18. yüzyılın sonları - 19. yüzyılın başlarındaki dünya haritasında. Avrupa, Asya ve Afrika'nın ana hatları doğru bir şekilde gösteriliyor; Kuzey etekleri dışında Amerika doğru bir şekilde tasvir edilmiştir; Avustralya büyük hatalar olmadan özetlenmiştir. Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarının ana takımadaları ve en büyük adaları haritalandırılmıştır.
Ancak kıtaların içinde yüzeyin önemli bir kısmı haritada “beyaz noktalar” ile gösteriliyor. Haritacıların bilmediği, Afrika'nın neredeyse dörtte üçü, Asya'nın yaklaşık üçte biri, Avustralya'nın neredeyse tamamı ve Amerika'nın geniş bölgeleri olan geniş ve ıssız kutup bölgeleri vardı. Tüm bu bölgeler haritada ancak 19. yüzyılda ve yüzyılımızın başında güvenilir bir şekilde temsil edildi.
19. yüzyılın en büyük coğrafi başarısı, Dünya'nın son altıncı kıtası olan Antarktika'nın keşfiydi. 1820 yılında yapılan bu keşfin onuru, F. F. Bellingshausen ve M. P. Lazarev komutasındaki “Mirny” ve “Vostok” sloopları üzerinde yapılan Rus dünya turu seferine aittir.
Modern bir harita oluşturulurken çeşitli halkların ve farklı dönemlerin kartografik bilgileri ve coğrafi bilgileri genelleştirildi. Bu nedenle, 19. yüzyılda Orta Asya'yı inceleyen Avrupalı coğrafyacılar için eski Çin haritaları ve açıklamaları büyük değer taşıyordu ve Afrika'nın içlerini keşfederken eski Arap kaynaklarını kullanıyorlardı.
19. yüzyılda Coğrafyanın gelişiminde yeni bir aşama başladı. Sadece karaları ve denizleri tanımlamakla kalmadı, aynı zamanda doğal olayları karşılaştırmaya, nedenlerini aramaya, çeşitli doğa olaylarının ve süreçlerinin kalıplarını keşfetmeye başladı. 19. ve 20. yüzyıllarda büyük coğrafi keşifler yapıldı ve atmosferin alt katmanları, hidrosfer, yer kabuğunun üst katmanları ve biyosferin incelenmesinde önemli ilerlemeler kaydedildi.
19. yüzyılın ikinci yarısında. Rusya'nın Baltık'tan Uzak Doğu'ya seferleri, Kırım Savaşı'nın patlak vermesi ve ardından Alaska'nın çarlık hükümeti tarafından ABD'ye satılması nedeniyle neredeyse durdu.
19. yüzyılın ilk yarısında dünya çapında yapılan yabancı seferler arasında. 1825 - 1829'da "Usturlap" gemisindeki Fransız seferi, coğrafi keşifleriyle ünlü oldu. Jules Sebastian Dumont-Durville'in komutası altında; Bu yolculuk sırasında Yeni Zelanda ve Yeni Gine adalarının kuzey kıyılarının haritası çıkarıldı.
İngiliz gemisi Beagle'ın 1831-1836'da etrafını dolaşması bilim tarihinde özellikle önemliydi. Robert Fitz Roy'un komutası altında. Keşif, kapsamlı hidrografik çalışmalar gerçekleştirdi ve özellikle ilk kez Güney Amerika'nın Pasifik kıyılarının çoğunu ayrıntılı ve doğru bir şekilde tanımladı. Ünlü doğa bilimci Charles Darwin Beagle'la seyahat etti. Dünyanın farklı bölgelerinin doğasını gözlemleyip karşılaştıran Darwin, daha sonra adını ölümsüzleştiren yaşamın gelişimi teorisini yarattı. Darwin'in öğretisi, dünyanın yaratılışı ve bitki ve hayvan türlerinin değişmezliği hakkındaki dini fikirlere ezici bir darbe indirdi (bkz. Cilt 4 DE).
19. yüzyılın ikinci yarısında. Okyanus araştırmalarında yeni bir aşama başlıyor. Bu sırada özel oşinografik seferler düzenlenmeye başlandı. Dünya Okyanusunun fiziksel, kimyasal, biyolojik ve diğer özelliklerinin gözlemlenmesine yönelik teknik ve yöntemler gelişti.
Geniş kapsamlı oşinografik araştırmalar, 1872-1876 İngiliz dünya turu seferi tarafından gerçekleştirildi. özel donanımlı bir gemide - yelkenli buharlı korvet Challenger. Tüm çalışmalar, keşif gezisinin başkanı İskoç zoolog Wyville Thomson başkanlığında altı uzmandan oluşan bir bilimsel komisyon tarafından gerçekleştirildi. Korvet yaklaşık 70 bin deniz mili kat etti. Yolculuk sırasında 362 derin deniz istasyonunda (geminin araştırma için durduğu yerler) derinlik ölçüldü, farklı derinliklerden toprak ve su örnekleri alındı, farklı ufuklarda su sıcaklığı ölçüldü, hayvanlar ve bitkiler yakalandı, yüzey ve derin akıntılar gözlendi. Tüm yolculuk boyunca her saat başı hava koşulları not edildi. Keşif gezisi tarafından toplanan materyallerin o kadar büyük olduğu ortaya çıktı ki, bunları incelemek için Edinburgh'da özel bir enstitü kurulması gerekti. Eserlerin editörü, gezi katılımcısı John Murray liderliğindeki birçok İngiliz ve yabancı bilim adamı, materyallerin işlenmesinde yer aldı.
seferler. Challenger ile ilgili araştırma sonuçlarına ilişkin rapor 50 cilt olarak gerçekleşti. Yayın, keşif gezisinin bitiminden yalnızca 20 yıl sonra tamamlandı.
Challenger'ın araştırması birçok yeni şey ortaya çıkardı ve ilk kez Dünya Okyanusu'ndaki doğal olayların genel kalıplarını tanımlamayı mümkün kıldı. Örneğin deniz topraklarının coğrafi dağılımının okyanusun derinliğine ve kıyıya olan uzaklığa bağlı olduğu, açık okyanustaki suyun sıcaklığının kutup bölgeleri hariç her yerde sürekli olarak azaldığı tespit edilmiştir. yüzeyin en altına kadar. İlk kez üç okyanusun (Atlantik, Hint, Pasifik) derinliklerinin haritası derlendi ve ilk derin deniz hayvanları koleksiyonu toplandı.
Challenger yolculuğunu başka seferler izledi. Toplanan materyallerin genelleştirilmesi ve karşılaştırılması olağanüstü coğrafi keşiflere yol açtı. Dikkat çekici Rus deniz komutanı ve deniz bilimcisi Stepan Osipovich Makarov, özellikle onlarla ünlü oldu.
Makarov 18 yaşındayken denizde sapma 1'i belirlemek için icat ettiği bir yöntemle ilgili ilk bilimsel çalışmasını yayınladı. Şu anda Makarov, Baltık Filosunun gemilerine yelken açtı. 1869 yılında zırhlı tekne "Rusalka" ile yapılan bu eğitim seferlerinden biri neredeyse geminin ölümüyle sonuçlandı. "Rusalka" bir su altı kayasına çarptı ve bir delik açtı. Gemi limandan uzaktaydı ve batacaktı ama becerikli komutan onu karaya oturttu. Bu olaydan sonra Makarov, batıkların tarihiyle ilgilenmeye başladı ve birçok geminin su altı deliklerinden öldüğünü öğrendi. Kısa süre sonra, kendi adını taşıyan özel bir kanvas sıva kullanarak delikleri kapatmanın basit bir yolunu buldu. Dünyanın tüm filolarında “Makarov yaması” kullanılmaya başlandı.
1 Sapma - geminin metal parçalarının etkisi altında gemi pusulalarının manyetik iğnesinin manyetik meridyen yönünden sapması.
Makarov ayrıca gemilerdeki drenaj sistemlerinin ve diğer acil durum cihazlarının tasarımını da geliştirdi ve böylece bir geminin batmazlığı, yani delikleri olsa bile su üzerinde kalma yeteneği doktrininin kurucusu oldu. Bu doktrin daha sonra ünlü gemi yapımcısı Akademisyen A.I. Makarov kısa sürede 1877-1878 Rus-Türk savaşının kahramanı olarak ünlendi. Bunun kaçınılmazlığını görerek, daha düşmanlıkların başlamasından önce Karadeniz'e transfer olmayı başardı. Kırım Savaşı'ndan sonra imzalanan Paris Barış Antlaşması'na göre Rusya'nın 1871 yılına kadar bu denizde savaş gemisi inşa etme hakkı yoktu ve bu nedenle burada kendi filosunu oluşturacak zamanı henüz yoktu. Yabancı askeri uzmanlar, Türk filosunun Karadeniz'deki tam hareket özgürlüğünü öngördü. Ancak Makarov sayesinde bu olmadı. Güvertesiz maden tekneleri için hızlı ticaret gemilerini yüzer üs olarak kullanmayı önerdi. Makarov, yolcu vapuru "Grand Duke Konstantin" i müthiş bir savaş gemisine dönüştürdü. Tekneler suya indirildi ve düşman gemilerine mayın saldırısı başlatmak için kullanıldı. Makarov ayrıca yeni bir askeri silah da kullandı - bir torpido, yani kundağı motorlu bir maden. Stepan Osipovich, zırhlı olanlar da dahil olmak üzere birçok düşman gemisini yok etti ve hasar verdi; Onun atılgan baskınları Türk filosunun hareketlerini kısıtladı ve Rusya'nın savaştaki zaferine büyük katkı sağladı. Makarov'un kullandığı maden tekneleri, yeni bir gemi sınıfı olan muhriplerin kurucuları oldu.
Savaştan sonra Stepan Osipovich, Rusya'nın Türkiye büyükelçisinin emrinde olan Taman vapurunun komutanlığına atandı. Gemi Konstantinopolis'teydi. Makarov boş zamanlarını Boğaz'daki akıntıları incelemek için kullanmaya karar verdi. Bu boğazda, Marmara Denizi'nden Karadeniz'e doğru derin bir akıntının olduğunu, Karadeniz'den yüzeye doğru gittiğini Türk balıkçılardan duymuş. Hiçbir yelken yönünde derin akıntıdan bahsedilmedi; hiçbir haritada gösterilmedi. Makarov, dört tekneyle boğazın ortasına çıktı ve denizciler, suyla dolu bir varili (çapa) ona bir kabloyla bağlı ağır bir yükle indirdiler. Bu "doğrudan bana aşağıda ters bir akıntı olduğunu ve oldukça güçlü olduğunu gösterdi, çünkü beş kova sudan oluşan çapa dört kovayı akıntıya karşı hareket etmeye zorlamak için yeterliydi."
İki akımın varlığından emin olan Makarov, bunları dikkatle incelemeye karar verdi. O zamanlar derin akıntıların hızının nasıl ölçüleceğini henüz bilmiyorlardı. Stepan Osipovich bu amaçla kısa sürede yaygınlaşan bir cihaz icat etti.
Makarov, Boğaz'ın çeşitli yerlerinde yüzeyden tabana kadar bin adet akıntı hızı ölçümü gerçekleştirdi ve dört bin adet su sıcaklığı ve özgül ağırlığı tespiti yaptı. Bütün bunlar, derin akıntının Karadeniz ve Marmara denizlerinin sularının farklı yoğunluklarından kaynaklandığını tespit etmesine izin verdi. Karadeniz'de nehir akışının bol olması nedeniyle su Mermer Deniz'e göre daha az tuzlu ve dolayısıyla daha az yoğundur. Boğazın derinliklerinde, Marmara Denizi'nden gelen basınç, Karadeniz'den daha fazla olduğu ortaya çıkıyor ve bu da daha düşük bir akıntıya neden oluyor. Makarov, 1887 yılında Bilimler Akademisi tarafından ödüle layık görülen “Karadeniz ve Akdeniz'in sularının değişimi üzerine” kitabında araştırmasını anlattı.
1886-1889'da. Makarov korvet Vityaz ile dünyanın çevresini dolaştı. Vityaz'ın yolculuğu sonsuza dek oşinografi tarihine girdi. Bu, Makarov'un ve bilime hizmet yolunda ona tutkuyla bağlı olan subayların ve denizcilerin erdemidir. Korvet mürettebatı günlük askerlik hizmetlerinin yanı sıra oşinografik araştırmalara da katıldı. Zaten Kronstadt'tan ayrıldıktan kısa bir süre sonra Vityaz üzerinde yapılan ilk gözlemler ilginç bir keşfe yol açtı. Yaz aylarında Baltık Denizi'nin karakteristik özelliği olan suyun üç katmana ayrılması oluşturuldu: sıcaklığı 10°'nin üzerinde olan sıcak yüzey, 70-100°C derinlikte orta seviye M sıcaklığı 1,5°'yi aşmayan ve taban sıcaklığı yaklaşık 4° olan.
Atlantik ve Pasifik okyanuslarında Vityaz denizcileri çok taraflı gözlemleri başarıyla gerçekleştirdiler ve özellikle derin suların sıcaklıklarını ve özgül ağırlığını doğru bir şekilde belirlemede Challenger seferini geride bıraktılar.
Vityaz, bir yıldan fazla bir süre Uzak Doğu'da kaldı ve Pasifik Okyanusu'nun kuzey kesiminde, henüz herhangi bir oşinografik geminin ziyaret etmediği bölgelerin araştırıldığı birkaç sefer yaptı. Vityaz Hint Okyanusu, Kızıldeniz ve Akdeniz üzerinden Baltık'a döndü. Yolculuğun tamamı 993 gün sürdü.
Yolculuğun sonunda Makarov, Vityaz'daki devasa gözlem materyalini dikkatle işledi. Ayrıca, yalnızca Rus gemilerinin değil, aynı zamanda yabancı gemilerin de tüm devrialemlerine ilişkin gemi kayıtlarını inceledi ve analiz etti. Stepan Osipovich, sıcak ve soğuk akıntıların haritalarını ve farklı derinliklerde suyun sıcaklık ve yoğunluğunun dağılımına ilişkin özel tabloları derledi. Bir bütün olarak Dünya Okyanusundaki doğal süreçlerin kalıplarını ortaya koyan genellemeler yaptı. Böylece, kuzey yarımkürenin tüm denizlerindeki yüzey akıntılarının kural olarak dairesel bir dönüşe sahip olduğu ve saat yönünün tersine yönlendirildiği sonucuna varan ilk kişi oydu; güney yarımkürede akıntılar saat yönünde hareket eder. Makarov, bunun nedeninin, Dünya'nın kendi ekseni etrafındaki dönüşünün saptırıcı kuvveti olduğunu doğru bir şekilde belirtti ("Coriolis yasası", hareket halindeyken tüm cisimlerin kuzey yarımkürede sağa, sola saptırıldığı "Coriolis yasası"). güney yarımküre).
Makarov'un araştırmasının sonuçları "Vityaz" ve Pasifik Okyanusu adlı büyük eseri içeriyordu. Bu çalışma Bilimler Akademisi'nden bir ödül ve Rusya Coğrafya Derneği'nden büyük bir altın madalya ile ödüllendirildi.
1895-1896'da Zaten bir filoya komuta eden Makarov, yine Uzak Doğu'ya yelken açtı ve daha önce olduğu gibi bilimsel gözlemler yaptı. Burada Kuzey Denizi Rotasının hızlı bir şekilde geliştirilmesi gerektiği sonucuna vardı. Stepan Osipovich, bu rotanın "Sibirya'nın şu anda uykuda olan Kuzeyini hayata geçireceğini" ve ülkenin merkezini yabancı mülklerden uzak, en kısa ve aynı zamanda güvenli deniz yolu olarak Uzak Doğu'ya bağlayacağını söyledi. St.Petersburg'a dönen Makarov, Kuzey Kutbu'nu keşfetmek için güçlü bir buz kırıcı inşa etme projesiyle hükümete başvurdu, ancak aptal çarlık yetkilileri ona mümkün olan her şekilde direndi. Daha sonra bilim adamı Coğrafya Derneği'nde "hiçbir ülkenin buz kırıcılarla Rusya kadar ilgilenmediğini" ikna edici bir şekilde kanıtladığı bir rapor hazırladı. P. P. Semenov-Tyan-Shansky ve D. I. Mendeleev de dahil olmak üzere en önde gelen bilim adamları, Makarov'un projesini güçlü bir şekilde desteklediler ve Ekim 1898'de, Newcastle'da (İngiltere) Makarov'un çizimlerine göre inşa edilen dünyanın ilk güçlü buz kırıcısı "Ermak" denize indirildi.
1899 yazında Ermak, Makarov komutasındaki ilk Arktik seferini yaptı. Spitsbergen'in kuzeyine girerek Arktik Okyanusu'nda araştırmalar yaptı.
Kar fırtınası sırasında Gotland adası açıklarında kayalara çarpan "Amiral General Apraksin" zırhlısının kurtarılmasıyla "Ermak"a yeni bir zafer kazandırıldı. Bu operasyon sırasında A. S. Popov'un büyük icadı olan radyo ilk kez kullanıldı.
1904'te Rus-Japon Savaşı başladı. Koramiral Makarov, Makarov'un beceriksiz öncüllerinin kararsızlığı nedeniyle eylemleri Port Arthur'un pasif savunmasıyla sınırlı olan Pasifik Filosunun komutanlığına atandı. Askeri operasyonlarda bir dönüm noktası getirmek amacıyla Makarov, gemi oluşumlarının askeri kampanyalarına bizzat liderlik ederek aktif operasyonlara başlıyor. 31 Mart 1904 Stepan Osipovich'in Japon gemilerinin Port Arthur'a yaptığı bir başka saldırıyı püskürttükten sonra geri döndüğü Petropavlovsk zırhlısı mayına çarptı. Birkaç dakika içinde batan savaş gemisi bu olağanüstü adamın mezarı oldu.
Makarov'un Boğaziçi'ndeki araştırması Karadeniz'deki çalışmaların başlangıcı oldu. 1890-1891'de bu denizde. Sefer, Denizcilik Akademisi Profesörü Joseph Bernardovich Spindler'in önderliğinde çalıştı. Keşif, Karadeniz'de 200 derinliğe kadar olduğunu buldu. M suyun tuzluluğu alttaki katmanlara göre daha düşüktür ve 200'den fazla derinliktedir. M oksijen olmaz ve hidrojen sülfür oluşur. Denizin orta kısmında araştırmacılar 2000 metreye kadar derinlikler keşfetti M.
1897'de Spindler'in keşif gezisi Hazar Körfezi Kara-Boğaz-Göl'ü araştırdı ve burada değerli bir kimyasal hammadde olan mirabilit buldu.
1898'de Murmansk bilimsel ve balıkçılık seferi çalışmalarına başladı. Barents Denizi'nde balıkçılığın geliştirilmesi olanaklarını inceledi. “Andrei Pervozvanny” araştırma gemisi üzerinde çalışan bu keşif gezisine profesör, daha sonra fahri akademisyen Nikolai Mihayloviç Knipovich başkanlık etti. Deniz balıkçılığı ve denizin doğal kaynaklarının yağmacı yok oluştan korunmasına yönelik önlemlerin geliştirilmesi için 1898 yılında oluşturulan Uluslararası Deniz Araştırmaları Konseyi'nin başkan yardımcısıydı.
Murmansk seferi 1906 yılına kadar çalıştı. Barents Denizi'nin ayrıntılı bir oşinografik çalışmasını gerçekleştirdi ve özellikle bu denizin akıntılarının ilk haritasını derledi.
1914 Birinci Dünya Savaşı denizlerimizin araştırılmasını askıya aldı. Sistematik bir karaktere ve benzeri görülmemiş bir boyuta ulaştıklarında Sovyet iktidarı altında yeniden başladılar.
Moskova Otomobil ve Karayolu Devlet Teknik Üniversitesi
Disiplin: Kültürel Çalışmalar
19. yüzyılın Rus gezginleri
Anna Evstifeeva tarafından gerçekleştirilen
1bmo2 grubunun öğrencisi
Shorkova S.A. tarafından kontrol edildi.
Moskova - 2013
giriiş
Bölüm 1. 19. yüzyılın ilk yarısının gezginleri
1 I.F. Krusenstern ve Yu.F. Lisyansky
2 F.F. Bellingshausen ve M.P. Lazarev.
3 A.A. Baranov
Bölüm 2. 19. yüzyılın ikinci yarısının gezginleri
1 G.I. Nevelskaya ve E.V. Putyatin
2 N.M. Przhevalsky
3 bilinmiyor Miklouho-Maclay
Çözüm
Kullanılmış literatür listesi
giriiş
19. yüzyıl, Rus kaşiflerin en büyük coğrafi keşiflerinin yapıldığı dönemdi. 17.-18. yüzyıl kaşifleri ve gezginleri olan seleflerinin geleneklerini sürdürerek, Rusların çevrelerindeki dünya hakkındaki fikirlerini zenginleştirdiler ve imparatorluğun parçası haline gelen yeni bölgelerin gelişmesine katkıda bulundular. Rusya ilk kez eski bir hayali gerçekleştirdi: gemileri Dünya Okyanuslarına girdi.
Bölüm 1. 19. yüzyılın ilk yarısının gezginleri
.1 EĞER. Krusenstern ve Yu.F. Lisyansky
1803 yılında, İskender I'in talimatıyla, Pasifik Okyanusu'nun kuzey kısmını keşfetmek için Nadezhda ve Neva gemilerinde bir keşif gezisi düzenlendi. Bu, 3 yıl süren ilk Rus dünya turuydu. 19. yüzyılın en büyük gezgini ve coğrafyacısı Ivan Fedorovich Kruzenshtern tarafından yönetiliyordu.
Yolculuk sırasında ilk kez Sakhalin Adası'nın bin kilometreden fazla kıyısının haritası çıkarıldı. Geziye katılanlar, yalnızca Uzak Doğu'ya ilişkin değil, gezdikleri diğer bölgelere ilişkin de pek çok ilginç gözlem bıraktı. Neva'nın komutanı Yuri Fedorovich Lisyansky, Hawaii takımadalarının kendi adını taşıyan adalarından birini keşfetti. Keşif üyeleri tarafından Pasifik ve Arktik okyanuslarının adaları olan Aleut Adaları ve Alaska hakkında birçok veri toplandı.
Gözlemlerin sonuçları Bilimler Akademisi tarafından bir raporda sunuldu. O kadar önemli oldukları ortaya çıktı ki I.F. Krusenstern'e akademisyen unvanı verildi. Onun materyalleri 20'li yılların başında yayınlananların temelini oluşturdu. "Güney Denizleri Atlası". 1845'te Amiral Krusenstern, Rus Coğrafya Derneği'nin kurucu üyelerinden biri oldu. Bir galaksi dolusu Rus denizci ve kaşif yetiştirdi.
1.2 F.F. Bellingshausen ve M.P. Lazarev.
Krusenstern'in öğrencilerinden ve takipçilerinden biri Thaddeus Faddeevich Bellingshausen'di. İlk Rus dünya turu seferinin bir üyesiydi.
1819-1821'de Bellingshausen, şalopalar (tek direkli gemiler), Vostok (komuta ettiği) ve Mirny (komutan Mikhail Petrovich Lazarev) üzerinde yeni bir dünya turu seferine liderlik etmekle görevlendirildi. Keşif planı Kruzenshtern tarafından hazırlandı. Ana hedefi "yerküremiz hakkında tam bilgi edinmek" ve "Antarktika Kutbu'nun olası yakınlığının keşfi" idi.
Ocak 1820'de keşif gezisi, Bellingshausen'in "buz kıtası" dediği, o zamanlar bilinmeyen Antarktika kıyılarına yaklaştı. Rus gemileri Avustralya'da durduktan sonra Pasifik Okyanusu'nun tropik kısmına hareket etti ve burada Rus Adaları adı verilen bir grup ada keşfettiler.
751 günlük yolculuk boyunca Rus denizciler yaklaşık 50 bin km yol kat etti. En önemli coğrafi keşifler yapıldı, Dünya Okyanusu'nun suları ve insanlık için yeni bir kıtanın buz örtüleri hakkında değerli koleksiyonlar ve gözlem verileri getirildi.
1.3 A.A. Baranov
Alexander Andreevich Baranov'u bu sözlerin tam anlamıyla öncü veya gezgin olarak sınıflandırmak zordur. Ancak bu, yurttaşlarımızın Rus Amerika'nın gelişimine paha biçilmez katkılarda bulunan bir adamdı. Kargopol tüccarı olarak Doğu Sibirya'da ve 1790'dan itibaren Kuzey-Batı Amerika'da ticaret yaptı.
Yeni avlanma alanları arayışında olan Baranov, Kodiak Adası'nı ve diğer bölgeleri ayrıntılı olarak inceledi, maden aradı, yeni Rus yerleşimleri kurdu ve onlara ihtiyaç duydukları her şeyi sağladı, yerel halkla alışverişler yaptı. İlk kez Kuzey Amerika'nın Pasifik kıyısındaki geniş bölgeleri Rusya için gerçekten güvence altına almayı başaran oydu.
Baranov'un faaliyetleri son derece karmaşık ve tehlikeliydi. Sürekli Hint baskınları Rus yerleşimcilere yalnızca önemli miktarda paraya değil, aynı zamanda hayatlarına da mal oldu. Yalnızca 1802 yılında Sitka adasında yerleşim kurmaya çalışan 200'den fazla yerleşimci öldürüldü.
Baranov'un çabaları o kadar başarılı oldu ki, 1799'da Rus-Amerikan Şirketi'nin hükümdarı oldu ve 1803'te Amerika'daki Rus kolonilerinin hükümdarı olarak atandı. Bu yüksek ve tehlikeli görevi neredeyse ölümüne kadar sürdürdü.
1804'te Baranov, Sitka adasında Novoarkhangelsk kalesini ve ardından Ross Kalesi'ni kurdu. 1815'te Hawaii Adaları'nı Rusya'ya katmak amacıyla bir sefer düzenledi. Ancak iyi şans getirmedi. Zaten yaşlı ve hasta bir adam olan Alexander Andreevich üç kez istifasını istedi. Ancak böyle bir kişiyi hizmetten çıkarmak için aceleleri yoktu.
coğrafi Rus dünya turu seferi
Bölüm 2. 19. yüzyılın ikinci yarısının gezginleri
.1 G.I. Nevelsky ve E.V. Putyatin
19. yüzyılın ortalarında Rusya'nın Uzak Doğu'sunun en büyük kaşifi. Gennady İvanoviç Nevelsky oldu.
İki seferde (1848-1849 ve 1850-1855), Sakhalin'i kuzeyden geçerek, daha önce bilinmeyen bir dizi yeni bölgeyi keşfetmeyi ve Amur'un alt bölgelerine girmeyi başardı. Burada 1850'de Nikolaevsky karakolunu (Nikolaevsk-on-Amur) kurdu. Nevelsky'nin seyahatleri önemliydi: İlk defa Sakhalin'in anakaraya bağlı olmadığı, bir ada olduğu ve Tatar Boğazı'nın inanıldığı gibi bir körfez değil, tam olarak bir boğaz olduğu kanıtlandı.
1822-1825'te Evfimy Vasilyevich Putyatin. dünyayı dolaştı ve torunlarına gördüklerini anlattı. 1852-1855'te. Pallada firkateynine liderlik ettiği sefer sırasında Rimsky-Korsakov Adaları keşfedildi. Putyatin, Japonya'yı ziyaret etmeyi başaran, Avrupalılardan kapatılan ve hatta orada bir anlaşma imzalayan ilk Rus oldu (1855).
Nevelsky ve Putyatin'in tamamen bilimsel olanların yanı sıra keşif gezilerinin sonucu, Uzak Doğu'daki Primorsky bölgesinin Rusya'ya atanmasıydı.
Bu tür kurumlar arasında en önemlisi 1845'te açılan Rus Coğrafya Derneği'ydi. Rusya'da coğrafi bilginin merkezi haline geldi.
2.2 N.M. Przhevalsky
Przhevalsky, küçük yaşlardan beri seyahat etmeyi hayal ediyordu ve bunun için ısrarla hazırlanıyordu. Ancak Kırım Savaşı çıktı; orduya özel olarak katıldı. Ve sonra Genelkurmay Akademisi'nde yıllarca eğitim. Ancak askeri kariyer onu hiç etkilemedi. Przhevalsky'nin Akademi'de kalışı yalnızca derlemeyle işaretlendi Amur bölgesinin askeri istatistiksel incelemesi.
Ancak bu çalışma onun Coğrafya Derneği'ne üye olmasını sağladı.
1867'nin başında Przhevalsky, Topluluğa Orta Asya'ya büyük ve riskli bir sefer için bir plan sundu. Ancak genç subayın küstahlığı aşırı görünüyordu ve mesele onu izin alarak Ussuri bölgesine göndermekle sınırlıydı. herhangi bir bilimsel araştırma yapmak . Ancak Przhevalsky bu kararı memnuniyetle karşıladı.
Bu ilk gezide Przhevalsky, Ussuri bölgesinin en eksiksiz tanımını derledi ve değerli keşif deneyimi kazandı. Artık ona inanıyorlardı: Moğolistan'a ve hayalini kurduğu Tangutların ülkesine - Kuzey Tibet'e seyahat etmek için hiçbir engel yoktu.
Keşif gezisinin dört yılı boyunca (1870-1873) coğrafi haritada önemli değişiklikler yapmak mümkün oldu.
1876'da tekrar Tibet'e doğru yola çıktı. Avrupalılardan ilki olan Przhevalsky, gizemli Lop Nor Gölü'ne ulaşır, daha önce bilinmeyen Altyndag sırtını keşfeder ve Tibet Platosu'nun kesin sınırını belirleyerek, bunun önceden düşünülenden 300 km daha kuzeyde başladığını tespit eder. Ancak bu sefer Avrupalıların neredeyse bilmediği bu ülkenin derinliklerine girmeyi başaramadı.
Ancak üç yıl sonra Rus kaşif bu değerli dağlık bölgelere ulaştı. Bu bölgenin kesinlikle keşfedilmemesi, onu 1880'lerin başında buraya gönderen Przhevalsky'nin ilgisini çekti. seferiniz. Bu onun birçok keşifle taçlandırılan en verimli yolculuğuydu. Doğru, Przhevalsky, Sarı Nehir'in kaynağını hiçbir zaman keşfedemedi (çok yakın zamanda bulundu), ancak Rus keşif gezisi, Sarı Nehir - Sarı Nehir ile Çin ve Avrasya'nın en büyük Mavi Nehri - arasındaki havzayı ayrıntılı olarak inceledi. Yangtze. Daha önce bilinmeyen sırtlar haritaya yerleştirildi. Przhevalsky onlara isimler verdi: Columbus Sırtı, Moskovsky Sırtı, Rus Sırtı. İkincisinin zirvelerinden birine Kremlin adını verdi. Daha sonra, bu dağ sisteminde Przhevalsky'nin adını ölümsüzleştiren bir sırt ortaya çıktı.
Profesyonel bir coğrafyacı olan Przhevalsky, tüm gezileri sırasında herhangi bir zoolog veya botanikçiye şöhret getirebilecek keşifler yaptı. Vahşi bir atı (Przewalski'nin atı), yabani bir deveyi ve bir Tibet ayısını, birkaç yeni kuş, balık ve sürüngen türünü ve yüzlerce bitki türünü anlattı.
Ve yine gitmeye hazırlanıyordu. Tibet onu tekrar çağırdı. Bu kez Przhevalsky kesin olarak Lhasa'yı ziyaret etmeye karar verdi.
Ancak tüm planlar çöktü. Yolculuğa yeni başlarken çadırında öldü. Ölmeden önce arkadaşlarından kendisini defnetmelerini istedi kesinlikle Issık-Kul kıyılarında, yürüyüş seferi üniformasıyla...
Kasım 1888 Nikolai Mihayloviç Przhevalsky vefat etti. Son isteği yerine getirildi.
2.3 bilinmiyor Miklouho-Maclay
Her kültür, her kabile veya halk, her insan bağımsızlık hakkına sahiptir. Etkileşim kurarken ve iletişim kurarken karşılıklı saygıdan hareket etmeli, kendi kurallarını, yaşam tarzlarını zorla empoze etmeye çalışmamalı ve düşüncelerini empoze etmemelidirler.
Bu ilkeler, Rus kültürünün, özellikle de edebiyatın en parlak döneminde, özgürlük, hümanizm, iyilik ve hakikat arayışı fikirleriyle dolu akıllı bir Rus ailesinde yetişen Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay için yakın ve anlaşılırdı. Almanya'da biyoloji ve tıp okuduktan ve çeşitli bilimsel geziler yaptıktan sonra (ünlü biyolog ve ekolojist E. Haeckel'in asistanıydı) Rusya'ya döndü ve ardından Yeni Gine'ye gitmeye karar verdi. K.M. Baer, insanları "insan kabilelerinin ve ırklarının sayısı ve dağılımına ilişkin önyargısız fikirler olmadan" gözlemlemesini tavsiye etti.
Neden Yeni Gine'yi seçti? Bu ada Avrupalılar tarafından uzun zamandır bilinmektedir. 16. yüzyılda Portekizli ve İspanyol denizciler kuzey ve kuzeydoğu kıyılarından geçtiler. Ama sonra buranın Bilinmeyen Güney Ülkesi'nin etekleri olduğuna inandılar. Bazı haritalarda Yeni Gine, Tierra del Fuego'ya bağlanıyordu. 17. yüzyılın başlarında İspanyol kaptan Luis Torres, kendisini Avustralya'dan ayıran boğazdan (Torres Boğazı) geçerek Yeni Gine'nin büyük bir ada olduğunu kanıtladı. Ve bir buçuk yüzyıl sonra, ilk başta kendisinin buraya ilk geldiğine inanan James Cook da aynı yolu izledi (Torres'in yolculuğuna ilişkin gizli İspanyol belgeleri yayınlanana kadar).
19. yüzyılın ortalarına kadar. Yeni Gine, Avrupalı endüstriyel güçlerin ekonomik çıkarlarından uzak kaldı. Belki de üzerinde hiçbir değerli metal kalıntısının bulunmamasından etkilenmiştir. Bunun nedeninin oradaki yamyam vahşilere dair söylentiler olması da mümkün. Ayrıca yemyeşil tropik bitki örtüsü bu bölgelerin gelişmesini engelledi. Yeni Gine hakkında az çok kapsamlı bir çalışma 1871-1872'de başladı: İtalyan bilim adamları Luigi Albertis ve Odoardo Beccari adanın kuzeybatı kısmını araştırdılar.
Miklouho-Maclay, Papua kabilelerinin en azından bir kısmını doğal hallerinde yakalamak için acele etmek zorunda kaldı. Bu nedenle, Yeni Gine'nin neredeyse keşfedilmemiş güneydoğu kıyılarını seçti, Eylül 1871'de oraya indi ve bir yıldan fazla bir süre "vahşiler" arasında yaşadı, onlarla iletişim kurdu, onların saygısını ve güvenini kazandı.
İlk önce Maclay kıyılarında kalın.
Eylül 1871'de Vityaz kıyıdan yaklaşık 140 m uzakta demirledi. Yakında Papualılar ortaya çıktı; Miklouho-Maclay, muhafızlarını bırakarak Ohlson ve Boy ile birlikte kıyıya indi ve tüm nüfusu ormana kaçan köyü ziyaret etti. En cesur olanı Tui adında bir Papualıydı (1977'de D.D. Tumarkin tarafından Toya'da kaydedilen telaffuzda). Miklouho-Maclay'ın kıyı köylerinin sakinleri arasındaki ana aracısı olacak kişi Tui'ydi.
Nazimov, bir haftadan fazla dayanamayacağı konusunda uyardı, bu yüzden Miklouho-Maclay, Tui'nin yardımıyla, bilim adamı için bir kulübenin inşa edildiği Garagasi burnunu buldu (boyut 7) ×14 ft) ve Tui'ye ait bir kulübede bir yemekhane kuruldu. Vityaz komutanının ısrarı üzerine site 70 ×70 m mayınlıydı; Miklouho-Maclay'in mayın kullanıp kullanmadığına ilişkin bilgiler birbiriyle çelişiyor ve doğrulanamaz. Ürünler arasında Nikolai Nikolaevich'in iki kilo pirinç, Şili fasulyesi, kurutulmuş et ve bir kutu yenilebilir yağ vardı. Nazimov, Miklouho-Maclay'i takımın günlük harçlığını, yani 300 kişiye günlük yiyecek tedarikini almaya zorladı, ancak Nikolai Nikolaevich bu malzemeyi ücretsiz almayı reddetti. 27 Eylül'de Vityaz körfezden ayrıldı.
Yeni Gine'deki ilk ay oldukça gergindi. Miklouho-Maclay, ziyaretlerinin adalıları fazlasıyla rahatsız ettiği sonucuna vardı ve kendisini yalnızca Garagassi Burnu'nda kendisini ziyaret eden yerlilerle temaslarla sınırladı. Dili ve gelenekleri iyi bilmediği için ilk başta kendisini meteorolojik ve zoobotanik araştırmalarla sınırladı. Zaten 11 Ekim'de ilk ateş atağıyla vuruldu ve bilim adamının Usturlap Körfezi'nde kaldığı süre boyunca tekrarlanan saldırılar devam etti. Hizmetçiler sürekli hastaydı, özellikle de Miklouho-Maclay'ın "kasıktaki lenf bezlerinde tümör" teşhisi koyduğu Boy için kötüydü. Operasyon işe yaramadı ve çocuk 13 Aralık'ta öldü. Miklouho-Maclay aynı zamanda Profesör Gegenbaur'a, durumun tehlikesine rağmen hazırladığı dili ve tüm kasları olan siyah bir adamın gırtlağının hazırlanmasını elde etme sözünü hatırladı.
Ocak 1872'ye gelindiğinde Miklouho-Maclay'in yerel halk arasındaki otoritesi arttı ve 11 Ocak'ta ilk kez Bongu köyüne davet aldı. Hediyeler değiş tokuş edildi, ancak Yeni Gineliler eşlerini ve çocuklarını bilim adamından saklamaya devam ettiler. Şubat 1872'de Nikolai Nikolaevich, Tui'yi ciddi bir yaralanmadan kurtarmayı başardı (üzerine bir ağaç düştü, kafasındaki yara iltihaplandı), ardından bilim adamı köye kabul edildi, Tui onu karısı ve çocuklarıyla tanıştırdı; Avrupalının kötü bir ruh olduğu düşüncesi önemli ölçüde sarsıldı. Etnografın yerel topluma sembolik katılımı, 2 Mart'ta ilgili üç köyden (Gumbu, Gorendu ve Bongu) erkeklerin katıldığı bir gece töreniyle gerçekleşti. Miklouho-Maclay'in kendisi de günlüğüne törenin sanatsal bir tanımını bıraktı. Bundan sonra bilim adamı, kıyı boyunca ve hatta dağlara kadar güvenli bir şekilde uzun geziler yapabilir. En büyük zorluk dil engelinden kaynaklanıyordu: Yeni Gine'deki ilk kalışının sonunda bilim adamı yerel Bongu dilinden yaklaşık 350 kelime konuşuyordu ve çevrede en az 15 dil konuşuluyordu.
Miklouho-Maclay, keşfedilen bölgeleri, Usturlap Körfezi kıyılarını ve doğusundaki sahilin bir kısmını kendi adıyla Huon Burnu - “Miklouho-Maclay Sahili” olarak adlandırdı ve coğrafi sınırlarını şu şekilde tanımladı: batıdaki Croisile Burnu'ndan Doğuda Cape King William, kuzeydoğuda deniz kıyısından güneybatıda Mana Boro Boro dağlarının en yüksek sırtına kadar.
Çözüm
O yıllarda dünya coğrafya bilimi büyük ölçüde Rus araştırmacıların başarılarına dayanıyordu. 19. yüzyılın sonunda. Coğrafi keşiflerin dönemi sona erdi. Ve yalnızca Kuzey Kutbu ve Antarktika'nın buzlu genişlikleri hala sırlarının çoğunu koruyordu. Rus kaşiflerin aktif rol aldığı en son coğrafi keşiflerin kahramanlık destanı 20. yüzyılın başlarına denk geliyor.
Kullanılmış literatür listesi
1.Danilov A.A. Rusya Tarihi, XIX yüzyıl. 8. sınıf: ders kitabı. genel eğitim için kurumlar / A.A. Danilov, L.G. Kosulina. - 10. baskı. - M.: Eğitim, 2009. - 287 s., l. hasta, harita.
2.Zezina M.R. Koshman L.V. Shulgin V.S. Rus kültürünün tarihi. - M., 1990
özel ders
Bir konuyu incelemek için yardıma mı ihtiyacınız var?
Uzmanlarımız ilginizi çeken konularda tavsiyelerde bulunacak veya özel ders hizmetleri sağlayacaktır.
Başvurunuzu gönderin Konsültasyon alma olasılığını öğrenmek için hemen konuyu belirtin.
Rus gezginlerin coğrafi keşifleri
XVIII-XIX yüzyıllar
On sekizinci yüzyıl. Rus İmparatorluğu omuzlarını geniş ve özgür bir şekilde çeviriyor ve bakışlarını binlerce kilometre boyunca her şeyin vahşi ve özgür olduğu, vahşi kabilelerin ve bütün halkların doğa içinde yaşadığı ve büyük güçlerin yeraltında saklandığı doğuya çeviriyor. Bu güçleri kim uyandıracak? Kimin için anlatılmaz zenginlikler hazırlanıyor? Sonu ve kenarı olmayan bu genişlikler, bu yer, bu gök ve bu sular kimin için? Şelihov, Rezanov, Kuskov, Baranov ve onlarla birlikte binlerce bilinmeyen öncü neden ve nereye gitti? Bu insanlar nasıl yaşadılar, başarıları ne içindi? Bir insanı evinden uzaklaştıran şey nedir? Sulu bulutların siyah kayaları kapladığı ve dondurucu okyanusun görkemli bir şekilde ıssız olduğu ufkun ötesinde ne hayal ediyor?
1757
Denizci Bashmakov, Rat Adaları'nı ziyaret etti.
1758 - 1759
Irkutsk tüccarı Bechevin'in Okhotsk'tan Kamçatka'ya ve Çukotka Burnu çevresinden nehre doğru yelken açma projesi (gerçekleşmedi). Lena.
1759
M.V. Lomonosov, "Deniz yolunun büyük doğruluğu üzerine tartışma" konuşmasını yaptı.
1759 - 1762
Yarensky Posad Stepan Glotov, Umnake ve Unalaska adalarını ziyaret ederek onları haritaya koydu.
1760
Yarbay F. Kh Plenisner, Anadyr Bölgesi'nin baş komutanlığına atandı.
1760 - 1764
Selenga tüccarı Andrian Tolstykh, daha sonra kendi adını alan adaları keşfetti.
1761
Tüccar Beçevin'in gemisi Alaska Yarımadası'na ulaştı ve kışı Isanak Boğazı'nda geçirdi.
1762 - 1763
Stepan Glotov, Bering'den bu yana ilk kez Fr.'yi ziyaret etti. Kodiak.
1762
I. Sindt'in Kuzey Amerika kıyılarına ilk (başarısız) yolculuğu.
1763
M.V. Lomonosov, Catherine II'ye "Kuzey denizlerindeki çeşitli seyahatlerin kısa bir açıklaması ve Sibirya Okyanusu'nun Doğu Hindistan'a olası geçişine dair bir gösterge" sundu ve "Kuzey denizlerindeki buz dağlarının kökenine ilişkin düşünceler" i sundu. İsveç Bilimler Akademisi. Çavuş Andreev'in Nizhnekolymsk'ten Ayı Adaları'na ilk seferi.
1764 - 1767
I. Sindt'in Okhotsk'tan Bering Boğazı'na seferi. 1766 yılında kalyonda yapılan navigasyon sırasında “St. Ekaterina” ile Bering Boğazı bölgesinde Amerika kıyılarına yaklaşmayı başardı. Açık. Matta (1766).
1764 - 1765
N. Daurkin'in Chukotka Yarımadası'nı dolaşması. Ziyaret edildi St. Lawrence ve Kolyuchinskaya Körfezi'ni ziyaret etti.
XVIII yüzyılın 60'lı yıllarının başlangıcı.
Olonchan sakini Savva Loshkin, iki seferde ilk kez Novaya Zemlya'nın çevresini dolaştı.
1765 - 1766
V. Ya.
1764 - 1771
Levashev ve Krenitsyn'in komutası altında, Rusya'nın Amerika toprakları ve Aleut Adaları'nın envanterini çıkarmak ve haritasını çıkarmak için gizli bir Rus keşif gezisi.
1766
Veliky Ustyug tüccarı Vasily Shilov, Catherine II'ye Aleut Adaları'nın bir haritasını Fr. Amki (Andrianov Adaları). Yakov Çırakin, Matochkin Şar Boğazı'nı batıdan doğuya, Kara Deniz'e kadar yürüyerek boğazın planını çizdi.
1768
Don yağı balıkçılığı ve ringa balığı ticaretine Shuvalov'un şirketinden el konuldu ve Arkhangelsk tüccarlarının mülkiyetine devredildi.
1773 - 1779
Navigatör Potap Zaikov, Aleut Adaları'na yelken açtı ve onların gerçeğe yakın ilk haritasını sağladı.
1778 - 1779
D. Cook liderliğindeki Doğu Hindistan Şirketi'nin keşif gezisi, Rus Amerika kıyılarını (Alaska) ziyaret ederek kuzeye Bering Boğazı'ndan geçerek Kamçatka'yı ziyaret etti.
1803 - 1853
Rus yelkenli filosunun gemileri dünya çapında altmış seferi tamamladı.
1804
Hakkında. Sith, Kuzey Amerika'daki Rus mülklerinin ana hükümdarının ikametgahı olan Novoarkhangelsk'i kurdu.
1821
Rus-Amerikan şirketinin Khromchenko komutasındaki "Golovin" tugayındaki seferi, Alaska'nın kuzeybatı kıyılarını tanımladı. Rus hükümeti, yabancı gemilerin 51" enleminin kuzeyindeki Pasifik Okyanusu'nda seyretmesini yasakladı.
1838
Rus-Amerikan şirketinin Kashevarov komutasındaki Polyphemus tugayındaki seferi, Lisburne Burnu'ndan Barrow Burnu'na kadar Alaska'nın kuzey kıyılarının bir envanterini çıkardı.
1840
Rus-Amerikan şirketi "Chichagov"un tugayındaki Etolin, Novoarkhangelsk'ten Bering Boğazı'na ve St. Lawrence Körfezi'ne bir yolculuk yaptı.
1842 - 1844
Teğmen L.A. Zagoskin Alaska'daki nehir havzalarını inceledi. Kwihpak (Yukon) ve Kuskokwim tarafından Rusya Amerika'nın önemli bir kısmının “yaya envanteri” derlendi.
1867
Çarlık hükümeti, Rus-Amerikan Şirketi'nin mallarını ABD'ye - Alaska ve Aleut Adaları'na sattı.
19. YÜZYILIN RUS KEŞFİLERİ VE GEZGİNLERİ
Bir 8.sınıf öğrencisinin hazırladığı:
Barinov Alexey
19. YÜZYIL – KEŞİFLER ZAMANI
- 19. yüzyıl, Rus kaşiflerin en büyük coğrafi keşiflerinin yapıldığı dönemdi. 17. - 18. yüzyıl kaşifleri ve gezginleri olan seleflerinin geleneklerini sürdürerek, Rusların çevrelerindeki dünya hakkındaki fikirlerini zenginleştirdiler ve imparatorluğun bir parçası haline gelen yeni bölgelerin gelişmesine katkıda bulundular. Rusya ilk kez uzun süredir devam eden hedefinin farkına vardı: gemileri Dünya Okyanuslarına girdi.
KRUZENSHTERN VE LISYANSKY SEFERİ
- 1803'te Kuzey Pasifik Okyanusu'nu keşfetmek için bir keşif gezisi düzenlendi. 3 yıl sürdü. Hawaii takımadalarının adalarından biri olan Sakhalin adası keşfedildi. Veriler, Pasifik ve Arktik okyanuslarının adaları olan Aleut Adaları ve Alaska'da toplandı.
KRUZENSHTERN IVAN FEDOROVYCH
- Ivan Fedorovich Krusenstern, doğumlu Adam Johann von Kruzenstern (8 Kasım 1770 - 12 Ağustos 1846) - Rus denizci, amiral. Baltık soylularının soyundan geliyor. Ivan Kruzenshtern ve Yuri Lisyansky, “Nadezhda” ve “Neva” gemileriyle ilk Rus dünya turunu gerçekleştirdiler.
LISYANSKY YURI FYODOROVYCH
- Yuri Fedorovich Lisyansky (2 Ağustos 1773, Nezhin - 22 Şubat 1837, St. Petersburg) - Rus gezgin ve kaşif. Birinci rütbenin kaptanı.
BELLINGHAUSEN VE LAZAREV SEFERİ
- Sefer 1819 - 1821 - Bellingshausen, Lazarev ile birlikte Antarktika kıyılarına yaklaştı. Avustralya'da durduktan sonra denizciler Pasifik Okyanusu'nda yeni adalar keşfettiler ve onlara Rus Adaları adını verdiler.
Bellingshausen FADDEY FADDEEVICH
- Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (d. Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen; 9 Eylül 1778 - 13 Ocak 1852, Kronstadt) - Rus denizci, amiral (1843), Antarktika'nın kaşifi. Köken olarak - Baltık soylu Bellingshausen ailesinden bir Baltık Alman.
LAZAREV MİHAIL PETROVİÇ
- Mikhail Petrovich Lazarev (3 Kasım 1788, Vladimir - 11 Nisan 1851, Viyana, Sevastopol'da gömüldü) - Rus deniz komutanı ve denizci, amiral (1843), uzun hizmet için St. George IV sınıfının sahibi (1817) Karadeniz Filosunun komutanı ve Antarktika'nın kaşifi.
BARANOV'UN SEFERİ
- A.A. Baranov, Kodiak Adası'nı keşfetti, maden aradı ve yeni Rus yerleşim yerleri kurdu. Kuzey Amerika kıyılarını Rusya'ya güvence altına aldı.
BARANOV ALEXANDER ANDREEVICH
- Alexander Andreevich Baranov (3 Şubat 1746, Kargopol - 16 Nisan 1819, Java adası yakınında) - Rus devlet adamı, girişimci, Kuzey Amerika'daki Rus yerleşimlerinin ilk Baş Hükümdarı (1790-1818).
NEVELSKY VE PUTYATİN SEFERİ
- Nevelskoy G. Ve iki seferde bir dizi yeni bölge keşfetti ve Amur'un alt bölgelerine girdi. Burada yeni bir yerleşim yeri kurdu - Nikolaevsky karakolu. Seyahatleri Sakhalin Adasının ayrı bir ada olduğunu kanıtladı.
- Putyatin dünyayı dolaştı ve torunları için gördüklerinin bir tanımını bıraktı. Rimsky-Korsakov Adaları'nı keşfetti. Japonya'yı ziyaret etmeyi başaran ilk Rus kapandı.
NEVELSKÖY GENNADY İVANOVİÇ
- Gennady Ivanovich Nevelskoy (23 Kasım 1813, Drakino, Kostroma eyaleti - 17 Nisan 1876, St. Petersburg) - Rus amiral (1874), Uzak Doğu kaşifi, Nikolaevsk-on-Amur şehrinin kurucusu. Amur'un ağzının gemilere açık olduğunu ve Sakhalin'in bir ada olduğunu kanıtladı.
PUTYATIN EVFIMIY VASILIEVICH
- Kont Evfimy (Efim) Vasilyevich Putyatin (8 Kasım 1803, St. Petersburg - 16 Ekim 1883, Paris) - Rus amiral, devlet adamı ve diplomat. 1855'te İmparatorluk Ortodoks Filistin Cemiyeti'nin Onursal Üyesi olan Japonya ile ilk dostluk ve ticaret anlaşmasını imzaladı.
Seyahatler ve keşif gezileri sırasında bazen yeni, önceden bilinmeyen coğrafi nesneler keşfedilir - dağ sıraları, zirveler, nehirler, buzullar, adalar, koylar, boğazlar, deniz akıntıları, derin çöküntüler veya deniz yatağındaki tepeler vb. Bunlar coğrafi keşiflerdir.
Antik çağlarda ve Orta Çağ'da coğrafi keşifler genellikle ekonomik açıdan en gelişmiş ülkelerin halkları tarafından yapılmıştır. Bu ülkeler arasında Eski Mısır, Fenike ve daha sonra Portekiz, İspanya, Hollanda, İngiltere ve Fransa vardı. XVII-XIX yüzyıllarda. Pek çok önemli coğrafi keşif Rus kaşifler tarafından Sibirya ve Uzak Doğu'da, denizciler tarafından da Pasifik Okyanusu, Arktik ve Antarktika'da yapıldı.
Özellikle büyük önem taşıyan keşifler, feodalizmin yerini yeni bir toplumsal oluşumun (kapitalizm) aldığı 15. ve 18. yüzyıllarda yapıldı. Bu sırada Amerika, Afrika çevresinden Hindistan'a ve Çinhindi'ye, Avustralya'ya giden deniz yolu ve Asya ile Kuzey'i ayıran boğaz keşfedildi. Amerika (Bering), Pasifik Okyanusu'ndaki birçok ada, Sibirya'nın kuzey kıyısı, Atlantik ve Pasifik okyanuslarındaki deniz akıntıları. Bu, büyük coğrafi keşiflerin dönemiydi.
Coğrafi keşifler her zaman ekonomik faktörlerin etkisiyle, bilinmeyen toprakların, yeni pazarların peşinde yapılmıştır. Bu yüzyıllar boyunca, keşfedilen topraklara el konulması, yerel halkın köleleştirilmesi ve yağmalanması yoluyla kendilerini zenginleştiren güçlü denizci kapitalist güçler ortaya çıktı. Ekonomik anlamda Keşif Çağı, sermayenin ilkel birikimi çağı olarak adlandırılmaktadır.
Coğrafi keşiflerin en önemli aşamalarındaki asıl seyri aşağıdaki sırayla gelişmiştir.
Eski Dünya'da (Avrupa, Afrika, Asya), eski zamanlarda Mısırlılar, Fenikeliler ve Yunanlılar tarafından (örneğin, Büyük İskender'in Orta Asya ve Hindistan'daki askeri kampanyaları sırasında) birçok keşif yapılmıştır. O dönemde biriken bilgilere göre, 2. yüzyılda antik Yunan bilim adamı Claudius Ptolemy. Doğru olmaktan uzak olsa da, Eski Dünya'nın tamamını kapsayan bir dünya haritası derledi.
8. ve 14. yüzyılların Arap gezginleri ve tüccarları, Afrika'nın doğu kıyısı ile Güney ve Orta Asya'daki coğrafi keşiflere önemli katkılarda bulundu.
15. yüzyılda Hindistan'a deniz yolları arayışı. Portekizli denizciler güneyden Afrika'yı dolaşarak kıtanın tüm batı ve güney kıyılarını keşfettiler.
Atlantik Okyanusu üzerinden Hindistan'a giden bir rota bulmak amacıyla yola çıkan Kristof Kolomb'un İspanyol seferi, 1492'de Bahamalar'a, Büyük ve Küçük Antiller'e ulaştı ve İspanyol fatihlerin keşiflerinin başlangıcı oldu.
1519–1522'de Ferdinand Magellan ve El Cano'nun İspanyol keşif gezisi ilk kez Dünya'nın etrafını doğudan batıya dolaştı ve Avrupalılar için Pasifik Okyanusu'nu keşfetti (eski çağlardan beri Hint-Çin ve Güney Amerika'nın yerel sakinleri tarafından biliniyordu).
Kuzey Kutbu'nda büyük keşifler 15. ve 17. yüzyıllarda Rus ve yabancı denizciler tarafından yapıldı. İngilizler 1576'dan 1631'e kadar Grönland kıyılarını araştırdılar ve Baffin Adası'nı keşfettiler. 16. yüzyılda Rus denizciler. 17. yüzyılın başlarında Novaya Zemlya yakınlarında deniz hayvanları avlanıyordu. Sibirya'nın kuzey kıyısı boyunca yürüdüm, Yamal, Taimyr ve Chukotka yarımadalarını keşfettim. 1648'de S. Dezhnev, Bering Boğazı'ndan Arktik Okyanusu'ndan Pasifik'e geçti.
17. yüzyılda güney yarımkürede. Hollandalı A. Tasman, Tazmanya adasını ve 18. yüzyılda keşfetti. İngiliz J. Cook - Yeni Zelanda ve Avustralya'nın doğu kıyısı. Cook'un yolculukları, Pasifik Okyanusu'nun keşfini tamamlayarak, Dünya üzerindeki su ve toprağın dağılımı hakkındaki bilginin temellerini attı.
18. yüzyılda ve 19. yüzyılın başı. özel bilimsel amaçlarla geziler zaten organize edilmişti.
19. yüzyılın başlarında. Yalnızca Kuzey Kutbu ve Antarktika keşfedilmemiş kaldı. 18. yüzyıldaki keşif gezilerinin en büyüğü. Rus hükümeti tarafından donatıldı. Bunlar, Asya'nın kuzey ucunun - Chelyuskin Burnu ve Kuzeydeki diğer birçok nesnenin - keşfedildiği Birinci (1725–1728) ve İkinci (1733–1743) Kamçatka seferleridir. Bu seferde V. Bering ve A. I. Chirikov, Kuzey Batı Amerika'yı ve Aleut Adaları'nı keşfetti. Pasifik Okyanusu'ndaki birçok ada, 1803-1807'de yelkencilikten başlayarak dünya çapındaki Rus seferleri tarafından keşfedildi. I. F. Krusenstern ve Yu. Son kıta Antarktika, 1820'de F. F. Bellingshausen ve M. P. Lazarev tarafından keşfedildi.
19. yüzyılda Kıtaların iç kesimlerinde, özellikle de Asya'da "beyaz noktalar" ortadan kayboldu. P. P. Semenov-Tyan-Shansky ve özellikle Ya. M. Przhevalsky'nin keşif gezileri, o zamana kadar neredeyse bilinmeyen Orta Asya ve Kuzey Tibet'in geniş bölgelerini ilk kez ayrıntılı olarak araştırdı.
D. Livingston ve R. Stanley Afrika'ya gitti.
Kuzey Kutbu ve Antarktika keşfedilmemiş kaldı. 19. yüzyılın sonunda. Kuzey Kutbu'nda yeni adalar ve takımadalar keşfedildi ve Antarktika'da kıyıların ayrı bölümleri keşfedildi. Amerikalı R. Peary 1909'da Kuzey Kutbu'na, Norveçli R. Amundsen ise 1911'de Güney Kutbu'na ulaştı. 20. yüzyılda En önemli bölgesel keşifler Antarktika'da yapıldı ve buzul üstü ve buzul altı kabartmalarının haritaları oluşturuldu.
1928-1930'da Antarktika'yı uçakla keşfetmek. Amerikalı J. Wilkins, ardından İngiliz L. Ellsworth tarafından yönetildi. 1928–1930'da ve sonraki yıllarda R. Byrd liderliğindeki bir Amerikan keşif gezisi Antarktika'da çalıştı.
Büyük Sovyet karmaşık keşif gezileri, 1957-1959 seferleriyle bağlantılı olarak Antarktika'yı incelemeye başladı. Uluslararası Jeofizik Yılı. Aynı zamanda, özel bir Sovyet bilim istasyonu kuruldu - 2700 m yükseklikte ilk iç istasyon olan "Mirny" - "Pionerskaya", ardından - "Vostok", "Komsomolskaya" ve diğerleri.
Keşif çalışmalarının kapsamı genişlemeye devam etti. Buz örtüsünün yapısı ve doğası, sıcaklık koşulları, atmosferin yapısı ve bileşimi, hava kütlelerinin hareketi incelendi. Ancak Sovyet bilim adamları en önemli keşifleri anakaranın kıyı şeridini incelerken yaptılar. Haritada önceden bilinmeyen 200'den fazla ada, koy, burun ve sıradağların tuhaf hatları belirdi.
Zamanımızda karada önemli bölgesel keşifler imkansızdır. Okyanuslarda arama çalışmaları sürüyor. Son yıllarda, araştırmalar o kadar yoğun bir şekilde yürütüldü ve hatta en son teknoloji kullanılarak, Dünya Okyanusu ve bireysel okyanusların atlası şeklinde yayınlanan haritalarda zaten çok şey keşfedildi ve işaretlendi.
Artık okyanusların dibinde bile çok az "beyaz nokta" kaldı, devasa derin deniz ovaları ve hendekler ve geniş dağ sistemleri keşfedildi.
Bütün bunlar, çağımızda coğrafi keşiflerin imkansız olduğu, “her şeyin zaten keşfedildiği” anlamına mı geliyor? Hiç de bile. Ve bunlar hala Dünya Okyanusları başta olmak üzere birçok bölgede, kutup bölgelerinde, yaylalarda mümkün. Ancak zamanımızda “coğrafi keşif” kavramının anlamı birçok yönden değişti. Coğrafya bilimi artık doğadaki ve ekonomideki ilişkileri tanımlama, coğrafi yasalar ve kalıplar oluşturma görevini üstleniyor (bkz. Coğrafya).