Dünyanın hayali dönme ekseninin Güney Yarımküre'deki yüzeyiyle kesiştiği nokta. Antarktika'nın Kutup Platosu'nda 2800 m yükseklikte yer almaktadır. Güney Kutbu'na ilk kez 1911'de R. Amundsen'in Norveç keşif gezisiyle ulaşıldı. EdwART. Açıklayıcı Deniz ... Deniz Sözlüğü

GÜNEY KUTUP, Dünya'nın hayali dönme ekseni ile Güney Yarımküre'deki yüzeyinin kesişme noktası. Antarktika'nın Kutup Platosu'nda 2800 m yükseklikte yer alır. İlk kez Güney Kutbu'na R liderliğindeki bir Norveç keşif gezisiyle ulaşıldı. Modern ansiklopedi

Dünyanın hayali dönme ekseninin Güney Yarımküre'deki yüzeyiyle kesiştiği nokta. Antarktika'nın Kutup Platosu'nda 2800 m yükseklikte yer alır. Güney Kutbu'na ilk kez 1911 yılında R. Amundsen liderliğindeki bir Norveç keşif gezisiyle ulaşılmıştır... Büyük Ansiklopedik Sözlük

Güney Kutbu- Güney Yarımküre'de dünyanın dönme ekseninin dünya yüzeyiyle kesiştiği nokta... Coğrafya Sözlüğü

Güney Kutbu- pietų polius statusas T sritis fizika atitikmenys: engl. antarktika kutbu; güney kutbu vok. Südpol, Rusya. güney kutbu, m pranc. pôle Sud, m … Fizikos terminų žodynas

Güney Kutbu- güney kutbu... Rusça yazım sözlüğü

Dünyanın hayali dönme ekseninin Güney Yarımküre'deki yüzeyiyle kesiştiği nokta. Dünya yüzeyindeki diğer herhangi bir nokta, Güney'e göre daima kuzey yönündedir. Antarktika'nın ana karasında yer alan... Büyük Sovyet Ansiklopedisi

Dünyanın hayali dönme ekseninin Güney'deki yüzeyiyle kesiştiği nokta. yarımküreler. Antarktika kıtasında, Polar Platosu'nda 2800 m yükseklikte yer alır. Güney bölgesindeki buzun kalınlığı 2800 m'yi aşmaktadır. temel yalan... ... Coğrafi ansiklopedi

Dünyanın güneydeki yüzeyi ile hayali dönme ekseninin kesişme noktası. yarımküreler. Antarktika'nın Kutup Platosu'nda yükseklikte bulunur. 2800 m. İlk kez U.P. ne de ulaştı. tecrübe el altında 1911'de R. Amundsen ... Doğa bilimi. Ansiklopedik Sözlük

Kitaplar

Güney Kutbu. Amundsen - Scott, Ousland Björn. Güney Kutbu yarışı, doğa güçlerinin güçlü adamlarla rekabet etmeye karar verdiği, onların güçlerini, teknik imkanlarını ve köpeklerini test ettiği dramatik bir gerilim filmine benziyordu. Yeni ...

Yirminci yüzyılın başlarında, Dünya üzerindeki coğrafi keşiflerin dönemi fiilen sona ermişti. Tüm tropik adaların haritası çıkarıldı ve yorulmak bilmeyen kaşifler Afrika ve Güney Amerika'nın her yerini dolaştı.

İnsanlar tarafından fethedilmeyen yalnızca iki nokta kalmıştı: Çevrelerini çevreleyen çorak buzlu çöl nedeniyle ulaşılması zor olan Kuzey ve Güney Kutupları. Ancak 1908-09'da Kuzey Kutbu'na iki Amerikan keşif gezisi (F. Cook ve R. Peary) gerçekleşti. Onlardan sonra, tek değerli hedef, sonsuz buzla kaplı kıtanın topraklarında bulunan Güney Kutbu - Antarktika olarak kaldı.

Antarktika keşif tarihi

Birçok araştırmacı dünyanın en güney noktasını ziyaret etmeye çalıştı. Başlangıç, gemileri 1501 yılında ellinci enleme ulaşan ancak buz nedeniyle geri dönmek zorunda kalan ünlü Amerigo Vespucci tarafından yapıldı. Daha başarılı olanı, 1772-75'te 72 derece güney enlemine ulaşan J. Cook'un girişimiydi. O da, kırılgan ahşap gemiyi ezme tehlikesi oluşturan güçlü buz ve buzdağları nedeniyle Kutup'a ulaşamadan geri dönmek zorunda kaldı.

Antarktika'yı keşfetme onuru Rus denizciler F. Bellingshausen ve M. Lazarev'e aittir. 1820'de iki yelkenli sloop kıyıya yaklaştı ve daha önce bilinmeyen bir kıtanın varlığını kaydetti. 20 yıl sonra J.K. Rossa, Antarktika'nın çevresini dolaştı ve kıyı şeridinin haritasını çıkardı, ancak yine de karaya inmedi.

En güneydeki kıtaya ayak basan ilk kişi, 1895 yılında Avustralyalı kaşif G. Buhl'du. O andan itibaren Güney Kutbu'na ulaşmak seferin zaman ve hazırlık meselesi haline geldi.

Güney Kutbu'nun Fethi

Güney Kutbu'na ilk ulaşma girişimi 1909'da gerçekleşti ve başarısız oldu. İngiliz kaşif E. Shackleton yaklaşık yüz mil boyunca oraya ulaşamadı ve yiyeceği bittiği için geri dönmek zorunda kaldı. 1911'in kutup baharında, Güney Kutbu'na aynı anda iki keşif gezisi yola çıktı: R. Scott liderliğindeki bir İngiliz ve R. Amundsen liderliğindeki Norveçli bir keşif gezisi.

Önümüzdeki birkaç ay boyunca Antarktika'nın sonsuz buzları, birinin görkemli zaferine, diğerinin ise daha az görkemli olmayan trajedisine tanık oldu.

R. Scott'ın keşif gezisinin trajik kaderi

İngiliz deniz subayı Robert Scott deneyimli bir kutup kaşifiydi. Birkaç yıl önce Antarktika kıyılarına inmişti ve burada yaklaşık üç ay geçirmiş, buzlu çölde yaklaşık bin mil yürümüştü. Bu sefer Kutup'a ulaşmaya ve bu noktaya İngiliz bayrağını dikmeye kararlıydı. Keşif gezisi iyi hazırlanmıştı: Ana çekiş gücü olarak soğuğa alışkın olan Mançurya atları seçildi; ayrıca birkaç köpek kızağı ve hatta teknik bir yenilik olan motorlu kızak da vardı.

R. Scott'ın keşif gezisi Güney Kutbu'na ulaşmak için yaklaşık 800 mil yol kat etmek zorunda kaldı. Buz tümsekleri ve derin çatlaklarla dolu korkunç bir rotaydı. Hava sıcaklığı neredeyse her zaman sıfırın altında 40 dereceyi geçmedi; görüş mesafesinin 10-15 metreyi aşmadığı kar fırtınası sık görülen bir durumdu.

Kutup yolunda bütün atlar donma nedeniyle öldü, ardından kar arabası bozuldu. Yaklaşık 150 km'lik son noktaya ulaşmadan önce, keşif gezisi bölündü: sadece beş kişi daha ileri gitti, bagaj yüklü kızaklara koştu, geri kalanı geri döndü.

Hayal edilemeyecek zorlukların üstesinden gelen beş kaşif, Güney Kutbu'na ulaştı ve ardından Scott ve arkadaşları korkunç bir hayal kırıklığına uğradı. Gezegenin en güney noktasında, tepesinde Norveç bayrağı dalgalanan bir çadır zaten vardı. İngilizler geç kalmıştı; Amundsen bir ay öndeydi.

Geri dönmeleri onların kaderi değildi. İngiliz araştırmacılardan biri hastalıktan öldü, ikincisinin elleri dondu ve diğerlerine yük olmamak için kendini buzun içinde kaybolmayı seçti. Geriye kalan üç kişi, R. Scott da dahil olmak üzere, karda dondu ve Kutup'a giden yol boyunca bıraktıkları yiyecek içeren son ara depolara yalnızca on bir mil ulaşamadılar. Bir yıl sonra cesetleri, peşlerinden gönderilen bir kurtarma ekibi tarafından bulundu.

Roald Amundsen - Güney Kutbu'nun kaşifi

Norveçli gezgin Roald Amundsen'in uzun yıllardır hayali Kuzey Kutbu'ydu. Cook ve Peary'nin keşif gezileri etkinlik açısından oldukça şüpheliydi - ne biri ne de diğeri gezegenin en kuzey noktasına ulaştıklarını güvenilir bir şekilde doğrulayamadı.

Amundsen, gerekli ekipman ve malzemeleri seçerek keşif gezisine hazırlanmak için uzun zaman harcadı. Hemen kuzey enlemlerinde dayanıklılık ve hareket hızı açısından köpek kızaklarından daha iyi bir şeyin olmadığına karar verdi. Zaten yelken açtıktan sonra Scott'ın Güney Kutbu'nu fethetmek için yola çıkan keşif gezisini öğrendi ve güneye de gitmeye karar verdi.

Amundsen'in keşif gezisi, anakaraya iniş için, Scott'ın keşif gezisinin başlangıç noktasından direğe yüz mil daha yakın olan iyi bir yer seçti. 52 huskiden oluşan 4 köpek ekibi, ihtiyaç duydukları her şeyi içeren kızakları çekti. Keşif gezisine Amundsen'in yanı sıra her biri deneyimli bir haritacı ve gezgin olan dört Norveçli daha katıldı.

Gidiş dönüş yolculuğunun tamamı 99 gün sürdü. Tek bir kaşif bile ölmedi; Aralık 1911'de herkes güvenli bir şekilde Güney Kutbu'na ulaştı ve evlerine döndü ve kendilerini Dünya gezegeninin en güney noktasını keşfedenlerin ihtişamıyla kapladı.

St. Petersburg'daki okul çocukları, ebeveynleri ve öğretmenleri için yardım duvar gazetesi “En ilginç şeyler hakkında kısa ve net bir şekilde.” Sayı 78, Nisan 2015. Web sitesi web sitesi

"Güney Kutbu'nun Fethi"

“En ilginç şeyler hakkında kısaca ve net bir şekilde” (site sitesi) hayırsever eğitim projesinin duvar gazeteleri, St. Petersburg'daki okul çocukları, ebeveynleri ve öğretmenlerine yöneliktir. Çoğu eğitim kurumunun yanı sıra şehirdeki birçok hastaneye, yetimhaneye ve diğer kurumlara ücretsiz olarak dağıtılıyorlar. Projenin yayınları herhangi bir reklam içermemektedir (yalnızca kurucuların logoları), politik ve dini açıdan tarafsızdır, kolay bir dille yazılmış ve iyi resimlendirilmiştir. Öğrencilerin bilgilendirici "engellenmesi", bilişsel aktivitenin ve okuma arzusunun uyanması amaçlanmaktadır. Yazarlar ve yayıncılar, materyalin akademik bütünlüğünü sağlama iddiasında olmadan, ilginç gerçekleri, illüstrasyonları, ünlü bilim ve kültür figürleriyle röportajları yayınlıyor ve böylece okul çocuklarının eğitim sürecine olan ilgisini artırmayı umuyorlar. Lütfen yorumlarınızı ve önerilerinizi şu adrese gönderin: pangea@mail.. St. Petersburg Kirovsky Bölge İdaresi Eğitim Departmanına ve duvar gazetelerimizin dağıtımına özverili bir şekilde yardımcı olan herkese teşekkür ederiz. Bu sayıdaki materyalin yazarlarına, Buzkıran Krasin Müzesi'nin (www.krassin.ru) araştırma personeli Margarita Emelina ve Mikhail Savinov'a içten şükranlarımızı sunuyoruz - St. Petersburg'daki Dünya Okyanus Müzesi Şubesi (www.world) -ocean.ru).

Antarktika (Yunanca "antarktikos" - Kuzey Kutbu'nun zıttı), 16 Ocak (28) 1820'de Thaddeus Bellingshausen ve Mikhail Lazarev liderliğindeki bir Rus keşif gezisi tarafından keşfedildi. Daha ileri araştırmalar, Antarktika'nın merkezinin yaklaşık olarak güney coğrafyasına denk geldiğini gösterdi. kutup - Dünya'nın dönme ekseninin yüzeyiyle kesiştiği nokta. Dünya yüzeyinde Güney Kutbu'na göre diğer herhangi bir nokta her zaman kuzey yönündedir. Güney Kutbu'nun coğrafi koordinatları ilginçtir: tam olarak 90° güney enlemi. Kutbun tüm meridyenlerin kesişme noktası olması nedeniyle boylamı yoktur. Burada gündüz de gece gibi yaklaşık altı ay sürer. Güney Kutbu bölgesindeki buzun kalınlığı üç kilometreden biraz daha azdır ve yıllık ortalama hava sıcaklığı yaklaşık eksi 50°C'dir.
Buzkıran Krasin Müzesi araştırmacıları (St. Petersburg'daki Dünya Okyanusu Müzesi Şubesi), tarihçiler Margarita Emelina ve Mikhail Savinov, gazetemize bu olağanüstü noktanın fethini anlatmayı nezaketle kabul ettiler.

Giriş

Kaptan Nemo Antarktika'da. Jules Verne'in romanı için illüstrasyon.

21 Mart 1867'de iki gezgin, porfir ve bazalttan yapılmış kayaların çıkıntıları boyunca iki saat boyunca karlı bir dağın tepesine tırmandı. İçlerinden biri daha sonra gördüklerini şöyle anlattı: “Durduğumuz yükseklikten bakışlarımız, kuzey tarafında sert buz kenarıyla keskin bir şekilde işaretlenen ufuk çizgisi boyunca açık denizi kucakladı. Beyazlığıyla göz kamaştıran karlı bir ova ayaklarımızın dibinde uzanıyordu. Ve üstümüzde gökyüzünün bulutsuz masmavi parlıyordu! ... Ve arkamızda, güneyde ve doğuda geniş bir arazi, kaotik bir kaya ve buz yığını var!” Güneşi "ışınların kırılmasındaki optik yanılgıyı düzelten aynalı bir tespit dürbünüyle" ve bir kronometrenin varlığında gözlemledikten sonra içlerinden biri, tam öğle vakti güneş diskinin yarısı ufkun altında kaybolduğunda şöyle haykırdı: " Güney Kutbu!”
“Bu olamaz! - diyorsun. Güney Kutbu'na çok daha sonra, 1911'de ulaşıldı!” Ve 1867'de Fransız yazar Jules Verne'in romanının kahramanları Kaptan Nemo ve Profesör Aronnax Antarktika'nın merkezini ziyaret etti. Jules Verne, romanlarında birçok teknik yenilik ve keşif öngördü, birçok ülkeyi anlattı, ancak kahramanlarını Güney Kutbu'nu fethetmeye gönderirken biraz yanıldı. 19. yüzyılın 60'lı yıllarında, en soğuk kıta henüz coğrafi haritalarda doğru bir şekilde işaretlenmemişti; coğrafyacıların ve gezginlerin zihinlerini heyecanlandıran gerçekten boş bir nokta olarak kaldı. Merkezi noktasını ele geçirmek için yola çıkmadan önce hâlâ öğrenilecek çok şey vardı...
Şimdi Güney Kutbu hakkında ne biliyoruz ve nasıl fethedildi? Hadi okuyalım!

Güney Kutbu neden Kuzey Kutbu'na göre daha soğuk?

Orta Antarktika'nın manzarası.

Kuzey ve Güney Kutupları Dünya üzerinde Güneş'e en uzak noktalardır. Bu nedenle her iki kutupta da hava oldukça soğuktur. Ancak Kuzey Kutbu'nda en düşük sıcaklık yaklaşık eksi 43 derece, Güney Kutbu'nda ise eksi 82 dereceyi aşıyor! Kuzey Kutbu'nda bazen pozitif sıcaklıklar olur - sıfırın üzerinde beş dereceye kadar, Güney Kutbu'nda ise asla.
Gerçek şu ki Kuzey Kutbu okyanusta. Sıcak ve soğuk akıntıların yarattığı deniz iklimi her zaman karasal iklimden daha sıcaktır. Kuzey Kutbu'nun havasını devasa ısı rezervuarından (okyanus suları) yalnızca birkaç metre buz ayırıyor. Ancak Güney Kutbu sadece kıtanın derinliklerinde yer almakla kalmıyor (en yakın deniz kıyısı 480 km), aynı zamanda deniz seviyesinden 2800 m yüksekte! Ve yükseklikte her zaman Dünya yüzeyinden daha soğuktur. Yüzeye ne kadar yakınsa, gezegeni hipotermiden ve aşırı ısınmadan koruyan hava tabakası o kadar yoğun olur.
Ancak Güney Kutbu'nun gezegenimizdeki en soğuk yer olmadığı ortaya çıktı.

Çifti olmayan direk

Tipik olarak her kutbun Dünya'nın karşı tarafında bir karşılığı vardır. Kuzey Coğrafi Kutbu Güney Coğrafi Kutbuna, Kuzey Manyetik Kutbu Güney Manyetik Kutbuna vb. karşılık gelir. Ancak Dünya'da hava sıcaklığının en düşük olduğu tek bir nokta var - bu, Sovyet ve Rus Vostok kutup istasyonunun uzun yıllardır faaliyet gösterdiği Soğuk Kutup'tur. 1983 yılında burada, Doğu Antarktika buz tabakasının derinliklerinde, 78°27'51" güney enlemi ve 106°50'14" doğu boylam koordinatlarına sahip bir noktada, gezegenimizdeki en düşük sıcaklık kaydedildi; eksi 89,2 dereceydi. derece!
Tabii ki, Kuzey Yarımküre'nin Yakut Köyü Oymyakon bölgesinde kendi Soğuk Kutbu vardır. Ancak bu kutuplar coğrafi veya manyetik kutuplar gibi birbirine eşit değil; Oymyakon'da Vostok istasyonundan ortalama 17 derece daha sıcak. Bunun nedeni güney Soğuk Kutbu'nun Oymyakon'dan çok daha yüksek olmasıdır - deniz seviyesinden 3488 m yüksekliğe karşılık 745 m yüksekliktedir.
Antarktika'nın en sıcak yazında bile Soğuk Kutbu'nda sıcaklık eksi 13 derecenin üzerine çıkmıyor. Ancak dünyanın bu en zorlu yerinde bile insan başarıyla çalışıyor. Vostok, Antarktika'daki iç Sovyet istasyonlarının ilkidir (1957'de kurulmuştur) ve bugün faaliyet gösteren tek istasyondur. Kutup kaşifleri burada sürekli bilimsel gözlemler yapıyor ve önemli keşifler yapıyor; bunların en ünlüsü, buz tabakasının altına gizlenmiş büyük bir gölün keşfiydi.

Güney Kutbu yakınındaki orman mı?

Polar Allosaurus. BBC'nin yeniden inşası.

Bu mümkün olabilir mi? Yapabileceği ortaya çıktı. Buzlu kıta her zaman zamanımızdaki kadar soğuk ve cansız değildi. Bilim insanları, Antarktika'nın yaklaşık 50 milyon yıl önce buzullarla kaplanmaya başladığını düşünüyor. Bundan önce orada nispeten ılıman, sıcak bir iklim hüküm sürüyordu ve orada geniş kayın ormanları büyüyordu. O uzak zamanlarda Antarktika, Avustralya ve Güney Amerika tek bir kıtaydı ve daha sonra parçalanmaya başladı. İlk kopan Avustralya oldu, ardından Avustralya'dan Antarktika yoluyla gelen keseli hayvanların yaşadığı Güney Amerika oldu. Batı Antarktika'nın buzul altı dağları, Güney Amerika'daki And Dağları'nın doğrudan jeolojik devamıdır.
Ve daha önce Mesozoik çağda Antarktika ormanları kutup bölgesine ulaştı. Güney Amerika Araucaria çamının akrabaları olan bu döneme ait fosil ağaç kalıntıları, kutup noktasından sadece 300 km uzakta keşfedildi! Elbette Antarktika'da tropik iklimin hakim olduğu dünyanın diğer bölgelerine göre daha soğuktu, ancak bu yalnızca mevsimlerin değişmesiyle ifade ediliyordu. Antarktika'nın Mezozoik sakinleri - kutup dinozorları - bu tür koşullara uyum sağlamayı başardılar ve tıpkı ılıman enlemlerdeki modern sürüngenler gibi uzun kış boyunca kış uykusuna yattılar.

Sınırda yaşamak

İmparator penguenler kendi düzenlerinin en büyük temsilcileridir.

Antarktika'yı çevreleyen denizlerde hayat tüm hızıyla devam ediyor - penguenlerden dev balinalara kadar çok çeşitli hayvanlara yiyecek görevi gören birçok kabuklu hayvan ve balık türü burada yaşıyor. Altıncı kıtada ise kıyılarda hayat parlıyor. Antarktika'da özel kanatsız böcekler, akarlar (bazıları 85. paralele kadar nüfuz eder!) ve solucanlar yaşar. Kuşlar kıyıda yuva yapar - penguenler (kıyı boyunca yaşarlar, ancak yiyecek hiçbir şeyin olmadığı kıtanın iç kısmında değiller), skualar, fırtınakuşları. Antarktika'da kara memelileri yoktur; kutup kışında hayatta kalamazlar, ancak yaşamı denizle bağlantılı olan çeşitli fok türleri gelişir.
Antarktika'da neredeyse hiç yüksek bitki yoktur, ancak yosunlar ve likenler büyür ve ayrıca ilkel algler de vardır.
Buz tabakasının derinliklerinde doğrudan kutup noktasında yaşam var mı? Aşırı koşullara uyum sağlamış bazı bakteri türleri yüzeyde yaşayabilir. Buzulun kalınlığı nedeniyle sıkışan buzul altı göllerde de yaşam var olabilir. Ancak elbette okyanusta bulunan Kuzey Kutbu ile karşılaştırıldığında Güney Kutbu cansız bir çöldür.

Güney Manyetik Kutbu ve Ross Keşif Gezisi

John Wildman, "Komutan Ross'un Portresi."

Güney Kutbu, Dünya'nın dönme ekseninin Antarktika'nın merkezindeki yüzeyi ile çakıştığı, gözümüzle görülmeyen bir noktadır. Coğrafi haritalarda meridyenler bu noktada birleşir. Kuzey Kutbu'nda olduğu gibi başka kutuplar da var. Örneğin Güney Manyetik. Bu, dünyanın manyetik alanının kesinlikle dikey olarak yukarıya doğru yönlendirildiği, dünya yüzeyindeki koşullu bir noktadır. Pusula iğnesi doğrudan onu işaret ediyor. Ve coğrafi olanla örtüşmüyor! Kuzey gibi, Güney manyetik kutbu da Dünya'nın jeomanyetik alanının hareketliliği nedeniyle koordinatlarını bir miktar değiştiriyor. Manyetik kutupların yer değiştirmesi 1885'ten beri kaydedilmektedir. Son 100 yılda Güney Yarımküre'deki manyetik kutup neredeyse 900 km hareket ederek Güney Okyanusu'na girdi.
Antarktika enlemlerine yapılan ilk İngiliz seferinin hedefi Güney Manyetik Kutbu'ydu. 1839-1843'te Sir James Clark Ross'un komutası altında Erebus ve Terör gemilerinde gerçekleşti. Daha önce, onun doğrudan katılımıyla Kuzey Manyetik Kutbu'nun yeri keşfedilmişti (1830-1831, James Clark'ın amcası John Ross liderliğindeki bir keşif gezisi). Şubat 1842'de James Ross 78°10' güney enlemine ulaşmayı başardı ve Güney Manyetik Kutbu'nun o zamanki konumunu oldukça doğru bir şekilde belirlemeyi başardı (şu anda 64°24' güney enleminde bulunuyor). Ross ayrıca denizi, bir buz sahanlığını ve volkanlarla dolu büyük bir adayı keşfetti - bu coğrafi özellikler artık onun adını taşıyor ve volkanlara keşif gemilerinin adı veriliyor. Ancak kıtaya inmeyi başaramadılar. İngiltere'ye döndükten sonra gezgin, kendisine şövalyelik unvanı verilmesine rağmen soğuk bir şekilde karşılandı. Çalışmalarına hemen devam edemediler; altıncı kıta çok uzaktaydı, iklimi çok sertti. Sonraki gezginler ancak 60 yıl sonra kıyılarına doğru yola çıktılar.

Güney Kutbu'na geziler için ilk fikirler

Ernest Shackleton. 1908'den fotoğraf.

19. yüzyılın sonuna gelindiğinde Antarktika'ya olan ilgi yeniden canlandı. Bilim dünyası, bu büyüklükteki bir kıtanın Güney Yarımküre'deki hava değişiklikleri üzerinde belirleyici bir etkiye sahip olabileceğine ve bölgenin kendisinin çeşitli deneyler ve gözlemler yapmak için bir platform olabileceğine inanıyordu. Tek engel soğuk ve buzdu. Ancak engeller çok ciddi.
24 Ocak 1895'te ilk insan Antarktika kıtasına ayak bastı. Norveçli araştırmacı Karsten Egeberg Borchgrevink'ti. 1886'da kurulan Avustralya Antarktika Araştırma Komitesi'nin araştırmalarıyla ilgilenmeye başladı. Komitenin faaliyetleri kısa sürede sona erdi ve balina avcıları Güney Okyanusu'na akın etti - Jules Verne'in "On Beş Yaşındaki Kaptan" romanında balina avcılığını nasıl tanımladığını hatırlayın. Borchgrevink, görevi buzlu kıtanın açıklarındaki sularda balina aramak olan gulet Antarktika'daki bir keşif gezisine katıldı. Norveçliler hayvanları gözlemlemenin yanı sıra anakaraya çıktı ve kaya ve liken örnekleri topladı. Döndükten sonra ana karaya bir keşif gezisi düzenlemeye koyuldu ve Antarktika buzulları boyunca köpek kızaklarıyla seyahat etmeyi önerdi. Ve böylece 1898'de iki yıl süren İngiliz Antarktika Seferi başladı. Borchgrevink ilk kışı Antarktika'da geçirdi ve 16 Şubat 1900'de 78°50' güney enlemine ulaştı. Ancak Güney Kutbu'nun fethi hâlâ çok uzaktaydı.
1897'de Fridtjof Nansen, görevi yalnızca Antarktika'yı incelemek değil, aynı zamanda kutup noktasını fethetmek olan Güney Kutbu'na bir keşif gezisinin kendi versiyonunu önerdi. Ancak fikir gerçekleşmedi.
1901-1904'te, Robert Scott ve Ernst Shackleton liderliğindeki İngiliz Antarktika Keşif Gezisi gerçekleşti ve Güney Kutbu'na olan mesafenin üçte birini kat etmeyi başardı. Ancak bu, kar körlüğü, donma ve iskorbüt hastalığından muzdarip insanların tükenmesi ve kızak köpekleriyle baş edememesi pahasına başarıldı. 1908'de Shackleton kayakla Güney Kutbu'na ulaşmaya çalıştı. Grubu 88° güney enlemine ulaştı.

Scott'ın keşif gezisi: planlı bir keşif gezisi mi, yoksa üstünlük yarışı mı?

Robert Scott.

Scott ve arkadaşları Güney Kutbu'nda. 1912

Robert Scott liderliğindeki İngiliz Antarktika seferi 1910'da başladı. Güney Kutbu'nun üç mevsimde iki kışla fethedilmesinin yanı sıra birçok bilimsel araştırma yapılması da planlandı. Shackleton'ın deneyimi ve Cook ile Peary'nin Kuzey Kutbu'na ulaşması, Scott'ın önüne siyasi bir görev koydu: Britanya'nın dünyanın en güneyindeki üstünlüğünü garanti altına almak. Her şey yoluna girecekmiş gibi görünüyordu. Scott, 33 köpek, 17 midilli ve üç motorlu kızakla birlikte Terra Nova barikatı ile Antarktika kıyılarına doğru yola çıktı. Ancak ulaşımın çeşitliliği kullanımını zorlaştırıyordu. Bir üs ve yiyecek depoları sistemi oluşturduktan sonra Scott, Amundsen'in Ross Buzulu bölgesindeki üssünü ve Norveçlilerin de Kutbu fethedeceğini öğrendi. Artık geç kalmamam gerekiyordu.
Kutup'a yolculuk 1911 Ekim ayının sonunda başladı. Kutup araştırmaları tarihinde bu, kutup gecesinde yapılan ilk kış araştırma gezisiydi. Ne yazık ki, kar motosikletleri hızla bozuldu ve midilliler buzlu genişliklerin üstesinden gelemedi. Sonuç olarak insanlar yükleri kendileri taşımak zorunda kaldı.
17 Ocak 1912'de İngilizler Güney Kutbu'na ulaştı. Ancak burada bir kampın izlerini, kızakları ve kayakları, köpek pençe izlerini gördüler, çadırda belgeler buldular - Amundsen'in keşif gezisi önlerindeydi. Yolcular dönüş yoluna koyuldular. Ve kurtarma deposuna sadece 20 km ulaşamadık.
İngilizlerin son günleri, 8 ay sonra, keşif malzemeleri ve kaya örnekleriyle birlikte kamplarının keşfedilmesiyle öğrenildi. Buraya, Antarktika'ya gömüldüler. Mezarın üzerindeki haçta şu yazı yer alıyor: "Savaş ve ara, bul ve pes etme!" Bu slogan, ölüm karşısında bile araştırma yapmayı bırakmayan bilim adamlarının başarılarını hatırlatıyor.

İlk olarak Güney Kutbu'nda

1911'de Roald Amundsen.

Helmer Hansen ve Roald Amundsen Güney Kutbu'ndaki koordinatlarını belirliyor. 14–17 Aralık 1911.

Scott ve Amundsen'in Güney Kutbu'na yaptığı keşif gezilerinin rotaları.

Norveçli kaşif Roald Amundsen başlangıçta Kuzey Kutbu'na ulaşmayı amaçlıyordu. 1908'de Kutup'un fethedilmesinden ve kaşiflerin ilgilerinin güneye doğru kaymasından sonra Amundsen planlarını değiştirdi. Fram gemisini Nansen'den alarak Ocak 1911'de Antarktika kıyılarına ulaşan bir sefer düzenledi. Yolculuğun en katı gizlilikle başlaması dikkat çekicidir: Katılımcıların çoğu gezinin gerçek amacını ancak gemi Atlantik'e doğru yola çıktığında öğrendi.
Norveçli kaşifler bilinmeyene giden yol boyunca depolar düzenleyerek işe başladılar ve ulaşım olarak köpek kızaklarını kullanmaya karar verdiler. Gezinin net organizasyonu başarıya ulaşmayı mümkün kıldı. 14 Aralık 1911'de Amundsen ve dört arkadaşı (Oscar Wisting, Olaf Bjolan, Helmer Hansen, Sverre Hessel) Güney Kutbu bölgesine ulaştı.
Burada gezginler kamp kurup Pulheim (“Kutup Evi”) adını verdikleri üç kişilik bir çadır kurarlar. Cook ve Peary'nin Kuzey Kutbu'ndan döndükten sonra istenilen noktaya ilk kimin varacağı ve koordinatlarını ne kadar doğru belirlediği konusunda çıkan anlaşmazlıklar nedeniyle Amundsen, Güney Kutbu'nun coğrafi konumunu belirlemeye özel bir sorumlulukla yaklaştı. Cihazlar Amundsen'in konumu bir deniz milinden fazla olmayan bir hatayla belirlemesine izin verdi, bu yüzden direği hesaplanan noktadan 10 mil uzakta kayak pistleriyle "çevrelemeye" karar verdi. Fethin güvenilirliği adına, Güney Kutbu üç kez seferle "kuşatıldı" ve 16 Aralık 1911'de buraya ulaşıldı. İki gün sonra Norveçliler, çadırı bir anma işareti olarak bırakarak dönüş yolculuğuna çıktılar.
Amundsen'i gerçek bir zafer bekliyordu; memleketinde törensel bir karşılama. Sadece Norveç'te değil, diğer ülkelerde de raporlar ve konferanslar verdi ve Fransa'da Legion of Honor subayı rütbesine yükseldi.

Güney Kutbu havadan fethedildi

Richard Byrd'in Büyük Antarktika Seferi, 1929.

Eğer havacılar Kuzey Kutbu'nu bir sıcak hava balonu, bir zeplin ve bir uçakla fethetmeye çalıştıysa, o zaman Güney Kutbu'nu fethederken avuç içi kayıtsız şartsız havacılığa aitti.
Antarktika üzerindeki ilk uçuşlar 1928-1929 yaz sezonunda gerçekleşti. Bu operasyonlar, isimleri 1927'de tüm dünyada yankılanan Amerikalı havacılar Hubert Wilkins ve Karl Eielson tarafından gerçekleştirildi. Daha sonra “Cape Barrow (Alaska) - Spitsbergen” rotası boyunca gezegenin en kuzey bölgelerini başarıyla geçtiler. Antarktika'da ilk üsleri kurdular ve Graham Land'i ve Bellingshausen Denizi'ni havadan incelediler. Ancak Güney Kutbu'na ulaşamadılar. Başka bir kutup pilotu Richard Byrd, Ross Buz Sahanlığı'nın kenarındaki Küçük Amerika kıyı üssünün organizatörü oldu. 29 Kasım 1928'de Ford uçağıyla Güney Kutbu'na ulaştı ve Amerikan bayrağını düşürdü. Daha sonra Baird, Antarktika semalarında gerçekleştirilen çeşitli hava seferlerine katıldı (1933–1935, 1939–1941, 1946–1947, 1956). Ve Antarktika'nın hava yoluyla ilk geçişi, Kasım - Aralık 1935'te Amerikalı Lincoln Ellsworth tarafından gerçekleştirildi. O ve arkadaşı pilot Herbert Hollick-Kenyon, görevlerini tamamlamadan önce beyaz kutup çölüne beş iniş yapmak zorunda kaldılar ve Küçük Amerika İstasyonuna ulaştılar. Burada Discovery gemisini bir ay daha beklemek zorunda kaldılar.
Amiral George Dufek, Dakota uçağıyla Güney Kutbu'na inen ilk kişi oldu. Bu, 31 Ekim 1956'da ABD'den gelen kutup kaşiflerinin Beardmore ve Amundsen üslerini oluşturmasıyla gerçekleşti. Artık uçaklar, ağır olanlar da dahil olmak üzere gerekli tüm kargoları (traktörler, otomobil yedek parçaları, ev inşa etmek için prefabrik elemanlar, jeneratörler vb.) paraşütle konteynerlere bırakarak teslim ediyordu. Yolcuların ve kargoların Kutup yakınındaki Amerikan üslerine inmesi de sıradan hale geldi.
Sovyet havacılar da gezegenin güney tepesini fethetmeyi hayal ediyorlardı. Ekim 1958'de, Il-12 uçağıyla V.M. Perov, yaklaşık 4000 km'lik kıtalararası bir uçuş yaptı ve direğin üzerinden uçtu. Ve 10 Ocak 2002'de bir Rus AN-3 uçağı Güney Kutbu'ndaki bir buz havaalanına indi. Bu çok zor bir konuydu - sonuçta uçak küçük, motorlarının önemli bir gücü yok. Uçak, Antarktika'da, Amerikan Patriot Hills üssünde toplandı. Ve AN-3'ten sonra motor arızası nedeniyle 3 yıl boyunca direkte kalmak zorunda kaldım! Kanatlı uçak ancak Ocak 2005'te dönüş uçuşuna başladı.

13 Şubat 1956'da ilk Sovyet kutup istasyonu Mirny'nin açılışı onuruna Antarktika'da Ulusal Bayrağın çekilmesi.

Dizel-elektrikli gemi "Ob" modeli, 1:100 ölçekli.

Her ne kadar Rus denizciler Antarktika kıyılarını ilk kez 1819'da Vostok ve Mirny slooplarının güvertesinden görmüş olsalar da, bundan sonra Rus seferleri 125 yıldan fazla bir süre Antarktika Çemberinin ötesine geçmedi. Daha sonra Sovyet balina avcılığı filoları Güney Okyanusu'nun sularında faaliyet göstermeye başladı (Antarktika yakınlarındaki üç okyanusun suları geleneksel olarak adlandırıldığı için). Bilim adamlarımız, Sovyet Antarktika Keşif Gezisi'nin (SAE) kurulduğu 1950'lerin ortalarında buz kıtası üzerinde doğrudan çalışmaya başladı. Hem mevsimsel hem de kışlama araştırma ekiplerinden oluşuyordu. İlk keşif gezilerinin liderleri deneyimli kutup kaşifleri M.M. Somov, A.F. Treshnikov, E.I.
1. SAE'nin amiral gemisi, 30 Kasım 1955'te Kaliningrad'dan yola çıktı. Antarktika kıyısına ilk çıkarma 5 Ocak 1956'da gerçekleşti ve SSCB bayrağının göndere çekildiği ilk bilimsel üs 13 Şubat'ta açıldı ve adını Bellingshausen ve Lazarev'in slooplarından biri olan "Mirny" den aldı. Toplamda, Uluslararası Jeofizik Yılı (1957-1958) boyunca beş kutup istasyonunda düzenli bilimsel gözlemler yapıldı. Anakaranın en az keşfedilen ve erişilemeyen yerlerinde yaratıldılar. Vostok ve Sovetskaya istasyonları deniz seviyesinden 3500 metre yükseklikte inşa edildi. Vostok istasyonunda kış hava sıcaklığı eksi 87,4 santigrat dereceye düştü. 14 Aralık 1958'de Evgeniy Tolstikov liderliğindeki 3. SAE Güney Kutbu'na ulaştı.
“Ob” ve “Lena” gemilerindeki keşif gezisinin deniz kısmı, Güney Okyanusu'nun deniz tabanının jeolojik yapısını, su dolaşımını, flora ve faunasını inceledi. Daha sonra diğer gemilerde oşinografik araştırmalar yapıldı. Rus Antarktika Keşif Gezisi, 1991'den beri SAE'nin devamı niteliğindedir.

Buzkıranlar ekvatoru geçiyor

McMurdo istasyonunun iskelesindeki "Krasin". 2005

Antarktika kutup kaşiflerini bugünlerde ne gibi tehlikeler bekliyor? Daha önce olduğu gibi soğuk, rüzgar ve buz var. Bir kurtarma seferi kurtarmaya gelebilir.
Hayal edin - tropik güneşin altında, güçlü bir Arktik buzkıran ekvatoral Pasifik Okyanusu'nun sıcak sularında seyrediyor! Bu mümkün olabilir mi? Belki Antarktika kıyılarında bir buz kazası olduğunda. Altıncı kıtayı çevreleyen Arktik Okyanusu, gemilere karşı kuzeydeki emsalinden daha az acımasız değil. Ve zor zamanlarda güçlü buz kırıcılar buzda mahsur kalan denizcilerin yardımına koşuyor.
Mart 1985'te, Ross Denizi'nin sürüklenen buzları, Russkaya istasyonuna destek sağlayan bilimsel keşif gemisi "Mikhail Somov"u ele geçirdi. Her ne kadar bu dizel-elektrikli gemi kutup seferleri için özel olarak yapılmış olsa da yine de buz kırıcı değildi ve yoğun buzda hareket edemiyordu. O günlerde ilerleyişini tüm ülkenin takip ettiği uzun bir sürüklenme başladı. Buzkıran Vladivostok, Mikhail Somov'un yardımına geldi. Pasifik Okyanusu'nun ekvator enlemlerini, ardından fırtınalarıyla ünlü Güney Yarımküre'nin "Kükreyen Kırklı" bölgelerini geçti. Kuzey buzunda çalışmak üzere tasarlanmış bir gemi için okyanus yolculuğu zordu, ancak denizciler tüm testleri başarıyla geçti. Kutup gecesinin ortasında "Mikhail Somov" kurtarılmak zorunda kaldı! Operasyon, A.N. Chilingarov ve AARI Direktör Yardımcısı N.A. Kornilov liderliğindeki önde gelen kutup uzmanları tarafından yönetildi. Ve "Vladivostok" en zor görevle başarıyla başa çıktı - 26 Temmuz 1985'te 133 günlük bir sürüklenmenin ardından "Mikhail Somov" piyasaya sürüldü!
Ve yirmi yıl sonra, Ocak 2005'te, Rus buz kırıcı yine Antarktika kıyılarında bir kurtarma operasyonu yürütmek zorunda kaldı. Bu sefer, adını Arktik'in efsanevi gazisinden alan güçlü dizel-elektrikli buz kırıcı Krasin öne çıktı.
İhtiyaç duyulan her şeyi Amerikan McMurdo istasyonuna ulaştıran ikmal gemilerinden oluşan bir karavan yoğun buzla karşılaştı. Amerikan buz kırıcıları Polar Star ve Polar Sea başarısız bir şekilde onlara yardım etmeye çalıştı ve kendileri de ağır hasar aldı. ABD hükümeti yardım istedi. Buzkıran "Krasin" planlanan operasyonlarından çıkarıldı ve tehlike altındaki gemilerin kurtarılması için dünyanın tüm iklim bölgelerine gönderildi. Birçok buzdağının arasında iki metrelik buzda gemileri yönlendirmek için yapılan en zor operasyon başarılı oldu. Minnettar Amerikalılar, Rus denizciler için bir spor festivali ve istasyonlarında bir tur düzenlediler.

Kutuptaki istasyon

Amundsen-Scott kutup istasyonunda.

Bugünlerde Güney Kutbu tamamen yaşanılan bir yer. Yaz aylarında (ve Güney Yarımküre'de bunlar Aralık, Ocak ve Şubat'tır) kutupta 200'e kadar insan yaşıyor! Bütün bu insanlar, Ocak 1957'de doğrudan kutupta kurulan ve gezegenin güney tacının fatihleri olan iki cesur gezginin adını taşıyan Amerikan Amundsen-Scott araştırma istasyonunun çalışanlarıdır.
Bu istasyon Sovyet Vostok istasyonundan çok daha eski değil. Tıpkı Vostok gibi altıncı kıtayı kaplayan buz tabakasının derinliklerinde yer alıyor. Kışın Güney Kutbu'ndaki hava sıcaklığı Soğuk Kutbu'na göre biraz daha yüksektir, ancak Doğu'da yazın daha sıcaktır.
Amerikalı kutup kaşifleri kutupta bir istasyon kurduğunda insanlar Orta Antarktika'daki yaşam hakkında hâlâ çok az şey biliyordu. Bu nedenle başlangıçta istasyonun tüm yapıları buzulun kalınlığına kadar çıkarıldı. Daha sonra onlarca yıldır ayakta kalan kubbe şeklinde bir yapı inşa edildi. Ancak kubbe de zamanla bakıma muhtaç hale geldi ve 2010 yılında tamamen söküldü.
Modern istasyon binası, buz yüzeyinin üzerindeki sütunlar üzerinde yükselen devasa bir yapıdır. Bu tasarım sayesinde üzeri karla kaplanmıyor ve altındaki buzlar erimiyor, hareket etmiyor. İstasyonda çok sayıda bilimsel laboratuvar bulunmaktadır. Burada astronomik gözlemler yapılıyor (havanın şeffaflığı ve aylarca süren karanlık bunun için iyi koşullar yaratıyor), atmosferin fiziği ve temel parçacıkların etkileşimi inceleniyor. Uzun kutup gecelerinde çalışanların hayatını kolaylaştırmak için büyük bir spor salonu, kütüphane, bilgisayar kulübü ve yaratıcılık köşesi bulunmaktadır.

Vostok Gölü'nün Sırları

Vostok istasyonundaki kutup kaşifleri buzul altı gölünün yüzeyine ulaştı.

Doğu'nun kutup kaşiflerinin temel bilimsel görevi buzun incelenmesidir. İstasyonun altında milyonlarca yıldır büyüyen güçlü bir buz kubbesi var. Antarktika'nın buzu, bu süre zarfında Dünya atmosferinde meydana gelen tüm değişiklikleri hatırlıyor. Isınma ve soğuma, dünya tarihinin farklı dönemlerindeki karbondioksit konsantrasyonu - bunların hepsi buz çekirdekleri - Vostok istasyonunun cesur kışçıları tarafından açılan derin kuyulardan gelen buz sütunları - incelenerek belirlenebilir.
Peki Antarktika'nın derinliklerinde, buzun altında ne var? Bilim adamları uzun zamandır buzun muazzam basıncı nedeniyle kabuğun altındaki sıcaklığın oldukça yüksek olabileceğini, oradaki suyun donmayacağı kadar yüksek olabileceğini varsaydılar. Böylece, buzul altı göllerin olası varlığı, gerçek keşiflerinden çok önce tahmin edilmişti.
Bu göllerin en büyüğünün (ve şu anda 140'tan fazlası biliniyor!) Vostok köyünün yakınında olduğu ortaya çıktı. Büyüklüğü Ontario Gölü ile karşılaştırılabilir - alanı 15.790 metrekaredir. km. Vostok Gölü'nün maksimum derinliği yaklaşık 800 m'dir.
Uzun yıllar boyunca kutup kaşifleri gölün yüzeyine bir kuyu açtılar. Özel teknolojiler gerekliydi - sonuçta, gözlem sonuçlarını bozmamak için Doğu'nun suyu modern maddelerle kirletilemez. Nihayet 5 Şubat 2012'de gölün yüzeyine ulaşıldı. Basıncın gerçekten çok yüksek olduğu ortaya çıktı - su üç kilometrelik sondaj deliğinden neredeyse 500 metreye çıktı!
Ancak bu kadar baskı altında bile, sonsuz karanlık koşullarında yaşam mümkündür. Göl, kimyasal reaksiyonlar yoluyla enerji elde eden organizmaları içerebilir. Gölde çok fazla oksijen var - oraya buzulun eriyen katmanları tarafından iletiliyor. Aynı olağandışı yaşam, Jüpiter ve Satürn'ün tüm buzul altı okyanuslarının bulunduğu uydularında da mevcut olabilir.
Ocak 2015'te tekrar göl yüzeyine ulaşıldı. Yeni, daha temiz su numuneleri elde edildi. Ancak bilim adamları, buz altı dünyasında yeni bakteri türlerinin keşfi hakkında henüz güvenilir bir şekilde konuşmaya karar vermediler - keşfedilen parçaların neredeyse tamamı kirlenmeye atfedilebilir... Araştırma devam ediyor ve muhtemelen en ilginç keşifler bizi bekliyor!

Eksi 80°'de çalışın

Buz havaalanındaki Sovyet Antarktika seferinin Il-14 uçağı.

“...Kutuyu aldım, eve götürmeye çalıştım ama… başaramadım. Bir anda sanki biri ciğerlerime soğuk, ağır ve tatsız bir şey vurmuş gibi oldu... Kalbim küt küt atıyor, görüşüm kararıyordu. Sanki en küçük iğnelerden dokunmuş gibi donmuş kokusuz hava dudaklarımı, ağzımı, boğazımı yaktı ... "
Vostok istasyonuna ilk kez inen kutup havacılık pilotu izlenimlerini böyle anlatıyor. Ancak uçaklar Antarktika'nın iç istasyonlarına yalnızca yaz aylarında, kutup gününde, havanın mümkün olduğu kadar ısındığı zamanlarda uçuyor. Kışın Doğu'da neler olduğunu hayal edin!
İstasyon ile dış dünya arasındaki tüm iletişim durdurulur. Eksi 60°'nin altındaki sıcaklıklarda kar kaymayı durdurur ve uçaklar buz pistlerine inemez. Kişinin nefesi küçük buz kristallerine dönüşür, ancak kalın eşarplarla nefes alınabilir, aksi takdirde akciğerler donar. Kirpikler donar ve gözlerin korneası donar. Kibritleri yakmak için ısıtılmaları gerekir. Güneş - dizel yakıt - kalın bir kütleye dönüşür, gazyağı bıçakla kesilebilir. Yardımcı olan tek şey, sürekli çalışan bir dizel enerji santralinin sağladığı elektrik enerjisidir.
1982 yılında, bir sonraki kışın başında Vostok elektrik santralinin tesislerinde şiddetli bir yangın çıktı. Kutup kaşifleri elektriksiz kaldı, tamirci Alexey Karpenko yangında öldü. Uçaklar artık kışlayanları çıkaramıyordu - hava çok soğuktu.
Umutsuzluğa kapılacak bir şey var! Ancak istasyon çalışanları bir an bile paniğe kapılmadı. Küçük bir yedek dizel motoru onarmayı başardılar, bunun yardımıyla iletişim kurdular ve üç soba için yakıtı ısıttılar. Yiyecekler ısıtmalı odalara taşındı. Daha sonra, kış işçilerinin önceki vardiyaları tarafından iptal edilen, süresi dolmuş iki dizel jeneratörü bulup onarmayı başardılar. Böylece, Doğu'nun kutup kaşifleri yalnızca Dünya'daki en düşük sıcaklıklarda hayatta kalmayı başarmakla kalmadı, aynı zamanda bilimsel çalışmalara da yeniden başladı - altıncı kıtanın buzlu kabuğunda bir kuyu açmaya devam ettiler.

Silahsız bir ülke

"Güney Kutbu'nun sahibi kim?" – bu soruyu sorabilirsiniz. Antarktika devlet sınırlarının, askeri üslerin ve sanayinin bulunmadığı tek kıtadır. Gezegenin güney ucunda insanlık, bilim adamlarının veya gezginlerin hangi ülkeden geldiğine, hangi dinden olduğuna, hangi dili konuştuğuna bakmaksızın işbirliği yapmaya, bilimsel araştırmalar yapmaya, yeni keşifler yapmaya çalışıyor. Dünya'da buna benzer başka bir yer yok - belki de yalnızca Uluslararası Uzay İstasyonu'ndaki uzayda böyle bir etkileşim ve dostluğun bir benzeri var.
İnsanlar Antarktika'nın tüm insanlığın yararına kullanılmasını sağlama konusunda anlaştılar. Ve 12 devletin temsilcileri 1 Aralık 1959'da Washington'da Antarktika Antlaşması'nı imzaladılar. Daha sonra bu anlaşmaya 41 ülkenin temsilcisi daha katıldı. Taraflar hangi konuda anlaştı? Bilimsel araştırma özgürlüğü ilan edildi ve uluslararası işbirliği teşvik edildi, kıtanın yalnızca barışçıl amaçlarla kullanılması, her türlü nükleer patlama ve radyoaktif maddelerin gömülmesi yasaklandı. 1982 yılında Antarktika Deniz Yaşamı Kaynaklarının Korunmasına İlişkin Sözleşme, antlaşma sisteminin bir parçası olarak yürürlüğe girdi. Sözleşme hükümlerinin uygulanması, merkezi Avustralya'nın Tazmanya eyaletindeki Hobart şehrinde bulunan Komisyon tarafından düzenlenmektedir.
Dolayısıyla başlıktaki sorunun cevabı şu olabilir: “Güney Kutbu hepimizindir.”

Karttaki isim

Ross mührü.

Coğrafi adlar genel olarak nasıl oluşur? Öncelikle pek çok ada, nehir ve dağın çok eski zamanlardan beri bu bölgede yaşamış halkların onlara verdiği isimlerden haberdarız. Diğer durumlarda coğrafi nesnelerin adları öncü gezginler tarafından verilmektedir.
Antarktika'da yerli halk bulunmadığından oradaki tüm isimler ikinci modele göre oluşturulmuştur. Böylece, kıyısı Güney Afrika'ya bakan altıncı kıtanın büyük bir kısmına, Kral Haakon VII'nin karısı Norveç Kraliçesi Maud Charlotte Marie Victoria'nın onuruna Kraliçe Maud Ülkesi adı verilir. Bu Dünya'nın adı, 1929-1931'de bu yerleri ayrıntılı olarak tanımlayan Lare Christensen liderliğindeki Norveçli araştırmacılar tarafından verildi. Yakındaki Enderby Land, adını 1831'de Antarktika kıyılarının bu bölümünü keşfeden John Biscoe'nun balıkçılık gezisini finanse eden İngiliz girişimcilerden alıyor.
Öncülerinin çoğunun anısı Antarktika haritasında ölümsüzleştirildi. Deniz, buz tabakası ve Antarktika kıyılarında yaşayan fok türlerinden biri, İngiliz kutup kaşifi James Ross'un adını taşıyor. Başka bir deniz, adını 1823'te bu denizi keşfeden İngiliz denizci James Weddell'den alıyor (bu arada, bir Weddell mührü de var!) Ve elbette, Antarktika'da Güney Kutbu'nun ilk fatihlerinin adını taşıyan nesneler var - Roald Amundsen ve Robert Scott.

Göreceli erişilemezlik kutbu

Karla kaplı Erişilemezlik Kutbu istasyonunda V.I. Lenin'in büstü.

Eğer gerçek ve manyetik kutuplar gerçek coğrafi nesnelerse, o zaman Erişilemezlik Kutbu veya göreceli erişilemezlik koşullu, hayali bir yerdir. Arktik veya Antarktika'da uygun ulaşım yollarına maksimum mesafede bulunan noktaya verilen addır. Göreceli olarak erişilemez olan Güney Kutbu, karada, Antarktika buz tabakasının derinliklerinde, deniz kıyısından maksimum mesafede yer almaktadır. Aralık 1958'de, Sovyet istasyonu "Erişilemezlik Kutbu" (82°06′ G ve 54°58′ E) burada faaliyete geçti.
Ocak 2007'de dört cesur gezgin - İngiliz Rory Sweet, Rupert Longsdon, Henry Cookson ve Kanadalı Paul Landry, tarihte ilk kez çekiş gücünü kullanarak kayaklarla Erişilemezlik Kutbu'na ulaştı (ve aynı adı taşıyan naftalinli istasyonu ziyaret etti). uçurtmalardan.

Antarktika üzerindeki ozon deliği

Uydu görüntülerine göre 1998 yılında Antarktika üzerindeki ozon deliği.

Dünya atmosferinde 12 ila 50 km yükseklikte ozonla modifiye edilmiş oksijen içeren bir katman vardır. Ozon, güneşin ultraviyole radyasyonunun önemli bir kısmını emer. 1980'lerdeki gözlemler, Antarktika'daki ozon konsantrasyonlarında her yıl yavaş ama istikrarlı bir düşüş olduğunu gösterdi. Bu fenomene "ozon deliği" adı verildi (tabii ki kelimenin tam anlamıyla bir delik olmamasına rağmen) ve dikkatle incelenmeye başlandı. Daha sonra Kuzey Kutbu'nda da ozon tabakasının azaldığı ortaya çıktı.
Ozonun ana yıkıcıları, insanlar tarafından yaygın olarak kullanılan renksiz gazlar veya sıvılar (örneğin, soğutma ünitelerinde ve aerosollerde) ve egzoz gazları olan freonlardır. Yani insan faaliyeti tüm gezegenin ekolojisi için ciddi sonuçlara yol açmaktadır. İnsanların hiç yaşamadığı direkte bir “delik” belirdi.
1998 baharında ozon deliği yaklaşık 26 milyon metrekarelik rekor bir alana ulaştı. Avustralya topraklarının neredeyse üç katı olan km. Neden tam olarak kutupta? Buz kristallerinin ve kutup bölgelerinin üzerindeki atmosferin yüksek katmanlarına düşen diğer parçacıkların yüzeyinde ozonu tahrip eden kimyasal reaksiyonların meydana geldiği bulunmuştur. Dünyanın en soğuk bölgelerinin en savunmasız olduğu ortaya çıktı.
Ne yapılabilir? Zararlı maddelerin kullanımını reddedin veya ciddi şekilde azaltın. 1987 yılında, en tehlikeli maddelerin listesinin belirlendiği Montreal Protokolü kabul edildi ve ülkeler, üretimlerini azaltma veya tamamen durdurma sözü verdi. “Deliğin” büyümesi 21. yüzyılın başında durdu. İklim bilimciler, ozon tabakasının 1980'deki seviyelere ancak yüzyılın ortalarına kadar dönebileceğini öngörüyor.

Güney Kutbu'nu başka nasıl fethettin?

Güney Kutbu'ndaki kadın araştırma ekibi "Metelitsa", 1996.

1955-1958'de altıncı kıtayı paletli traktörler ve nakliye araçlarıyla keşfeden İngiliz Milletler Topluluğu keşif gezisinin planları, Güney Kutbu'na varmayı içermiyordu. Yardımcı partinin başkanı Edmund Hillary (Dünyanın en yüksek zirvesi olan Everest'in fatihi) rotadan saptı ve 3 Ocak'ta 1958 yıl Amundsen ve Scott'tan sonra Kutup'u ziyaret eden üçüncü kişi oldu.
Her iki kutbu da ziyaret eden ilk kişi Albert Paddock Crary (ABD) oldu. 3 Mayıs 1952 yıl bir Dakota uçağıyla Kuzey Kutbu'na uçtu ve 12 Şubat'ta 1961 Sonraki yıllarda bilimsel bir keşif gezisi kapsamında bir kar motosikletiyle Güney Kutbu'na ulaştı.
İngiliz Ranulph Fiennes ve Charles Burton liderliğindeki 1979-1982 Transglobal Keşif Gezisi sırasında gezginler, kutuplardan geçen meridyen boyunca dünyayı geçtiler. Ulaşım olarak gemiler, arabalar ve kar motosikletleri kullanıldı. Keşif üyeleri 15 Aralık'ta Güney Kutbu'na ulaştı 1980 yıl.
11 Aralık 1989 2010 yılında Transantarktik Keşif Gezisi üyeleri köpek kızağıyla Güney Kutbu'na ulaştı. 221 günde tüm kıtayı en geniş noktasından geçtiler. SSCB takımda Viktor Boyarsky tarafından temsil edildi.
30 Aralık 1989 Arvid Fuchs (Almanya) ve Reinold Meissner (İtalya), bazen küçük yelkene benzer bir cihaz kullanarak Antarktika'yı kayakla direk üzerinden geçen ilk kişilerdi.
7 Ocak 1993 Erling Kagge (Norveç), Güney Kutbu'na ilk solo keşif gezisini tamamladı.
Antarktika seferinde 2000 Yılda 18 ülkeden 88 kişi katıldı, bunların 54'ü dünya şampiyonu ve çeşitli spor dallarında eski şampiyonlardı. İlk kez bu kadar büyük bir uluslararası sefer yapılıyor. Güney Kutbu'na tekerlekli arazi araçlarıyla rekor kısa bir sürede ulaşıldı - beş gün, ilk kez balonlu baloncular Kutup'un üzerinde havaya yükseldi, ilk kez Güney Kutbu'na ahşap bir Ortodoks haçı yerleştirildi.
28 Aralık 2013 2010 yılında İngiliz Maria Leierstam, yatar koltuklu üç tekerlekli bisikletle Antarktika Kutbu'na ulaştı. Bisikletin tasarımı, çok kuvvetli rüzgarlarda dengemizi korumamıza ve ilerlemeye konsantre olmamıza olanak sağladı. Maria, yaklaşık eksi 40 derece sıcaklıkta, kuvvetli rüzgarlarla, derin karda kamptan Kutup'a 11 gün boyunca seyahat etmek zorunda kaldı.
11 Aralık 2014 2009 yılında Hollandalı Manon Ossevoort, 7 kişilik bir ekibe liderlik ederek Güney Kutbu'nu fethetti. Gezginler daha modern bir Ferguson traktöründe Sir Edmund Hillary'nin yolunu takip etti.

Felicity Aston'la röportaj

Felicity Aston Antarktika'da.

Felicity Aston'un Antarktika'daki yolculuğu.

İngiliz gezgin ve kutup kaşifi Felicity Aston, Antarktika'da üç yıl geçirdi ve Adelaide Adası'nın kutup istasyonunda iklimi inceledi. Ve yakın zamanda aynı anda iki dünya rekoru kırdı: Antarktika'yı tek başına kayakla geçen ilk kadın oldu ve Antarktika'yı yalnızca kayakla "tamamen kas gücünü kullanarak" (yani bir yelken veya geminin yardımı olmadan) geçen ilk kişi oldu. diğer hileler). Felicity, gazetemize bu keşif gezisini anlatmayı nezaketle kabul etti.

Felicity, sırrını paylaş: Bu kadar inanılmaz atletik sonuçlara nasıl ulaştın? Muhtemelen çocukluğunuzdan beri sporla iç içesinizdir?
Biliyor musun, ben hiçbir zaman sporcu bir çocuk olmadım. Hiçbir zaman iyi bir atlet olmadığımı düşünüyorum; ne okulda ne de şimdi. Elbette zorlu seferlere çıkıyorum ama hiçbir şekilde göründüğüm kadar güçlü değilim.
Bu kadar iyi kayak yapmayı nerede öğrendin?
2000 yılında Antarktika'ya gelene kadar kayak yapmayı gerçekten öğrenemedim. Bu arada, yokuş aşağı kayak yapma konusunda hala pek iyi değilim. Ama asıl sevdiğim şey snowboard yapmak!
Kutup yolculuğu hayalini kurmaya kaç yaşında başladınız?
Antarktika hakkında çok düşündüm ve güzel bir gün onu görebileceğimin hayalini kurdum. Neyse ki ilk işim özellikle Antarktika ile bağlantılıydı: Kendimi bir meteorolojik araştırma istasyonunda buldum.
Aileniz Antarktika'ya olan tutkunuzu onaylıyor mu?
Annem ve babama teşekkürler: Onlar her zaman hobilerimi desteklediler! Tabii ki benim evde güvende olmamı tercih ederlerdi.
Yolculuktaki en zor şey neydi: soğuk, rüzgar, yalnızlık?
Bu sefer sırasında ortaya çıkan psikolojik sorunlar, fiziksel sorunlardan çok daha karmaşıktı. Sonuçta her sabah soğuğa ve rüzgara rağmen ilerlemek için kendimi zorlamam gerekiyordu ve bazen bunu yapmak gerçekten zor oluyordu.
Hangi hayvanlarla tanıştınız? Antarktika'da kutup ayılarının olmaması muhtemelen iyi bir şey mi?
Rotam tamamen yalnız geçti, etrafta yaşayan tek bir ruh yoktu. Yabani hayatı görebileceğim açık sulardan uzakta yürüyordum. Hiç hayat görmedim, yosun, liken bile yoktu.
Eksi 40° sıcaklıkta günlük yaşamı düşünmek zor olsa gerek; örneğin çamaşır yıkamak?
Elbette bu kesinlikle imkansızdı. Sadece bir takım elbisem vardı, daha fazlasını kaldıramazdım. Aynı kıyafetlerle yürüdüm ve uyudum.
Bu üç aylık uzun yolculukta hangi kitapları okudunuz? Müzik dinledin mi?
Yanıma tek bir kitap bile götürmedim çünkü bu ekstra bir yük olurdu ama tabi ki MP3 çalarımda müzik vardı.
Yanınızda tılsım var mıydı?
Elimde ailemin fotoğrafının bulunduğu küçük bir madalyon ve ayrıca küçük bir Aziz Christopher simgesi vardı.
Bu keşif gezisine çıktığınıza pişman olduğunuz zamanlar oldu mu?
Her sabah! Ancak görev tam olarak kendini aşmak, psikolojik engeli aşmaktı. Kendinizi hareket etmeye, düşüncelerinizi değiştirmeye ve hedefinize ulaşmaya zorlayın. Bu yolculuk kendine olan inancın bir doğrulamasıydı.
Yolculuğunuz hakkında bir kitap yazacak mısınız?
Evet, kesinlikle yazmayı düşünüyorum. Bunu tekrar yaşadığımda, ancak zihinsel olarak rotam boyunca bu yaşam deneyiminin benim için ne anlama geldiğini ve bundan ne gibi dersler çıkarabileceğimi anlayacağım.
Rus şirketi Kaspersky Lab ile işbirliği yapıyorsunuz - bu seçim neden yapıldı?
Birkaç yıldır bu şirketle çalışıyorum. Her ne kadar bu büyük bir uluslararası organizasyon olsa da, bireye çok değer veriliyor. Ayrıca onların alışılmamış düşüncelerini, her türlü faaliyete yeni yaklaşımlarını da seviyorum. Bilgileri virüslerden ve diğer siber tehditlerden korumak için yorulmak bilmeyen ve zorlu bir mücadele verdikleri için, özellikle Antarktika'da bir insanın bazen karşılaşabileceği zorlukların çok iyi farkındalar.
Baykal Gölü'ne gittiğinizi biliyoruz. İzlenimleriniz neler?
Tamamı saf buzlarla kaplı Baykal unutulmaz elbette... Sibirya'yı çok seviyorum. Burada iki kez bulundum. Burada tanıştığımız insanların nezaketinden ve duyarlılığından çok etkilendim.
Rusya'yı tekrar ziyaret etmek ister misiniz?
Rusya'da ziyaret etmek istediğim pek çok yer var; örneğin Kamçatka ve Uzak Kuzey.
Belirli bir keşif gezisi planlıyor musunuz?
Henüz bir sonraki keşif gezisini planlayacak zamanım yok: Dinlenmeye ve iyi beslenmeye ihtiyacım var!
Çocuklarınız var mı? Evcil hayvanlar mı?
Ne yazık ki evcil hayvan sahibi olamıyorum; uzun süre uzakta kaldığımda onlarla kim ilgilenecek? Ve umarım çocuklar bir sonraki seyahatimde kesinlikle benimle gideceklerdir!
St.Petersburg'daki okul çocukları için ne dileyebilirsiniz?
Sevgili arkadaşlar, öncelikle ne yapmak istediğinizi dikkatlice düşünün. Ve bir karar verdikten sonra kimsenin sizi hedefinize ulaşmanızı engellemesine izin vermeyin. Kimsenin size “Hala yapamıyorsun!” deme hakkı yok. Kalıcı olun ve her şeyi başaracaksınız!

Sonsöz

Polar Explorer Günü logosu.

Antarktika ekonomik kalkınmanın hedefi değil ve öngörülebilir gelecekte de olmayacak. Ekonomik faaliyet yasağı ve kıtanın militarizasyonu uluslararası anlaşmalarda yer alıyor ve rezervleri henüz kurulmamış olan altıncı kıtadaki maden kaynaklarının geliştirilmesi çok pahalı olacak - Kuzey Kutbu'ndan daha pahalı. Dünyanın en güney noktası bilim dünyasının dikkatini çekmeye devam ediyor; gezegenimizin geçmişi ve buz kıtasının mevcut durumu hakkında giderek daha fazla şey öğreneceğiz. Son yıllarda Antarktika'ya turizm gelişiyor; Tierra del Fuego'daki Arjantin'in en güneyindeki Ushuaia limanından Antarktika Yarımadası'na, buraya iniş ve ziyaret istasyonlarının yanı sıra Falkland Adaları'ndan "Antarktika'nın Altın Yüzüğü" boyunca uzanan rotalar gelişiyor. Güney Georgia. Belki bazılarınız Güney Kutbu'na gemi yolculuğuna çıkacak veya kışı Vostok istasyonunda geçirecek. Antarktika'nın hala pek çok sır ve gizemi barındırdığını ve bizi "savaşmaya ve aramaya, bulup pes etmemeye" devam etmeye teşvik ettiğini unutmayın.

İnsan Kuzey Kutbu'nu fethetmeyi başardığında, er ya da geç Antarktika'nın buzlu kıtasının merkezinde bulunan Güney Kutbu'na ulaşmak zorunda kaldı.
Burası Kuzey Kutbu'ndan bile daha soğuk. Ayrıca şiddetli kasırga rüzgarları neredeyse hiç dinmiyor... Ancak Güney Kutbu da teslim oldu ve Dünya'nın iki uç noktasının fethinin tarihi ilginç bir şekilde birbirine bağlandı. Gerçek şu ki, Piri gibi ünlü kutup kaşifi 1909'da Kuzey Kutbu'nu fethetmek için yola çıkma niyetindeydi.Roald Amundsen - birkaç yıl önce gemisini yönlendirmeyi başardığı geminin aynısıAtlantik Okyanusu'ndan Pasifik Kuzeybatı Denizi Rotası'na. Başarıya ilk ulaşanın Piri olduğunu öğrenen hırslı Amundsen, hiç tereddüt etmeden keşif gemisi "Fram"ı Antarktika kıyılarına gönderdi. Güney Kutbu'na giden ilk kişi olmaya karar verdi!
Daha önce de dünyanın en güney noktasına ulaşmaya çalışmışlardı. İÇİNDE1902 İngiliz Kraliyet Donanması KaptanıRobert Scott iki uyduyla birlikte 82 derece 17 dakika güney enlemine ulaşmayı başardı. Ama sonra geri çekilmek zorunda kaldım. Yolculuğa başladıkları tüm kızak köpeklerini kaybeden üç cesur ruh, keşif gemisi Discovery'nin demirlediği Antarktika kıyılarına zar zor dönebildi.

İÇİNDE1908 yıl başka bir İngiliz yeni bir girişimde bulundu -Ernst Shackleton . Ve yine başarısızlık: Hedefe yalnızca 179 kilometre kalmış olmasına rağmen Shackleton, yolculuğun zorluklarına dayanamayarak geri döndü.

Amundsen aslında ilk seferinde başarıya ulaştı ve kelimenin tam anlamıyla her küçük ayrıntıyı düşündü.
Kutup'a olan yolculuğu saat gibi ilerledi. Norveçliler, 80 ila 85 derece güney enlemleri arasında her derecede yiyecek ve yakıt depolarını önceden ayarlamışlardı. Amundsen yolculuğuna çıktı20 Ekim 1911 Ertesi yıl onunla birlikte dört Norveçli arkadaşı vardı: Hansen, Wisting, Hassel ve Bjoland. Gezginler, kızak köpeklerinin çektiği kızaklarla seyahat ediyordu.

Yürüyüşe katılanların kostümleri eski battaniyelerden yapıldı. Amundsen'in ilk bakışta beklenmedik fikri tamamen haklı çıktı - kostümler hafif ve aynı zamanda çok sıcaktı. Ancak Norveçliler birçok zorlukla da karşılaştı. Kar fırtınasının darbeleri Hansen'in, Wisting'in ve Amundsen'in yüzlerini kanayana kadar kesti; Bu yaralar uzun süre iyileşmedi. Ancak tecrübeli, cesur insanlar bu tür önemsiz şeylere dikkat etmediler.
14 Aralık 1911 günü öğleden sonra saat 3'te Norveçliler Güney Kutbu'na ulaştı.

Burada üç gün kaldılar ve en ufak bir hata olasılığını ortadan kaldırmak için kesin konum konusunda astronomik tespitler yaptılar. Dünyanın en güney noktasına Norveç bayrağı ve Fram flamasının bulunduğu yüksek bir direk dikildi. Beşi de isimlerini direğe çivilenmiş bir tahtaya bıraktı.
Dönüş yolculuğu Norveçlilerin 40 gününü aldı. Beklenmedik bir şey olmadı. Ve 26 Ocak 1912 sabahının erken saatlerinde Amundsen ve arkadaşları, Balina Körfezi'nde Fram keşif gemisinin kendisini beklediği buzlu kıtanın kıyısına geri döndüler.

Ne yazık ki Amundsen'in zaferi, başka bir seferin trajedisinin gölgesinde kaldı. Ayrıca 1911'de Güney Kutbu'na ulaşmak için yeni bir girişimde bulunuldu.Robert Scott . Bu sefer başarılı oldu. Ancak18 Ocak 1912 Scott ve dört arkadaşı, Aralık ayında Amundsen'in bıraktığı Güney Kutbu'nda Norveç bayrağını buldu. Gole sadece ikinci sırada ulaşan İngilizlerin hayal kırıklığı o kadar büyük oldu ki, artık dönüş yolculuğuna dayanacak güçleri kalmamıştı.
Birkaç ay sonra, Scott'ın uzun süredir yokluğundan endişe duyan İngiliz arama ekipleri, Antarktika buzunda kaptan ve arkadaşlarının donmuş cesetlerinin bulunduğu bir çadır buldular. Acınası yiyecek kırıntılarına ek olarak, direğe yolculuk sırasında toplanan Antarktika'dan 16 kilogram nadir jeolojik örnek buldular. Yiyeceklerin depolandığı kurtarma kampının bu çadırdan sadece yirmi kilometre uzakta olduğu ortaya çıktı...

Amundsen ve Scott
Hiçbir zaman aynı keşif gezisinde, aynı "ekipte" olmadılar ama Amundsen-Scott tam da bu, Güney Kutbu'nda bulunan ve şu anda Amerikan Antarktika araştırma istasyonu olarak adlandırılan şey bu.

Güney Kutbu nerede

Güney Kutbu, Dünya'nın hayali dönme ekseni ile dünya yüzeyinin kesiştiği, tüm coğrafi meridyenlerin birleştiği iki kesişme noktasından biridir. Antarktika'nın Kutup Platosu'nda deniz seviyesinden yaklaşık 2800 m yükseklikte yer almaktadır. İlginç bir şekilde, Güney Kutbu'nun coğrafi koordinatları genellikle sadece 90° G'yi gösterir. enlem, kutbun boylamı geometrik olarak belirlendiğinden. Gerektiğinde 0° olarak belirtilebilir.

Güney Kutbu'nda tüm yönler kuzeyi gösterir ve bu nedenle Greenwich (ana) meridyenine bağlıdır.

Güney Kutbu'nu fethetme girişimleri

Antarktika kıyılarının coğrafyasına ilişkin genel bir anlayış ancak 19. yüzyılın ortalarında ortaya çıktı, bu nedenle kıtayı fethetmeye yönelik ilk girişimler bu dönemde başladı.

1820'de, birkaç keşif gezisi aynı anda Antarktika'nın keşfini duyurdu. Bunlardan ilki, 16 Ocak'ta anakara kıyılarına ulaşan Thaddeus Bellingshausen ve Mikhail Lazarev liderliğindeki Rus seferiydi.

Ancak kıyıya kanıtlanmış ilk iniş, Borchgrevink seferinin 1895'te Victoria Land kıyılarına yaptığı iniş olarak kabul ediliyor.

Amundsen seferi

Başlangıçta Roald Amundsen Kuzey Kutbu'nu fethedecekti, ancak sefer hazırlıkları sırasında onun zaten keşfedildiği anlaşıldı. Ancak bilim adamı geziyi iptal etmedi, yalnızca gezisinin amacını değiştirdi.

Amundsen şöyle hatırladı: "Kutup kaşifi statümü korumak için, mümkün olduğu kadar çabuk başka bir sansasyonel başarıya ulaşmam gerekiyordu... Ve yoldaşlarıma, Kuzey Kutbu açık olduğu için Güney'e gitmeye karar verdiğimi söyledim." Kutup.

19 Ekim 1911'de keşif, köpeklerin çektiği bir kızakla yola çıktı. İlk başta Ross Buz Rafının karlı engebeli ovasından geçti, ancak 85. paralelde yüzey dik bir şekilde yükseldi - buz rafı sona erdi. Yükseliş, karla kaplı dik yamaçlardan başladı. Araştırmacılara göre hem fiziksel hem de zihinsel olarak zordu. Sonuçta bundan sonra ne olacağını bilmiyorlardı.

Yükselişin başlangıcında gezginler 30 gün boyunca yiyecek içeren bir ana depo kurdular. Sonraki yolculuğun tamamı boyunca Amundsen 60 gün boyunca yiyecek bıraktı. Bu dönemde Güney Kutbu'na ulaşıp ana depoya geri dönmeyi planladı.

14 Aralık'ta Amundsen'in keşif gezisi, beyaz ovada 3000 m yükseklikte, hesaplamalara göre Güney Kutbu'nun bulunması gereken bir noktaya ulaştı. Bu gün Güney Kutbu'nun keşfi olarak kabul ediliyor. Keşif gezisinde ayrıca Oscar Visting, Helmer Hansen, Sverre Hassel ve Olaf Bjoland da vardı.

Küçük bir çadır bıraktılar ve üzerine bir Norveç bayrağı ve bir direğe "Fram" yazan bir flama astılar. Çadırda Roald Amundsen, Norveç kralına kampanyayla ilgili kısa bir rapor içeren bir mektup bıraktı.

Norveçli bilim adamı günlüğünde istediği noktaya gelişini detaylı bir şekilde anlattı.

“14 Aralık sabahı hava mükemmeldi, Kutup'a varmak için idealdi... Öğlen herhangi bir hesaplamayla 89° 53′'e ulaştık ve rotanın geri kalanını tek seferde kat etmeye hazırlandık... İlerledik. Aynı gün, her zamanki gibi mekanik bir şekilde, neredeyse sessizce, ama gittikçe daha ileriye bakarak... öğleden sonra üçte tüm sürücülerden aynı anda "Dur" sesi duyuldu. Aletleri dikkatlice incelediler, hepsi tam mesafeyi gösterdi - bize göre Kutup. Hedefe ulaşıldı, yolculuk sona erdi. Kulağa çok daha inandırıcı geleceğini bilsem de, hayatımın amacına ulaştığımı söyleyemem. Romantik olurdu ama çok basit. Dürüst olmayı tercih ediyorum ve hedeflerine ve arzularına o an olduğum kadar taban tabana zıt bir konumda olan birini hiç görmediğimi öne sürüyorum.

Amundsen kampına "Pulheim" (Norveççe'den "Kutup Evi" olarak çevrilmiştir) adını verdi ve direğin bulunduğu platonun adı Norveç kralı Haakon VII'nin onuruna verildi.

Amundsen'in Güney Kutbu'na gidiş-dönüş yolculuğunun tamamı 99 gün sürdü. 7 Mart 1912'de Tazmanya adasındaki Hobart şehrinden bilim adamı, zaferini ve keşif gezisinin başarıyla geri döndüğünü dünyaya bildirdi.

Norveçli kutup kaşifi ve kaşifi Amundsen, yalnızca Güney Kutbu'na ulaşan ilk kişi değil, aynı zamanda gezegenin her iki coğrafi kutbunu da ziyaret eden ilk kişiydi. Norveçli, Kuzeybatı Geçidi'nden (Kanada Arktik takımadalarının boğazlarından) sürekli bir deniz geçişi yaptı ve daha sonra Kuzeydoğu Geçidi'nden (Sibirya kıyısı boyunca) bir geçişi tamamlayarak Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde ilk kez bir çevre gezisini tamamladı. .

Bilim adamı, 1928'de Umberto Nobile'nin kayıp seferini ararken 55 yaşında öldü. Deniz, dağ ve Antarktika'daki Amerikan bilim istasyonu Amundsen-Scott, Arktik Okyanusu'ndaki bir körfez ve çöküntünün yanı sıra bir ay kraterinin adı gezginin onuruna verilmiştir.