıçapı genellikle 400 km'yi aşmaz, bu nedenle karadaki düşman saldırı helikopterlerinin ulaşamayacağı yerde kalabilir.
UDC pr. "Priboi" yaklaşık 11.500 km seyir menziline, 15-16 knot seyir hızına ve "Mistral"den hiçbir farkı olmayan 20 knot maksimum hıza sahip olacak. Mistral, yalnızca ekonomik hızda 20.000 km'ye kadar menzilde neredeyse 2 kat avantaja sahiptir. Priboy'un özerkliği Mistral'inkinden 2 kat daha yüksek olacak (özerk seyir süresi 2 aydan fazladır).
Oldukça önemli bir kriter, ağır ve hafif zırhlı araçların, çıkarma teknelerinin yanı sıra tam donanımlı denizcilerin veya iniş kuvvetlerinin taşınması için yanaşma odalarının ve zırhlı ambarların iniş yetenekleri olarak düşünülebilir. Burada “Priboy”un da “Hyuga” ve “Mistral” gibi yabancı ürünlerden hiçbir farkı yok. Gemi, UDC'nin kıyı bölgesine yaklaşmanın imkansız olduğu durumlarda, operasyonel iniş aracı olarak 60 adet hafif zırhlı aracı ve en az 20-30 ana muharebe tankını iç bölmelerine alma kapasitesine sahiptir. 4 pr 11770M veya 2 pr 12061M ile donatılmıştır.
Bu geminin Batılı gemilere göre çok yönlülüğünün en önemli göstergelerinden biri, pruva iniş cihazına sahip ekipman ve inişten önce hidrolik tahriklerle üst güvertenin altından çekilen 25-35 metrelik güçlü bir iskeledir. iyi ve güvenilir Sovyet gemi inşa okulunun gelenekleri!
Priboi UDC'nin küçük boyutu ve radar izindeki azalma, bu geminin Rus Donanması'nın KUG/AUG'unun komuta ve personel gemisi olarak kullanılması olasılığını da sağlıyor. Düşman gemi karşıtı füzelerin “yıldız baskını” anında, aktif radar güdümlü başlığın daha radyo kontrastlı bir hedefe kilitlendiği bilinmektedir; daha büyük ve daha görünür bir gemi ve bu geminin radar imzası, EM pr 956 firkateynininkinden daha büyük olmayacak. Ancak aynı zamanda TV ve IR arayıcıya sahip daha akıllı bir VTO da var, örneğin AGM-84E veya bunun gibi ürünler. NLOS taktik füzesi olarak “bu durumda karşılık vermek açıkça gerekli olacaktır. Bu amaçla “Priboy”, çok kanallı gemi hava savunma sistemi “Pantsir-M”nin en az 3 savaş modülüyle donatılmıştır.
Pantsir-M/Palitsa uçaksavar füzesi ve silah sistemi, Pantsir-S1 kara konuşlu hava savunma sisteminin denizde geliştirilmiş bir versiyonudur ve benzer ateşleme özelliklerini miras almıştır. 57E6E füze savunma sistemi, savaş modülündeki optik-elektronik ve radar tespit ve hedef belirleme ekipmanından füzenin yerleşik bilgisayarına iletilen koordinatlara dayalı bir radyo komuta sistemine sahiptir. Füzeyi yönlendirmek için füzenin kuyruğunda radar ve optik transponderler kullanılır; bu, savaş modülündeki yangın kontrol sisteminin, önleyici füze savunma sisteminin koordinatları ile füze füze sistemini bir araya getirme hedefi ile en doğru şekilde ilişkilendirilmesini sağlar. hedef ile.
Füze savunma sisteminin uçuş hızı 1300 m/s, menzil ve önleme tavanı sırasıyla 15 ve 20 km'dir. Hedefin vurulduğu maksimum hız yaklaşık 3650 km/saattir. Yönlendirme hızı 100 derece/s'dir, bu sayede yakındaki savunma hattını geçerek komşu bir destek gemisine doğru uçan uçaksavar füzeleri bile durdurulabilmektedir.
“Palitsa” radar kanalı, faz dizisi 1RS2 ve radar 1RS1-1E'ye sahip, “dost veya düşman” radyo sorgulayıcısının kurulu olduğu “phasatron” çok işlevli bir radarla temsil edilmektedir. Otonom optik yön bulucu - HARM tipi gemisavar füze sistemini 14 km mesafeden, AGM-86C seyir füzesini - 13 km mesafeden ve Harpoon gemisavar füzesini yakalayabilen iki kanallı bir TV/IR görüşü sistem - yaklaşık 9-11 km. Çok işlevli radar ve optik yön bulucu, 2 hava hedefini yakalama kapasitesine sahip olup, 4 hava hedefinin eş zamanlı ateşlenmesini gerçekleştirirken, dakikada 10'a kadar hedefe ateş edilebilmektedir. KZRAK "Pantsir-M" nin 2x6 30 mm AP ile birlikte performansı KZRAK dirkinden neredeyse 2 kat daha yüksektir.
BM KZRAK "Pantsir-M"/"Palitsa", "Priboy" üzerine en az 3 BM tutarında kurulacak ve düşman füzelerine karşı her yönden hava savunması/füze savunması sağlayacak
UDC “Priboi” projesinde, geminin sancak tarafının kenarı boyunca nişlere ve ayrıca sol tarafın kenarının ön kısmına 2 Pantsir-M modülü monte edilmiştir, başka bir tane takma olasılığı vardır Yan taraftaki arka nişteki modül. Böylece Priboy hava savunma sistemi aynı anda 12 saldırı füzesine ateş edebiliyor ve dakikada 30'a kadar tehlikeli nesneye ateş edilebiliyor. Aslında, bu UDC hem bir komuta ve personel gemisi hem de küçük bir deniz oluşumunun kısa menzilli hava savunma gemisi olabilir.
Bugün yalnızca bir helikopter gemisi benzer hava savunma parametrelerine sahiptir - Japon-Hollanda FCS-3A radarı ve RIM-162 ESSM hava savunma füze sisteminin en son ihraç versiyonuyla donatılmış Japon Hyuga.
Rus Donanması komutanlığı, önümüzdeki yıllarda Rus filosundaki modern iniş, saldırı ve gemi karşıtı deniz sistemlerinin eksikliğini kısmen doldurabilecek Udaloy projesinin en az 4 gemisinin döşeneceğini umduğunu ifade ediyor. .