Bu site gemilere, buharlı gemilere, küçük teknelere, jet skilere ve diğer su taşımacılığına ayrılmıştır.

“Galeri” bölümünü çeşitli deplasmanlara sahip gemilerin yeni fotoğraflarıyla sürekli olarak güncelliyoruz.

Sitenin sayfalarında küçük gemilerin tasarımı ve amacı hakkında da bilgiler yer alıyor. Sitenin gezginlere faydalı olacağını umuyoruz.

Sayaçlar

Piroteknik alarm

Piroteknikler denizde tehlike sinyalleri göndermek için yaygın olarak kullanılmaktadır.

Paraşüt imdat işaret fişeği kırmızıdır, kalkış yüksekliği 300 m'den az değildir, yanma süresi 40 sn'dir ve iniş hızı 5 m/s'den fazla değildir.

Roket bombası sağlamdır ve işitilebilirlik aralığı en az 5 mil olan bir tehlike sinyali gönderir.

Tek yıldızlı roket - kırmızı, kalkış yüksekliği en az 8 m, yanma süresi en az 6 saniye; kurtarma operasyonlarında kullanılır.

İşaret fişeği, piroteknik bir bileşimle doldurulmuş karton veya plastik bir kılıftır; yangın çıkarıcı bir cihazla etkinleştirilen; yanarken ellerde tutulur. Beyaz işaret fişeği 20 saniye boyunca yanar ve dikkat çekmeye yarar, kırmızı işaret fişeği ise 60 saniye boyunca yanar ve bir tehlike sinyalidir.

Sis bombası dahil sinyalizasyon araçları cankurtaran botları. Etkinleştirildiğinde denize atılır ve 3 dakika içinde 3 mil mesafeden görülebilen turuncu bir duman bulutu oluşturur.

Köprü üstü kanatlarına yerleştirilen cankurtaran simitlerine ışıklı ve ışıklı şamandıralar takılmaktadır. Şamandıra suya çarptığında en az 45 dakika süren ışıklı sinyal veya en az 15 dakika süren turuncu ışık ve duman sinyali otomatik olarak açılır. Şamandıraların tasarımı, 25 m veya daha yüksek bir yükseklikten bırakıldığında güvenilir çalışmasını sağlar.

Piroteknik kullanırken aşağıdaki güvenlik kurallarına kesinlikle uyulmalıdır:

• yeterlilik komisyonu protokolünde belgelenen pirotekniği yalnızca özel talimatlar almış mürettebat üyeleri kullanabilir;
• roket fırlatırken yakınlarda hiç kimse olmamalıdır;
• füzelerin uçuşunu gemilere, kıyı yapılarına veya insanlara yönlendirmek yasaktır;
• Çalıştırıldığında çalışmayan piroteknikler derhal su basmalıdır (denize atılmalıdır);
• roketleri sökmek ve sağlam roketleri elle fırlatmak yasaktır;
• Roket ve bombaların depolanması ve kullanılması sırasında darbelere ve darbelere izin verilmez;
• Hat fırlatan bir füze yalnızca kendisine bağlı bir hatla fırlatılmalıdır.

Piroteknikler, açık köprüye monte edilmiş özel su geçirmez metal kutularda ve cankurtaran botları için özel kaplarda saklanmalıdır; Roketatarlar kaptan tarafından muhafaza edilir.

Süresi dolmuş pirotekniklerin değiştirilmesi gerekir.

Pirotekniklerin depolandığı yerde ve bunların kullanımı sırasında açık alev kullanılması ve sigara içilmesi kesinlikle yasaktır.

Sinyalizasyon, gemiler arasında veya bir gemi ile kıyı arasında seyrüsefer amacıyla iletişim için sinyallerin alınması ve iletilmesidir. Geminin harici iletişim ekipmanı şunları içerir:

• radyo iletişimi;
• ses;
• görsel;
• acil durum radyo ekipmanı;
• piroteknik.

Yukarıdaki iletişim araçlarından herhangi biri, vardiyadaki bir denizci tarafından yalnızca vardiya kaptanının veya vardiya zabitinin izniyle kullanılabilir.

Radyo iletişimi

1999'dan beri tüm gemiler Küresel Deniz Tehlike ve Güvenlik Sistemi (GMDSS) telsiz ekipmanıyla donatılmıştır. GMDSS'nin temel amacı, afet bölgesinde bulunan gemilerin ve diğer araçların katılımıyla, kıyı kurtarma koordinasyon merkezi (RCC) tarafından bir acil durum gemisinin arama ve kurtarma operasyonunun operasyonel organizasyonudur.

Sonuç olarak, uydu ve gelişmiş geleneksel (dijital seçici çağrı - DSC dahil) iletişim yöntemlerinin yaygın kullanımına dayanan, acil durum sinyallerinin herhangi bir mesafeden otomatik olarak iletilmesine ve alınmasına olanak tanıyan modern iletişim araçları gemilerde kullanılmaya başlandı. Meteorolojik koşullar ve radyo dalgası yayılma koşulları (Şekil 2.7). Özel haberleşme sistemleri, seyir güvenliğinin sağlanması amacıyla gemilere bilgilerin iletilmesini sağlar (NAVAREA, NAVTEX).

Pirinç. 2.7. GMDSS ekipmanı

Ayrıca ekipman, hem VHF hem de MF/HF bantlarında ve INMARSAT uydu iletişimini kullanarak düzenli radyo trafiği sağlamanıza olanak tanır. INMARSAT sistemi denizcilere doğrudan telefon, teleks, faks, e-posta ve veri iletişimi sağlar.

VHF radyo istasyonu, kıyı servisleri ve diğer gemilerle operasyonel iletişim için tasarlanmıştır. Sabit bir gemi telsizinin menzili yaklaşık 30 mildir. VHF aralığı aynı zamanda vardiya görevi, bağlama, demirleme vb. sırasında gemi içi iletişimin organize edilmesi için de kullanılır.

Ana VHF kanalları:

Her bir ekipman parçası, bir tehlike sinyali iletmek üzere tasarlanmış bir “kırmızı düğme”ye sahiptir. Nöbetçi denizci kazara bunlardan birine basmamaya dikkat etmelidir. Tehlike sinyalinin yanlış iletilmesi, tüm gemi hizmetlerinin programsız denetimini ve cezaları tehdit eder.

Sesli iletişim ve alarmlar

Ses iletişim ve sinyalizasyon araçları, her şeyden önce COLREG-72'ye uygun sinyaller sağlamayı amaçlamaktadır. Sesli sinyalizasyon aynı zamanda hem MCC-65 üzerinden mesaj iletmek hem de örneğin bir buz kırıcı ile onun yönlendirdiği gemiler arasındaki iletişim için kullanılabilir.

Ses araçları şunları içerir: bir gemi düdüğü veya tayfonu (Şekil 2.8), bir zil, bir sis düdüğü ve bir gong.

Pirinç. 2.8. Geminin Typhon'u

Düdük ve tifon, COLREG-72'ye uygun olarak ses sinyali vermenin ana araçlarıdır. Sinyal düğmesine basıldığında kaptan köşkünden ve köprü kanatlarından ses sinyalleri verilir. Görüş mesafesinin sınırlı olduğu koşullarda seyrederken, belirli bir programa göre sis sinyalleri veren özel bir cihaz açılır (Şekil 2.9).

Pirinç. 2.9. Sis sinyalleri için gösterge paneli

Geminin zili, geminin pruvasına, ırgat yakınına monte edilmiştir. Gemi demirlendiğinde ve demirden ayrıldığında köprüüstüne sinyal iletmek, gemi demirlendiğinde, karaya oturduğunda sis sinyali vermek, limanda yangın çıkması durumunda ek sinyal vermek vb. amaçlarla kullanılır.

Sis kornası bir yedek sis alarmıdır. Bir düdük veya tayfun başarısız olduğunda sis sinyali sağlamak için kullanılır.

Gong, kural 35(g) COLREG-72'de belirtilen sis sinyallerini vermek için kullanılır.

Görsel iletişim ve sinyalizasyon cihazları

Görsel yardımcılar ışık veya nesne olabilir.

Aydınlatma cihazları çeşitli ışıklı sinyal cihazlarını içerir - sinyal lambaları, spot ışıkları, oranlı, klotik ve ayırt edici ışıklar. Sinyal cihazlarının menzili genellikle 5 milden fazla değildir.

Konu aracı olarak Uluslararası Sinyal Kodunun (MCS-65) sinyal figürleri ve sinyal bayrakları kullanılır.

Pirinç. 2.10. Sol tarafta yan ışık

Pirinç. 2.11. Oranlayıcı

Gemilerdeki sinyal figürleri - bilyalar, silindirler, koniler ve elmaslar COLREG-72 gereklerine uygun olarak kullanılmaktadır. Figürler teneke, kontrplak, tel ve kanvastan yapılmıştır. Boyutları Sicil tarafından belirlenir. Baş kasarada bulunan çapa topu hariç, üst köprüde depolanırlar.

Pirinç. 2.12. Sinyal rakamları

Gemilerde donanma Bir dizi 40 bayraktan oluşan Uluslararası Sinyal Kodu kullanılır: 26 alfabetik, 14 dijital, 3 yedek yanıt flaması. Bu bayraklar mandarlara asılır ve kaptan köşkünde özel petek kutularda saklanır.

Pirinç. 2.13. MSS-65 bayrakları

Kod, bir, iki ve üç harfli işaretler kullanılarak denizde seyrüsefer güvenliğinin sağlanması ve denizde insan hayatının korunması konularında müzakereler için tasarlanmıştır.

Altı bölümden oluşur:

1. Her türlü iletişim için kullanım kuralları.
2. Acil, önemli mesajlar için tek harfli sinyaller.
3. İki harfli sinyallerin genel bölümü.
4. Tıbbi bölüm.
5. Alfabetik indeksler kelimeleri tanımlamaktadır.
6. Tehlike sinyallerini, kurtarma sinyallerini ve telsiz telefon konuşmalarına ilişkin prosedürleri içeren gevşek yaprak eklentiler.

Tek harfli sinyaller

Dijital flamalar

Yedek flamalar

Kemer flaması ve karşı flama

Acil durum radyo ekipmanı

Acil durum iletişimleri şunları içerir: COSPAS-SARSAT uydu sisteminin acil durum işaretleri, radar işaretleri (Arama ve Kurtarma Transponderi - SART) ve VHF taşınabilir radyo istasyonları. Her mürettebat üyesi, can kurtarma aracının telsiz ekipmanını bağımsız olarak etkinleştirebilmelidir.

Uluslararası uydu sistemi COSPAS-SARSAT, kazaya uğrayan gemi, uçak ve diğer nesnelerin yerlerini tespit etmek ve belirlemek için tasarlanmıştır.

COSPAS-SARSAT sistemi aşağıdakilerden oluşur (Şekil 2.13):

• gemi acil durum radyo işaretleri (ERB);
• 5 kilometreye kadar doğrulukla sinyalleri tespit etmenize ve EPIRB'in konumunu belirlemenize olanak tanıyan sabit ve alçak yörüngeli uydular;
• uydulardan bilgi alan kurtarma koordinasyon merkezleri (RCC'ler).

Pirinç. 2.13. COSPAS - SARSAT sistemi

Acil durum işaretleri

EPIRB açık güverteye kurulur. Gemi yaklaşık 4 metre derinliğe daldırıldığında, EPIRB serbestçe yüzer ve bunun için özel bir cihaz tasarlanmıştır - şamandırayı serbest bırakan bir hidrostat. EPIRB yüzeye çıktıktan sonra otomatik olarak etkinleştirilir; şamandıranın ayrıca manuel olarak etkinleştirilmesi de mümkündür.

EPIRB, römorkör olarak kullanıma uygun yüzer halat ve geceleri otomatik olarak yanan bir ışıkla donatılmıştır. 20 metre yükseklikten suya düşmeye zarar vermeden dayanıklıdır.

Güç kaynağı EPIRB'in 48 saat boyunca çalışmasını sağlar. Kısa çalıştırma talimatları ve pilin son kullanma tarihi EPIRB muhafazasının dış kısmında belirtilmiştir.

Radar işaretçisi - aktarıcı (AIS - SART)

Radar işaretçisi, kurtarma ekipmanının yerini doğrudan afet bölgesinde tespit etmenin ana yoludur. Gemide, genellikle seyir köprüsünde bulunan en az iki SART bulunmalıdır.

Gemiden ayrılırken SART, bir tekneye veya sala özel bir montaj parçasıyla monte edilir, ardından açılır ve bekleme moduna geçer. SART alıcısını bir darbe ile ışınlarken radar istasyonu kurtarma gemisi, ses ve ışık sinyali vererek bunu belirten bir tepki sinyali vermeye başlar.

Arama gemisinin radar ekranındaki SART sinyali, birbirinden eşit uzaklıkta bulunan bir dizi nokta (12 veya 20) ile gösterilir ve ayrıca elektronik haritada da görüntülenir. Gemi radarının SART tespit menzili en az 5 mildir; 1 km - 30 mil yükseklikte bulunan bir uçağın radarı.

SART, 20 metre yükseklikten suya düşmeye dayanıklı, 10 metre derinliğe kadar ise su geçirmez. Pil kapasitesi, bekleme modunda - 96 saat, radyasyon modunda - 8 saat çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Eğitimsiz personel tarafından kullanımı kolaydır.

Taşınabilir VHF radyo

İnsan tarafından taşınabilir bir VHF telsiz, bir afet bölgesinde kurtarma ekipmanı ile arama gemileri arasında iletişim sağlar.

Her gemide, hızlı bir şekilde cankurtaran botuna veya sala aktarılabilecekleri navigasyon köprüsünde kalıcı olarak saklanan en az üç adet taşınabilir VHF telsiz bulunmalıdır.

VHF telsizin pili, aktif modda 8 saat ve yalnızca alma modunda 48 saat çalışmayı sağlayacak yeterli güce sahip olmalıdır.

Geminin toplanma listesi, acil durum telsiz ekipmanını hayat kurtarma ekipmanına ulaştırmaktan sorumlu olanları belirtmelidir.

Piroteknik iletişim ve sinyalizasyon ekipmanı

Her gemide aşağıdaki işaret pirotekniği bulunmalıdır: karanlıkta su üzerindeki can simidinin yerini belirtmek için işaret fişekleri, işaret fişekleri, sis bombaları, ışıklı ve hafif duman şamandıraları.

Piroteknik ürünler neme dayanıklıdır, taşınması ve saklanması güvenlidir, her türlü hidrometeorolojik koşulda çalışır ve özelliklerini en az üç yıl korur.

Piroteknik malzemeler, köprü üstü güvertesindeki bölmelere sahip su geçirmez metal dolaplarda ve kutularda veya açık güverteye açılan bir kapısı bulunan, köprü üstü gezinti odalarının perdelerine yerleştirilmiş dolaplarda depolanır. Çekmeceler ve dolaplar daima kilitlidir. Anahtarlardan biri kıdemli (üçüncü) ikinci kaptanda, diğeri ise harita odasında saklanmalıdır.

Konteynerlere yerleştirilen tekne ve salların piroteknik cihazları denizde teknelerde normal yerlerinde bulunmalı, limana demirlendiğinde güvenli bir depolama tesisine kilit altında konulması tavsiye edilir.

Tek yıldızlı kırmızı veya yeşil işaret fişekleri, bir kurtarma operasyonu sırasında sinyal vermek için tasarlanmıştır.

Kırmızı bir imdat sinyali roketi, 300-400 metre yükseklikte en az 20 saniye boyunca yanan kırmızı yıldızları fırlatır.

Paraşüt işaret fişeği bir tehlike sinyali göndermek için tasarlanmıştır. Kalkış irtifası 300 – 400 metre, yanma süresi 45 saniyedir.

Bir işaret fişeği, içinde bir piroteknik bileşimin ve bir yangın çıkarıcı cihazın bulunduğu bir manşondur. İşaret fişeği 1 dakika boyunca parlak kırmızı renkte yanar ve bir tehlike sinyalidir. Dikkat çekmek için beyaz işaret fişekleri kullanılır.

Ses roketi, yüksekte patlayan ve top atışını simüle eden bir tehlike sinyali gönderecek şekilde tasarlandı. Sesli roket yalnızca küpeşteye veya köprünün her iki kanadındaki korkuluklara monte edilen fırlatma tüplerinden fırlatılır. Roketin ateşlenmemesi durumunda en az 2 dakika sonra camdan çıkartılabiliyor.

Yüzen sis bombaları gündüz saatlerinde tehlike sinyali göndermek için kullanılır. Dama, bir ateşleyici ve kalın turuncu duman üreten bir karışım içeren bir teneke kutudur. Duman emisyon süresi 5 dakikadır, görüş mesafesi 5 mile kadardır. Köprünün kanatlarında bulunan cankurtaran simitlerine hafif dumanlı şamandıralar takılmıştır. Hafif dumanlı şamandıralara sahip cankurtaran simitlerinin asıl amacı, denize düşen kişinin yerini belirtmektir.

Tehlike sinyalleri

Birlikte veya ayrı ayrı kullanılan veya gösterilen aşağıdaki sinyaller, bir geminin tehlikede olduğunu ve yardıma ihtiyacı olduğunu gösterir (Ek IV COLREG-72):

1. yaklaşık 1 dakikalık aralıklarla top atışları veya diğer patlayıcı sinyalleri;
2. Sis sinyalleri üretmek üzere tasarlanmış herhangi bir aparattan sürekli ses gelmesi;
3. kısa aralıklarla birer birer ateşlenen, kırmızı yıldızlar yayan roketler veya el bombaları;
4. radyotelefon veya başka herhangi bir araçla iletilen bir sinyal sinyalizasyon sistemi, Mors alfabesindeki... - - -... (SOS) seslerinin birleşiminden oluşan;
5. Telsiz telefonla iletilen ve yüksek sesle söylenen "MAYDAY" kelimesinden oluşan bir sinyal;
6. Uluslararası Sinyal Kodu tehlike sinyali - NC;
7. Üstünde veya altında bir top veya topa benzeyen bir şey bulunan kare bir bayraktan oluşan bir işaret;
8. gemide yangın;
9. paraşütlü veya kırmızı işaret fişeği olan bir roketin kırmızı ışığı;
10. duman sinyali - turuncu bulutların salınması;
11. yanlara doğru uzatılmış kolların yavaş ve tekrarlı olarak kaldırılması ve indirilmesi;
12. radyotelgraf alarmı;
13. radyotelefon alarmı;
14. acil durum konumunu gösteren radyo işaretleriyle iletilen sinyaller;
15. cankurtaran filikaları ve can sallarındaki radar transponderlerinden gelen sinyaller dahil olmak üzere, radyo iletişim sistemleri tarafından iletilen yerleşik sinyaller;
16. siyah kare veya daire veya başka bir uygun sembol içeren turuncu bir panel (havadan tanımlama için);
17. su üzerinde renkli nokta.

Yukarıdaki sinyallerden herhangi birinin, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını belirtmek dışında başka amaçlarla kullanılması veya görüntülenmesi yasaktır; Yukarıdaki sinyallerden herhangi biriyle karıştırılabilecek sinyallerin kullanımına da izin verilmez.

Gemi iletişim ve sinyalizasyon ekipmanları iki ana kritere göre sınıflandırılır: sinyallerin amacı ve niteliği. İletişim araçları amaçlarına göre dış ve iç iletişim araçlarına ayrılır.

Dış iletişim araçları, navigasyonun güvenliğini, diğer gemilerle, kıyı direkleri ve istasyonlarıyla iletişimi, geminin faaliyet tipinin, durumunun vb. belirlenmesine hizmet eder.

Geminin harici iletişim ekipmanı şunları içerir:

radyo iletişimi;

ses;

görsel;

acil durum radyo ekipmanı;

piroteknik.

Dahili iletişim ve alarm sistemleri, alarmların ve diğer sinyallerin yanı sıra köprü üstü ile tüm direkler ve hizmetler arasında güvenilir iletişim sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Bu araçlar arasında bir geminin otomatik telefon santrali (PBX), bir geminin genel seslendirme sistemi, bir makine telgrafı, yüksek sesli çanlar, bir gemi zili, bir megafon, taşınabilir VHF telsizleri, bir ağız düdüğü, artan sıcaklıklar için sesli ve ışıklı alarmlar, geminin görünümü ve görünümü yer alır. gemi binasındaki duman ve su akışı.

En önemli kısım deniz alarmı COLREG-72 tarafından sağlanan ışıklar, işaretler, ışık ve ses sinyalleridir.

Sesli iletişim ve alarmlar

Sesli iletişim ve sinyalizasyon ekipmanı, her şeyden önce COLREG-72'ye uygun sinyaller sağlamayı amaçlamaktadır. Sesli bir alarm da olabilir hem MSS-65 yoluyla mesaj iletmek hem de örneğin bir buz kırıcı ile taşıdığı gemiler arasındaki iletişim için kullanılabilir.

Ses araçları şunları içerir: bir geminin düdüğü veya tayfonu, bir zil, bir sis düdüğü ve bir gong.

Düdük ve tifon, COLREG-72'ye uygun olarak ses sinyali vermenin ana araçlarıdır. Sinyal düğmesine basıldığında kaptan köşkünden ve köprü kanatlarından ses sinyalleri verilir.

Görüşün sınırlı olduğu koşullarda seyrederken, belirli bir programa göre sis sinyalleri veren özel bir cihaz açılır.

Geminin zili, geminin pruvasına, ırgat yakınına monte edilmiştir. Gemi demirlendiğinde ve demirden ayrıldığında köprüüstüne sinyal iletmek, gemi demirlendiğinde, karaya oturduğunda sis sinyali vermek, limanda yangın çıkması durumunda ek sinyal vermek vb. amaçlarla kullanılır.

Sis kornası bir yedek sis alarmıdır. Bir düdük veya tayfun başarısız olduğunda sis sinyali sağlamak için kullanılır.

Gong, kural 35(g) COLREG-72'de belirtilen sis sinyallerini vermek için kullanılır.

Sesli iletişim ve alarmlar

Görsel iletişim ve sinyalizasyon cihazları

Görsel yardımcılar ışık veya nesne olabilir. Aydınlatma cihazları çeşitli ışıklı sinyal cihazlarını içerir - sinyal lambaları, spot ışıkları, oranlı, klotik ve ayırt edici ışıklar.

Sinyal cihazlarının menzili genellikle 5 milden fazla değildir.

Konu aracı olarak Uluslararası Sinyal Kodunun (MCS-65) sinyal figürleri ve sinyal bayrakları kullanılır.

Gemilerdeki sinyal figürleri - bilyalar, silindirler, koniler ve elmaslar COLREG-72 gereklerine uygun olarak kullanılmaktadır. Figürler teneke, kontrplak, tel ve kanvastan yapılmıştır.

Boyutları Sicil tarafından belirlenir. Baş kasarada bulunan çapa topu hariç, üst köprüde depolanırlar.

Deniz taşıtları, 26'sı alfabetik, 14'ü dijital, 3'ü yedek ve bir yanıt flaması olmak üzere 40 bayraktan oluşan Uluslararası Sinyal Kodunu (MCS-65) kullanır. Bu bayraklar mandarlara asılır ve kaptan köşkünde özel petek kutularda saklanır.

IMCO tarafından 1965 yılında kabul edilen ve 1 Nisan'da yürürlüğe giren 1969, iletişim için tasarlandı çeşitli şekillerde ve özellikle dil iletişim zorluklarının ortaya çıktığı durumlarda. Uluslararası kod derlenirken dil zorluklarının olmaması durumunda deniz telsiz haberleşme sistemlerinin kullanımının daha basit ve etkili iletişim sağlaması dikkate alınmıştır.

Kod, bir, iki ve üç harfli işaretler kullanılarak denizde seyrüsefer güvenliğinin sağlanması ve denizde insan hayatının korunması konularında müzakereler için tasarlanmıştır.

Altı bölümden oluşur:

1. Her türlü iletişim için kullanım kuralları.

2. Acil, önemli mesajlar için tek harfli sinyaller.

3. İki harfli sinyallerin genel bölümü.

4. Tıbbi bölüm.

5. Kelimeleri tanımlayan alfabetik indeksler.

6. Tehlike sinyalleri, kurtarma sinyalleri ve telsiz telefon konuşma prosedürlerini içeren ayrı sayfalardaki uygulamalar.

Uluslararası Kodun her sinyalinin tam bir anlamsal anlamı vardır. Ana sinyalin anlamını genişletmek için bazılarıyla birlikte dijital eklemeler kullanılır.

Genel kurallar

1. Aynı anda yalnızca bir bayrak işareti kaldırılmalıdır.

2. Her sinyal veya sinyal grubu, alıcı istasyon yanıt verene kadar yükseltilmiş bırakılmalıdır.

3. Aynı mandarda birden fazla işaret grubu çekildiğinde, her biri diğerinden bir bölme mandarıyla ayrılmalıdır.

Çağrılan istasyonun çağrı işareti, sinyalle aynı anda ayrı bir mandarda kaldırılmalıdır. Çağrı işareti yükseltilmezse, bu, sinyalin, sinyal aralığında bulunan tüm istasyonlara gönderildiği anlamına gelir.

Sinyallerin yönlendirildiği veya sinyallerde belirtildiği tüm istasyonlar, onları görür görmez yanıtlayan flamayı yarıya kadar ve sinyali temizledikten hemen sonra - yere kaldırmalıdır; Verici istasyon sinyali indirdiğinde yanıt flaması yarıya indirilmeli ve bir sonraki sinyal ayrıştırıldıktan sonra tekrar yerine yükseltilmelidir.

Sinyal değişiminin sonu

Son bayrak sinyalinin yayınlanmasından sonra, yayını yapan istasyon, bu sinyalin son olduğunu belirten bir dönüş flaması kaldırmalıdır. Alıcı istasyon buna diğer tüm sinyallerle aynı şekilde yanıt vermelidir.

Sinyal anlaşılmadığında yapılacak işlemler

Eğer alıcı istasyon kendisine iletilen sinyali ayırt edemiyorsa, cevap flamasını yarıya indirmelidir. Sinyal ayırt edilebilirse ancak anlamı açık değilse, alıcı istasyon aşağıdaki sinyalleri verebilir:

Yedek flamalar, aynı bayrağın (veya dijital flamanın) bir sinyalde birden çok kez kullanılması gerektiğinde ve yalnızca bir bayrak seti mevcut olduğunda kullanılır.

İlk yedek flama, her zaman, değiştirilen flamadan önce gelen bayrak türünün (türüne göre alfabetik ve dijital olarak bölünmüş) en üstteki sinyal bayrağını tekrarlar. İkinci yedek her zaman ikinciyi tekrarlar ve üçüncü yedek her zaman yedekten önceki bayrak tipinin en üstünden üçüncü işaret bayrağını tekrarlar.

Yedek flama aynı grupta birden fazla kullanılamaz.

Ondalık işareti olarak kullanıldığında cevap flaması, hangi ikamenin kullanılacağı belirlenirken dikkate alınmamalıdır.

İki harfli sinyaller Kuralların genel bir bölümünü oluşturur ve seyrüsefer güvenliği ile ilgili müzakerelere hizmet eder. Örneğin, “Kıçta draftınız nedir?” diye sormanız gerekiyor. Bu sinyal, “Tarafınız nedir?” talebine karşılık geliyor. Bu sinyalin altında 1'den 9'a kadar dijital eklemeler var. gerekli isteğe karşılık gelen NT9'u seçiyoruz.

Analiz kolaylığı sağlamak amacıyla, Uluslararası Koddaki sinyaller alfabetik sıraya göre düzenlenmiş ve ilk harfleri yan kapaklarda belirtilmiştir. Örneğin, CZ sinyalini ayrıştırmak için, “C” harfinin valfindeki kitabı açmanız, ardından ikinci “Z” harfini bulmanız ve “Bir tekneyi almak için rüzgara karşı durmalısınız veya sal.”

Üç harfli sinyaller Tıbbi mesajları iletmek için kullanılır. Sinyallere dijital eklemeler olarak, vücudun bölümlerinin iki basamaklı sayılarla kodlandığı (tablo M l), yaygın hastalıkların bir listesinin (tablolar M 2.1, M 2.2), tıbbi bölüme ekleme tabloları kullanılır. ve ilaçların bir listesi (tablo M 3).

Bayrak işareti metninde gemilerin veya coğrafi yerlerin adları açıkça yazılmalıdır. Gerekirse önce YZ sinyali yükseltilebilir (Aşağıdaki kelimeler açık metin olarak iletilir).

Özel sinyal üretimi türleri

Özel sinyal üretimi türleri

Ulusal bayrak Rusya Federasyonu

Bir gemiye öngörülen şekilde çekilen Rusya Federasyonu Devlet Bayrağı, geminin Rusya Federasyonu'na ait olduğunu gösterir.
Rusya Federasyonu Devlet Bayrağı yalnızca Ticari Nakliye Kanunu uyarınca Rusya Federasyonu Devlet Bayrağı altında seyir hakkı belgesine sahip gemilerde dalgalanır. Bayrağın ilk göndere çekildiği gün gemi bayramı olarak kabul edilir ve her yıl kutlanır.

Rusya Federasyonu'nun devlet bayrağı gemide hareketsizken kıç bayrak direğinde ve hareket halindeyken - gaff veya kıç bayrak direğinde çekilir. Küçük gemiler ve römorkörlerin sabit veya seyir halindeyken gaff üzerinde bayrak çekmelerine izin verilmektedir.
Rusya Federasyonu'nun ulusal bayrağı her gün saat 8'de hareket halindeyken ve otoparklarda kaldırılır ve gün batımında indirilir. Kışın Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde, Rusya Federasyonu Devlet Bayrağı her gün saat 8'de yükselmeli ve görünürlük süresi dahilinde ve yaz aylarında saat 8'den 20'ye kadar bu konumda olmalıdır.
Rusya Federasyonu'nun devlet bayrağı belirlenen saatten daha erken kaldırılıyor (8 saate kadar) ve ayrıca gemi limana girip çıkarken gün batımından sonra da düşmüyor.

Rusya Federasyonu Devlet Bayrağının ve diğer bayrakların kaldırılması ve indirilmesi, nöbetçi memurun emriyle gerçekleştirilir.

Bayraklar yabancı ülkeler. Bayraklar, geminin ilgili devlete ait olduğunu gösterir.

Rus gemilerinde, yabancı bir limana yanaşırken ve pilot rehberliği altında iç su yollarında, kanallarda ve yaklaşma geçitlerinde seyrederken, kıç bayrak direğinde Rusya Federasyonu Devlet Bayrağı kaldırılırken aynı anda liman ülkesinin bayrağı da takılmalıdır. pruva (sinyal) direğine kaldırıldı.

Tüm Rusya ve yerel tatil günlerinde, limanlara yanaşırken, Rus gemileri, gövdeden direklerin tepelerinden kuyruk tahtasına kadar taşınan Uluslararası Sinyal Kodu bayraklarıyla renklendirilir.

Bayrakları renklendirirken renklerinin kombinasyonu dönüşümlü olarak yapılmalıdır.

Renklendirme için aşağıdakiler kullanılmamalıdır:

Rusya Federasyonu'nun devlet ve deniz bayrakları;

yardımcı ve hidrografik gemilerin kıç bayrakları;

yetkililerin bayrakları;

yabancı ulusal ve askeri bayraklar ve yabancı yetkililerin bayrakları;

Kızılhaç ve Kızılay'ın bayrağı.

Renkli bayrakların kaldırılması ve indirilmesi, Devlet Bayrağının kaldırılması ve indirilmesiyle eş zamanlı olarak gerçekleştirilir.

Yetkililerin bayrakları. Rusya Federasyonu'nun en üst düzey yetkililerinin kendi bayrakları (flamaları) vardır.

Yetkililerin bayrakları, bu görevlilerin resmi ikametgahlarının bulunduğu gemilerde dalgalanır.

Bayraklar (flamalar) bu görevlinin gemiye girdiği sırada görevlendirildiği kişilerin izniyle kaldırılıp indirilir.

Geminin çağrı işareti. Her gemiye harf veya sayı şeklinde kendi çağrı işareti atanır. Çağrı işaretiyle geminin uyruğunu, tipini, adını ve ana özelliklerini açıkça tanımlayabilirsiniz.

Piroteknik dikkat çekmek için kullanılır; Aşağıdaki işaretlerden herhangi biri, bir geminin veya kişinin tehlikede olduğunu ve acil yardıma ihtiyacı olduğunu gösterir.

Paraşüt parlaması hem gece hem de gündüz görülebilen parlak kırmızı bir ışık üretir. Dikey yönde fırlatıldığında roket en az 300 m yüksekliğe kadar uçar ve açık havalarda ateşi 20-30 mil mesafeye kadar görülebilir. Roket paraşütü üzerinde 5 m/s'den fazla olmayan bir hızla alçalır ve piroteknik bileşimin yanma süresi 40 saniyedir.

İşaret fişeği, parlak kırmızı bir ateş üreten bir piroteknik kartuştur. Açık havalarda yangın yaklaşık 6 mil mesafeden görülebiliyor. Yanarken işaret fişeği elde tutulur. Ateşe bakmayın, ciddi göz yaralanmasına neden olabilir.

İşaret fişeği 60 saniye boyunca yanar. Alev, 10 cm derinliğe kadar suya 10 saniye boyunca daldırıldıktan sonra yanmaya devam ediyor.

Gündüz sinyal vermek için sis bombası kullanılıyor. Kalın turuncu bir duman bulutu oluşturur. Duman oluşumu en az 3 dakika devam eder ve kontrol cihazı 10 cm derinliğe kadar 10 saniye boyunca suya batırıldığında kesintiye uğramaz.

Damanın gövdesi hızla ısınır yüksek sıcaklık bu nedenle ellerinizi yakmamak için duman jeneratörü çalışmaya başlar başlamaz kılıcın suya atılması gerekir. Rüzgara göre bir kılıç atmanız gerekiyor hayat kurtaran cihaz böylece rüzgar dumanı yana doğru üfler ve dumandan boğulma tehlikesi yaşanmaz.

Tüm piroteknikler kullanıldığında maksimum dikkat gerektirir. Bu tür cihazların her biri, ilgili sinyali verme prosedürüne ve önlemlere ilişkin talimatlar içeren talimatlarla birlikte sağlanır. Talimatlar sinyal cihazının gövdesinde (kılıfında) yazılıdır. Prosedür, bu aracın, talimatların yazıldığı dili konuşmayan bir kişi tarafından kullanılmasına olanak tanıyan piktogramlarla gösterilmiştir. Hiçbir durumda rüzgara karşı piroteknik kullanılmamalıdır.

Sinyal aynası (heliograf), gündüzleri açık havalarda 20 mil mesafeye kadar dikkat çekmenizi sağlar. "Tavşanın" uygun hedefi (gemi, uçak, kıyı karakolu) vurması için, bir görüş - delikli bir plaka veya kalkan kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için kalkanı kol boyu uzakta tutmanız ve kalkandaki delikten nesneyi gözlemlemeniz gerekir. Heliografı gözünüze getirin ve aynadaki delikten kalkandaki deliğe ve hedefe bakın; aynanın konumunu değiştirerek "tavşanın" kalkandaki deliğe ve dolayısıyla hedefe çarpmasını sağlayın.

Tehlike sinyali sağlamak için elektrikli bir el feneri kullanılır. Sinyal, Mors alfabesindeki SOS harfleridir: üç nokta, üç çizgi, üç nokta.

Tehlike sinyali, bir direk (direk, kürek vb.) üzerinde kaldırılan kare bir bayrak ve onun üstüne veya altına kaldırılan bir top veya topa benzer bir şeydir.

Bir tehlike sinyali aynı zamanda yana doğru uzatılmış kolların yavaşça kaldırılması ve indirilmesidir.

Radyotelefon tehlike sinyali, yüksek sesle söylenen "Mayday" kelimesidir.

Toplu hayat kurtarma ekipmanının birbirleriyle ve terk edilmiş gemiyle ve ayrıca görünürlük dahilindeki diğer gemilerle radyo iletişimi ve radyotelefon tehlike sinyali göndermek için taşınabilir bir ultra kısa dalga (VHF) radyo istasyonu kullanılır. Gemide seyir vardiyasının yapıldığı yerde 2-3 istasyon bulunmalıdır. İstasyonlar günlük işlerde kullanılıyorsa yedek piller onlarla birlikte saklanmalıdır; İstasyonların günlük kullanımına izin verilmiyorsa istasyonlar mühürlü bir şekilde saklanmalıdır. Gemiyi terk ederken telsizler cankurtaran botlarına ve sallara aktarılır.

Taşınabilir VHF radyo

Giyilebilir VHF radyo su geçirmezdir. İki yönlü telefon, VHF kanal 16 ve en az bir ek kanalda çalışabilmelidir. Pil gücü iletim, alım ve beklemede dinleme için 1:1:8 oranında 8 saat çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Radyo istasyonu, gemide iletişim sağlayan azaltılmış güçte (0,25 W) ve hayat kurtarıcı ekipmanların gemiyle ve birbirleriyle iletişiminde kullanılan tam güçte (2-5 W) çalışabilir. Açma, kanalları ve modları seçme düğme kontrolü ile gerçekleştirilir.

VHF aralığında iletişimin yapılabileceği mesafe, verici radyo istasyonunun gücüne ve verici ve alıcının antenlerinin yüksekliğine bağlıdır. Yani yeterli verici gücü, anten yüksekliği 1,5 m ve alıcı anten yüksekliği 12 m olduğunda bu mesafe yaklaşık 9-10 mil kadardır.

Piroteknikler denizde tehlike sinyalleri göndermek için yaygın olarak kullanılmaktadır.

Piroteknik dikkat çekmek için kullanılır; Aşağıdaki işaretlerden herhangi biri, bir geminin veya kişinin tehlikede olduğunu ve acil yardıma ihtiyacı olduğunu gösterir.

Paraşüt parlaması hem gece hem de gündüz görülebilen parlak kırmızı bir ışık üretir. Dikey yönde fırlatıldığında roket en az 300 m yüksekliğe kadar uçar ve açık havalarda ateşi 20-30 mil mesafeye kadar görülebilir. Roket paraşütü üzerinde 5 m/s'den fazla olmayan bir hızla alçalır ve piroteknik bileşimin yanma süresi 40 saniyedir.

İşaret fişeği, parlak kırmızı bir ateş üreten bir piroteknik kartuştur. Açık havalarda yangın yaklaşık 6 mil mesafeden görülebiliyor. Yanarken işaret fişeği elde tutulur. Ateşe bakmayın, ciddi göz yaralanmasına neden olabilir.

İşaret fişeği 60 saniye boyunca yanar. İşaret fişeği 10 cm derinliğe kadar suya 10 saniye boyunca daldırıldıktan sonra yanmaya devam ediyor.

Gündüz sinyal vermek için sis bombası kullanılıyor. Kalın turuncu bir duman bulutu oluşturur. Duman oluşumu en az 3 dakika devam eder ve kontrol cihazı 10 cm derinliğe kadar 10 saniye boyunca suya batırıldığında kesintiye uğramaz.

Kılıcın gövdesi hızla yüksek bir sıcaklığa kadar ısınır, bu nedenle ellerinizi yakmamak için duman jeneratörü çalışmaya başlar başlamaz kılıcın suya atılması gerekir. Rüzgarın dumanı yana doğru üflemesi ve dumandan boğulma tehlikesi olmaması için kılıcı kurtarma cihazına göre rüzgar yönünde atmanız gerekir.

Tüm piroteknikler kullanıldığında çok dikkatli olunmasını gerektirir. Bu tür cihazların her biri, ilgili sinyali verme prosedürüne ve önleyici tedbirlere ilişkin talimatlar içeren talimatlarla birlikte sağlanır. Talimatlar sinyal cihazının gövdesinde (kılıfında) yazılıdır. Prosedür, bu aracın, talimatların yazıldığı dili konuşmayan bir kişi tarafından kullanılmasına olanak tanıyan piktogramlarla gösterilmiştir. Hiçbir durumda rüzgara karşı piroteknik kullanmamalısınız.

DETAYLAR:

Paraşüt roketi

Paraşüt roketi- Bu, bir kurtarma aracının uzun mesafeden olası tespiti için tasarlanmış bir sinyal cihazıdır.

DEPOLAMAK: Konum:

Navigasyon köprüsü - 12 adet.

Cankurtaran filikası - 4 adet.

TARİHTEN ÖNCEKİ EN İYİSİ:

KULLANIM TALİMATLARI:

PARAŞÜT ROKETLERİAĞRILARWESSEX

üst kapağı aç

Paraşüt işaret fişeğinin ufuktaki bir gemi tarafından tespit edilebilmesi için en uygun koşullarda kullanılması gerekmektedir.

Roket 300 metreden fazla yüksekliğe çıkıyor. Kırmızı renkte yanan üst yörüngede füze bir paraşüt açarak 40 saniye içinde tespit edilebilecek yeterli irtifaya ulaşmasını sağlıyor.

DEPOLAMAK: Konum:

Navigasyon köprüsü - 12 adet.

Can salı - 2 veya 4 adet.

Cankurtaran filikası - 4 adet.

TARİHTEN ÖNCEKİ EN İYİSİ:

Hizmet ömrü ve kullanım talimatları roketin üzerinde işaretlenmiştir.

KULLANIM TALİMATLARI:

PARAŞÜT ROKETLERİAĞRILARWESSEX

üst kapağı aç

alt kapağı açın ve tetiği serbest bırakmak için emniyet pimini çekin

Roketi sıkıca tutun ve fırlatmaya hazır olun

Rüzgar yönünde, dikey olarak yukarıyı hedefleyerek tetiği yukarı çekin

roket üzerindeki açıklayıcı çizimlere bakın

Paraşüt imdat işaret fişeği kırmızıdır, kalkış yüksekliği 300 m'den az değildir, yanma süresi 40 sn'dir ve iniş hızı 5 m/s'den fazla değildir.

Roket bombası sağlamdır ve işitilebilirlik aralığı en az 5 mil olan bir tehlike sinyali gönderir.

Tek yıldızlı roket - kırmızı, kalkış yüksekliği en az 8 m, yanma süresi en az 6 saniye; kurtarma operasyonlarında kullanılır.

İşaret fişeği karton veya plastik bir kılıftır. piroteknik bileşimle doldurulmuş; yangın çıkarıcı bir cihazla etkinleştirilen; yanarken ellerde tutulur. Beyaz işaret fişeği 20 saniye boyunca yanar ve dikkat çekmeye yarar, kırmızı işaret fişeği ise 60 saniye boyunca yanar ve bir tehlike sinyalidir.

YANLIŞ YANGIN HANSSON PUROTECH

kapağı aç

halka ile başlangıç ​​​​çizgisini dışarı çekin

yüzüğü kendinizden kol boyu uzağa çekin

Cankurtaran filikası sinyal kitine bir sis bombası dahildir. Etkinleştirildiğinde denize atılır ve 3 dakika içinde 3 mil mesafeden görülebilen turuncu bir duman bulutu oluşturur.

SİS BOMBASIHANSSON PUROTECH

kapağı aç

döngüyü çek

pulu suya at

Aydınlık ve hafif dumanlı şamandıralar navigasyon köprüsünün kanatlarına yerleştirilen cankurtaran simitlerine bağlanır. Şamandıra suya çarptığında en az 45 dakika süren ışıklı sinyal veya en az 15 dakika süren Turuncu ışık-duman sinyali otomatik olarak açılır. Şamandıraların tasarımı, 25 m veya daha yüksek bir yükseklikten bırakıldığında güvenilir çalışmasını sağlar.

Piroteknik kullanırken aşağıdaki güvenlik kurallarına kesinlikle uyulmalıdır:

yeterlilik komisyonu protokolünde belgelenen pirotekniği yalnızca özel talimatlar almış mürettebat üyeleri kullanabilir;

roket fırlatırken yakınlarda hiç kimse olmamalıdır;

Füzelerin uçuşunu gemilere, kıyı yapılarına veya insanlara yöneltmek yasaktır;

Çalıştırıldığında çalışmayan piroteknikler derhal su basmalıdır (denize atılmalıdır);

kaynaktan roketlerin sökülmesi ve ses roketlerinin fırlatılması yasaktır;

Roket ve bombaların depolanması ve kullanılması sırasında darbelere ve darbelere izin verilmez;

Hat fırlatan bir füze yalnızca kendisine bağlı bir hatla fırlatılmalıdır.

Piroteknikler dış mekana monte edilmiş özel su geçirmez metal kutularda saklanmalıdır.

köprü ve cankurtaran filikaları için - özel kaplarda; Roketatarlar kaptan tarafından muhafaza edilir.

Süresi dolmuş pirotekniklerin değiştirilmesi gerekir.

Pirotekniklerin depolandığı yerde ve bunların kullanımı sırasında açık alev kullanılması ve sigara içilmesi kesinlikle yasaktır.