Робимо човен із пластикових труб. Як зробити саморобний човен із труб

Човен із труб ПВХ своїми руками є нескладною конструкцією. Її виготовлення обійдеться зовсім недорого, проте задоволення в літній купальний сезон можна отримати багато. Виготовити таку споруду можна із пластикових матеріалів самотужки. Це не складна робота.

ПВХ труба є найзручнішим варіантом для конструювання виробів своїми руками. Ці вироби відмінно скріплюються за допомогою клею або паяння.

Навіть, коли човен під час використання пошкодитися, то засмучуватися не потрібно. Такий ремонт самотужки буде не складним. За допомогою того ж клею просто накладають лату на пошкоджене місце.

До сказаного слід додати, що спорудження такого човна своїми руками є дуже цікавою роботою.

Непогано спочатку зробити лекала зменшених розмірів, і склеїти таку конструкцію зі звичайних поліетиленових пакетів. За такої роботи можна «відчути» матеріал, а отже – робота з повномасштабними розмірами буде набагато простішою.

Після відпрацювання лекал їх пропорційно збільшують. Майстри радять провести перевірку сумісності заготовок, виконавши конструкцію у натуральних розмірах з поліетилену.

На це, звичайно, піде додатковий час, але він того вартий. Якщо в розрахунках допущені якісь помилки, то це буде ясно на початковому етапі, і не доведеться псувати дорогі матеріали.

Саморобний човен із ПВХ труб впевнено займає лідируюче місце серед виробів своїми руками з цього матеріалу.

Саму звичайну водопровідну заготівлю домашній майстер самотужки може перетворити на оригінальний плавзасіб.

Послідовність роботи:

Каркас. ПВХ заготовки об'ємом не менше 2,7 см розрізають на чотири частини. Дві по два метри з половиною (для верхньої частини), і дві з розмірами 2,7 м (для нижньої частини). Ці труби будуть служити несучою частиною конструкції.
Кожну торцеву частину цих заготовок слід обрізати під кутом 45 градусів.
Далі готують обрізки трохи менше з такими розмірами: 2 по 0,7 м, два по 0,6 м, два по 0,4 м і два по 0,35 м. Ці деталі стають опорами рами човна.
Опорні труби кріплять до рами. Кінці заготовок необхідно міцно кріпити, інакше все розвалиться і піде на дно. Для кріплення можна використовувати клейку стрічку або епоксидний клей. Для надійності можна в трубках дрилем посвердлити отвори та закріпити конструкцію мідним дротом.
Готується дерев'яна дошказ отворами, та закріплюється на нижній частині опорної рами. Для кріплення застосовуються пластикові стяжки. Такими ж кріпленнями кріплять і стільчик до цієї дошки.
Після цього каркас покривають брезентом. Він має бути водонепроникним. Його прокладають по діагоналі, а всі місця, що виступають, завертаються у внутрішню частину. До рами брезент кріплять пластиковими затискачами. Якщо на брезент є кільця, то кріпити його до рами можна після того, як в ній зроблені отвори для цього. Усі складки необхідно максимально розтягнути. Це запобігатиме зайвому опору під час пересування водним простором.

Кіль

Кіль із труби для човна ПВХ служить для наділення плавзасобу підвищеною стійкістю. Найчастіше кіль стоїть на варіантах, з використанням підвісного човнового двигуна.

Встановлюють кіль так, що його робоча частина знаходиться в носовій ділянці засобу для плавання. Від міделя на корму кіль переходить на ні.

Ще одна перевага установки кіля – це те, що він частково піднімає носа конструкції. А це у свою чергу запобігає попаданню бризок при великій хвилі в човен.

Виготовлення кілю

Саморобний кіль на човен із пластикової труби виконується просто. Весь матеріал, що йде в роботу, відрізняється міцністю, маленькою вагою та невеликою вартістю. Для плоскодонки такий кіль підійде ідеально.

Для виготовлення береться чотирирганний профіль із пластику, який використовують при складанні вікон та підвіконь. На нього одягають два рукави із поролону, які використовують для утеплення трубоматеріалів.

Для зручності кіль ріжуть навпіл і при з'єднанні в середину чотиригранника вставляють патрубок ПВХ (розміром приблизно в 0,5 м).

Кіль із таких матеріалів не промокає, не виділяє токсичних речовин, і не руйнується від впливу променів сонця.

Також для плоскодонних конструкцій плавзасоби можна виготовити і саморобну підлогу (слойка). Для роботи знадобляться чотири дошки, товщиною приблизно 0,9 см.

Ширина всіх шматків повинна дорівнювати дистанції від бічних частин конструкції. Скріплюються всі ці шматки хомутами, що затягуються, з пластику.

Каркас

Каркас човна з пвх труб – це основа основ. Від його фортеці залежатиме цілісність конструкції. Як правильно каркас спорудити, можна дізнатися на наданих відео.

Якщо підійти до цього питання безвідповідально, споруджена конструкція розвалиться при першій спробі запустити її на водні простори.

Після детальної розробки та перевірки креслення можна розпочинати практичні роботи зі створення каркасу. Можна закріпити каркас вже запропонованими способами вище, а можна використовувати для роботи паяльник для пластмасових виробів.

Працювати із такими інструментами не складно. З цими роботами впоратися навіть та людина, яка не має досвіду у цій сфері. .

Купувати для разової роботи, щоб зварити каркас цей інструмент не рекомендують, виправдовуючи це економічною невигідністю.

Краще для кріплення каркасу із пластикових труб використовувати апарат, взятий в оренду. Цю послугу пропонують магазини, які займаються продажем паяльників.

Каркас із заготовок, спаяних паяльником, прослужить тривалий час. При цьому кожен стик каркасу відрізнятиметься високою міцністю. Так своїми руками вдасться зробити дуже міцну споруду.

Якщо при роботі виникнуть якісь труднощі, то вирішити завдання, як правильно зробити каркас із труб ПВХ, допоможуть відеоматеріали.

Візок

На відміну від човна, створення якого доведеться витратити трохи часу, візок для човна з ПВХ труб робиться швидко. Вона призначається для транспортування човна з труб ПВХ з двигуном і прилеглим вантажем.

Наявність візка значно полегшує перевезення човна. Маючи візок, змонтований своїми руками, під час перевезення можна обійтися без сторонньої допомоги та напруги.

На наданих фото та відео – роликах є можливість побачити різні варіантицих механізмів. Розглянувши їх можна вибрати найкращий варіант для будівництва своїми руками.

Розміри візка залежать від габаритів човна. І розраховуючи їх, потрібно мати на увазі, що ширина візка має бути такою, щоб плавальний засіб зручно на ньому розміщувався.

Для створення такої конструкції власноруч необхідно підготувати трубу об'ємом на 32 мм. Фахівці рекомендують зупинити свій вибір на виробах, армованих скловолокном.

Також слід запастись відповідними кріпленнями для патрубків (муфтами та хрестовинами). Ще знадобиться пара коліс та сталевий прут.

Спочатку роблять вісь із трубок із вставленим сталевим прутом. На нього вставляють колеса та фіксують їх скобами. Далі з трубок виконується рама, яка розміщується на підпорках над віссю.

На рамі потрібно передбачити кріплення для мотузки, якою плавальний засіб фіксуватиметься на візку. Ось, власне, і вся робота.

Ще деякі деталі

Тепер, як зробити човен із труб пвх, ясно. Ця роботавимагатиме багато терпіння, займе не маленький відрізок часу, але в кінцевому результаті можна отримати величезне задоволення від такого доповнення до відпочинку на водних просторах, як чудовий човен, зроблений своїми руками.

Для зручності плавання знадобляться весла. Їх теж не важко зробити своїми руками. Для цього відмінно підійде не товста труба ПВХ.

Її знадобиться близько двох метрів. На кожному кінці трубопрокату потрібно висвердлити отвори. Потім з акрилу вирізують дві смужки довжиною 0,4м.

Ці смужки кріплять до пластикових трубок шурупами. Самонарізи підтягувати дуже щільно не радять, тому що акрил може луснути. А нижню частину весла рекомендують трохи закруглити.

Для більшої стійкості виробу на його бічних частинах можна зробити виносні опори. У їх ролі можуть виступати два великі пластикові пляшки на виносних планках.

У такому доповненні є плюси, це, наприклад, утворення вільного місця для зберігання улову або будь-яких інших дрібниць. Але є в такому рішенні і свої мінуси, на таких плавальних спорудах трохи важче веслувати через брак місця.

Тент

Справжній рибалка не кидає риболовлю ні в зимовий час, ні в погану погоду. На риболовлі в літній періодвід палючих променів сонця і від зливи на плаву може захистити тент. З таким захистом річкова прогулянка не буде безнадійно зіпсована.

Фантазії нашим умільцям не позичати. Як тільки вони не застосовують труби ПВХ, і в інтер'єрі та на дачній ділянцінавіть ліжка з цього матеріалу збирають. Є дуже оригінальна ідея, Про яку ми хочемо вам розповісти вона буде цікава для людей, що захоплюються риболовлею, або просто для тих, хто любить проводити час на воді.

Не потрібно жодних складних інженерних розрахунків, або будь-яких дорогих матеріалів, достатньо взяти пластикову трубу, і човен готовий. Не варто думати, що на ній ви можете робити великі запливи, або зможете на ній подорожувати для цього вона не годиться. А ось порибалити на річці, або просто покататися цей човен якраз підійде. Цей виріб можна назвати каяком, оскільки є велика схожість. У нього повністю закритий корпус, запобігаючи попаданню води всередину човна, як у байдарки.

Пластиковий каяк

Для того щоб створити корпус цього виробу потрібно взяти звичайні ПВХ труби, між собою їх будемо кріпити за допомогою звичайного скотчу. Не треба думати, що ця конструкція буде неміцною. Спробуйте змотати скотч і кілька додавань і розірвати його. Зрозуміло, що у вас нічого не вийшло, так і при збиранні, скотч у кілька шарів буде чудово тримати з'єднання. Скотча знадобиться три рулони.

І так ми з вами зібрали каркас, зараз його потрібно закрити. Для цього нам знадобиться брезент, що не промокає, або тент на човни ПВХ з пластикових труб. При натяжці брезенту нам не потрібні якісь спеціальні матеріали, все це робиться з підручних засобів. Отже, у нас вийшов дуже легкий і гнучкий човен, можна спускати його на воду.

Але перед цим потрібно зробити сидіння. Для цього підійде звичайний шматок фанери, можна пристосувати сидіння від зламаного стільця.

Весла робимо так само з труби та шматків фанери, яку кріпимо на кінець пластику.

Каное із труби ПВХ

Пропонуємо ще одну, досить просту конструкцію каное. Каркас будемо збирати за прикладом першого, так само із пластикової труби та скотчу. Беремо брезент або іншу тканину, яка не пропускає воду, та кріпимо її за допомогою міцного шпагату. Можна взяти не матеріал, а полімерну плівку, яка також добре підійде.

Для більшої безпеки потрібно закріпити п'ятилітрові балони на носі та на кормі. Балони мають бути порожні. Перш ніж вирушити кататися на цій споруді, одягніть рятувальні жилетиособливо якщо берете з собою дітей.

Не забувайте, що ці човни не призначені для того, щоб на них можна було далеко запливати, оптимально для неї кілька метрів від берега.

Човен із фанери з каркасом із профільних труб

Збирається ця конструкція дуже швидко, так що ви можете взяти заготовки з собою, і зібрати її прямо на місці відпочинку, так що не доведеться готовий виріб. Хоча воно і легке, але все ж таки об'ємне. Після того, як ви відпочили, покаталися, її так само легко можна розібрати і принести додому без особливих зусиль.

З цього універсального матеріалу можна зібрати багато конструкцій від стільця і до книжкової полиці.

Незабаром літо, а значить і купальний сезон. Добре змайструвати нескладний човен, використовуючи пластикові труби. Для створення такого човна знадобиться приблизно один місяць, а для його випробувань підійде шкільний басейн.

Крок 1. Необхідні матеріали

Для човна:
пластикові труби (ПВХ) – 122,5 см
пластикові труби (ПВХ) – 401,3 см
дошка з дерева – 1×0,5 м
пластикові затискачі – 50 шт.
клейка стрічка - 2 рулони
піноблок – 2 шт.
поролон – 30×30 см – 2 шт.
нейлонова нитка
стілець – 1 шт.

Для опор (необов'язково)
рейки з дерева – 122 см×5 см
пляшки (для води) – 4 шт.
супер клей
гвинти (для гіпсокартону) – 8 шт.

Для весел
алюмінієва труба - 225 см
акриловий лист – 40×40 см
болти, гайки, шайби – будь-які розміри, по 4 шт.

Інструкція з виготовлення:

Крок 2. Каркас човна

Для каркаса човна необхідно розрізати пластикові труби на 4 частини: (для верхньої частини) 2×2,5 м, (для нижньої частини) 2×2,7 м. Ці частини є рамою човна, що несе. Кожну трубу потрібно обрізати під кутом 45 градусів.

Для опорної частини рами потрібно розрізати 1,3 см пластикової труби на 2×70 см, 2×60 см, 4×35 см, 2×40 см. На фото видно прорізати опорні труби на кожній стороні для їх закріплення.

Для виготовлення рами необхідно з'єднати кінці двох труб, що обрізають, по 2,5 м за допомогою клейкої стрічки. Їх скріплюють щільно «віч-на-віч», щоб човен не поламався і не потонув. Також можна використовувати епоксидний клей для кращого скріплення частин рами.

Необхідно просвердлити отвори у верхній та нижній частині рами, а потім з'єднати їх мідним дротом.

Потрібно додати опорні труби рами.

Крок 3. Закріплення стільця та поролону

Дерев'яну дошку необхідно закріпити донизу опорної рами, використовуючи пластикові стяжки. Для цього необхідно в ній просвердлити кілька отворів. Також кілька отворів необхідно просвердлити крізь стілець та дошки, та зафіксувати стілець на рамі за допомогою стяжок.

Крок 4. Обшивка каркасу

Для того, щоб покрити пластиковим тентом каркас, важливо заздалегідь переконатися, що він не пропускає воду. Спочатку каяк перевертають, а потім накривають брезентом по діагоналі, всі зайві, видатні частини закладають усередину човна.

Брезент фіксують стрічками з обох боків та кріплять пластиковими затискачами до рами. Якщо обшивка з кільцями, то їх також можна закріпити до рами, для цього на рамі потрібно зробити отвори.

Щоб уникнути зайвого опору під час плавання, важливо максимально розпрямити складки обшивки.

Піну на дно додають після фіксації обшивки, але обережно, щоб її не зіпсувати.

Крок 5. Виготовлення весла
Для виготовлення весла необхідно 2 метри алюмінієвої труби, в якій з двох кінців свердлять по 2 отвори, на відстані 10 см один від одного. Вирізають 2 шматки акрилу розмірами 20×40 см і закруглюють краї.

Акрил закріплюють за допомогою гайок, болтів і шайб, попередньо просвердливши відповідні отвори на трубі та пластині. Потрібно уважно та акуратно затягувати гайки на пластині, т.к. акрил може тріснути.

Крок 6. Закріплення виносних буйків
Якщо човен нестабільно тримається на воді, можна прикріпити по 2 пляшки на виносні опори з кожного боку. Можна обмежитись однією стороною, також ефективно.

Човен добре тримається на воді, але на ньому складно гребти через брак місця для мотузки, волосіні. Виносні опори можуть послужити таким додатковим місцем для зберігання.

Крок 7. Перше випробування
Для запливу можна використовувати басейн.

Як показало випробування, човен дуже стійкий без виносних опор, але зберегти балансування в певних моментах дуже складно.

Виносні опори забезпечують найкращу стійкість. Щоб усунути центр тяжіння, можна змістити стілець далі від носа човна, таким чином, каяк буде не так сильно нахилятися.

Спасибі за увагу.
Час у дорогу!

ПВХ - сучасний матеріал, що має масу позитивних якостей. Він досить недорогий, легкий, міцний, довговічний, стійкий до різних кліматичних умов та середовищ. До того ж, пластикові труби легко та швидко з'єднуються, забезпечуючи абсолютну герметичність стиків.

Завдяки цьому, використання пластикових труб набуло широкої популярності не тільки при монтажі водопроводів та каналізаційних систем. З них «народні умільці» своїми руками виготовляють безліч корисних «штуковин», починаючи від стелажів та напувалок і закінчуючи санями та плавзасобами.

У цій статті ми розповімо вам про те, як можна швидко і недорого виготовити катамаран із пластикових (своїми руками).

Зміст статті

Чому катамаран?

Варіантів плавзасобів існує безліч, як і їх призначень. Для тих, хто мешкає поблизу водоймищ, а особливо для тих, у кого подолання водної перешкоди є життєвою необхідністю, катамаран підійде ідеально. Такий варіант судна має масу перевагперед байдарками, човнами чи яхтами.

для виготовлення катамарани із пластикових труб потрібна мінімальна кількість матеріалу. До того ж цілком можуть бути використані залишки від недавнього монтажу каналізації або водопроводу;
катамаран має невелику вагу, тому не завдає проблем у питаннях транспортування;
завдяки особливостям конструкції – два балони, з'єднані палубою, такий плавзасіб має високі морехідні якості, міцність, надійність та достатню швидкість руху;
можливість розміщення необхідної кількості місць для сидіння;
на катамаран можна встановити двигун будь-якого типу.

Із чого складається катамаран?

Катамаран має велику кількість особливостей конструкції, порівняно з іншими плавзасобами.

Саме тому потрібно докладно знати його складові,перш ніж приступати до креслень та монтажних робіт.

Перша, і найголовніша, частина катамарану – поплавці. Це дві камерні конструкції, розташовані з боків плавзасобу. Їхнє безпосереднє завдання – утримувати судно на плаву. Балони можуть бути виготовлені з різних матеріалів, що обмежують зовнішній периметр поплавця. Для цього використовують плівку, з якої виготовляються надувні балони, пінопласт або ПВХ труби.
Сполучна рама. Вона може бути виконана з будь-яких матеріалів, починаючи від тих же пластикових труб і закінчуючи деревом або металом. Чим легша рама катамарана, тим менший розмір може мати поплавці.
Палуби. Ця частина створюється для розміщення пасажирів, багажу та іншого, що транспортуватиметься водою.
Кермо. Функцію керма у будь-якого плавзасобу виконує підводна лопата, яка для руху прямо встановлюється паралельно руху, для повороту відгинається в ту чи іншу сторону за допомогою виведеної на палубу поворотної ручки.
Весла, педалі, мотор або будь-який інший пристрій, що веде катамаран в рух.

Розрахунок розмірів судна

Діаметр поплавців, а також ширина і довжина судна залежать, в першу чергу від того, де і як воно експлуатуватиметься. Чим більше передбачається екіпаж і чим більше перевозитимуться вантажі, тим більше мають бути розміри плавзасобу та діаметр поплавців.

Збільшити вантажність судна можна за рахунок збільшення перерізу балонів або їх довжини. Вирішальним чинником у цій ситуації є обсяг повітря усередині балонів.

Оптимальні параметри розрахунку поплавків,виходячи з екіпажу та вантажопідйомності такі:

одномісний катамаран повинен мати довжину 2-3 метри при поперечному перерізі балона 03-04 метра;
для виготовлення двомісного судна використовують балони завдовжки 3,5-4 метри при діаметрі 0,45-0,5 метра;
трьох та чотиримісні плавзасоби мають довжину до 6 метрів при діаметрі поплавця 0,5-0,6 метра.

Катамаран довжиною понад 6 метрів робити не рекомендується, оскільки він втратить практично повністю свою маневреність. Хоча, якщо плавати ви збираєтеся здебільшого прямою, обмежень на розмір такого «кораблика» немає.

Чим більше розмірсудна, тим більше його прохідність та стійкість, але менша маневреність. Це стосується як його довжини, і ширини.

Ширина катамарана, насамперед, визначається його призначенням та способом приведення в дію. Якщо ви виготовляєте катамаран для сплаву річкою на веслах за принципом байдарки, його ширина не повинна перевищувати 1,2 метра. Інакше захоплення води веслами стає неможливим. Якщо планується посадка веслярів на балони, ширина судна може бути збільшена до 2 метрів.

Якщо ж катамаран буде рибальським чи прогулянковим і його планується оснащувати вітрилом, мотором чи лопатями з педалями, його ширина може бути збільшена ще.

Ширина катамарана повинна бути мінімум у півтора рази меншою за його довжину.

Порядок виготовлення

Щоб виготовити катамаран своїми руками, потрібно визначитися з його призначенням та виходячи з цього розрахувати розміри.Ми розглянемо два варіанти судна: найпростіше одномісне та туристичний пліт на основі катамарану.

Одномісний катамаран

Виготовлення найпростішого одномісного катамарану починаємо з виготовлення поплавців. Беремо дві труби однакового діаметра та довжини (виходячи з розрахунків, наведених вище, нам знадобляться пластикові труби для зовнішньої каналізації діаметром 0,4 метра та довжиною 2 метри). З одного боку обох труб кріпимо. Це буде задня частина катамарану.

Передню частину, для більшої прохідності та маневреності потрібно підняти. Для цього використовуємо два пластикові коліна з вигином 120 градусів. Кріпимо їх на другий кінець труб і так само закриваємо заглушками.

При складанні балонів особливу увагу звертайте на герметичність стиків. Найменша розгерметизація може призвести до потоплення судна у воді.

Поплавці готові. Можна приступати до збирання.

Для з'єднання поплавців в один цілий катамаран можна використовувати все, що завгодно. Підійдуть пластикові труби невеликого діаметру,дерев'яні бруски, металеві куточки та інше.

З вибраного вами матеріалу робимо поперечки шириною 1,2 метри.
Встановлюємо балони строго паралельно один одному так, щоб загини дивилися вгору та в одному напрямку.
Закріплюємо поперечні планки поверх балонів. Для кріплення можуть бути використані як хомути, так і шурупи, якими поперечні планки можна прикрутити до поплавців для більшої міцності.
На поперечні балки встановлюємо будь-яке зручне сидіння, беремо до рук весла і гребемо, куди хочемо.

Одномісний катамаран із пластикових труб своїми руками (відео)

Туристичний пліт

Основні принципи виготовлення цих двох плавзасобів своїми руками немає особливих відмінностей. Різниця лише в тому, що прогулянковий пліт буде розрахований явно не на одну особу.А ще краще, якщо на ньому поміститься вантаж у вигляді провізії, парасольки від сонця, одягу посуду та іншого.

Виготовляємо поплавці вказаним вище способом. Але слід брати трубу діаметром 500-600 мм і довжиною 6 метрів. Це дозволить зробити стійке та прохідне судно, на якому можна подрімати, не переживаючи за життя екіпажу.
Робимо міцну раму розміром 6*2 метри. Оскільки рама не тільки повинна утримувати балони в правильному положенні, але й служити платформою для палуби, її краще виготовити із металевих куточків.
На труби, з яких виготовлені поплавці, затягуються хомути, до яких у свою чергу за допомогою болтів кріпиться рама.
На рамі роблять підлогу з дощок.

Така конструкція дозволяє встановити на катамаран будь-який рушійний пристрій, починаючи від лопатей, що рухаються педалями, і закінчуючи бензиновими двигунами.

До того ж, така платформа дозволяє повноцінно позасмагати на сонечку, половить рибку, загалом, весело та плідно відпочити у вузькому колі найкращих друзів.

Саморобний катамаран із пластикових труб

У цій статті ми розповімо вам про те, як можна швидко та недорого виготовити катамаран із пластикових (поліпропіленових) труб своїми руками.

для виготовлення катамарани із пластикових труб потрібна мінімальна кількість матеріалу. До того ж цілком можуть бути використані залишки від недавнього монтажу каналізації або водопроводу;
катамаран має невелику вагу, тому не завдає проблем у питаннях транспортування;
завдяки особливостям конструкції – два балони, з'єднані палубою, такий плавзасіб має високі морехідні якості, міцність, надійність та достатню швидкість руху;
можливість розміщення необхідної кількості місць для сидіння;
на катамаран можна встановити двигун будь-якого типу.

Із чого складається катамаран?

Катамаран має велику кількість особливостей конструкції, порівняно з іншими плавзасобами.

Основою для катамарану є пластикові труби великого діаметру.

Саме тому потрібно докладно знати його складові,перш ніж приступати до креслень та монтажних робіт.

Перша, і найголовніша, частина катамарану – поплавці. Це дві камерні конструкції, розташовані з боків плавзасобу. Їхнє безпосереднє завдання – утримувати судно на плаву. Балони можуть бути виготовлені з різних матеріалів, що обмежують зовнішній периметр поплавця. Для цього використовують плівку, з якої виготовляються надувні балони, пінопласт або ПВХ труби.
Сполучна рама. Вона може бути виконана з будь-яких матеріалів, починаючи від тих же пластикових труб і закінчуючи деревом або металом. Чим легша рама катамарана, тим менший розмір може мати поплавці.
Палуби. Ця частина створюється для розміщення пасажирів, багажу та іншого, що транспортуватиметься водою.
Кермо. Функцію керма у будь-якого плавзасобу виконує підводна лопата, яка для руху прямо встановлюється паралельно руху, для повороту відгинається в ту чи іншу сторону за допомогою виведеної на палубу поворотної ручки.
Весла, педалі, мотор або будь-який інший пристрій, що веде катамаран в рух.

Розрахунок розмірів судна

Оптимальні параметри розрахунку поплавків,виходячи з екіпажу та вантажопідйомності такі:

одномісний катамаран повинен мати довжину 2-3 метри при поперечному перерізі балона 03-04 метра;
для виготовлення двомісного судна використовують балони завдовжки 3,5-4 метри при діаметрі 0,45-0,5 метра;
трьох та чотиримісні плавзасоби мають довжину до 6 метрів при діаметрі поплавця 0,5-0,6 метра.

Чим більший розмір судна, тим більша його прохідність і стійкість, але менша маневреність. Це стосується як його довжини, і ширини.

Ширина катамарана, насамперед, визначається його призначенням та способом приведення в дію. Якщо ви виготовляєте катамаран для сплаву річкою на веслах за принципом байдарки, його ширина не повинна перевищувати 1,2 метра. Інакше захоплення води веслами стає неможливим. Якщо планується посадка веслярів на балони, ширина судна може бути збільшена до 2 метрів.

Катамаран на веслах

Ширина катамарана повинна бути мінімум у півтора рази меншою за його довжину.

Порядок виготовлення

Одномісний катамаран

Виготовлення найпростішого одномісного катамарану починаємо з виготовлення поплавців. Беремо дві труби однакового діаметра та довжини (виходячи з розрахунків, наведених вище, нам знадобляться пластикові труби для зовнішньої каналізаціїдіаметром 0,4 метра та довжиною 2 метри). З одного боку обох труб кріпимо пластикові заглушки. Це буде задня частина катамарану.

При складанні балонів особливу увагу звертайте на герметичність стиків. Найменша розгерметизація може призвести до потоплення судна у воді.

Поплавці готові. Можна приступати до збирання.

Виготовлення сидіння для одномісного катамарану.

З вибраного вами матеріалу робимо поперечки шириною 1,2 метри.
Встановлюємо балони строго паралельно один одному так, щоб загини дивилися вгору та в одному напрямку.
Закріплюємо поперечні планки поверх балонів. Для кріплення можуть бути використані як хомути, так і шурупи, якими поперечні планки можна прикрутити до поплавців для більшої міцності.
На поперечні балки встановлюємо будь-яке зручне сидіння, беремо до рук весла і гребемо, куди хочемо.

Одномісний катамаран із пластикових труб своїми руками (відео)

Туристичний пліт

Виготовляємо поплавці вказаним вище способом. Але слід брати трубу діаметром 500-600 мм і довжиною 6 метрів. Це дозволить зробити стійке та прохідне судно, на якому можна подрімати, не переживаючи за життя екіпажу.
Робимо міцну раму розміром 6*2 метри. Оскільки рама не тільки повинна утримувати балони у правильному положенні, а й служити платформою для палуби, її краще виготовити із металевих куточків.
На труби, з яких виготовлені поплавці, затягуються хомути, до яких у свою чергу за допомогою болтів кріпиться рама.
На рамі роблять підлогу з дощок.

Так може виглядати туристичний пліт

Човен із пластикових пляшок та ПВХ

Крок 1. Необхідні матеріали

Для човна:
пластикові труби (ПВХ) - 122,5 см
пластикові труби (ПВХ) - 401,3 см
дошка з дерева - 1×0,5 м
пластикові затискачі - 50 шт.
клейка стрічка - 2 рулони
піноблок - 2 шт.
поролон – 30×30 см – 2 шт.
нейлонова нитка
стілець - 1 шт.

Інструкція з виготовлення:

Крок 2. Каркас човна

Потрібно додати опорні труби рами.

Крок 3. Закріплення стільця та поролону

Крок 4. Обшивка каркасу

Щоб уникнути зайвого опору під час плавання, важливо максимально розпрямити складки обшивки.

Піну на дно додають після фіксації обшивки, але обережно, щоб її не зіпсувати.

Крок 7. Перше випробування
Для запливу можна використовувати басейн.

Спасибі за увагу.
Час у дорогу!
Джерело

Сам собі майстер

Саморобки із труб ПВХ: криниця ідей!

Навряд чи ПВХ труби, які використовуються в основному для водовідведення та каналізації, у вашій свідомості якось пов'язані з творчістю та креативними ідеями. Але настав час починати мислити інакше, адже з їх допомогою можна облагородити систему зберігання, організувати робочий простір, прикрасити будинок перед святами, оформити винний бар, виготовити каркас для спального місця і навіть зробити настільну лампу.

Саморобки із пластикових труб робляться легко та просто. Зате служать всілякі корисні дрібниці дуже довго, адже пластик не схильний до корозій і стійок до різного роду впливів.

Полички та стелажі збираються досить легко:

Дачні столи та стільці для використання на вулиці

У багатьох виникає питання: а чи можна замінити ПВХ труби на поліпропіленові?». Можно використовувати поліпропіленові труби, Тільки в цьому випадку нам ще знадобиться паяльник.

Переваги ПВХ труб:
- білий колір;
- з'єднувати труби з фітингами можна за допомогою клею або зовсім без нього;
— якщо не використовувати клей, то конструкція вийде розбірною, і подібно до конструктора ЛЕГО можна використовувати фітинги та труби для збирання інших конструкцій.
Зрозуміло, поліпропіленові труби позбавлені цих переваг

Похідний розкладний стілець

Автор ідеї, який дуже шанобливо ставиться до музики, а також мистецтва в цілому, запропонував створювати оригінальні меблі з обрізків пластикових труб та інших. будівельних матеріалів. Так, використавши труби у вигляді ніжок, а поверх закріпивши скло, він отримав чудовий журнальний столик. Основою для крісла також послужили частини труб, складені у вигляді органу, у поєднанні з м'яким верхом із щільних пакетів з кришкою пінопалстової всередині. А яким же ексклюзивним вийшло ліжко.

А дитяче ліжечко? На мою думку, це просто геніально!

Дитяче 2-х ярусне ліжко

Манеж можна наповнити кулями і радості у малюка не буде межі. А матеріал для виготовлення цього манежу ідеальний - адже поліпропіленові труби м'які і дитина не вдариться, якщо на них випадково впаде.

Підставка для ноутбука

Кошик для сміття та брудної білизни

Сушарка для білизни із ПВХ труб.

Скажіть, де ви сушите білизну та одяг на дачі? А якщо ще у вас є басейн, то ця конструкція вам необхідна для сушіння рушників. Натягнуті мотузки якось уже у минулому. Небагато роботи і ось вам сушарка для білизни з підручних матеріалів

тримач для дріб'язку

Вишивальниці теж не забуті: рамочка для вишивання та верстат.

Будь ласка, міні бар до ваших послуг

І трохи краси:

Всіх перевершили любителі креативних світильників:

Не забуті й брати наші менші:

лежанка для собачки

А тут у хід пішли каналізаційні труби. І котик може будь-коли помишкувати.

Вольєр для птахів своїми руками із пластикових труб

Підвісна гойдалка для дачі

Паркани та огородження із пластикових труб

Грати для винограду з пластикових труб, які завжди будуть мати приємний зовнішній вигляд.

З пластикових труб можна зібрати гідропоніку, можна використовувати будь-які труби (у тому числі каналізаційні)

Розбірні вуличні намети та намети із пластикових труб

Теплиця з ПВХ труб прослужить вам довгі роки, її не треба фарбувати, при цьому вона не гнитиме або іржавітиме, як зазвичай це відбувається з теплицями їхнього дерева і металу.

Найдоцільніше виготовляти теплицю з труб ПВХ, надавши їм арочну форму, оскільки в такій конструкції виключається провисання плівки і збільшується термін її служби. Саморобна теплиця з труб ПВХ може бути покрита як поліетиленовою плівкою, так і полікарбонатом. Такі теплички не годяться для всесезонного використання, а ось для ранньовесняного та пізньоосіннього вирощування ягід, овочів та зелені цілком придатні.

Або зробити загін для курей

Прикріпивши колеса отримаємо дуже зручні візки.

Дитячий автомобіль із пластикових труб

Навіси для автомобілів із пластикових труб

Як ви бачите, пластикові труби можна використовувати у будь-яких галузях (а не лише за прямим призначенням), а де саме їх використовувати залежить від вашої фантазії.

Каяк із підручних засобів

На першому курсі університету ми вирішили з другом зробити човен. Сказано — зроблено, приблизно через місяць судно було готове, і ми навіть зуміли протестувати його в університетському басейні 🙂

Човен видався напрочуд вдалим, адже я міг стояти в ньому, і при цьому він не перевертався 🙂

Крок 1: Матеріали

Крок 2: Робимо каркас човна

Основа корпусу виготовляється з 4х ПВХ трубок діаметром 2.5 см., дві верхні та дві нижні. Довжина верхніх 2,5 м, довжина нижніх 2,7 м. Щоб труби можна було якісно з'єднати між собою, потрібно обрізати кінці труб під кутом 45 градусів.

Це були поздовжні труби, але також нам знадобляться і поперечні ребра жорсткості. 2 по 70 см, 2 по 60 см, 2 по 35 см, і 2 по 40 см. Кожен кінець кожної труби потрібно також обробити, а точніше зробити у нього «ніжки» (див. фото).

Повертаємось до основного корпусу. З'єднуємо дві 2.5 м труби разом і кріпимо клейкою стрічкою. Дуже важливо склеїти їх міцно, інакше човен розвалиться і потоне. Якщо під рукою є клей, можна використовувати його.

Потім з'єднуємо верхні труби з нижніми, для цього на обох кінцях проробляємо отвори і кріпимо труби мідним проводом.

Наступний крок – прикріпити поперечні труби. Думаю набагато простіше зрозуміти схему їхнього кріплення просто подивившись на фото, плюс я доклав скановану копію креслення човна.

Крок 3: Кріпимо крісло та пінопласт

У човні треба якось сидіти, так? Тому нам потрібно встановити крісло, чим ми займемося.

Для початку візьмемо меблевий щит, який буде дном/підлогою, проробимо в ньому отвори, прикріпимо щит до поперечних труб каркаса. Після цього прикріпимо до нього крісло, можна на шурупи, або на пластикові тримачі (не пам'ятаю їх наукову назву) як це зробили ми. Під дерев'яним днищем у нас пустує місце, помістимо туди шматок пінопласту, і закріпимо його на клей — пінопласт додасть човну плавучості.

Крок 4: Надамо човну форму і наведемо у людський вигляд

Кістяк готовий, можна натягувати на нього брезент. Переконайтеся, що ваш брезент водонепроникний, щоб не сталося несподіваного казусу в поїздці 🙂

Щоб човен не виглядав як помийне відро, треба якнайретельніше згладити брезент. В ідеалі, мабуть, для більш естетичного вигляду краще використовувати замість брезенту кілька старих дощовиків, але у нас таких не було, а купувати нові — не бюджетно.

Крок 5: Зробимо весла

Крок 6: Кріпимо стабілізатори

Крок 7: Спускаємо шлюпку на воду

Наш тренер дозволив протестувати човен у басейні університету, що ми зробили. Спочатку ми спробували покататися на ній без стабілізаторів, але конструкція виявилася дуже нестійкою, йшло багато сил на те, щоб зберігати баланс.

Зі стабілізаторами все набагато простіше, в човні можна стояти і він не перевертається. І ще одне зауваження — ми розмістили крісло надто далеко від центру, човен виходить зайво нахиленим, тому якщо повторюватимете наш досвід — краще розмістіть крісло по центру.

Човен із труб ПВХ своїми руками: фото, відео

Фантазії нашим умільцям не позичати. Як тільки вони не застосовують труби ПВХ, і в інтер'єрі та на дачній ділянці, навіть ліжка з цього матеріалу збирають. Є дуже оригінальна ідея, про яку ми хочемо вам розповісти, вона буде цікава для людей, що захоплюються рибалкою, або просто для тих, хто любить проводити час на воді.

Пластиковий каяк

Крім труб знадобиться дві - три великі бобіни широкої клейкої стрічки.

Весла робимо так само з труби та шматків фанери, яку кріпимо на кінець пластику.

Каное із труби ПВХ

Каркас збирається із пластикових труб, за допомогою клейкої стрічки.

З цього універсального матеріалу можна зібрати багато конструкцій від стільця і до книжкової полиці.

Комп'ютерний стіл із труб ПВХ своїми руками

У цій інструкції ми розглянемо спосіб виготовлення швидкого картера із ПВХ-труб та інших комплектуючих для сантехніки. Катер оснащений двома двигунами, це робить його швидким та потужним, але це далеко не всі переваги. Завдяки такій конструкції немає необхідності встановлювати на кермо, він повертає шляхом одиночного включення двигунів. Наприклад, якщо включити правий мотор, катер повертатиме ліворуч і навпаки. А якщо увімкнути один двигун вперед, один назад, катер розгорнеться на одному місці, як танк.
Катер також вміє робити задній хід, особливо це корисно, якщо він застрягне у водоростях.

Як використовувати саморобку, вирішувати вам. Такий катер відмінно підійде для ігор, особливо якщо зробити їх кілька штук, так можна буде влаштовувати змагання. Також подібні кораблики досить успішно використовують у рибальських цілях. За допомогою них можна доставляти підгодовування або навіть рибалити, внісши деякі коригування та збільшивши розміри.

Матеріали та інструменти, які використовував

Список матеріалів:
- два моторчики;
- акумулятор;
- ПВХ-труби, заглушки, трійники, куточки;
- два перехідники на вал моторчика;
- зварювальний електрод (або інший стрижень);
- два гвинти (водяні);
-
- пінопласт;
- Клей;
- герметик;
- гвинтики.

Список інструментів:
- ножиці;
- канцелярський ніж;
- дриль;
- клейовий пістолет;
- Викрутка;
- маркер;
- Лінійка;
- паяльник;
- Плоскогубці;
- ножівка по металу.

Процес виготовлення катера:

Крок перший. Збираємо раму
Вся рама виготовляється з декількох шматків ПВХ-труб, куточків, а також знадобиться два трійники. Нарізаємо труби до потрібної довжини, а потім збираємо все так, як на фото. Складного в цьому нічого немає, головна особливість у тому, щоб усі вузли були герметичні. А якщо ні, то в раму набереться вода, і кораблик почне тонути. Збирається все на клею, його потрібно наносити більше. Для додаткової герметичності клей можна нанести і зовні місця з'єднань.

Крок другий. Місця під двигуни
Звісно, гвинти двигунів повинні бути під водою, тому рама повинна йти під воду. Робляться ці частини двох вигнутих труб, а також невеликих відрізків труб для з'єднань. Збираємо на клею, не забуваємо про герметичність.

Крок третій. Встановлюємо моторчики
Спочатку вам потрібно підготувати та встановити дроти. Свердлимо під них отвори, як на фото і заводимо всередину рами. Просвердлені отвори можете відразу після установки загерметизувати, використовуючи гарячий клей або подібне.

Тепер дроти заводимо у деталі, які утримують моторчики. Усередині них потрібно зробити заглушки, щоб усередину не проходила вода. Для цього можна використовувати пінопласт. Робимо з пінопласту кругляки, вставляємо всередину, а потім зверху наливаємо в трубу більше гарячого клею. Отримуємо чудові заглушки. Встановлюємо кронштейни на свої місця.

Для установки моторів вам знадобляться заглушки для труб того ж діаметру, що використовуються труби, вони кріпляться встик. Свердлимо в заглушках отвори під вал і гвинти, а потім встановлюємо моторчики. Перед установкою автор наносить на моторчики герметик, щоб усередину не проходила вода. Зверху капелюшки гвинтів автор також замазує герметиком, мабуть, щоб вони не заіржавіли. Багато готово, припаюємо до моторчиків дроту. Для цього автор використав свій імпровізований паяльник.

Ставимо двигуни на свої місця, вони повинні щільно заходити всередину рами. Для ущільнення відрізаємо шматки труби. Місця стиків добре герметизуємо клеєм.

Крок четвертий. Виготовляємо палубу та днище
Днище і палуба є одним цілим, а збирається вся ця справа з двох листів пінопласту. Спершу виріжте основний лист, це буде палуба. Потім виріжте ще один менший лист, приклейте його до палуби за допомогою гарячого клею, це буде та частина, яка занурюється під воду.

І, нарешті, для катера потрібно зробити кіль, він дозволить рухатися судну чітко прямою. Кіль робиться також із пінопласту. Вирізаємо та приклеюємо гарячим клеєм. Без кіля кораблик повертатиме, оскільки гвинти обертаються в одному напрямку.

Тепер усю цю справу потрібно приклеїти до рами катера. Озброюємось клейовим пістолетом і приступаємо до справи. Клеїти потрібно суцільником, щоб на палубу не проходила вода, адже тут знаходиться електроніка!

Крок п'ятий. Встановлюємо та підключаємо електроніку
Для катера знадобиться радіоприймач на два канали, насамперед до нього потрібно припаяти всі необхідні дроти. Це провід живлення від акумулятора, а також 4 дроти від двигунів. Відразу після підключення переконайтеся, що все підключено правильно.

Кріпимо

Оригінальна ідея для літа для любителів відпочинку на воді. Не обтяжуючи себе складними інженерними розрахунками і не використовуючи дорогі матеріали, зробити собі невеликий човен. Можливо така посудина не підійде для подорожей морем, або іншій великій водойми. Але для риболовлі чи відпочинку на воді точно знадобиться.

Цей варіант більше нагадує Алеутський каяк. Каяк, як і байдарки має закритий зверху корпус, що захищає від заливання човна водою.

Каяк із ПВХ.

З'єднання деталей і складання корпусу, як то кажуть на коліні. Для створення каркаса використовувалися труби ПВХ, а з'єднання зроблено за допомогою клейкої стрічки.
Якщо ви сумніваєтеся у міцності конструкції, то згадайте, скотч намотаний у кілька шарів неможливо розірвати.

Крім труб знадобиться дві-три великі бобіни широкої клейкої стрічки.

Готовий каркас обмотується брезентом, що не промокає, який стягується зверху так само практично підручними засобами. Каяк виходить досить міцним та легким, за рахунок гнучкості ПВХ труб.

На труби укладаємо шматок фанери для сидіння.

Весла збираються зі шматка труби із закріпленою на кінці лопатою із фанери. Ще простіше зробити.

Каное із пластикових труб.

Ще одна конструкція саморобного плавального засобу, із сайту instructables.com. Класичні каное робили саме у такий спосіб, щоправда з інших матеріалів.

Каркас збирається із пластикових труб, за допомогою клейкої стрічки.
Непромокальна тканина натягується на корпус і фіксується міцним шнуром.
Тут навіть не тканина, а міцна полімерна плівка.

Для безпеки, в носі та кормі закріплені великі порожні балони не менше ніж по п'ять літрів. Крім того, обов'язково надягайте рятувальний жилет, особливо якщо з вами діти в човні.

І пам'ятайте, такі човни все ж таки не призначені для далеких прогулянок, їхнє місце не далі за кілька метрів від берега.
Хотілося б ще додати, збирається такий човен протягом кількох годин. Можна взяти із собою на природу заздалегідь заготовлені деталі, а зібрати виріб на місці.

(Visited 644 times, 1 visits today)

Крок 1. Необхідні матеріали

Для весел
алюмінієва труба - 225 см
акриловий лист – 40×40 см
болти, гайки, шайби – будь-які розміри, по 4 шт.

Інструкція з виготовлення:

Крок 2. Каркас човна