Analiz ve Teknoloji Merkezi çalışanı ve ikinci rütbeden emekli kaptan Maxim Shepovalenko, son açıklamalara rağmen, Rus Donanması'nda yeni çıkarma gemilerinin ortaya çıkma olasılığı hakkında konuşmanın çok zor olduğunu söylüyor.
Bu, evrensel çıkarma gemileri "Priboy" anlamına gelir
Gerçek şu ki, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ve Birleşik Gemi İnşa Şirketi'nin St. Petersburg'daki Severnaya Verf fabrikasında yeni Rus helikopter taşıyıcılarının inşasına başlamaya karar verdikleri ve ilk gemi üzerinde çalışmaların başlaması gerektiği bilgisi ortaya çıktı. 2020 yılında ise 2022 yılında proje seri üretime geçecektir.
Bunun nasıl bir proje olacağına dair kesin bir bilgi yok ancak gemilerin silahlanmasının temelini Ka-52K saldırı helikopterleri oluşturacak, motor olarak ise en yeni dizel-gaz türbin ünitesi kullanılacak.
Bütün bunlar USC başkanının beyanıyla örtüşüyor Alexey Rahmanov Severnaya Verf fabrikasında büyük ölçekli bir hükümet emrine yönelik hazırlıkların tüm hızıyla devam ettiği ve 75 metre yüksekliğinde bir kayıkhane inşa edildiği belirtildi. Yeni kapasiteler, St. Petersburg'daki bu tesisin 250 x 70 metre boyutlarında gemiler üretmesine olanak sağlamalıdır. Aynı zamanda USC, helikopter taşıyıcılarının inşasından sonra 23.560 nükleer destroyer “Lider” projesinin bu tesiste hayata geçirileceği havasında.
Bütün bunlar, Nevsky Tasarım Bürosu tarafından Fransız Mistral helikopter gemilerinin yerini almak üzere geliştirilen Priboi evrensel iniş gemilerinden (UDC) bahsettiğimiz sonucuna varmamızı sağlıyor.
Bu deniz projesi Rusya'nın en büyüğü olacak
Priboi UDC'nin modeli Army-2015 fuarında kamuoyuna sunuldu ve ardından resmi düzeyde Rusya'nın bu sınıftan en az 4 gemi alacağı ve inşaatlarının en erken zamanda başlaması gerektiği söylendi. 2018, yeni Rus helikopter gemileri projesinin uygulanmasına başlanmasıyla ilgili bu bilgiyle tamamen örtüşüyor.
Bu gemiler, 24 bin ton deplasmana, Pantsir-M ve Broadsword sistemlerinin deniz versiyonları şeklinde güçlü uçaksavar toplarına ve 16 savaş helikopterini içerecek bir havacılık grubuna sahip olacak.
Doğal olarak, bu gemilerin sunulan düzeni ve pratikteki gerçek performansı kökten farklı olacaktır, ancak genel olarak yeni Rus helikopter gemilerinin nasıl olacağı açıktır. Her halükarda bu, Sovyetler Birliği'nin çöküşünden bu yana gerçekleşen en büyük yerli deniz projesi olacak.
Analiz ve Teknoloji Merkezi çalışanı, ikinci rütbenin kaptanı Maxim Shepovalenko ile sohbet ederken FBA "Günümüzde Ekonomi" Artık bu projenin taktik ve teknik özellikleri hakkında konuşmanın çok zor olduğu sonucuna vardım.
Rusya'nın yeni çıkarma gemilerine ihtiyacı var
"Bizim için bu tür gemilerin Mistral'lerin yerini nasıl alacağı hakkında konuşmak zor." Üstelik “Mistral” o kadar da değil çıkarma gemileri, çıkarma ünitesini kaç gemi kontrol ediyor? Bu ruhla iniş yetenekleri, yüzen bir hastane ve benzeri şeyler zaten bu projeye eklenenler” diye belirtiyor Shepovalenko.
Maxim Yuryevich'e göre yeni Rus helikopter gemileri ile Fransız Mistral sınıfı gemileri karşılaştırmak zor ancak bugün Rus Donanması'ndaki çıkarma gemilerinin son derece yıpranmış olduğu sonucuna varmak gerekiyor.
“Bu durum Suriye Ekspresi'nden büyük ölçüde etkilendi. Rusya'dan Suriye'ye askeri kargo tedariki, bu nedenle birçok geminin teslim edilmesi gerekecek büyük yenileme"- Shepovalenko'yu özetliyor.
Uzmana göre bu nedenle Rusya'nın yeni çıkarma gemilerine ihtiyacı var ancak devletin silah programı çerçevesinde bu projenin ne kadar öncelikli olduğunu söylemek zor. Ayrıca pratikte geleneksel çıkarma gemilerine göre daha derin ve karmaşık bir proje olan helikopter gemilerinden bahsediyoruz.
Bu proje ülkemiz için teknolojik bir meydan okumadır.
Shepovalenko, "Bugün belirli bütçe kısıtlamalarımız var ve bu projenin beklentileri bağlamında, hem Rus Donanması hem de genel olarak Rus silahlı kuvvetleri için önceliğinin değerlendirilmesi gerekiyor" diye bitiriyor Shepovalenko.
Rus Donanması'ndaki çıkarma gemilerinin değiştirilmesi gerektiği açıktır, ancak öncelikle kendileri çok pahalıdır ve ikincisi, burada pratikte çok daha büyük bir meblağa mal olacak genişletilmiş bir projeyle karşı karşıyayız.
Shepovalenko, "Bugün Amiral Gorshkov'un temsil ettiği Proje 22350 fırkateynleriyle nihayet ilgilenemiyoruz, ancak burada bizim için tamamen yeni bir gemi sınıfından bahsediyoruz ve bunu yapmak daha da zor olacak" diyor.
Sovyet uygulamalarını ele alırsak, çıkarma gemileri açısından yaptığımız en büyük şey, toplam 14 bin ton deplasmanla 1174 "Rhino" Projesiydi. On beş yıl boyunca SSCB'de bu tür üç gemi inşa edildi - “Ivan Rogov”, “Alexander Nikolaev” ve “Mitrofan Moskalenko” ve burada hakkında konuşuyoruz Plana göre ülkemiz için rekor bir sürede inşa edilmesi ve hizmete sunulması gereken çok daha büyük gemiler hakkında.
Shepovalenko, "Bugün bu tür karmaşık gemilerin önceliği açık değil, ancak filomuzun kesinlikle yeni çıkarma gemilerine ve çok yakın gelecekte 775 ve 1171 projelerinin yerini alacakları açık olsa da" diye özetliyor.
Ancak yine de 2020'ye kadar yaşamak zorundayız ve Rusya'nın bugünkü askeri stratejisinin bilinen tüm koşullar nedeniyle dinamik bir şekilde geliştiği dikkate alındığında bu süre içinde bu planlarda değişiklikler yapılabilir.
Bekleneceği gibi, Moskova yakınlarındaki Kubinka'da ve Alabino eğitim sahasında düzenlenen uluslararası askeri-teknik forumu “Ordu-2018” çelişkili duygular uyandırdı. Bir tarafta, ya halihazırda birliklere tedarik edilen ya da oraya ulaşmaya başlamak üzere olan yeni teçhizat ve silahların gerçekten harika örnekleri var. Öte yandan üst düzey yetkililerden Rus savunma sanayisinin acil ve uzun vadeli planları konusunda oldukça çelişkili haberler geliyor.
Örneğin 20 Ağustos Pazartesi günü Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Denis Manturov oldukça beklenmedik belirtilmiş Rusya'nın öngörülebilir gelecekte bile "kelimenin tam anlamıyla" helikopter taşıyıcıları inşa etmeyi reddettiği. Ancak bakan, evrensel çıkarma gemileri inşa edeceğimizi doğruladı.
Bu kararı Rusya'nın dikkatine sunmakla görevlendirilenin neden Savunma Bakanı, Genelkurmay Başkanı veya Rus Donanması Başkomutanı değil de tamamen sivil bir yetkili olduğu konusundaki şaşkınlığı bir kenara bırakalım. vatandaşlar. Peki Manturov bir helikopter gemisi olarak "saf haliyle" ne anlıyor? 1965'ten önceki "Moskova" ve "Leningrad" tipi Proje 1123 denizaltı karşıtı kruvazörlerin bir benzeri - geçen yüzyılın 60-80'lerinde Karadeniz Filosunun bir parçası olan uzun menzilli denizaltı karşıtı savunma gemileri?
Evet, ana silahları her kruvazörde bulunan 14 Ka-25PL ve Ka-25PS helikopteriydi. Ancak herkes denizaltı karşıtı kruvazörlerin süresinin dolduğunu, diğerlerinin ortaya çıktığını ve daha fazlasını anlıyor etkili araçlar nükleer denizaltılara karşı mücadele. Bu nedenle, Manturov'a göre "Moskova" ve "Leningrad" "en saf haliyle" helikopter taşıyıcılarıysa, o zaman Rusya'da hiç kimse onların reenkarnasyon sorununu gündeme getirmedi.
Ancak son derece sivil bir bakanın pek de başarılı olmayan bu ifadesi, anında Rus medyasında bir yorum fırtınasına yol açtı. Çünkü bu, ülke liderliğinin ciddi bir helikopter grubuyla büyük savaş gemileri yaratmayı reddettiğinin kanıtı olarak kabul edildi. Her şeyden önce, modeli Uluslararası Askeri-Teknik Forumu "Ordu-2015" te sunulan, uzun zamandır duyurulan "Priboy" tipi evrensel çıkarma gemisinin (UDC) inşasından.
Görünüşe göre hayır ve Manturov'a göre diğer şeylerin yanı sıra hala Priboi'yi inşa etmeyi düşünüyoruz. Her durumda deneyeceğiz. Bu tür ilk iki UDC'nin oluşturulması, 2018-2025 silah programına dahil edildi. Tasarımcıların daha önce de söylediği gibi bu, Fransa'dan hiç satın almadığımız Mistral'lerin yerine geçecek değerli bir ürün olacak. Priboi ve Mistral'lerin bazı özelliklerinin bile benzer olması planlanıyor (yer değiştirme - gemide sırasıyla 14.000 ve 21.000 ton - çeşitli amaçlar için 8 ve 16 helikopterden oluşan bir hava kanadı).
Ancak Priboy'ların özerkliği, söz verdikleri gibi, Mistral projesinde yer alan özerkliğin iki katı olacak. Ve gemimiz kendi ayakları üzerinde durmaya çok daha iyi hazırlanacak - Mistral neredeyse silahsız ve Priboi'ye Suriye'de meşhur olan Pantsir-1S uçaksavar füzesi ve silah sisteminin deniz analoglarını kuracaklar gemi tabanlı uçaksavar füze sistemleri kompleksleri "Kortik" in yerini alıyor.
Başka bir şey de, filonun ilk iki Priboy'u 2025 yılına kadar teslim almasını ciddi olarak bekliyorsanız, bunların dün indirilmiş olması gerekirdi. Çok daha küçük deplasmanlı savaş birimlerinin on beş yıl boyunca Donanmamıza teslim edemediği yerli gemi inşasının zayıf yetenekleri göz önüne alındığında (dileyenler için, Proje 22350 "Amiral Gorshkov" un baş firkateyninin üzücü biyografilerine bakın). ve Proje 11711 "Ivan Gren"in önde gelen büyük çıkarma gemisi.
Ancak Priboy UDC projesinin henüz son şeklini almamış olması çok muhtemel, dolayısıyla tersaneye sürüklenmesi için henüz çok erken. Bu, Ordu 2018'de Başbakan Yardımcısı tarafından yapılan bir başka dikkate değer açıklamadan geliyor gibi görünüyor Yuri Borisov . 21 Ağustos'ta, ülke cumhurbaşkanının talimatı üzerine yeni bir Rus dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçağının prototipinin kavramsal geliştirilmesine başlandığını duyurdu. Bu alanda bazı güzel gelişmelerimiz var Sovyet dönemi vardı.
İlk başta, Kiev tipi uçak taşıyan kruvazörler, çok kısa menzilli ve çok mütevazı bir bomba yüküne sahip, oldukça ilkel Yak-38 taşıyıcı tabanlı saldırı uçaklarıyla silahlandırıldı. Daha sonra SSCB, bunların yerini almak üzere neredeyse çok daha gelişmiş, süpersonik taşıyıcı tabanlı çok amaçlı bir uçak olan Yak-141'i yarattı. Nisan 1991'de test pilotu Andrey Sinitsyn Tırmanma hızı, maksimum yük ve yüklü uçuş yüksekliği açısından 12 dünya rekoru kırarak bu makinenin benzersiz yeteneklerini doğruladı. Bu, VTOL uçağımızın o zamanlar dünyanın en iyisi olarak kabul edilen İngiliz analogu GR.7/9 Harrier'a göre tam üstünlüğünü doğruladı.
Ancak Birlik çöktü ve bununla birlikte filonun Yak-141'e yönelik umutları da çöktü. Bu program 1992'de Amerikalıların gizlenmemiş zevkine kapatıldı. Ve şimdi, çeyrek yüzyıldan fazla bir süre sonra, proje görünüşe göre tozlu raflardan çekilmiş durumda. Tam bir canlandırmaya tabi olmadığı açıktır - askeri teknolojiler çok ileri gitti. Ancak Sovyet mühendislerinin ve tasarımcılarının birçok fikri ve Yak-141'in birçok uçuş testi deneyimi kesinlikle paha biçilmezdir ve çalışmaya yardımcı olacaktır.
Bazılarının şüphesi var proje dokümantasyonu O yıllarda fakir olan Yakovlev Tasarım Bürosu, Amerikan şirketi Lockheed Martin'in eline geçti. Ve görünüşe göre, denizaşırı rakiplerimize beşinci nesil F-35 avcı uçağı üzerindeki çalışmalarında büyük ölçüde yardımcı oldu. Özellikle F135-600 motorunun dönen nozulunun Yak-141'dekiyle neredeyse aynı olduğu ortaya çıktı. Her iki uçağın gövde tasarımları da oldukça benzer. Ama şimdi bunun hakkında konuşacak ne var?
Yeni VTOL uçağını kullanmanın en olası seçeneklerinden birinin, Priboy tipi gelecek vaat eden evrensel iniş gemilerinin hava grubunun tam olarak güçlü bir şekilde güçlendirilmesi olduğu açıktır. Yeni bir süpersonik evrensel uçağın Ka-52K Katran tipi saldırı helikopterleriyle birlikte güvertelerinde görünmesi, gelecekteki gemilerimize kesinlikle savaş etkinliği katacaktır.
Ama sonra aritmetik geliyor. Borisov'a göre, "(bir VTOL uçağı yaratmanın zamanlaması - "SP"), yaratılışın teknolojik döngüsüne göre belirlenir, kural olarak, seriye girerse 7-10 yıldır." Lafı fazla uzatmayalım; eğer Rusya temelde yeni bir araba alırsa, bu muhtemelen 2030'dan önce olmayacak. Ancak o zamana kadar devletin silahlanma programına göre ilk iki Priboy'un beş yıldır denizde olması gerekiyordu. Öyleyse onları VTOL uçaklarının modernizasyonu için hemen göndermeliyiz? Tabii en azından uçaklar Başbakan Yardımcısının belirlediği makul süre içerisinde gökyüzüne kaldırılabilse?
Bu tamamen saçmalık. Bu, bu tür makinelerin UDC'ye yerleştirilmesinin bugün öngörülmesi gerektiği anlamına gelir. Bunlar da projede kaçınılmaz ciddi değişikliklerdir. Bu nedenle gemi inşa fabrikalarımızın yakın zamanda Rus Mistral'leriyle karşı karşıya gelmeyeceğini düşünüyorum. Belki beş yıl gecikecekler. O zaman, eğer her şey Başbakan Yardımcısı Borisov'un planlarına göre giderse, durum oldukça iyi sonuçlanacak: Priboi tipi ilk Rus UDC'si, yalnızca Katrans ile değil, aynı zamanda gemideki VTOL uçağıyla da devlet testlerine girecek.
Ancak bu arada, Yak-141 geliştirme şirketi OKB im'in zorlukları göz önüne alındığında, Rusya'da 7-10 yıl içinde yeni bir VTOL uçağının yaratılacağı sözü de bir gerçek değil. GİBİ. Yakovleva. Bu ünlü tasarım bürosunun duvarları içinde uygulanan son büyük program Yak-130 savaş eğitim uçağıydı. Uçağın devlet testleri Aralık 2009'da tamamlandı. Ve o andan itibaren Yakovlevitler hiçbir zaman bu kadar büyük bir işe girişmediler. Sayısız işten çıkarma, temizlikçiler de dahil olmak üzere şirkette yarım binden az kişinin kalmasına neden oldu. Hayatta kalanlar, gelecek vaat eden MS-21 yolcu uçağı ve insansız hava araçlarının geliştirilmesine diğer şirketlerle birlikte katılıyor. Ancak tüm bunlar elbette yeni bir yaratmaya yönelik çok büyük ölçekli bir programla karşılaştırılamaz. modern uçak dikey kalkış ve iniş ile.
Ve OKB tasarımcılarının deneyimi ve bilgisi olmadan. Elbette burada Yakovlev'le idare edemeyiz. Ancak uzun yıllar neredeyse kanatlarda çalıştıktan sonra bugün onların yaratıcı potansiyellerinin ne olduğu bir muammadır, muhtemelen Başbakan Yardımcısı Borisov için bile.
St. Petersburg'da düzenlenen Uluslararası Denizcilik Fuarı, yerli gemi inşa endüstrisindeki en önemli haberlerin kaynağı haline geldi. Rus Donanması komutanlığından bir temsilci, iki helikopter gemisi ve bir uçak gemisi inşa etme planlarını duyurdu.
Mistralleri değiştirmek için
Paris'in "Kremlin'in saldırgan politikası" bahanesiyle Moskova'ya vermeyi reddettiği Fransız Mistral sınıfı helikopter gemilerinin değiştirilmesi ihtiyacı konusunda Rusya'da 2015 yılından bu yana tartışmalar sürüyordu. Sonuç olarak silahsız ve helikoptersiz iki liman gemisi Mısır'a nakledildi.
Bugün iki yıldır süren entrikanın çözüme kavuştuğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Rusya Donanması Silahlanma Komutan Yardımcısı Koramiral Viktor Bursuk, iki Priboy UDC'nin inşasının projeye dahil olduğunu doğruladı. devlet programı 2018-2025 için silahlar (GPV).
- Çıkarma gemisi "Priboy" modeli
- RIA Novosti
- Alexander Vilf
25 Mayıs 2017'de Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov gazetecilere verdiği demeçte, iki helikopter gemisinin 2025 yılına kadar Devlet Programına dahil edildiğini (bu konu halen tartışılmaktadır) söyledi. Ancak hangi projeden bahsettiğini belirtmedi.
28 Haziran'da TASS ile yaptığı röportajda United Shipbuilding Corporation (USC) Başkan Yardımcısı Igor Ponomarev, Priboi sınıfı gemilerin iki St. Petersburg işletmesinin (Severnaya Verf ve Baltic Plant) tesislerinde de inşa edileceğini söyledi. Sevmash'ta (Arkhangelsk bölgesi) olduğu gibi.
“Sörf” ilk kez uluslararası “Army-2015” forumunda sunuldu. Rusya Savunma Bakanlığı projenin Fransız gemilerine alternatif olabileceğini belirtti. Bakanlığın açıklamasında "Priboi'deki her şey yerli olacak: çıkarma gemisi, hava kanadı ve silah sistemleri" dedi.
UDC'nin deplasmanı 5 metrelik draftla 14 bin ton olacak. Geminin maksimum hızı 20 knot (seyir hızı 15-16 knot), seyir menzili 6 bin deniz mili (11 bin km), seyir süresi ise 60 gün. Priboy'un hava savunması, Pantsir-M deniz merkezli uçaksavar kompleksi tarafından desteklenecek.
Priboy'un güvertesine 8 adede kadar Ka-27 ve Ka-52K denizaltı karşıtı ve iniş helikopteri yerleştirilecek. Ayrıca evrensel gemi, dört adet Project 11770M Serna çıkarma botu ve iki adet Project 12061M Murena çıkarma botunu taşıyabilecek.
Priboy'un yaklaşık 500 paraşütçüyü ve 20-30 tank da dahil olmak üzere 60 adede kadar çeşitli askeri teçhizatı barındıracağı varsayılmaktadır. Projenin yazarı Nevsky Tasarım Bürosu'dur (PKB).
Artan ihtiyaç
Priboy, diğer modern evrensel çıkarma gemileri gibi, çok çeşitli görevleri yerine getirecek. Modern savaşta UDC, vazgeçilmez bir deniz taşımacılığı, komuta gemisi ve uzak deniz ve okyanus bölgelerinde devriye gezme aracıdır.
İki Priboy'un ortaya çıkışı, Rus Donanmasının keşif yeteneklerini önemli ölçüde güçlendirecek. Suriye operasyonunun başlaması ve Uzak Doğu'da yeni üslerin oluşturulmasıyla bağlantılı olarak uzun mesafeli askeri harekâtlara duyulan ihtiyaç nesnel olarak arttı.
Yerli UDC'ler, Rusya'nın Fransa'dan asla almadığı Fransız helikopter gemileri Sevastopol ve Vladivostok'a tam teşekküllü bir alternatif haline gelmelidir. Bu arada uzmanlar arasında bu sınıftaki iki geminin hala yeterli olmadığı yönünde görüş var.
- Helikopter taşıyıcı gemi "Mistral"
- Yannick Le Bris/Wikimedia Commons
Haziran 2015'in ortasında, USC Devlet Savunma Düzeni Dairesi başkanı Anatoly Shlemov, Rusya'nın 6-8 helikopter gemisine ihtiyacı olduğunu söyledi. İki yıl önce Savunma Bakanlığı, Donanmanın en az dört Priboy ihtiyacını değerlendirdi, ancak bakanlık bunların inşası için zaman çerçevesini belirtmedi.
Açık şu anda Donanmanın 2025 yılına kadar iki UDC alacağı biliniyor. Priboy projesinin uygulanması, daha önce bu sınıfta gemi inşa etmemiş olan Rus gemi yapımcıları için zor bir iş olacak. (Sovyet döneminde tüm uçak taşıyan gemiler Ukrayna'nın Nikolaev kentindeki Karadeniz fabrikasında inşa edildi. - RT).
Ancak Rus tersaneleri, Donanma için Mistral'leri inşa eden Fransız şirketi Chantiers de l'Atlantique ile işbirliği içinde çalışarak birçok deneyim kazandı. Montaj çalışmalarının bir kısmını yerli şirketler gerçekleştirdi ve mühendisler, Fransız tersanelerindeki gemilerin inşasını gözlemleme fırsatı buldu.
Anavatan dergisi Arsenal'in genel yayın yönetmeni Viktor Murakhovsky, RT ile yaptığı görüşmede, iki Priboy'un inşasının en az 5 yıl süreceğini öne sürdü. Ona göre USC ile yapılan sözleşmenin maliyeti (helikopterler ve silahlar hariç) yaklaşık 1 milyar dolar olacak.
Genel olarak yurt içi UDC'lerin maliyetleri Chantiers de l'Atlantique'e ödenen parayla karşılaştırılabilir olacaktır. Fransız şirketinin Rusya Savunma Bakanlığı'ndan 1,2 milyar dolar aldığını hatırlayalım. Silahlar, helikopterler ve bazı ekipmanlar Rus işletmelerinde üretiliyordu - bu, sözleşmenin temel koşullarından biriydi.
Uçak gemisini temizleyin
Helikopter gemilerine ek olarak, Proje 23000 “Fırtına”nın çok amaçlı uçak gemisi de Donanmanın Dünya Okyanusu sularında güçlü varlığını sağlamak için çağrılıyor. Bu proje ilk kez Temmuz 2013'te kapalı kapılar ardında gösterildi. Geliştiricisi Krylov Devlet Araştırma Merkezi'dir (KGSC).
Şu anda Rusya'da 1987'de fırlatılan Amiral Kuznetsov (proje 1143.5) adında bir uçak gemisi var. Ancak gemi, uçak taşıyan kruvazör sınıfına aittir ve salt bir uçak gemisi değildir.
Karşılaştırma için: Fırtına'nın güvertesi 80-90 uçağı barındırabilir ve Amiral Kuznetsov'un güvertesi 52'den fazla uçak ve helikopteri barındıramaz.
Fırtına, uçak taşıyan kruvazör Amiral Kuznetsov'dan önemli ölçüde daha büyük olacak. Geminin deplasmanı 90-100 bin ton (50-60 bin tona karşı), uzunluğu - 330 m (270 m'ye karşı), su hattı genişliği - 40 m (33 m'ye karşı) olacaktır.
Storm'un önemli bir özelliği, gemiye neredeyse sınırsız hareket özerkliği sağlayan nükleer enerji santrali olacak.
- Rus Kuzey Filosunun uçak gemisi grubunun geçişi sırasında "Amiral Kuznetsov" kruvazörü
- RIA Novosti
Kuznetsov'daki enerji santrali akaryakıtla çalışıyor. Bir yandan geminin beka kabiliyetini arttırırken diğer yandan hızını ve menzilini olumsuz etkiler.
St.Petersburg'daki deniz gösterisinde Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov, uçak gemisinin inşasına ilişkin sözleşmenin 2025 yılı sonuna kadar imzalanmasının planlandığını söyledi. Ancak projeye katılacak tersanelerin ismini vermedi.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Rus Donanması komutanlığı gelecekte en az iki Fırtına almayı bekliyor. Lider kruvazörün inşası 6,2 milyar dolara mal olacak (uçak ve silahlar hariç), ikinci geminin maliyeti ise daha düşük olacak.
Muazzam bir görev
Anavatan Arsenal dergisinin genel yayın yönetmeni Viktor Murakhovsky, Donanmada üç uçak taşıyan geminin ortaya çıkmasının birinci ve ikinci sıradaki savaş gemilerinin inşasını gerektireceğine dikkat çekti (yer değiştirmeyle) 3 ve 4 bin tonun üzerinde).
Uzman, Project 23560 Leader destroyerlerinin muhtemelen yolculuklarında helikopter gemilerine ve uçak gemilerine eşlik edeceğine inanıyor.
“Bir uçak taşıyan gemiye eskortluk yapmak için 4-5 fırkateyn veya korvet ve bir denizaltı gerekiyor. Murakhovsky, "Lider"in bu sorunları mutlaka çözeceğini ancak bu projenin 2025 yılına kadar Devlet Programına dahil edilip edilmeyeceği henüz belli değil" dedi.
Koramiral Viktor Bursuk, projenin muhripler Kuzey Tasarım Bürosunda (St. Petersburg) geliştirilecek. Ancak Rus Donanması Komutan Yardımcısı, üretime başlama tarihini açıklamadı.
- Kruvazör "Amiral Kuznetsov"
- RIA Novosti
Buna karşılık Viktor Murakhovsky, Savunma Bakanlığı'nın 2015'te planladığı gibi, gelecekte Rus Donanmasının yaklaşık dört Priboi tipi UDC edineceğini umuyor: “Helikopter taşıyıcıları, öncelikle eksklavlara ve uzak üslere her şeyi sağlamak için Rusya Federasyonu için önemlidir. ihtiyaçları var. Bu nedenle Pasifik Okyanusu'nda iki, Baltık'ta bir gemiye ihtiyacımız olacak. Ve Karadeniz'de ya da Akdeniz'de başka bir UDC görevde olmalı.”
“Bu tür projelerin hayata geçirilmesi büyük harcamalar gerektirecek. Pilot ve denizcilerin eğitimi için hava kanadı, ekipman, malzeme ve zaman maliyetlerinde indirim yapılamaz. Bu, mevcut ortamda muazzam bir görevdir. Muhtemelen başaracağız, ancak bugün geniş kapsamlı sonuçlara varamam," diye bitirdi Murakhovsky.
Donanmanın Silahlanmadan Sorumlu Başkomutan Yardımcısı Koramiral Viktor Bursuk, St. Petersburg'daki Uluslararası Denizcilik Fuarı'nda gazetecilere verdiği demeçte, filonun 2025 yılına kadar iki evrensel iniş helikopter taşıyıcı gemisini hizmete sokmayı planladığını söyledi. Hazırlıkla ilgili şunu hatırlamakta fayda var referans şartları Donanma, geçen yaz yetenekleri açısından tanınmış Mistral'leri geride bırakacak çıkarma gemilerinin geliştirildiğini duyurdu.
İhtiyaç açık olmasına rağmen, bugün Rus Donanması tek bir evrensel iniş helikopteri taşıyıcısına (UDC) sahip değil. Belki de bu yüzden IMDS-2017'de Krylov Devlet Bilim Merkezi'nin sergi standındaki Priboy UDC'nin düzenine ve kavramsal tasarımına bu kadar ilgi odaklanmıştı.
UDC'nin amacı, bir deniz çıkarma operasyonu sırasında (deniz hava grubunun savaş destek helikopterlerinin katılımıyla) deniz yoluyla ulaşım ve donanımsız bir birlik ve teçhizat kıyısına inişin yanı sıra savunma mayın tarlaları ve ağ kurulumudur. bariyerler, su altı gözetleme sisteminin sonar şamandıraları.
Gemi kolay değil. Bir düzine helikopterin yanı sıra, her biri 45 ton taşıma kapasiteli altı hücum botu ve altı çıkarma botu bulunuyor. Uçaksavar kendini savunma silahı, Pantsir-ME dahil dört savaş modülü içerir. Topçu, 76 mm'lik evrensel bir montaj parçasıyla temsil edilir. UDC, taktik ve operasyonel-taktik birimler için entegre bir savaş kontrol sisteminin yanı sıra üç boyutlu bir radar, bir navigasyon kompleksi, entegre bir elektronik savaş alt sistemi ve su altı sabotaj kuvvetlerini ve araçlarını tespit etmek için bir sisteme sahiptir.
6.000 mil seyir menziline sahip iki yüz metrelik Priboy UDC'nin kavramsal tasarımı oldukça ikna edici ve uyumlu görünüyor. Görünüşünün tarihi de ilginçtir; bu, Fransız Mistrallerinin teslimatının kesintiye uğramasıyla değil, Rus uzmanların bilimsel ve teknik öngörüsü ve yerli gemi inşa endüstrisinin kendini onaylamasıyla bağlantılıdır.
Fransız aksanı
Mistral'leri Krylov Merkezi'nden satın alma kararı profesyonel bir zorluk olarak karşılandı, ancak yine de burada Fransız etkisi olmadan yerel bir UDC tasarlanabilirdi.
Krylov Merkezi'ndeki savaş gemileri için ileri tasarım departmanı başkanı Valentin Belonenko şunları söylüyor: "2005 yılında Fransız Mistral'lerini satın almaktan bahsetmeye başladığımızda amacını netleştirdik amfibi helikopter taşıyıcısı, küresel gemi inşa trendlerini analiz etti. Ve kendi inisiyatifleriyle ve kendi paralarıyla evrensel bir çıkarma gemisi için bir proje oluşturmaya başladılar. Mistral'lerle karşılaştırıldığında başlangıçta daha büyük kapasiteye, daha büyük hava grubuna ve güçlü savunma yeteneklerine sahip bir gemi yaratılması planlandı. Bağımsız olarak proje seçenekleri üzerinde çalıştık, model testleri gerçekleştirdik ve yeni konseptleri test ettik. Böylece evrensel çıkarma gemisi-helikopter taşıyıcısı "Priboy"un kavramsal tasarımı doğdu.
Herhangi bir gemi düzinelerce farklı parametre arasında bir uzlaşmadır. "Priboy", UDC'nin karaya çıkma olasılığı ile yaklaşık 500 çıkarma birliği ve askeri teçhizatı (tanklar ve piyade savaş araçları) taşımak üzere tasarlanmıştır. Savaş destek helikopterleri ve iniş helikopterleri gemide bulunmalıdır. Bu özellikler, neredeyse uçak gemisi boyutunda bir güverte ve iki tip helikopter hangarına (üst yapı ve güverte altı gövde) sahip bir mimariyle sonuçlanır. Vinç kirişleri yardımıyla çıkarma tekneleri, alışılageldiği gibi rıhtım odasına değil, su hattının üzerinde bulunan kuru havuz güvertesine kabul edilir. Yerleştirme kameralarının bulunmaması daha fazla operasyonel güvenlik sağlar. Kıyıdan ve sudan ekipman almak için kıç ve pruvada rampaların yanı sıra yan rampalar da bulunmaktadır. Kendini savunma silahları minimal düzeydedir ancak çok etkilidir: tanınmış Tor ve Pantsir sistemlerinin deniz modifikasyonları. Amfibi bir helikopter taşıyıcısının bir grup gemide görev yapması gerekir, bu nedenle durumu aydınlatmak ve durumu kontrol etmek için radyo-elektronik ve hidroakustik silahlar geliştirmiştir.
Fonksiyonlar ve gerekli "çalışma hacmi" - 50 piyade savaş aracı ve 10 tank - geminin şeklini ve deplasmanını - yaklaşık 23 bin ton - belirledi. Rıhtım güvertesinin genişliği (yaklaşık 20 metre) ve enerji santralleri için alanın (yan raflarda) toplamı su hattında 34 metrelik toplam gövde genişliğine ulaşıyor. Gövde uzunluğu 200 metredir.
Optimum zamanlama
Savunma Bakanlığı, yerli bir amfibi helikopter gemisinin oluşturulmasını onayladı ve bunun tam olarak Krylov Center projesine dayanarak yaratılması muhtemeldir. Belki yakında bir sözleşme hakkında konuşuruz.
1960'ların sonundaki Proje 1174 "Gergedan" dışında, Rus Donanmasında hiçbir analog yoktu, ancak bugün Rus gemi inşası, her karmaşıklıkta gemi yaratmak için bilimsel ve teknik potansiyele, üretim tabanına ve deneyime sahip.
Valentin Belonenko, “Sörf”ün metale çevrilme ihtimalini şöyle değerlendiriyor: “Kararın ardından eyalet seviyesi gemi beş yılda inşa edilebilir. Rasyonel olarak organize edilmiş işlem tasarım ve inşaat, gövdenin fırlatılmasından önceki süreyi önemli ölçüde azaltır. Gemi bireysel birimlerden değil, montaj ve kurulum birimlerinden - modüllerden inşa edilmelidir."
Bugün gemi yapımcılarımız ve denizcilerimiz “Fransız tarihini” hatırlamak konusunda isteksizler. Nakliye helikopteri taşıyıcısı "Mistral", ulusal gemi inşasının deneyimi ve gelenekleri dikkate alınarak oluşturulmuş ciddi bir ekipmandır. Ancak Fransızlar Mistral'i amfibi komuta gemisi (bâtiment de project et de commandement) olarak sınıflandırıyor, yani hem ulaşım hem de hastane olarak görüyorlar. Belki bir gemi için işlevsel yük aşırıdır, çünkü savaşta hayatta kalma kabiliyetini azaltır. Bizim olmayan Mistrallerin dostane hizmet etmesine izin verin. Ve Rus gemi yapımcıları Fransız projesini aşmaya kararlı.