Gündüz vakti 200 m yükseklikte uçan bir uçaktan gözlemlendiğinde tek bir insan figürünün ve küçük bir grup insanın tespit aralığı: yazın - 1 - 1,5 km, kışın - 1,6 - 1,8 km. Görsel aramanın etkinliğini artırmak için, mağdurların ek teknik araçlar kullanmaları gerekir; bunlar arasında öncelikle çeşitli güç ve amaçlara sahip sinyal ışığı-duman-sesli piroteknikler (paraşüt işaret fişekleri, işaret fişekleri, havan fişekleri, PSND, işaret fişekleri, sis bombaları vb.) .
Bir veya daha fazla işaret fişeği içermeyen çok fazla acil durum kiti yoktur. Acil durum ve diğer sinyalizasyon, aydınlatma ve diğer son derece özel amaçlar için oluşturulmuş çok sayıda sinyal, aydınlatma ve diğer roket türü (tek ve çok yıldızlı, bordo, kar beyazı, yeşilimsi vb.) vardır.
! Bir tehlike sinyalinin genellikle, bir işaret fişeği tabancası kullanılarak kısa aralıklarla tek tek gönderilen bir veya daha fazla parlak bordo veya kırmızı yıldız veya süzülen bir paraşüt roketinin uzun kırmızımsı ışığı olduğu kabul edilir (Şekil 10).
Atışlar arasında kısa aralıklarla üçlü seri halinde ateşlenen diğer tüm füzelerin ışıkları, tehlike sinyali olarak yorumlanabilir.
Küçük parlamaçapı 32 mm, uzunluğu 230 mm, ağırlığı 190 gr. Dişlinin yüksekliği 150 m, yanma süresi 6 - 12 sn'dir.
Paraşüt imdat roketi(RPSP‑40, PRB‑40, RB‑40Sh) 44 mm çapında, 212 mm uzunluğunda ve 390 g ağırlığında olup, sinyal dişlisinin daha zengin ve daha uzun parlaklığı ve daha yüksek yüksekliği ile öne çıkar. yükselişi (300 m'ye kadar). Yıldızın rengi yalnızca kırmızımsıdır. Işık sinyalinin süresi 30 saniye veya daha fazla olabilir. Parlama gücü 40 bin muma ulaşıyor. Uygun hava koşullarında, büyük bir paraşüt roketinin ışık sinyali, geceleri fırlatma sahasından 25 - 30 km, gündüzleri ise birkaç km uzakta görülebilmektedir. (Şekil 11).
Renkli ışıkların parlamaları Paraşütle benzer bir görünüme ve boyuta sahiptirler, ancak daha da geniş bir renk spektrumuna sahiptirler: kırmızımsı, kar beyazı, yeşilimsi ve sarımsı ışıklardan oluşan bir ve iki yıldızlı sinyaller. Parlama süresi - 5 - 40 s. Ayrıca özel bir şey var sonik roket, 300 m yükseklikte top atışına benzer bir ses ile patlıyor (Şekil 12).
Kombine parlama, dıştan onlara benzer, ancak boyutları biraz daha büyüktür (çap 41 mm, uzunluk 255 mm, ağırlık 450 g), 200 m yükseklikte ışık ve ses sinyali verir: 5 saniye boyunca yanan 5 bordo ışık ve bir uğultu 8 saniye süren ses.
Sinyal paraşüt işaret fişeklerinin kullanımına ilişkin açıklamadan bir alıntı yapacağım:
1. Roketi şuraya götürün: sol el böylece parmaklarınız tetik tüpünün demir manşonunu sıkıca kavrayacak ve avucunuz kapağı kapatmayacak şekilde.
2. Sağ elinizle kapağı açın, halkayla birlikte kordonu dikkatlice serbest bırakın ve halkayı sağ elinize alın.
3. Rokete gerekli yönü verin: işaret fişeklerini 50 - 60°'lik bir açıda tutun, işaret fişeklerini 70 - 90°'lik bir açıda tutun. Kış aylarında işaret fişeklerinin atış açısının arttırılması tavsiye edilir.
4. Üretin sağ el roketin ekseni boyunca egzoz kordonunun kendine doğru keskin bir sarsıntısı (Şekil 13).
5. Artık roketi kullanmaya gerek yoksa, halkalı kabloyu roketin içine yerleştirin ve kapağı vidalayın.
Füzelerin dezavantajları önemli boyutlarını ve ağırlıklarını içerir.
Açık şu anda paraşüt roketleri yerine bazen küçük olanlar kullanılır harç kartuşları, Dolma kalemden biraz daha büyük ve bu arada dolma kalem şeklinde özel bir mekanizma kullanılarak fırlatılıyor. 50 - 80 m yükseklikte patlayan havan, ateşlendiğinde gökyüzünde yaklaşık 5 saniye parlayan ve 7 - 10 km'ye kadar mesafeden görülebilen renkli bir yıldız oluşturuyor. (Şekil 14).
Rus ordusunun kitlerinde kullanılan bir sonraki havan türü şu şekilde gösterilmiştir: pirinç. 15.
Avcılık mağazalarında şu anda "Avcının Piroteknik Sinyali" adı verilen havan toplarının sivil versiyonunu bulabilirsiniz. Kit, bir başlatma cihazı ve kırmızımsı, sarımsı ve yeşilimsi ışık kartuşlarını içerir (Şekil 16).
Bir savaş takımına “dolma kalem” getirmek için ihtiyacınız olan; Daha önce emniyet kapağını çıkardıktan sonra harcı nozüle vidalayın, zembereği kaldırın, deklanşöre sonuna kadar basın ve gövde üzerindeki özel bir çentik içine sabitleyin. Artık bir atış yapmak için "dolma kalemi" 80 - 90° açıyla gökyüzüne doğrultmanız ve büyük parmağınızla deklanşör düğmesini oluğun dışına itmeniz yeterli.
Çoğu durumda turistler, dağcılar ve diğer amatör gezginler, acil durum sinyal cihazı olarak yürüyüş sırasında işaret fişeği kartuşlarını yanlarında götürürler. Doğru, ekstra boyutu ve ağırlığı nedeniyle roketatarın kendisini terk ettiler ve ağırlığı 50 g'ı geçmeyen, duralumin alaşımından ev yapımı kısa namlulu roketatarlar yapıyorlar, bu tür roketatarların çizimleri özel turist literatüründe bulunabilir. .
Av mağazalarında zaman zaman normal bir av tüfeğinden ateşlenebilecek özel sinyal fişekleri satılmaktadır. Ayrıca farklı sinyal tabancası ve tüfek takip fişekleri de bulunmaktadır. Hepsi bir savaş ve av tüfeği silahından acil durum sinyali vermek üzere tasarlanmıştır.
Yakın gelecekte, iyi bilinen gözyaşı ve gürültü kartuşlarına ek olarak ışık sinyali yüklerini de ateşleyebilen bir gaz tabancası yaygınlaştı. Donanımlı klipsin en az birkaç benzer kartuş içerdiğinden emin olmanız yeterlidir. Çünkü aramayı yürüten kurtarma ekiplerinin gözyaşlarıyla dolu iç kısım hakkında bir şey söylemesi zor. Belki de evdeki komodinin üzerinde unutulan sinyal yükleri için yeterince ağladım.
! Benzer yardımcı mühimmatın ışık gücünün, şarj fırlatma yüksekliğinin ve sinyal yıldızının yanma süresinin paraşüt işaret fişeklerine göre çok daha düşük olduğu dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, daha fazlasına sahip olmak ve yalnızca görülme olasılığı olduğunda çekim yapmak daha iyidir.
Gece ve gündüz kullanımına yönelik sinyal kartuşları(PSND), 172 mm uzunluğunda, 35 mm çapında ve 190 g ağırlığında silindirik bir gövdeye sahiptir. (Şekil 17), gezginler arasında hak ettiği tanınmanın tadını çıkarın. Çalışma prensibi füzelerle aynıdır. Kartuş, ateşleme kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir. Sadece şunu aklınızda tutmanız gerekiyor: Fırlatma kablosunu sinyal kartuşuna rokete geri yerleştirin! Başka bir deyişle sinyal, kablonun çekildiği yönde tetiklenir! Bunu unutursanız ve kabloyu kendinizden değil, roket alışkanlığından kendinize doğru çekerseniz, yüzünüzü ciddi şekilde yakabilirsiniz. (Şekil 18)!
! PSND'nin başlatma kablosu, sinyal nozulunun göründüğü yerde bulunur!
PSND gece sinyalinin (parlak turuncu veya kızıl alev) tespit sınırı, 500 m yükseklikte uçan bir uçaktan izlenirse, günün karanlık saatlerinde 15 - 20 km'dir. aynı yükseklikte 5 - 8 km'ye kadar bir mesafede görülebilir. Gemi köprüsünden gözlemlendiğinde gece ve gündüz sinyallerinin tespit limiti %20 - 30 oranında azalır. Gündüz duman sinyalini okumanın en iyi yolu kar, buz ve su zemininde okumaktır ancak çölün kumlarında veya yoğun ormanlarda sinyali 3 yüz metreden göremeyebilirsiniz. Sinyal kartuşunun etkisi kısa vadelidir - 10 - 20 saniyeden az. Karanlıkta sinyal kartuşunun yanlarını karıştırmamak için "gündüz" sinyalinin kapağının düz ve eşit olduğunu, "gece" sinyalinin ise bir girintiye sahip olduğunu unutmamanız gerekir.
Ayrıca daha uzun, bazen 10 dakikaya kadar veya daha fazla yanabilen özel işaret fişekleri, meşaleler, mumlar, sis bombaları ve benzeri piroteknik araçlar da vardır. Genellikle ulaşım, çevre ve diğer departmanlarda acil arama alarmları için kullanılırlar.
Kırmızımsı ateş parlaması Tehlike sinyali sağlamak üzere tasarlanmıştır. Uzunluğu 225 mm, çapı 37 mm, ağırlığı yaklaşık 250 gr. Işık sinyalinin yanma süresi 60 sn, ışık şiddeti 10 bin mumdur. (Şekil 19).
Toprak sinyali kartuşu boyutu ve ağırlığının yarısı kadardır ve buna göre ışık sinyalinin en kısa süresi ve parlaklığına sahiptir. Tüm işaret fişekleri tetik kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir.
bahsedeceğim meşale-mum, demiryolu taşımacılığında kaza mahalline yaklaşan bir trene acil durum sinyali vermek için kullanılır. Daha doğrusu, bir zamanlar kullanıldı, ancak şimdi her yerde daha modern radyo mühendisliği acil durum iletişim araçlarıyla değiştiriliyor. Bir meşale-mum, kolaylık sağlamak için iki geri çekilebilir tel tutamağa sahip olan aynı sahte ateştir. Elinizi açık alevden güvenli bir mesafede tutmanıza olanak tanır ve işaret fişeğinin tamamen yanmasını kolaylaştırırlar. (Şek. 20).
Sinyal verilmesi gerektiğinde, meşale mumunun gövdesine 2 karton jantla bastırılan kulplar tam uzunluğuna kadar uzatılır, üst koruyucu kapak çıkarılır ve çıkıntılı ateşleme fitili boyunca iç tarafa vurulur. Kapak eksik veya ıslaksa, meşale mumu kibrit kutusunun yan duvarı kullanılarak veya kibrit veya çakmağın alevi kullanılarak yakılabilir. Mum meşalesi 10 dakika boyunca yanar (bu onu diğer sahte işaret fişeklerinden ayırır), parlak kırmızımsı titreşimli bir alevle yanar ve yanmanın ilk saniyelerinde daha güçlü bir parlama gözlenir.
Seçme yeteneği göz önüne alındığında, sudan korkmayan meşale mumlarını seçmek daha iyidir. Yüzde yüz suya daldırıldığında yanabilenler bile var.
Uzun ömrü nedeniyle, işaret fişeği kötü havalarda yangın çıkarmak için kullanılabilir.
Toplu satışta görünen ve ismen listelenemeyen çeşitli ürünler hakkında birkaç söz söylemek gerekiyor. Çince ve benzerleri havai fişekler (Şek. 21). Sinyalizasyon cihazı olarak tüm bu roketler, havai fişekler, “böcekler”, “kelebekler”, “uçaklar”, ışıklar, maytaplar ve benzeri havai fişekler pek güvenilir değildir. Birincisi, kötü yapılmış olmaları ve zorlu meteorolojik koşullarda çalışmak üzere tasarlanmamalarıdır. Sık sık teklemeler, ışık yüklerinin eksik yanması ve sinyal yıldızının uçuş yolunun hesaplanamamasının nedeni budur.
Bu tür ilkel pirotekniklerin gerçek acil durumlarda taşınması ve kullanılması çok zordur. Ancak elinizde daha güvenilir bir şey yoksa bu yine de mümkün olabilir. En azından bir miktar sinyal verebilmek, hiç sinyal verebilmekten daha iyidir! Üstelik, diğer tüm piroteknik araçların aksine, tören havai fişeklerinin iki inkar edilemez avantajı vardır - düşük maliyet ve erişilebilirlik. Olası yolcuları bunları satın almaktan ne kadar caydırırsanız ikna edin, yine de iyi tavsiyeleri dinlemeyebilirler.
Benzer doğaçlama sinyal araçlarını seçerken, Rus savunma fabrikalarında üretilen piroteknikleri (bunlar gerçek işaret fişekleri ve işaret fişeklerine daha çok benzerler) veya endüstriyel olarak gelişmiş ülkelerdeki piroteknikleri tercih etmelisiniz. Bu tür havai fişeklerin kullanımı, gelişmekte olan ülkelerdeki yarı el sanatları atölyelerinde toplananlardan daha güvenilir ve zararsızdır. "Kağıt" kasaları değil, en azından metal takviye halkaları olan kalın sıkıştırılmış kartondan yapılmış kasaları seçmek daha iyidir. Muhafazalar en yüksek sertliğe ve yoğunluğa sahip olmalıdır.
! Ve en önemlisi: havai fişekler için oluşturulan tüm roketler, "maytaplar" ve benzeri tören piroteknik ürünlerinden yalnızca TURUNCU-bordo renklerinde sinyale sahip olanlar acil durum sinyalizasyon cihazı olarak kullanılabilir! Felaketin kabul edilen rengi kırmızımsı renktir! Geri kalan her şey elbette dikkat çekebilir ve sıradan bir havai fişek gösterisi olarak yorumlanabilir.
Listelenen tüm tatil sinyalizasyon cihazları, onları ormana götürmeden önce çalışırken test edilmelidir: ateş edin ve ışıklı yıldızın ne kadar yükseğe yükseldiğini, nereye uçtuğunu, ne kadar yandığını, kötü hava koşullarından ne kadar etkilendiğini ve kuvvetli rüzgarlar vb. s. Işık sinyalleri yeterince parlak değilse ve hızlı bir şekilde tükenirse, roket fırlatmak, kaliteyi miktarla, "çalı" ile değiştirmek, başka bir deyişle birkaç tane ve aynı anda veya birbiri ardına küçük aralıklarla, böylece bir sonraki Bir önceki sönmeden önce alevlenecek vaktimiz var.
! Bu tür sinyal tüketim mallarına "savaş füzelerinden" çok daha dikkatli davranılmalıdır. Kullanım talimatlarını dikkatlice incelemek ve birkaç "alıştırma" çekimi yapmak gerekir.
Tüm paraşüt işaret fişeklerinin, PSND'nin ve diğer bazı piroteknik sinyal verme araçlarının yapısal olarak ateş etmeye hazır olduğunu ve bu nedenle dolu bir silah gibi çok dikkatli bir şekilde kullanılması gerektiğini aklınızda bulundurmalısınız! Eğer bir roket yanlış ateşlenirse, onu insanlara doğrultmadan 30 saniyeden fazla bir süre ateşleme pozisyonunda tutmanız gerekir! Tüm talimatlar ve açıklamalar size ateşlenmemiş roketleri atmanız talimatını verir ve işe yaramayan pirotekniklerin onarılmasını kategorik olarak yasaklar. Aynı şekilde piroteknik kullanımına karşı da uyarıda bulunuyorlar. günü geçmiş raf ömrü (genellikle 3 - 4 yıl).
Altında ateş yanarken bir rokete yaklaşmak kategorik olarak kabul edilemez!
Yangın tamamen sönene ve roket gövdesi soğuyana kadar!
Algılama aralığı piroteknik sinyaller Hemen hemen her şeydeki felaketler (zaman zaman ve önemli ölçüde!), meydana geldikleri yere bağlıdır. En güçlü roket bile kimsenin göremeyeceği bir yere ve zamanda fırlatılabilir.
Öncelikle günün saatini ve hava koşullarını dikkate almanız gerekir. Gündüzleri gökyüzünde neredeyse hiç göze çarpmayan rengarenk bir yıldız, geceleri ise kilometrelerce uzaktan dikkat çekiyor. Bu nedenle gündüz saatlerinde duman sinyallerini kullanmak, roketi karanlığa saklamak daha iyidir. Aynı şekilde başınızın üzerinden bulut geçtiğinde fırlatılan bir roket de hiçbir işe yaramadan ortadan kaybolabilir. Bu nedenle mümkünse sinyali birkaç saniye geciktirin, bulutların geçmesini bekleyin veya gökyüzünün bulutlardan veya sisten arındırılmış bir kısmına girmeye çalışın.
İşaret fişekleri ve sis bombalarıyla çalışmak için kabartmanın yüksek noktalarını seçmelisiniz. Bütün bunlarla birlikte, dumanın taşınacağı leeward tarafında açık bir yer - bir rezervuar, bir buzul, bir açıklık - olmasını sağlamaya çalışmanız gerekir.
!Sinyal verirken, herhangi bir piroteknik araç, ağızlık sizden uzağa bakacak şekilde kol mesafesinde tutulmalıdır. Rüzgaraltı tarafta kimse ayakta durmamalı, yanıcı veya ateşe dayanıklı nesneler bulunmamalıdır. Kurtarma uçaklarına, helikopterlere, gemilere füze ve mühimmat yöneltilmesi kesinlikle kabul edilemez!
Roket kullanırken, altında sinyal yıldızı yanan paraşütü büyük ölçüde uçurabilecek rüzgarın yönünü ve gücünü hesaba katmalısınız. Sinyalin başınızın üzerinde yanmasını istiyorsanız, rüzgara doğru hafifçe ateş edin.
Bir başka tamamen "roket" hatası da geri tepme kuvvetini hafife almaktır. Bu özellikle devasa paraşüt roketleri için geçerlidir! Roket kovanını yeterince sıkı tutmazsanız, ateşlendiğinde aşağıya doğru sarsılabilir ve ellerinizden kayabilir. Kış taygasında bir ışık (acil durum değil) sinyali verirken bunu bir noktada doğrulayabildim. Buz noktasına kadar donmuş eldivenler parmaklarımızı yeterli kuvvetle sıkmamıza izin vermedi ve bu nedenle roket hemen iki yöne ateş etti: yıldız işaretiyle - gökyüzüne, fişek kovanı ile - yere. . Kendi hareket çizgisini takip etmeyen ışık yükünün saçımı yakmaması sadece bir mucizeydi. Ama daha da kötüsü olabilirdi, hatta daha da kötüsü. Örneğin, St. Petersburg'daki Saray Meydanı'ndaki bir rock konseri sırasında, toplu halde aniden ateşlenen bir roket tapınağa çarptı ve yakınlarda duran bir seyirciyi tamamen yok etti. Bu nedenle roketi yalnızca çıplak elinizle tutmalısınız; daha önce avucunuzu ve parmaklarınızı kurulayın.
Ve çok önemli bir tavsiye daha. En pirotekniklerin tek seferlik etkisi vardır, yani bir kez sinyal verdikten sonra tekrarlaması imkansızdır. Bu nedenle çok yakın mesafeden ve ancak görüleceğinden emin olduğunuzda sinyal vermeniz gerekir. Örneğin, bir kurtarma uçağı veya gemisi gördüğünüzde veya çalışan motorların artan gürültüsünü açıkça duyduğunuzda.
Öte yandan, tek kullanımlık piroteknik malzemeniz varsa, hala görünmeyen bir kurtarma uçağı veya helikopteri yaklaştığında, roketleri kurtarmamak daha iyidir. Burada cimrilik kötü bir amaca hizmet edebilir. Aramayı yürüten uçak, günde birkaç kez aynı rotayı kullanan bir şehir tramvayı değil. Bir arama uçağı her zaman üzerinden geçtiği bir yere geri dönmez. Bu nedenle, görsel olarak bulunmadan önce bir tehlike sinyali vermek daha iyidir (tekrar ediyorum: pirotekniğe ihtiyacınız yoksa!). Sesin geldiği yöne doğru tutun ve uçuş yönünü, sesin artışına veya azalmasına göre elinizden geldiğince hesaplayın. Alçak bulutları kıran bir roket pilotlar tarafından görülebilirken, bu uçağı asla göremeyeceksiniz.
Artık sinyal göndermeye gerek yoksa, halkalı ateşleme kablosu roket için oluşturulan yuvaya dikkatlice yerleştirilmeli ve koruyucu kapak vidalanmalıdır.
Sürüş sırasında sinyal cihazlarının darbelerden ve yağıştan korunan ve aynı zamanda herkesin erişebileceği bir yerde saklanması gerekir. Dinlenme molalarında ise ateşten uzak durun. Birçok piroteknik, arızalanabilecekleri ve hatta patlayabilecekleri ısıdan, yoğun sürtünmeden ve darbelerden korkar!
Doğrudan amaçlarının yanı sıra, neredeyse tüm piroteknik sinyal cihazları, etobur hayvanları (kutup ve kahverengi ayılar, kurtlar, çakallar vb.) korkutmak için başarıyla kullanılabilir.
Her ne kadar biraz zor olsa da, basit bir piroteknik sinyal verme cihazı olarak düşünülebilir. aerosol kutuları. Saç spreyi ve diğer kozmetik ürünlerden kovuculara kadar her şey. Bir kutudan salınan aerosol jeti, bir kibrit veya çakmağın alevinden geçirilirse, birkaç kilometre boyunca havadan görülebilen, birkaç 10 cm uzunluğunda çarpıcı bir meşaleyle parlar. Aerosol, 1 - 2 saniyeden kısa, 2 - 5 saniyelik duraklamalarla küçük basışlarla serbest bırakılmalıdır.
!Aerosol jeti daha uzun süre yanarsa, kutu elinizde patlayabilir!
Uzun bir sinyal göndermeniz gerekiyorsa, kutuyu yere kazmalı, başlat düğmesinin üzerine ince bir taş yerleştirmeli veya alt kısmından geçen elastik bir bantla geri çekmeli, jetin yoluna küçük bir meşale yerleştirmeli ve birkaç metre kenara çekilin.
Ve çocukluk şakalarını hatırlarsanız, kükürt kibrit kafalarından, magnezyumdan, seryumdan vb. çeşitli "bombalar", havai fişekler, "havai fişekler" vb. yapabilirsiniz. ev yapımı, bilinmeyen özellikler, ancak yine de piroteknik ışık ve ses sinyalizasyon cihazları. Üretimi ve kullanımı belli bir risk taşıyor, dolayısıyla burada spesifik bir tarif vermiyorum. Daha önce benzer "kimya" ile ilgilenen herkesin çocukların yeteneklerini zevk için değil iş için kullanabileceğini düşünüyorum.
Deniz uluslararası sinyaller felaketler (Şekil 22):
· turuncu duman bulutlarının salınması (1);
· bir gemideki alev (örneğin, yanan bir katran varilinden) (2);
· kısa aralıklarla birer birer fırlatılan, kırmızımsı yıldızlar yayan roketler veya el bombaları (3);
· kırmızımsı paraşüt işaret fişeği veya kırmızımsı işaret fişeği (4);
· Uluslararası Sinyal Koduna (5) göre bayrak sinyali NC (NC);
· Üstünde veya altında bir top bulunan kare bayraktan oluşan bir işaret (6);
· yanlara doğru uzatılmış kolların yavaşça, tekrar tekrar kaldırılması ve indirilmesi (7);
· yaklaşık bir dakikalık aralıklarla üretilen top atışları veya patlamalar veya sis sinyalleri (8) göndermek için herhangi bir aparatın ürettiği sürekli ses;
· Radyotelgraf veya diğer araçlarla iletilen SOS tehlike sinyali sinyalizasyon sistemi veya telsiz telefon üzerinden telaffuz edilen "mayday" kelimesi (9).
Tüm bu sinyallerin dünyanın her yerindeki denizciler tarafından bilinen tek bir anlamı var: "Zor durumdayım, yardıma ihtiyacım var."
Duman ve renkli tehlike sinyalleri.
Bunlar arasında (gündüz PSND sinyalini saymazsak) çoğu durumda denizde kullanılan çeşitli sis bombaları ve havai fişekler bulunur. Bu tür bombalar, ateşleme kablosu çekildikten sonra tetiklenir ve 1 dakikadan (el bombası) 4 dakikaya (yüzen bomba) kadar turuncu duman yayarak alev alır.
Geçerlilik tarihi Rus filoları yüzen sis bombasının uzunluğu 253 mm, çapı 80 mm ve ağırlığı 820 g'dır. 3 dakika süren bir duman sinyalinin tahmini görünürlük aralığı bir deniz milidir. Kontrol cihazı, ateşleme kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir (Şek. 23).
Başka tür sis bombaları da var. Bir kişinin baş edemeyeceği şeylere kadar. Örneğin büyük bir duman sinyal bombasının uzunluğu 74 cm, çapı 21 cm ve ağırlığı 32 kg'dır! Bu devasa “duman” 8 dakika boyunca yanıyor ve sinyali 20 km öteden görülebiliyor (Şek. 24)!
Renkli duman sinyallerinin yanı sıra, suda çözündüğünde uzaktan farkedilebilen devasa, renkli bir nokta oluşturan özel boyalar da vardır.
Bunlar, örneğin denizde veya geniş tatlı su kütlelerinde kullanılmak üzere oluşturulan uranin içerir. Suyla temas ettiğinde, uranin yüzeye yayılır ve zengin yeşil-zümrüt renginde (soğuk suya girerse) veya turuncu renkte (soğuk suya girerse) büyük bir nokta oluşturur. ılık su). Boya, sakin suda yaklaşık 4 - 6 saat, dalgalı suda ise yalnızca 2 - 3 saat fark edilebilir kalır. (Şekil 25).
Çeşitli turuncu paneller, can salları ve teknelerin tenteleri, parlak bordo renkli giysiler ve çadırlar bir dereceye kadar renkli tehlike sinyali olarak hizmet edebilir.
Bir sonraki sinyal verme aracı türü hakkında konuşmak için okuyucudan çocukluğunu hatırlamasını isteyeceğim. Hanginiz o mutlu günlerde cep aynasıyla duvarlara gösterişli bir güneş tavşanı fırlatmaktan keyif almadı? Uzmanların felaket mağdurlarının hizmetine sunduğu bu "tavşan", farklı tasarımlarda birkaç sinyal aynası yarattı.
Sinyal cihazlarının sınıflandırılması. Gemilerde donanma Sinyal hizmeti nöbetçi yardımcı ve nöbetçi denizci tarafından gerçekleştirilir.Tüm deniz gemileri, SSCB Kayıt Kurallarına ve Deniz Gemileri Tedarik Tablosuna tam olarak uygun olarak iç ve dış sinyalizasyon ekipmanlarıyla donatılmıştır. Geminin sinyalizasyon ekipmanının iyi durumda olması, sürekli hazır olması ve sinyalizasyon hizmetinin uygun şekilde organize edilmesi, başarılı ve kazasız bir navigasyon için gerekli koşullardır.
Dahili alarmlar (acil durum, yangın, sintine, sıcaklık, servis) geminin, yükün ve gemideki kişilerin güvenliğinin sağlanmasında önemli rol oynar. Acil durum alarmı, ilan edilmiş bir genel acil durum acil durumunu bildirir; itfaiye - yangının yeri hakkında; sintine ve sıcaklık - sıcaklıktaki değişiklikler veya ambarlarda suyun görünümü hakkında; Servis, herhangi bir mürettebat üyesini hızlı bir şekilde bilgilendirmenize veya onu belirlenmiş bir yere çağırmanıza olanak tanır.
Harici sinyalizasyon araçları görsel (optik), sesli (akustik) ve radyoya bölünmüştür.
Görsel iletişimşunlardır:
Bayraklar - Uluslararası İşaret Kodu (ICS);
Semafor - manuel ve mekanik (semafor kanatları); sinyal figürleri - toplar, koniler, silindirler, T şeklindeki işaretler ve şeritler vb.;
Aydınlatma - ayırt edici ışıklar, spot ışıkları, yanıp sönen lambalar, roketler, işaret fişekleri vb.
Sesli iletişim Bunlar: çanlar, gonglar, düdükler, sirenler, hava tayfonları.
Radyo teknik iletişim araçları gemi telsiz telgraf ve telsiz telefon istasyonlarıdır.
Bayrak sinyali 26'sı alfabetik, dörtgen şeklinde olmak üzere 40 bayrağa sahiptir; 10 - dijital, üçgen; 3 - üçgen, aynı sinyalde tekrarlanmaları durumunda S6 ana bayraklarından herhangi birinin yerini alır. Son (40.) bayrak - kodun flaması - Uluslararası Sinyal Kodu (ICS) kapsamında müzakerelerin sürdüğünü bildirmeye yarar.
Uluslararası Sinyal Kodu(1965), özellikle dil iletişim zorluklarının ortaya çıktığı durumlarda, denizde seyir güvenliğinin ve insan hayatının korunmasının sağlanması ihtiyacından kaynaklanan bir ortamda iletişimi sürdürmeyi amaçlamaktadır. Kod, radyotelefon ve radyotelgraf dahil olmak üzere tüm iletişim araçlarıyla sinyal üretimi için uygundur ve bu, ayrı bir radyotelgraf koduna olan ihtiyacı ortadan kaldırmayı mümkün kılar. Her MCC sinyalinin tam bir anlamsal anlamı vardır, bu da sinyalleri kelimelere göre oluşturma ihtiyacını ortadan kaldırır.
Uluslararası Sinyal Kodunda kullanılan sinyaller aşağıdakilerden oluşur:
Çok acil, önemli veya sık kullanılan mesajlara yönelik tek harfli sinyaller (Tablo 11);
Genel bölümü oluşturan iki harfli sinyaller: tehlike - kaza, kazalar - hasar, seyrüsefer yardımcıları - seyrüsefer - hidrografi, manevra, muhtelif (kargo, balast, mürettebat, insanlar, balık tutma, pilot, liman, liman), meteoroloji - hava durumu, iletişim, uluslararası sağlık düzenlemeleri, ekleme tabloları;
Tablo 11
Tıbbi bölümü oluşturan ve M harfiyle başlayan üç harfli sinyaller.
Kurallarda yer alan materyaller konuya göre gruplandırılmıştır ve sinyallerin analiz edilmesine kolaylık sağlamak amacıyla, sayfaların sol tarafında sinyal değerlerinden önce yer alan sinyal kombinasyonları alfabetik sıraya göre düzenlenmiştir. Sinyal kümesini kolaylaştırmak için bunlardan bazıları farklı tematik gruplarda tekrarlanır. Mesajların iletilmesine yönelik sinyaller, hazırlanan mesajın ana konusunu yansıtan niteleyici kelimeler kullanılarak gözlemlenir. Alfabetik dizin tanımlayıcı kelimeler Kuralların sonuna yerleştirilmiştir.
Semafor sinyalizasyonu (manuel, mekanik, semafor panelleri), MSS aracılığıyla veya özel bir semafor alfabesi kullanarak anlaşmanıza olanak tanır. Özel bir semafor alfabesi kullanarak müzakere yaparken, işaretçinin vücuduna göre ellerin farklı konumları veya mekanik bir semaforun kanatlarının dikey tabana göre farklı konumları, harf değerlerine karşılık gelir.
Sinyal figürlerinin avantajları vardır: önemli bir mesafeden görülebilirler, rüzgarın yönüne bağlı değildirler ve gün batımında ve gün doğumunda açıkça görülebilirler.
Gündüzleri sinyal lambalarının yerini sinyal figürleri alır ve aynı zamanda gemiler ve kıyı istasyonlarıyla yapılan görüşmelerde de kullanılır.
Denizlerin ve okyanusların kıyılarında, gemilerin hareketlerini, iletilen sinyalleri ve hava durumunu izleyen ve gemileri yaklaşan tehlikeye karşı uyaran çok sayıda kıyı sinyal istasyonu vardır. Her sinyale (bayraklar, koniler, silindirler, toplardan oluşan bir kombinasyon) kendi numarası atanır ve bunun yardımıyla anlamsal anlamı Uluslararası Sinyal Sistemi tablolarında bulunabilir.
Tekne kaptanları kıyı işaretlerinin, ışıklarının ve figürlerinin anlamsal anlamlarının çok iyi farkında olmalıdır.
Işık sinyali, yanıp sönen ışıklar, yanıp sönen lambalar, fenerler, spot ışıkları, heliograflar ve prizmalar kullanılarak gerçekleştirilir. İletim, Mors alfabesinde kısa (nokta) ve uzun (çizgi) yanıp sönmelerle gerçekleştirilir.
Ses iletişimi. Ses sinyallerini kullanan müzakereler için, ışıkla aynı Mors kodu benimsenmiştir. Ses sinyalleri, gemi kornası veya sireni de dahil olmak üzere herhangi bir ses aracıyla üretilebilir.
Ses sinyalleri yerel veya uluslararası öneme sahip olabilir.
Piroteknik sinyalizasyon cihazları Deniz taşıtlarında (sahte işaret fişekleri, roketler, el bombaları) ışıklı, sesli veya patlayıcı sinyal olarak kullanılmaktadır. Hem karanlıkta hem de gündüz kullanılırlar, ancak her zaman iyi görünürlükle kullanılırlar. Gündüz saatlerinde yalnızca renkli ışıklar veya yıldızlar üreten roketler kullanılır.
Radyo mühendisliği iletişimi. Seyrüsefer alanına ve varış noktasına bağlı olarak her gemi için gerekli olan minimum radyo ekipmanı SSCB Kayıt Kurallarına göre belirlenir.
§ 63. İLETİŞİM VE SİNYAL TESİSLERİ
Küçük gemilerde, kıyıyla ve diğer gemilerle iletişim kurmak ve tehlike sinyalleri vermek için iletişim ve sinyalizasyon gereklidir.
Küçük gemilerdeki her türlü iletişim veya sinyalizasyon ekipmanı üç ana türe ayrılır: görsel, işitsel, radyo.
1. Görsel alarm
Görsel iletişim araçları arasında bayrak ve ışıklı sinyalizasyon yer alır.
A. Bayrak sinyali
Bayrak semaforu (Şekil 148, a) en yaygın ve erişilebilir iletişim türüdür. Özü, Rus alfabesinin her harfinin ellerin belirli bir pozisyonuna karşılık gelmesidir. Semafor alfabesinde 29 alfabetik işaret, 8 servis işareti ve 4 yer değiştirme işareti bulunur. Bayrak semaforunu kullanabilmek için amatör bir denizcinin bunu iyi bilmesi ve gemide seyir halindeyken, kullanım kolaylığı için kulplara iki adet parlak renkli bayrağın çakılması gerekir. Ayrıca yedek bir çift semafor bayrağının olması da gereklidir.
İşaret bayrakları (eklere bakınız) direkler, deniz fenerleri ve geçen gemilerle iletişim ve sinyal vermek için kullanılır. Eğer amatör bir denizci her bayrağın veya bayrak kombinasyonunun anlamını ezberlemiyorsa, gemide bu anlamların yazılı olduğu bir tablonun bulunması gerekir. Seyircinin, doğru zamanda hızlı bir şekilde uyarı veya tehlike sinyali verebilmesi veya başka bir gemi tarafından verilen sinyali okuyabilmesi için, ekte verilen bayrak kombinasyonlarını ezbere bilmesi ve bu kombinasyonları gemide hazırlamış olması gerekir.
Tek bayrak sinyali anlamları
A - "Hız testleri yapıyorum"
B - “Patlayıcı yüklüyorum (boşaltıyorum)”
İÇİNDE - "Tıbbi yardıma ihtiyacım var"
G - "Bir pilota ihtiyacım var"
D - “Benden uzak dur. BEN Bunu yönetmekte zorlanıyorum"
e - "Ben sağa gidiyorum"
VE - "Yardıma ihtiyacım var"
Z - Sahil İstasyonu Çağrı Uyarısı
VE - "Semafor mesajı yapacağım"
İLE - "Geminizi derhal durdurun"
L - "Durmak. Önemli bir mesajım var."
M - "Araçta doktorum var"
Pirinç. 148 bir
N - "Hayır", olumsuz
HAKKINDA - "Denize Adam Düştü"
P - Denizde: "Işıklarınız söndü." Limanda: “Mürettebat gemi için toplanmalı”
R - "Gemim hareket edemiyor"
Pirinç. 148b- bireysel işaretler ve teknikler
İLE - "Arabalarım tam hızla geriye doğru gidiyor."
T - "Yolumu aşma"
sen - "Tehlikeye doğru gidiyorsun."
F - “Kontrolden çıktım. Benimle iletişimde kalın"
X - "Uçakta bir pilotum var"
C - "Evet", olumlu
SCH - "Gemime virüs bulaşmadı"
b - “Hareketlerini bırak, beni takip et”
e - "Posta dağıtıyorum"
B. Işıklı sinyalizasyon
Işıklı sinyalizasyon, mesajın diğer iletişim araçlarıyla iletilemediği gecelerde kullanılır. Rus alfabesinin her harfine, bir spot ışığı, sinyal cihazı veya spot tarafından iletilen bir dizi nokta ve çizgiden oluşan belirli bir kombinasyon atanır.
Bu nokta, elektrik devresini kapatan tuşa kısaca basılarak iletilir. Çizgi noktadan üç kat daha uzun olmalıdır.
Elektrikli aydınlatmanın olmadığı durumlarda mesaj elektrikle iletilebilir. el feneri veya avucunuzun içi veya şapkanızla ışığı kapatan bir yağ lambası.
Pirinç. 149.A- güneş lekelerinin birleşimi; B - sinyal verme
Işık sinyali aynı zamanda aynadan yansıyan ışınların 20 mil mesafeye kadar ışık sinyali şeklinde gönderilmesini sağlayan bir cihaz olan ışık sinyali aynasını (heliograf) içerir. Bu cihaz, güneş diskinin (“tavşan”) yansımasını ilgilenilen nesneye yöneltmeye dayanmaktadır. Sinyal aynası, bir menteşe üzerine sabitlenmiş iki metal plakadan oluşur; bunlardan birinin yüzeyi krom kaplamalı ve cilalıdır. Plakanın bir görüş deliği vardır. Sinyal vermek için aynanın, üst kanattaki görüş deliğinden sinyalin verildiği gemi veya uçağın görülebileceği şekilde elde tutulması gerekir (Şekil 149, a). Bir gemi veya uçakta “tavşan”ın hedefe düşmesi ve sinyalinizin fark edilmesi için aynayı, görüş deliğinden geçen ve alt kanattan yansıyan ışın olacak şekilde döndürmeniz gerekir. iç yüzey hafif bir daire şeklindeki üst kanat, nişan deliği ile çakışmaktadır (Şekil 149.6).
Aynanın suya düşmesini önlemek için sinyal verirken boyna takılan bir ip bulunmalıdır.
Piroteknik sinyal verme veya piroteknik araçlar, bir geminin konumunu veya bir gemi tehlikede olduğunda sinyal vermek için kullanılır. Piroteknik gündüz (yoğun turuncu duman) ve gece (parlak yıldızlar veya alevler) olarak ikiye ayrılır.
RB-40Sh cankurtaran botu paraşüt roketi en az 200 yüksekliğe kadar havalanıyor M, parlak kırmızı bir ateşle yanar ve paraşütle yavaşça alçalır. Yanma süresi 35 sn. Sinyal görünürlük aralığı 10-15 mildir.
Genellikle "yanlış işaret fişeği" olarak adlandırılan bir gece sinyal kartuşu, yakıldığında elde tutulur ve kırmızı, mavi veya beyaz ışık veren bir meşale üretir.
Kartuşlar sırasıyla F-2K, F-2G ve F-2B olarak adlandırılmıştır.
Kırmızı işaret fişekleri tehlike sinyali vermek için kullanılır, beyaz işaret fişekleri dikkat çekmek için kullanılır ve mavi işaret fişekleri pilot çağırmak için kullanılır. Kırmızı ve mavi ışıklı kartuşlar için sinyal süresi en az 60 saniye, beyaz ışıklı kartuşlar için - 30 saniyedir. Görüş aralığı 5 mil.
Sahte işaret fişeklerinin kullanımı güvenlidir ve rüzgar tarafından uçup gitmez.
Tetiklendiğinde, gün ışığı sinyal kartuşu 3-4 mil mesafeden görülebilen turuncu bir duman yayar. Kartuşun yanma süresi en az 30 saniyedir.
Yüzen sis bombaları gündüz saatlerinde etkili bir şekilde kullanılmaktadır. Açık ve sakin havalarda bile en az 5 mil boyunca yoğun turuncu duman görülebiliyor. Duman oluşumu 5 dakika içinde gerçekleşir. ve açık alev olmadan geçer.
Piroteknik kartuşlar güvenilirdir ve yukarıda belirtilen pirotekniklerin etkisine hazırlık 7-10 saniyeden fazla sürmez.
Sinyal vermek için kartuşun kapağı açılır ve kordonlu halka keskin bir hareketle dışarı çekilir. Sinyal verirken tüm fişekler sizden uzak ve rüzgar yönünde tutulmalıdır.
Görsel sinyaller aynı zamanda su yüzeyindeki ve uçaktan açıkça görülebilen boyaları da içerir.
Boyalar, su yüzeyini 50'ye kadar bir alan üzerinde renklendiren, floresan veya uranin sınıfı "A" boyaları içeren paketleri içerir. m2 sarı-yeşil renktedir. Böyle bir noktanın uçaktan görüş mesafesi 15-20'ye ulaşıyor km.
Açık sularda yüzerken yukarıdaki ekipmanların hepsine sahip olmak gerekli değildir. piroteknik alarm ancak yukarıdaki piroteknik grupların her birinden en az 1-2 ürün gemide taşınmalıdır. Güvenilir bir şekilde diğerinin yerini alan bir çözüme sahip olabilirsiniz. Bu, bir tehlike sinyali durumunda gereklidir. Yangını önlemek için, piroteknik işaretler yalnızca teknenin rüzgar altı tarafında, denize doğru yakılmalıdır.
2. Sesli alarm
Küçük gemilerde sinyal vermek, dikkat çekmek, siste konumlarını belirtmek (zayıf görüş), görsel sinyallemenin olmadığı durumlarda her türlü araba sinyali, düdük, sinyal düdüğü ve ziller kullanılır. Bir araba sinyalinin işitilebilirlik aralığı 1 mil, bir korna - 0,5 mil, bir düdük - bir sesin, elektrik, hava sirenlerinin ve buhar düdüklerinin işitilebilirliğinin iki katı - 2 km.
P12 tehlike sinyali kartuşu, sakin havalarda en az 5 mil mesafeden duyulabilecek bir sinyal sesi üretir.
3. Radyo alarmı
Hem otomatik alarm ve tehlike sinyali sensöründen hem de manuel anahtardan çalışabilen acil durum taşınabilir tekne radyo istasyonu "Sloop" ve acil durum uçak radyo istasyonu "Kedr-S", tehlike göndermek için radyo sinyali aracı olarak kullanılabilir. küçük gemilerdeki sinyaller. Sloop radyo istasyonunun alıcısının iki dalga bandı vardır: 400-550 kHz ve 600-9000 kHz. Sinyaller 500, 6273 ve 8364 frekanslı dalgalar üzerinden iletilebilir kHz.İstasyon 280 çapında bir silindir şeklindedir mm, yükseklik 500 mm, 25 ağırlığında kilogram ve manuel bir jeneratör tarafından çalıştırılır.
Radyo istasyonu "Kedr-S" 500, 2232, 4465, 8928 ve 13392 frekanslarında çalışır kHz. Setin ağırlığı 25 kilogramİçerisinde iki tip anten bulunmaktadır. Güç kuru pillerden sağlanır.
Küçük gemiler için bir radyo sinyalizasyon cihazı olarak, telgraf ve telefon çağrısı ve tehlike sinyallerinin gönderilmesi ve alınmasının yanı sıra orta bantlardaki sinyallerin alınması için tasarlanmış "Raft" tipinde bir acil durum taşınabilir radyo istasyonunu da önerebiliriz (100 -550 kHz), orta (1605-2800 kHz) ve kısa (6000-8000 kHz) dalgalar Otomatik alarm sensörü bulunmaktadır.
Radyo istasyonu bir el jeneratörü tarafından çalıştırılmaktadır. Alıcıya ayrıca kurtarma ekipmanı tedarikine dahil olan "Dymok" tipi su dolu pillerle de güç verilebilir. Radyo istasyonu en fazla 35 tüketir Salı, ve en fazla 6 alındığında Salı. Alım sırasında su dolu pillerden tüketilen elektrik miktarı 1,5'i geçmiyor Salı.
"Sal" 23 ağırlığındadır kilogram, 270X300X415 boyutlarına sahiptir mm 6 metrelik teleskopik anten, 9 metrelik direk anteni ve 100 metrelik kutu uçurtma anteni ile çalışabilmektedir.
Yelkenli, kürekli, ahşap ve plastik teknelere takılan radar pasif reflektörler de gemi radar istasyonlarının kurulu olduğu gemilerdeki navigatörlerin küçük tekneleri tespit etmesini sağlayan sinyalizasyon araçları arasındadır. Pasif radar reflektörlerinin kurulumu, hem açık sularda hem de iç su yollarında büyük bir filoya sahip gemiler tarafından küçük gemilerin zamanında tespiti için gereklidir. Zayıf görüş ve sis koşullarında küçük bir geminin zamanında tespit edilmesinin, küçük gemilerin büyük gemilerle, ikincisi rota değiştirdiğinde çarpışmasını önlediği birçok durum vardır.
Küçük gemilerde pasif radar reflektörlerinin bulunması, denize sürüklenen gemileri aramak için yapılan kurtarma operasyonlarında çok önemlidir.
Pasif radar reflektörü 240 mm çapında tam olarak dik üç metal diskten oluşur. mm ve kalınlık 1 mm. İLE disklerden birine 50 çapında bir çelik boru bağlanmıştır mm ve uzunluk 130 mm. Reflektörle birlikte direğe dikey olarak monte edilen iki metrelik ahşap bir çubuğa monte edilir.
Piroteknik tehlike sinyallerinin tespit aralığı büyük ölçüde (bazen belirleyici bir ölçüde!) bunların kaynağının konumuna bağlıdır. En güçlü roket bile kimsenin göremeyeceği bir yere ve zamanda fırlatılabilir. Öncelikle günün saatini ve hava koşullarını dikkate almanız gerekir.
Gündüz gökyüzünde neredeyse görünmez olan parlak yıldız, geceleri ise kilometrelerce uzaktan dikkat çekiyor. Bu nedenle gündüz saatlerinde duman sinyallerini kullanmak, roketi karanlığa saklamak daha iyidir. Aynı şekilde, yanlışlıkla başınızın üzerinde süzülen bir bulutun içine fırlatılan bir roket de hiçbir fayda sağlamadan ortadan kaybolabilir. Bu nedenle mümkünse sinyali birkaç saniye geciktirin, bulutların geçmesini bekleyin veya gökyüzünün bulut veya sis olmayan bir kısmına girmeye çalışın.
İşaret fişekleri ve sis bombalarıyla çalışmak için kabartmanın yüksek noktalarını seçmelisiniz. Bu durumda, dumanın taşınacağı rüzgar altı tarafında açık bir alan - bir rezervuar, bir buzul, bir açıklık - olmasını sağlamaya çalışmalıyız.
Sinyal verirken, herhangi bir piroteknik cihaz, ağızlığı sizden uzağa bakacak şekilde kol mesafesinde tutulmalıdır. Rüzgaraltı tarafta kimse ayakta durmamalı, yanıcı veya ateşe dayanıklı nesneler bulunmamalıdır. Kurtarma uçaklarına, helikopterlere, gemilere füze ve mühimmat yöneltilmesi kesinlikle kabul edilemez!
Roket kullanırken, altında sinyal yıldızı yanan paraşütü kuvvetli bir şekilde uçurabilecek rüzgarın yönünü ve gücünü hesaba katmalısınız. Sinyalin başınızın üzerinde yanmasını istiyorsanız, rüzgara doğru hafifçe ateş edin.
Bir başka tamamen "füze" hatası da geri tepme kuvvetini hafife almaktır. Bu özellikle büyük paraşüt roketleri için geçerlidir! Roket kovanını yeterince sıkı tutmazsanız, ateşlendiğinde aşağıya doğru sarsılabilir ve ellerinizden kayabilir.
Ve bir tane daha çok önemli tavsiye. Çoğu pirotekniğin tek seferlik etkisi vardır, yani bir kez sinyal verildiğinde tekrarlanamaz. Bu nedenle mümkün olduğu kadar yakın mesafeden ve ancak fark edileceğine dair güven oluştuğunda sinyal göndermek gerekir. Örneğin, bir kurtarma uçağı veya gemisi gördüğünüzde veya çalışan motorların artan sesini net bir şekilde duyduğunuzda.
Sürüş esnasında sinyal cihazlarının darbelerden ve yağıştan korunan, aynı zamanda kolay ulaşılabilir bir yerde saklanması gerekmektedir. Dinlenme molalarında ise ateşten uzak durun. Birçok piroteknik, arızalanabilecekleri ve hatta patlayabilecekleri ısıdan, yoğun sürtünmeden ve darbelerden korkar!
Doğrudan amaçlarına ek olarak, neredeyse tüm piroteknik sinyal cihazları, yırtıcı hayvanları (kutup ve kahverengi ayılar, kurtlar, çakallar vb.) korkutmak için başarıyla kullanılabilir.
Biraz abartılmış olsa da, aerosol kutuları en basit piroteknik sinyal verme aracı olarak düşünülebilir. Saç spreyi ve diğer kozmetik ürünlerden kovuculara kadar her şey. Bir kutudan salınan aerosol jeti, bir kibrit veya çakmağın alevinden geçirilirse, birkaç kilometre boyunca havadan görülebilen, birkaç on santimetre uzunluğunda parlak bir meşaleyle parlar. Aerosol, 1 - 2 saniyeden fazla olmamak üzere, 2 - 5 saniyelik duraklamalarla basılarak kısa sürede serbest bırakılmalıdır. Aerosol jeti daha uzun süre yanarsa kutu elinizde patlayabilir!
Denizcilikte uluslararası tehlike sinyalleri:
turuncu duman bulutlarının salınması (1);
gemideki alev (örneğin, yanan katran varilinden) (2);
kısa aralıklarla birer birer ateşlenen, kırmızı yıldızlar yayan roketler veya el bombaları (3);
kırmızı paraşüt işaret fişeği veya kırmızı işaret fişeği (4);
Uluslararası Sinyal Koduna (5) göre bayrak sinyali NC (NC);
Üstünde veya altında bir top bulunan kare bayraktan oluşan bir işaret (6);
yanlara doğru uzatılmış kolların yavaş, tekrarlı şekilde kaldırılması ve indirilmesi (7);
Yaklaşık bir dakikalık aralıklarla yapılan top atışları veya patlamalar veya herhangi bir sis sinyal cihazı (8) tarafından üretilen sürekli ses;
Telsiz telgraf veya diğer sinyal sistemi tarafından iletilen bir SOS tehlike sinyali veya telsiz telefon (9) tarafından söylenen "mayday" kelimesi.
Tüm bu sinyallerin dünyanın her yerindeki denizciler tarafından bilinen tek bir anlamı var: "Başım belada ve yardıma ihtiyacım var".
4. Duman ve renkli tehlike sinyalleri.
Bunlar arasında çoğunlukla denizde kullanılan çeşitli sis bombaları ve havai fişekler yer alıyor. Bu tür bombalar, ateşleme kablosu çekildikten sonra tetiklenir ve 1 dakikadan (el bombası) 4 dakikaya (yüzen bomba) kadar turuncu duman yayarak yanar.
Yerli filolarda kullanılan yüzer sis bombasının uzunluğu 253 mm, çapı 80 mm ve ağırlığı 820 g'dır. 3 dakika süren bir duman sinyalinin tahmini görüş mesafesi bir deniz milidir. Kontrol cihazı, ateşleme kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir.
Renkli duman sinyallerinin yanı sıra, suda çözündüğünde uzaktan fark edilebilecek büyük, renkli bir nokta oluşturan özel boyalar da vardır.
Bunlar, örneğin denizde veya geniş tatlı su kütlelerinde kullanılması amaçlanan uranin içerir. Suyla temas ettiğinde, uranin yüzeye yayılır ve yoğun yeşil-zümrüt renginde (soğuk suya girerse) veya turuncu renkte (sıcak suya girerse) büyük bir nokta oluşturur.
Boya, sakin suda yaklaşık 4 - 6 saat, dalgalı suda ise yalnızca 2 - 3 saat görünür kalır.
Sinyalizasyon, gemiler arasında veya bir gemi ile kıyı arasında seyrüsefer amacıyla iletişim için sinyallerin alınması ve iletilmesidir. Geminin harici iletişim ekipmanı şunları içerir:
- radyo iletişimi;
- ses;
- görsel;
- acil durum radyo ekipmanı;
- piroteknik.
Yukarıdaki iletişim araçlarından herhangi biri, vardiyadaki bir denizci tarafından yalnızca vardiya kaptanının veya vardiya zabitinin izniyle kullanılabilir.
Radyo iletişimi
1999'dan beri tüm gemiler Küresel Deniz Tehlike ve Güvenlik Sistemi (GMDSS) telsiz ekipmanıyla donatılmıştır. GMDSS'nin temel amacı, afet bölgesinde bulunan gemilerin ve diğer araçların katılımıyla, kıyı kurtarma koordinasyon merkezi (RCC) tarafından bir acil durum gemisinin arama ve kurtarma operasyonunun operasyonel organizasyonudur.
Sonuç olarak, uydu ve gelişmiş geleneksel (dijital seçici çağrı - DSC dahil) iletişim yöntemlerinin yaygın kullanımına dayanan, acil durum sinyallerinin herhangi bir mesafeden otomatik olarak iletilmesine ve alınmasına olanak tanıyan modern iletişim araçları gemilerde kullanılmaya başlandı. Meteorolojik koşullar ve radyo dalgası yayılma koşulları (Şekil 2.7). Özel haberleşme sistemleri, seyir güvenliğinin sağlanması amacıyla gemilere bilgilerin iletilmesini sağlar (NAVAREA, NAVTEX).
Pirinç. 2.7. GMDSS ekipmanı
Ayrıca ekipman, hem VHF hem de MF/HF bantlarında ve INMARSAT uydu iletişimini kullanarak düzenli radyo trafiği sağlamanıza olanak tanır. INMARSAT sistemi denizcilere doğrudan telefon, teleks, faks, e-posta ve veri iletişimi sağlar.
VHF radyo istasyonu, kıyı servisleri ve diğer gemilerle operasyonel iletişim için tasarlanmıştır. Sabit bir gemi telsizinin menzili yaklaşık 30 mildir. VHF aralığı aynı zamanda vardiya görevi, bağlama, demirleme vb. sırasında gemi içi iletişimin organize edilmesi için de kullanılır.
Ana VHF kanalları:
Her bir ekipman parçası, bir tehlike sinyali iletmek üzere tasarlanmış bir “kırmızı düğme”ye sahiptir. Nöbetçi denizci kazara bunlardan birine basmamaya dikkat etmelidir. Tehlike sinyalinin yanlış iletilmesi, tüm gemi hizmetlerinin programsız denetimini ve cezaları tehdit eder.
Sesli iletişim ve alarmlar
Ses iletişim ve sinyalizasyon araçları, her şeyden önce COLREG-72'ye uygun sinyaller sağlamayı amaçlamaktadır. Sesli sinyalizasyon aynı zamanda hem MCC-65 üzerinden mesaj iletmek hem de örneğin bir buz kırıcı ile onun yönlendirdiği gemiler arasındaki iletişim için kullanılabilir.
Ses araçları şunları içerir: bir gemi düdüğü veya tayfonu (Şekil 2.8), bir zil, bir sis düdüğü ve bir gong.
Pirinç. 2.8. Geminin Typhon'u
Düdük ve tifon, COLREG-72'ye uygun olarak ses sinyali vermenin ana araçlarıdır. Sinyal düğmesine basıldığında kaptan köşkünden ve köprü kanatlarından ses sinyalleri verilir. Görüş mesafesinin sınırlı olduğu koşullarda seyrederken, belirli bir programa göre sis sinyalleri veren özel bir cihaz açılır (Şekil 2.9).
Pirinç. 2.9. Sis sinyalleri için gösterge paneli
Geminin zili, geminin pruvasına, ırgat yakınına monte edilmiştir. Gemi demirlediğinde ve demirden çıkarken köprüye sinyal iletmek, gemi demirlendiğinde, karaya oturduğunda sis sinyali sağlamak, limanda yangın çıkması durumunda ek sinyal sağlamak vb. için kullanılır.
Sis kornası bir yedek sis alarmıdır. Bir düdük veya tayfun başarısız olduğunda sis sinyali sağlamak için kullanılır.
Gong, kural 35(g) COLREG-72'de belirtilen sis sinyallerini vermek için kullanılır.
Görsel iletişim ve sinyalizasyon cihazları
Görsel yardımcılar ışık veya nesne olabilir.
Aydınlatma cihazları çeşitli ışıklı sinyal cihazlarını içerir - sinyal lambaları, spot ışıkları, oranlı, klotik ve ayırt edici ışıklar. Sinyal cihazlarının menzili genellikle 5 milden fazla değildir.
Konu aracı olarak Uluslararası Sinyal Kodunun (MCS-65) sinyal figürleri ve sinyal bayrakları kullanılır.
Pirinç. 2.10. Sol tarafta yan ışık
Pirinç. 2.11. Oranlayıcı
Gemilerdeki sinyal figürleri - bilyalar, silindirler, koniler ve elmaslar COLREG-72 gereklerine uygun olarak kullanılmaktadır. Figürler teneke, kontrplak, tel ve kanvastan yapılmıştır. Boyutları Sicil tarafından belirlenir. Baş kasarada bulunan çapa topu hariç, üst köprüde depolanırlar.
Pirinç. 2.12. Sinyal rakamları
Deniz filosunun gemilerinde, 26 alfabetik, 14 dijital, 3 yedek yanıt flaması olmak üzere 40 bayraktan oluşan Uluslararası Sinyal Kodu kullanılmaktadır. Bu bayraklar mandarlara asılır ve kaptan köşkünde özel petek kutularda saklanır.
Pirinç. 2.13. MSS-65 bayrakları
Kod, bir, iki ve üç harfli işaretler kullanılarak denizde seyrüsefer güvenliğinin sağlanması ve denizde insan hayatının korunması konularında müzakereler için tasarlanmıştır.
Altı bölümden oluşur:
- Her türlü iletişim için kullanım kuralları.
- Acil, önemli mesajlar için tek harfli sinyaller.
- İki harfli sinyallerin genel bölümü.
- Tıbbi bölüm.
- Kelimeleri tanımlayan alfabetik indeksler.
- Tehlike sinyallerini, kurtarma sinyallerini ve telsiz telefon konuşmalarına ilişkin prosedürleri içeren gevşek yaprak eklentiler.
Tek harfli sinyaller
Dijital flamalar
Yedek flamalar
Kemer flaması ve karşı flama
Acil durum radyo ekipmanı
Acil durum iletişimleri şunları içerir: COSPAS-SARSAT uydu sisteminin acil durum işaretleri, radar işaretleri (Arama ve Kurtarma Transponderi - SART) ve VHF taşınabilir radyo istasyonları. Her mürettebat üyesi, can kurtarma aracının telsiz ekipmanını bağımsız olarak etkinleştirebilmelidir.
Uluslararası uydu sistemi COSPAS-SARSAT, kazaya uğrayan gemi, uçak ve diğer nesnelerin yerlerini tespit etmek ve belirlemek için tasarlanmıştır.
COSPAS-SARSAT sistemi aşağıdakilerden oluşur (Şekil 2.13):
- gemi acil durum radyo işaretleri (ERB);
- 5 kilometreye kadar doğrulukla sinyalleri tespit etmenize ve EPIRB'in konumunu belirlemenize olanak tanıyan sabit ve alçak yörüngeli uydular;
- uydulardan bilgi alan kurtarma koordinasyon merkezleri (RCC'ler).
Pirinç. 2.13. COSPAS - SARSAT sistemi
Acil durum işaretleri
EPIRB açık güverteye kurulur. Gemi yaklaşık 4 metre derinliğe daldırıldığında, EPIRB serbestçe yüzer ve bunun için özel bir cihaz tasarlanmıştır - şamandırayı serbest bırakan bir hidrostat. EPIRB yüzeye çıktıktan sonra otomatik olarak etkinleştirilir; şamandıranın ayrıca manuel olarak etkinleştirilmesi de mümkündür.
EPIRB, römorkör olarak kullanıma uygun yüzer halat ve geceleri otomatik olarak yanan bir ışıkla donatılmıştır. 20 metre yükseklikten suya düşmeye zarar vermeden dayanıklıdır.
Güç kaynağı EPIRB'in 48 saat boyunca çalışmasını sağlar. Kısa çalıştırma talimatları ve pilin son kullanma tarihi EPIRB muhafazasının dış kısmında belirtilmiştir.
Radar işaretçisi - aktarıcı (AIS - SART)
Radar işaretçisi, kurtarma ekipmanının yerini doğrudan afet bölgesinde tespit etmenin ana yoludur. Gemide, genellikle seyir köprüsünde bulunan en az iki SART bulunmalıdır.
Gemiden ayrılırken SART, bir tekneye veya sala özel bir montaj parçasıyla monte edilir, ardından açılır ve bekleme moduna geçer. SART alıcısını bir darbe ile ışınlarken radar istasyonu kurtarma gemisi, ses ve ışık sinyali vererek bunu belirten bir tepki sinyali vermeye başlar.
Arama gemisinin radar ekranındaki SART sinyali, birbirinden eşit uzaklıkta bulunan bir dizi nokta (12 veya 20) ile gösterilir ve ayrıca elektronik haritada da görüntülenir. Gemi radarının SART tespit menzili en az 5 mildir; 1 km - 30 mil yükseklikte bulunan bir uçağın radarı.
SART, 20 metre yükseklikten suya düşmeye dayanıklı, 10 metre derinliğe kadar ise su geçirmez. Pil kapasitesi, bekleme modunda - 96 saat, radyasyon modunda - 8 saat çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Eğitimsiz personel tarafından kullanımı kolaydır.
Taşınabilir VHF radyo
Taşınabilir bir VHF telsiz, afet bölgesinde iki kişi arasında iletişim sağlar. kurtarma ekipmanı ve gemileri arayın.
Her gemide, hızlı bir şekilde cankurtaran botuna veya sala aktarılabilecekleri navigasyon köprüsünde kalıcı olarak saklanan en az üç adet taşınabilir VHF telsiz bulunmalıdır.
VHF telsizin pili, aktif modda 8 saat ve yalnızca alma modunda 48 saat çalışmayı sağlayacak yeterli güce sahip olmalıdır.
Geminin toplanma listesi, acil durum telsiz ekipmanını hayat kurtarma ekipmanına ulaştırmaktan sorumlu olanları belirtmelidir.
Piroteknik iletişim ve sinyalizasyon ekipmanı
Her gemide aşağıdaki işaret pirotekniği bulunmalıdır: karanlıkta su üzerindeki can simidinin yerini belirtmek için işaret fişekleri, işaret fişekleri, sis bombaları, ışıklı ve hafif duman şamandıraları.
Piroteknik ürünler neme dayanıklıdır, taşınması ve saklanması güvenlidir, her türlü hidrometeorolojik koşulda çalışır ve özelliklerini en az üç yıl korur.
Piroteknik malzemeler, köprü üstü güvertesindeki bölmelere sahip su geçirmez metal dolaplarda ve kutularda veya açık güverteye açılan bir kapısı bulunan, köprü üstü gezinti odalarının perdelerine yerleştirilmiş dolaplarda depolanır. Çekmeceler ve dolaplar daima kilitlidir. Anahtarlardan biri kıdemli (üçüncü) ikinci kaptanda, diğeri ise harita odasında saklanmalıdır.
Konteynerlere yerleştirilen tekne ve salların piroteknik cihazları denizde teknelerde normal yerlerinde bulunmalı, limana demirlendiğinde güvenli bir depolama tesisine kilit altında konulması tavsiye edilir.
Tek yıldızlı kırmızı veya yeşil işaret fişekleri, bir kurtarma operasyonu sırasında sinyal vermek için tasarlanmıştır.
Kırmızı bir imdat sinyali roketi, 300-400 metre yükseklikte en az 20 saniye boyunca yanan kırmızı yıldızları fırlatır.
Paraşüt işaret fişeği bir tehlike sinyali göndermek için tasarlanmıştır. Kalkış irtifası 300 – 400 metre, yanma süresi 45 saniyedir.
Bir işaret fişeği, içinde bir piroteknik bileşimin ve bir yangın çıkarıcı cihazın bulunduğu bir manşondur. İşaret fişeği 1 dakika boyunca parlak kırmızı renkte yanar ve bir tehlike sinyalidir. Dikkat çekmek için beyaz işaret fişekleri kullanılır.
Ses roketi, yüksekte patlayan ve top atışını simüle eden bir tehlike sinyali gönderecek şekilde tasarlandı. Sesli roket yalnızca küpeşteye veya köprünün her iki kanadındaki korkuluklara monte edilen fırlatma tüplerinden fırlatılır. Roketin ateşlenmemesi durumunda en az 2 dakika sonra camdan çıkartılabiliyor.
Yüzen sis bombaları gündüz saatlerinde tehlike sinyali göndermek için kullanılır. Dama, bir ateşleyici ve kalın turuncu duman üreten bir karışım içeren bir teneke kutudur. Duman emisyon süresi 5 dakikadır, görüş mesafesi 5 mile kadardır. Köprünün kanatlarında bulunan cankurtaran simitlerine hafif dumanlı şamandıralar takılmıştır. Hafif dumanlı şamandıralara sahip cankurtaran simitlerinin asıl amacı, denize düşen kişinin yerini belirtmektir.
Tehlike sinyalleri
Birlikte veya ayrı ayrı kullanılan veya gösterilen aşağıdaki sinyaller, bir geminin tehlikede olduğunu ve yardıma ihtiyacı olduğunu gösterir (Ek IV COLREG-72):
- yaklaşık 1 dakikalık aralıklarla top atışları veya diğer patlayıcı sinyalleri;
- Sis sinyalleri üretmek üzere tasarlanmış herhangi bir aparattan sürekli ses gelmesi;
- kısa aralıklarla birer birer ateşlenen, kırmızı yıldızlar yayan roketler veya el bombaları;
- Mors alfabesinde ... - - - ... (SOS) seslerinin birleşiminden oluşan radyotelefon veya başka bir sinyal sistemi tarafından iletilen bir sinyal;
- Telsiz telefonla iletilen ve yüksek sesle söylenen "MAYDAY" kelimesinden oluşan bir sinyal;
- Uluslararası Sinyal Kodu tehlike sinyali - NC;
- Üstünde veya altında bir top veya topa benzeyen bir şey bulunan kare bir bayraktan oluşan bir işaret;
- gemide yangın;
- paraşütlü veya kırmızı işaret fişeği olan bir roketin kırmızı ışığı;
- duman sinyali - turuncu bulutların salınması;
- yanlara doğru uzatılmış kolların yavaş ve tekrarlı olarak kaldırılması ve indirilmesi;
- radyotelgraf alarmı;
- radyotelefon alarmı;
- acil durum konumunu gösteren radyo işaretleriyle iletilen sinyaller;
- Radar transponder işaretçilerinden gelen sinyaller de dahil olmak üzere, radyo iletişim sistemleri tarafından iletilen yerleşik sinyaller cankurtaran filikaları ve sallar;
- siyah kare veya daire veya başka bir uygun sembol içeren turuncu bir panel (havadan tanımlama için);
- su üzerinde renkli nokta.
Yukarıdaki sinyallerden herhangi birinin, tehlikeyi ve yardım ihtiyacını belirtmek dışında başka amaçlarla kullanılması veya görüntülenmesi yasaktır; Yukarıdaki sinyallerden herhangi biriyle karıştırılabilecek sinyallerin kullanımına da izin verilmez.