20 липня 1969 року двоє землян, Ніл Армстронг і Базз Олдрін прилунали у своєму місячному модулі космічного корабля "Аполлон" у морі Спокою на Місяці. А початок було дано 12 вересня 1961 року, коли президент США Джон Кеннеді у своїй промові оголосив країні та світу, що до кінця поточного десятиліття Америка висадить на Місяці людину. Пропустивши двічі попереду себе радянський Союз(Запуск першого штучного супутника Землі та політ першого космонавта) керівництво Сполучених Штатів, країни з найпотужнішою економікою і займає провідні позиції в техніці та технології, не могло допустити ще однієї чутливої ​​поразки.
Треба визнати, що глава СРСР Хрущов отримав від президента США Кеннеді пропозицію про спільну програму висадки на Місяць, але, підозрюючи спробу вивідати секрети радянської ракетної та космічної техніки або з якихось інших причин, він відмовився.
Сьогодні, озираючись назад, дивуєшся розмаху і прекрасної організації величезного комплексу виконаних заходів. Звичайно ж, така могла дозволити собі тільки дуже багата країна, що має колосальний промисловий потенціал, талановитих інженерів та здібних менеджерів. Великою перевагою США перед СРСР було створення НАСА. У Радянському Союзі функції НАСА розпорошені між міністерствами і профільними відділами ЦК КПРС, тобто. рівень організації та координації робіт був досить низький.
З 1961 року в США почалися польоти до Місяця "Рейнджерів". Програма «Рейнджер» (англ. Ranger) – серія непілотованих космічних місій США з дослідження Місяця у 1961-1965 рр., відпрацювання різних траєкторій підльоту до Місяця та перша спроба США отримати зображення Місяця з близької відстані. Апарати передавали зображення Місяця до зіткнення. На кожному Рейнджері було по шість телекамер: дві камери F-каналу (full) з різними кутами огляду і 4 камери P-каналу (partial). Останнє зображення було отримано між 2,5 і 5 секунд перед зіткненням з висоти близько 5 км для каналу F і між 0,2 і 0,4 секундами до зіткнення з висоти близько 600 м для каналу P.

Космічний апарат "Рейнджер" (1961-1965) (NASA)

Перші польоти Рейнджерів були невдалими. І лише починаючи з Рейнджера 7, запущеного 28 липня 1964 року, були передані перші зображення високої роздільної здатності місячного моря. Він досяг Місяця 31 липня. Перше зображення отримано з висоти 2110 км. Передано 4308 фотографій високої якості на останніх 17 хвилинах польоту. Останнє зображення перед зіткненням мало роздільну здатність 0,5 метра. Після 68,6 години польоту, Рейнджер 7 врізався в область між морем Хмар та океаном Бур (згодом названу Море Познане - Mare Cognitum). Вдалими були і останні два польоти Рейнджерів 8 та 9 виконані в лютому-березні 1965 року.
Для визначення ступеня метеоритної небезпеки в!965 були проведені 3 запуску супутників "Пегас". Розроблено під керівництвом NASA. Для виведення супутників на орбіту використано випробувальні запуски експериментальних ракет-носіїв «Сатурн I». При запуску супутник (у складеному положенні) знаходився усередині макету основного блоку (відсік екіпажу + руховий відсік) космічного корабля Аполлон. На орбіті макет корабля скидався і «крила» супутника розгорталися (розмах 29,3 м). сторони), на решті шести - по 32 детектори (16 з кожного боку).
Пегас у "упакованому" вигляді.

Для виконання проекту картографування поверхні Місяця та вибору місця посадки НАСА оголосило конкурс на виробництво космічного апарату, який виграла компанія Boeing Co. Нею було вироблено 8 апаратів, у тому числі лише 5 було відправлено на орбіту Місяця, інші ж використовувалися для випробувань. Конструкція всіх апаратів була однакова, з незначними модифікаціями
Всі 5 місій, в 1966-1967 рр. були успішними, і 99% поверхні Місяця було сфотографовано з роздільною здатністю 60 м або краще. Перші 3 місії були запущені на орбіти низького способу, тоді як 4 і 5 місія - на високі полярні орбіти. Лунар орбітер-4 сфотографував повністю видимий бік Місяця та 95 % його зворотного боку, а Лунар орбітер-5 завершив зйомку зворотного боку та виконав знімки із середнім (20 м) та високим (2 м) роздільною здатністю для 36 вибраних областей Місяця.

Лунар орбітер (NASA). У центрі видно камери високої та середньої роздільної здатності.
Крім фотокамер на Лунар орбітері були встановлені радіомаяк для вивчення гравітаційного поля Місяця та детектори метеорних частинок, які дозволяли дізнатися з якою кількістю метеорів доведеться зіткнутися майбутнім місіям «Аполлонів» на своєму шляху до Місяця.

Для відпрацювання м'якої посадки на Місяць було здійснено програму безпілотних апаратів "Сервейєр". Усього було зроблено 5 успішних посадок за двох аварійних. За допомогою панорамної телевізійної камери, якими були укомплектовані всі Сервейєри, було отримано близько 86 500 знімків поверхні Місяця, сонця та планет після посадки на Місяць.

Апарат Сервеєр.

Апарат Сервейєр-6, після роботи на одному місці, здійснив переліт на кілька метрів убік і знову м'яко прилунив по команді із Землі. Сервеєри 3, 4 та 7 були укомплектовані ковшем-захопленням для зачерпування ґрунту.

Паралельно йшла підготовка астронавтів спеціально розроблених для тренувальних цілей двомісних космічних кораблях "Джеміні". У ході програми було відпрацьовано методи зближення та стикування, вперше в історії здійснено стикування космічних апаратів. Було зроблено кілька виходів у відкритий космос, встановлено рекорди тривалості польоту. Сумарний час польотів за програмою становив понад 41 добу. Сумарний час виходів у відкритий космос становив близько 10 години. Досвід, отриманий в ході програми Джеміні, був використаний для підготовки та здійснення програми Аполлон.

Два апарати Джеміні на орбіті. Знімок одного з них виконаний з другого.

10 січня 1962 року НАСА опублікувала плани будівництва ракети-носія «Сатурн C-5». На першому її ступені повинні були бути встановлені п'ять двигунів F-1, на другому ступені - п'ять двигунів J-2, і на третьому - один J-2. С-5 мала виводити на траєкторію до Місяця корисне навантаження масою 47 тонн.
Ракета «Сатурн-5» залишається найвантажнішою, найбільш потужною, найважчою і найбільшою із створених на даний момент людством ракет, що виводили корисне навантаження на орбіту - дітище видатного конструктора ракетної техніки Вернера фон Брауна, вона могла вивести на низьку навколоземну орбіту. та на траєкторію до Місяця 47 т корисного вантажу (65,5 т разом із 3-м щаблем носія). «Сатурн-5» використовувалася для реалізації програми американських місячних місій (зокрема з її допомогою було здійснено першу висадку людини на Місяць 20 липня 1969 року)
На початку 1963 року НАСА остаточно обрала схему пілотованої експедиції на Місяць (основний корабель залишається на орбіті Місяця, посадку ж на нього здійснює спеціальний місячний модуль) і дало ракеті-носителю Сатурн C-5 нове ім'я - Сатурн-5.

Сатурн-5 на старті.

Двигуни великої потужності F-1 встановлені на першому ступені ракети-носія Сатурн-5 спочатку були розроблені Рокетдайн відповідно до запиту ВПС США від 1955 року про можливість створення дуже великого ракетного двигуна. Однак НАСА, створене в цей період часу, оцінило користь, яку може принести двигун такої потужності, і уклала з Рокетдайном контракт на завершення його розробки. Випробування компонентів F-1 було розпочато вже 1957 року. Перше вогневе випробування повністю скомпонованого тестового F-1 було здійснено у березні 1959 року.

Встановлює двигуни F-1 на ступінь S-IC РН Сатурн-5.

Спеціально для випробувань двигунів були створені дорогі стенди, що дозволили зробити доведення двигунів, щоб при запуску космічних кораблів не було найменших збоїв. Це те, чого не зміг собі дозволити Радянський Союз, дуже дороге це задоволення. Але економія на випробуваннях теж дорого коштує: всі чотири величезні ракети Н-1 зазнали краху. На авось не вийшло.

Вогневі випробування двигуна F-1 на базі ВПС Едвардс.

Сім років розробок та випробувань двигунів F-1 виявили серйозні проблеми із нестабільністю процесу горіння, які іноді призводили до катастрофічних аварій. Роботи з усунення цієї проблеми спочатку йшли повільно, оскільки вона виявлялася періодично та непередбачувано. Зрештою інженери розробили техніку підриву невеликих зарядів вибухових речовин (які вони називали «бомбами») усередині камери згоряння під час роботи двигуна, що дозволило їм визначити, як саме працююча камера відповідає на флуктуацію тиску. Конструктори тепер могли швидко експериментувати з різними форсуночними головками для вибору найбільш стійкого варіанту. Над цими завданнями працювали з 1959 до 1961 року. В остаточній конструкції горіння в двигуні було настільки стабільним, що він міг самостійно гасити штучно викликану нестабільність за десяту частку секунди.

Вернер фон Браун з гордістю постановки у свого дітища.

J-2 – рідинний ракетний двигун (ЖРД) компанії Рокетдайн був важливою частиною програми НАСА «Аполлон» – п'ять двигунів використовувалися на другому ступені РН Сатурн-5 і один двигун використовувався на третьому ступені. На час створення був найбільш потужним двигуном, який використовував рідкі водень та кисень як компоненти палива. Високі енергетичні та технічні показники цього двигуна послужили одним із доданків успіху місії Аполлон.

Двигун J-2.

Відмінною особливістю J-2 на час створення була можливість його повторного включення, що застосовувалося на третьому ступені S-IVB місячної ракети Сатурн-5. Ця особливість двигуна дозволяла спочатку виконати завершення виведення корисного навантаження на низьку опорну орбіту, а через деякий час виконати розгін до Місяця.

У програмі «Аполлон» основними виробниками космічної техніки були: - триступінчаста ракета-носій «Сатурн V» (111 метрів заввишки та 10 метрів у діаметрі), побудована компанією «Боїнг» (перший щабель), виробником «Північно-американська авіація» ( двигуни і другий ступінь) та компанією «Douglas Aircraft» (третій ступінь). «Північноамериканська авіація» також надала команду для обслуговування модулів, у той час як «Авіабудівна компанія Грумана» конструювала місячний посадковий модуль. IBM, Массачусетський технологічний інститут та General Electric надали інструменти та обладнання.

Вид зверху на район стартового комплексу № 39 показує будівлю вертикального складання (у центрі), із центром управління запусками справа.
Для освоєння цієї нової ракети в Космічному Центрі Кеннеді за 800 млн дол. був побудований новий центр - стартовий комплекс № 39. Він включає ангар для чотирьох ракет «Сатурн V», будівля вертикальної збірки (обсягом 3 664 883 м³); систему транспортування з ангару до стартового майданчика із можливістю переміщення 5440 тонн; 136-метрову рухому обслуговувальну систему та центр управління. Спорудження розпочато у листопаді 1962 року, майданчики запуску було завершено до жовтня 1965 р., будівлю вертикальної збірки було готове у червні 1965 р. та інфраструктура - після 1966 р. З 1967 по 1973 рік із стартового комплексу № 39 були запущені Сатурн V».

Корабель "Аполлон"складався з двох основних частин - з'єднаних командного та службового відсіків, у яких команда проводила велику частинупольоту, і місячного модуля, призначеного для посадки та зльоту з Місяця двох астронавтів.
Командний відсік розроблений компанією North American Rockwell (США) та має форму конуса зі сферичною основою. Діаметр основи – 3920 мм, висота конуса – 3430 мм, кут при вершині – 60°, номінальна вага – 5500 кг.
Командний відсік є центром керування польотом. Усі члени екіпажу протягом польоту перебувають у командному відсіку, крім етапу висадки на Місяць. Командний відсік, у якому екіпаж повертається Землю - усе, що залишається від системи «Сатурн-5» - «Аполлон» після польоту Місяць. Службовий відсік несе основну рухову установку та системи забезпечення корабля «Аполлон».
Командний відсік має герметичну кабіну із системою життєзабезпечення екіпажу, систему управління та навігації, систему радіозв'язку, систему аварійного порятунку та теплозахисний екран.

Командний та службовий відсіки "Аполлона" на місячній орбіті.

Місячний модуль корабля «Аполлон» розроблений компанією «Grumman» (США) і має два ступені: посадкову та злітну. Посадковий ступінь, обладнаний самостійною руховою установкою та посадковими опорами, використовується для спуску місячного корабля з орбіти Місяця та м'якої посадки на місячну поверхню, а також є стартовим майданчиком для злітного ступеня. Злітний ступінь, з герметичною кабіною екіпажу та власною руховою установкою, після завершення досліджень стартує з поверхні Місяця та на орбіті стикується з командним відсіком. Поділ сходинок здійснюється за допомогою піротехнічних пристроїв.

Місячний модуль на поверхні Місяця.

Аполлон-7, Який стартував 11 жовтня 1968 року, був першим пілотованим космічним кораблем за програмою Аполлон. Це був одинадцятиденний політ на орбіті Землі, метою якого були комплексні випробування командного модулята командно-вимірювального комплексу.
Спочатку наступним пілотованим польотом за програмою Аполлон мала бути максимально можлива на земній орбіті імітація режимів роботи та умов польоту до Місяця, а наступний запуск повинен був провести аналогічні випробування на місячній орбіті, здійснивши перший пілотований обліт Місяця. Але одночасно в СРСР проходили випробування «Зонду» двомісного пілотованого космічного корабля Союз 7К-Л1, який передбачалося використовувати для пілотованого обльоту Місяця. Загроза того, що СРСР обжене США в пілотованому обльоті Місяця, змусила керівників проекту переставити польоти, незважаючи на те, що місячний модуль ще не був готовий до випробувань.
21 грудня 1968 був запущений Аполлон-8, і 24 грудня він вийшов на орбіту Місяця, Здійснивши перший в історії людства пілотований обліт Місяця.
3 березня 1969 року відбувся запуск Аполлона-9У ході цього польоту було проведено імітацію польоту на Місяць на земній орбіті. Деякі фахівці НАСА після успішних польотів кораблів Аполлон-8 і Аполлон-9 рекомендували використовувати Аполлон-10 для першої висадки людей на Місяць. Керівництво НАСА вважало за необхідне попередньо провести ще один випробувальний політ.
18 травня 1969 року відправлений до космосу Аполлон-10У цьому польоті до Місяця було проведено «генеральну репетицію» висадки на Місяць. Програма польоту корабля передбачала всі операції, які потрібно було здійснити під час висадки, за винятком власне прилунення, перебування на Місяці та старту з Місяця.
16 липня 1969 року стартував Аполлон-11. 20 липня о 20 годині 17 хвилин 42 секунди за Грінвічем місячний модуль прилунився в Морі Спокою. Ніл Армстронг спустився на поверхню Місяця 21 липня 1969 о 02 годині 56 хвилин 20 секунд по Грінвіч, здійснивши першу в історії людства висадку на Місяць.
14 листопада 1969 року відбувся запуск Аполлона-12, і 19 листопада було здійснено другу висадку на Місяць.
31 січня 1971 року стартував Аполлон-14. 5 лютого 1971 року місячний модуль здійснив посадку.
26 липня 1971 року злетів Аполлон-15. 30 липня місячний модуль здійснив посадку
16 квітня 1972 року був запущений Аполлон-16. 21 квітня місячний модуль здійснив посадку
7 грудня 1972 року – старт Аполлона-17. 11 грудня місячний модуль здійснив посадку. Зібрано 110,5 кг місячних порід. У ході цієї експедиції відбулася остання на сьогодні висадка на Місяць. Астронавти повернулися на Землю 19 грудня 1972 року.

Я поділився з Вами інформацією, яку "накопав" та систематизував. При цьому анітрохи не збіднів і готовий ділиться далі, не рідше за два рази на тиждень. Якщо Ви виявили у статті помилки чи неточності - будь ласка, повідомте. Мою електронну адресу: [email protected]Буду дуже вдячний.

Спочатку покажу кілька моїх улюблених знімків з Аполлоніани. І це не макети, як вам може здатися. НАСА заявляє, що ці знімки зроблено на Місяці. Так, так, я не обмовився, на тому самому Місяці, який ви можете бачити майже щоночі. Ну, принаймні, можуть бачити ті, хто іноді піднімає погляд нагору, у небо.

Права частина знімка AS11-36-5399 варта бути показаною окремо.

Як же вийшло, що новий, з голочки місячний модуль, зібраний в умовах "чистого приміщення", який тільки пройшов заводські випробування, перетворився на такий кострубатий, брудний і недозібраний місячний модуль Аполлона-11?

Його збирали криворукі американські робітники, якими керували недотепи-менеджери, а сам місячний модуль був розроблений малодосвідченими та лінивими американськими інженерами, які не потурбувалися навіть сховати дроти під панель? Чи справа в чомусь іншому?

Як ви це, панове, поясните?

Без коментарів...

(Без перекладу)

Маркус у 60-ті роки працював професійним фотографом і, як і більшість, не сумнівався у польотах на Місяць, поки хтось не сказав йому походячи: "А, висадки на Місяць? То вони ж фальшиві!" Він був дуже здивований цим, взяв альбом знімків "Аполлона" та почав їх розглядати, але не помітив нічого підозрілого. І лише в 90-х з появою інтернету, коли став доступний весь масив інформації, він став уважніше аналізувати фотографії і тоді відразу почав помічати багато невідповідностей. Він каже, що для аналізу знімків важливий контекст, у якому вони знімалися. Ось, наприклад, 8 знімків нижче. Якщо сказати, що їх знімали цифровою камерою в студії на Землі, то нічого особливого, більшість би впоралася.

У програмі він також відзначає повну відсутність слідів радіації на плівці, показує відсік для батарей, які сильно нагріватимуться на сонці і втрачатимуть ємність.

Маркус ставив ці питання НАСА і не отримав відповіді.

В іншому інтерв'ю, вже по радіо, у програмі "The Stench of Truth" Маркус Аллен повідомляє дещо нове та цікаве.

(Без перекладу)

Згідно з Маркусом, коли у 80-х роках астронавти стали літати на шатлах, то під час виходу у відкритий космос, перебуваючи на тіньовому боці орбіти, вони повідомляли, що їхні пальці замерзають. Спочатку їм не вірили – адже літали й раніше, й у космос виходили, і такого не було. Встановили датчики, перевірили. Виявилося, що після заходу в тінь температура в пальцях рукавичок дуже швидко падає. Багато скептиків все ще вважають, що Аполлони на Місяць не літали, а натомість залишалися на орбіті Землі. Але в такому разі знати про такий ефект як замерзання рук у рукавичках вони були зобов'язані, т.к. подібний досвід на орбіті Землі нібито був, і скарг не було.

Це ще раз підтверджує вже встановлений факт, що Аполлони не літали навіть на орбіту Землі, і перший пілотований політ у космос США здійснили у 1981р. 12 квітня на День радянської космонавтики.

Місяць – непогане місце. Точно заслуговує на короткий візит.
Ніл Армстронг

З польотів кораблів «Аполлон» минуло майже півстоліття, але суперечки про те, чи були американці на Місяці, не вщухають, а стають все більш запеклими. Пікантність ситуації в тому, що прихильники теорії «місячної змови» намагаються заперечувати не реальні історичні події, А власне, невиразне і рясна помилками уявлення про них.

Місячна епопея

Спершу факти. 25 травня 1961 року, через шість тижнів після тріумфального польоту Юрія Гагаріна, президент Джон Ф. Кеннеді виступив із промовою перед сенатом та палатою представників, у якій пообіцяв, що до кінця десятиліття американець висадиться на Місяці. Зазнавши поразки на першому етапі космічної «перегони», США мали намір не лише наздогнати, а й перегнати Радянський Союз.

Головна причина відставання на той момент полягала в тому, що американці недооцінювали значення важких балістичних ракет. Як і радянські колеги, американські фахівці вивчили досвід німецьких інженерів, які побудували під час війни ракети «А-4» («Фау-2»), але не дали цим проектам серйозного розвитку, вважаючи, що в умовах глобальної війни достатньо буде далеких бомбардувальників. Звичайно, команда Вернера фон Брауна, вивезена з Німеччини, продовжувала створювати балістичні ракети на користь армії, але для космічних польотів вони були непридатні. Коли ракету "Редстоун", спадкоємницю німецьких "А-4", допрацювали для запуску першого американського корабля"Меркурій", вона змогла підняти його лише на суборбітальну висоту.

Проте ресурси в США знайшлися, тому американські конструктори досить швидко створили необхідну «лінійку» носіїв: від «Титану-2», що виводив на орбіту двомісний маневруючий корабель «Джеміні», до «Сатурну-5», здатного відправити тримісний корабель «Аполлон » до Місяця.

Редстоун

Сатурн-1Б

Зрозуміло, перед відправкою експедицій потрібно було провести колосальну роботу. Космічні апарати серії Lunar Orbiter провели докладне картографування найближчого небесного тіла – з їх допомогою вдалося намітити та вивчити підходящі місця для висадок. Апарати серії Surveyor зробили м'які лунки та передали чудові зображення навколишньої місцевості.

Космічні апарати Lunar Orbiter ретельно картографували Місяць, визначаючи місця майбутніх висадок астронавтів

Космічні апарати Surveyor вивчали Місяць безпосередньо на його поверхні; деталі апарату Surveyor-3 забрав та доставив на Землю екіпаж «Аполлона-12»

Паралельно розвивалася програма "Джеміні". Після безпілотних запусків 23 березня 1965 року стартував корабель «Джеміні-3», який маневрував, змінюючи швидкість і спосіб орбіти, що на той час було безпрецедентним досягненням. Незабаром полетів "Джеміні-4", на якому Едвард Уайт здійснив перший для американців вихід у відкритий космос. Корабель пропрацював на орбіті чотири доби, випробувавши системи орієнтації для програми «Аполлон». На «Джеміні-5», що стартував 21 серпня 1965 року, було випробувано електрохімічні генератори та радіолокатор, призначений для стикування. Крім того, екіпаж встановив рекорд тривалості перебування в космосі - майже вісім діб (радянські космонавти зуміли побити його лише у червні 1970 року). До речі, під час польоту "Джеміні-5" американці вперше зіткнулися з негативними наслідкаминевагомості – ослабленням кістково-м'язової системи. Тому були вироблені заходи, покликані запобігти подібним ефектам: спеціальна дієта, лікарська терапія та серія фізичних вправ.

У грудні 1965 року кораблі «Джеміні-6» та «Джеміні-7» зблизилися один з одним, імітуючи стиковку. Причому екіпаж другого корабля провів на орбіті більше тринадцяти діб (тобто повний час місячної експедиції), довівши, що вжиті заходи щодо підтримки фізичної форми цілком ефективні за тривалого польоту. На кораблях "Джеміні-8", "Джеміні-9" та "Джеміні-10" відпрацьовували процедуру стикування (до речі, командиром "Джеміні-8" був Ніл Армстронг). На «Джеміні-11» у вересні 1966 протестували можливість аварійного старту з Місяця, а також проліт через радіаційні пояси Землі (корабель піднявся на рекордну висоту 1369 км). На «Джеміні-12» астронавти випробували серію маніпуляцій у відкритому космосі.

У ході польоту корабля "Джеміні-12" астронавт Базз Олдрін довів можливість складних маніпуляцій у відкритому космосі.

У той же час конструктори готували до випробувань «проміжну» двоступінчасту ракету «Сатурн-1». Під час першого старту 27 жовтня 1961 року вона перевершила по тязі ракету «Схід», де літали радянські космонавти. Передбачалося, що ця ракета виведе в космос і перший корабель «Аполлон-1», проте 27 січня 1967 року на стартовому комплексі сталася пожежа, в якій загинув екіпаж корабля, і багато планів довелося переглянути.

У листопаді 1967 року почалися випробування величезної триступеневої ракети Сатурн-5. Під час першого польоту вона підняла на орбіту командно-службовий модуль «Аполлона-4» із макетом місячного модуля. У січні 1968 року на орбіті було випробувано місячний модуль «Аполлона-5», у квітні туди вирушив безпілотний «Аполлон-6». Останній старт через збій другого ступеня ледь не закінчився катастрофою, але ракета витягла корабель, продемонструвавши гарну «живучість».

11 жовтня 1968 року ракета Сатурн-1Б вивела на орбіту командно-службовий модуль корабля Аполлон-7 з екіпажем. Протягом десяти діб астронавти випробовували корабель, проводячи складні маневри. Теоретично "Аполлон" був готовий до експедиції, проте місячний модуль все ще залишався "сирим". І тоді була вигадана місія, яка спочатку взагалі не планувалася, - політ навколо Місяця.

Політ корабля Аполлон-8 не був запланований NASA: він став імпровізацією, але був проведений блискуче, закріпивши черговий історичний пріоритет за американською космонавтикою

21 грудня 1968 року корабель «Аполлон-8» без місячного модуля, але з екіпажем із трьох астронавтів вирушив до сусіднього небесного тіла. Політ пройшов порівняно гладко, проте перед історичною висадкою на Місяць знадобилися ще два запуски: екіпаж «Аполлон-9» відпрацював процедуру стикування та розстикування модулів корабля на навколоземній орбіті, потім те саме проробив екіпаж «Аполлон-10», але вже поряд з Місяцем . 20 липня 1969 Ніл Армстронг і Едвін (Базз) Олдрін ступили на поверхню Місяця, чим проголосили лідерство США в освоєнні космічного простору.

Екіпаж корабля "Аполлон-10" провів "генеральну репетицію", виконавши всі операції, необхідні для висадки на Місяць, але без самої висадки

Місячний модуль корабля "Apollo-11", названий "Eagle" ("Орел") йде на посадку

Астронавт Базз Олдрін на Місяці

Трансляція виходу на Місяць Ніла Армстронга та Базза Олдріна здійснювалася через радіотелескоп обсерваторії Паркса в Австралії; там же були збережені та недавно виявлені оригінали запису історичної події

Потім були нові успішні місії: «Аполлон-12», «Аполлон-14», «Аполлон-15», «Аполлон-16», «Аполлон-17». У результаті дванадцять астронавтів побували на Місяці, провели розвідку місцевості, встановили наукову апаратуру, зібрали зразки ґрунту, випробували ровери. Тільки екіпажу «Аполлона-13» не пощастило: дорогою на Місяць вибухнув бак із рідким киснем, і спеціалістам NASA довелося попрацювати, щоб повернути астронавтів на Землю.

Теорія фальсифікації

На космічному апараті«Місяць-1» було встановлено пристрої для створення штучної натрієвої комети

Здавалося б, реальність експедицій на Місяць не мала викликати сумнівів. NASA справно публікувало прес-релізи та бюлетені, фахівці та астронавти давали численні інтерв'ю, у технічному забезпеченні брало участь безліч країн та світова наукова спільнота, зльоти величезних ракет спостерігали десятки тисяч людей, а мільйони дивилися прямі телетрансляції з космосу. На Землю привезли місячний ґрунт, який змогли вивчити багато селенологів. Проводилися міжнародні наукові конференції з осмислення даних, що надходили від приладів, що залишилися на Місяці.

Але навіть у той багатий на події час з'явилися люди, які поставили під сумнів факти висадження астронавтів на Місяць. Скептичне ставлення до космічних досягнень виявилося ще в 1959 році, і ймовірною причиною стала політика секретності, яку проводив Радянський Союз: він десятиліттями приховував навіть розташування свого космодрому!

Тому, коли радянські вчені заявили, що запустили дослідницький апарат «Місяць-1», деякі західні експерти висловилися в тому дусі, що комуністи просто морочать голову світової спільноти. Фахівці передбачали питання та розмістили на «Місяці-1» пристрій для випаровування натрію, за допомогою якого було створено штучну комету, за яскравістю рівну шостій зоряній величині.

Конспірологи заперечують навіть реальність польоту Юрія Гагаріна

Претензії виникали і пізніше: наприклад, частина західних журналістів засумнівалася в реальності польоту Юрія Гагаріна, адже Радянський Союз відмовлявся подати будь-які документальні докази. Фотоапарата на борту корабля «Схід» не було, зовнішній вигляд самого корабля та ракети-носія залишалися засекреченими.

А ось влада США жодного разу не висловила сумнівів у достовірності того, що сталося: ще за часів польоту перших супутників Агентство національної безпеки (АНБ) розгорнуло дві станції спостереження на Алясці та Гаваях і встановило там радіоапаратуру, здатну перехоплювати телеметрію, що йшла з радянських апаратів. Під час польоту станції Гагаріна змогли отримати телесигнал із зображенням космонавта, що передається бортовою камерою. Вже за годину роздруківки окремих кадрів із цієї трансляції були в руках урядовців, і президент Джон Ф. Кеннеді привітав радянський народз визначним досягненням.

Радянські військові фахівці, які працювали на Науково-вимірювальному пункті № 10 (НДП-10), розташованому в селищі Шкільне під Сімферополем, перехоплювали дані, що надходять із кораблів «Аполлон» на всьому протязі польотів до Місяця і назад

Те саме робила і радянська розвідка. На станції НІП-10, розташованій у селищі Шкільне (Сімферополь, Крим), було зібрано комплект апаратури, що дозволяє перехоплювати всю інформацію з «Аполлонів», включаючи прямі телетрансляції з Місяця. Керівник проекту з перехоплення Олексій Михайлович Горін дав автору цієї статті ексклюзивне інтерв'ю, в якому, зокрема, повідомив: «Для наведення та управління дуже вузьким променем використовувалася штатна система приводів з азимуту та кута місця. За інформацією про місце (мис Канаверал) та час пуску проводився розрахунок траєкторії польоту космічного корабля на всіх ділянках.

Слід зазначити, що протягом близько трьох діб польоту лише іноді відбувалося відхилення наведення променя від розрахункової траєкторії, яке легко коректувалося вручну. Почали з «Аполлона-10», який здійснив пробний політ навколо Місяця без посадки. Далі були польоти з посадкою «Аполлонів» від 11-го до 15-го… Приймали досить чіткі зображення космічного корабля на Місяці, виходу з нього обох астронавтів та подорожі по поверхні Місяця. Відео з Місяця, мовлення та телеметрію реєстрували на відповідних магнітофонах та передавали до Москви для обробки та перекладів».

Крім перехоплення даних, радянська розвідка також збирала будь-яку інформацію за програмою «Сатурн-Аполлон», оскільки вона могла бути використана для власних планів місячних СРСР. Наприклад, розвідники стежили за стартами ракет із акваторії Атлантичного океану. Більш того, коли почалася підготовка до спільного польоту кораблів «Союз-19» та «Аполлон CSM-111» (місія ЕПАС), що відбувся в липні 1975 року, радянські фахівці були допущені до службової інформації з корабля та ракети. І, як відомо, жодних претензій до американської сторони не висловлювали.

Претензії виникли у самих американців. У 1970 році, тобто ще до завершення місячної програми, вийшла брошура якогось Джеймса Крайні «Чи висаджувалась людина на Місяці?». (Did man land on the Moon?). Публіка проігнорувала брошуру, хоча в ній, мабуть, уперше була сформульована головна теза «теорії змови»: експедиція на найближче небесне тіло неможлива технічно.

Технічного письменника Білла Кейсінга можна по праву назвати основоположником теорії «місячної змови»

Тема почала набирати популярності трохи пізніше, після виходу самвидавської книги Білла Кейсінга «Ми ніколи не були на Місяці» (We Never Went to the Moon, 1976), в якій викладені аргументи, що нині стали «традиційними», на користь теорії змови. Наприклад, автор серйозно стверджував, що всі смерті учасників програми Сатурн-Аполлон пов'язані з усуненням небажаних свідків. Треба сказати, що Кейсінг - єдиний із авторів книг на цю тему, хто мав безпосереднє відношення до космічній програмі: з 1956 по 1963 роки він працював технічним письменником у компанії «Рокетдайн», яка займалася конструюванням надпотужного двигуна F-1 для ракети «Сатурн-5».

Однак після звільнення «за власним бажанням» Кейсінг жебракував, хапався за будь-яку роботу і, ймовірно, не відчував теплих почуттів до колишніх наймачів. У книзі, яка перевидавалася у 1981 та 2002 роках, він стверджував, що ракета «Сатурн-5» - «технічна фальшивка» і ніколи не змогла б відправити астронавтів у міжпланетний політ, тому насправді «Аполлони» літали навколо Землі, а телетрансляція велася за допомогою безпілотних апаратів.

Ральф Рене зробив собі ім'я, звинувачуючи уряд США у фальсифікації польотів на Місяць та організації терактів 11 вересня 2001 року

На створення Білла Кейсінга теж спочатку не звернули уваги. Славу йому приніс американський конспіролог Ральф Рене, який видавав себе за вченого, фізика, винахідника, інженера та наукового журналіста, але насправді не закінчив жодного найвищого навчального закладу. Подібно до попередників, Рене видав книгу «Як NASA показало Америці Місяць» (NASA Mooned America!, 1992) за свій рахунок, але при цьому вже міг посилатися на чужі «дослідження», тобто виглядав не як псих-одинак, а як скептик у пошуках істини.

Напевно, книга, левова частка якої присвячена аналізу тих чи інших фотографій, зроблених астронавтами, теж залишилася непоміченою, якби не прийшла епоха телешоу, коли стало модно запрошувати в студію всіляких фриків і маргіналів. Ральф Рене зумів витягти максимум з раптового інтересу публіки, благо володів добре підвішеною мовою і не соромився висувати абсурдні звинувачення (наприклад, він стверджував, що NASA спеціально зіпсувало йому комп'ютер і знищило важливі файли). Його книга багаторазово перевидавалася, причому з кожним разом збільшуючись в обсязі.

Серед документальних фільмів, присвячених теорії «місячної змови», трапляються відверті містифікації: наприклад, псевдодокументальний французький фільм «Темна сторона Місяця» (Opération lune, 2002)

Сама тема теж напрошувалася на екранізацію, і невдовзі з'явилися фільми з претензією на документалістику: «Чи був це просто паперовий Місяць?» (Was It Only a Paper Moon?, 1997), «Що сталося на Місяці?» (What Happened on the Moon?, 2000), «Щось дивне сталося шляхом на Місяць» (A Funny Thing Happened on the Way to the Moon, 2001), «Дикі астронавти: Розслідування справжності висадки на Місяць» (Astronauts Gone Wild: Investigation Into the Authenticity of the Moon Landings, 2004 тощо. До речі, автор двох останніх фільмів, кінорежисер Барт Сібрел, двічі чіплявся до Базза Олдріна з агресивними вимогами зізнатися в обмані і, зрештою, отримав удар по обличчю від літнього астронавта. Відеозапис цього інциденту можна знайти на YouTube. Поліція, до речі, відмовилася порушувати справу на Олдріна. Мабуть, вважала, що відео підроблено.

У 1970-і роки NASA намагалося співпрацювати з авторами теорії «місячної змови» і навіть випустило прес-реліз, де розбирало твердження Білла Кейсінга. Однак незабаром з'ясувалося, що вони не хочуть діалогу, зате із задоволенням використовують будь-яку згадку своїх вигадок для самопіару: наприклад, Кейсінг судився 1996 року з астронавтом Джимом Ловеллом за те, що той в одному з інтерв'ю назвав його «дурнем».

А як ще назвати людей, які повірили у достовірність фільму «Темна сторона Місяця» (Opération lune, 2002), де знаменитого режисера Стенлі Кубріка прямо звинуватили в тому, що він зняв усі висадки астронавтів на Місяць у голлівудському павільйоні? Навіть у самому фільмі є вказівки на те, що він є художнім вимислом у жанрі мокументарі, але це не завадило конспірологам прийняти версію на ура і цитувати її навіть після того, як творці містифікації відкрито зізналися у хуліганстві. До речі, нещодавно з'явився ще один «доказ» того ж ступеня достовірності: цього разу випливло інтерв'ю людини, схожої на Стенлі Кубріка, де він нібито взяв на себе відповідальність за фальсифікацію матеріалів місячних місій. Новий фейк викрили швидко - надто незграбно він був зроблений.

Операція приховування

2007 року науковий журналіст і популяризатор Річард Хогленд випустив у співавторстві з Майклом Бара книгу «Темна місія. Секретна історія NASA» (Dark Mission: The Secret History of NASA), яка негайно стала бестселером. У цьому важкому томіку Хогленд узагальнив свої дослідження з приводу «операції приховування» - її нібито проводять урядові агентства США, приховуючи від світової громадськості факт контакту з більш розвиненою цивілізацією, що освоїла Сонячну системузадовго до людства.

У рамках нової теорії «місячна змова» розглядається як продукт діяльності самого NASA, яке спеціально провокує безграмотне обговорення фальсифікації висадок на Місяць для того, щоб кваліфіковані дослідники гидували займатися цією темою з побоювання славитися «маргіналами». Під свою теорію Хогленд спритно підігнав усю сучасну конспірологію, від вбивства президента Джона Ф. Кеннеді до «літаючих тарілок» та марсіанського «сфінкса». За бурхливу діяльність із викриття «операції приховування» журналіст навіть був удостоєний Шнобелівської премії, яку отримав у жовтні 1997 року.

Віруючі та невіруючі

Прихильники теорії «місячної змови», або, простіше кажучи, «антиаполлонівці», дуже люблять звинувачувати своїх опонентів у безграмотності, невігластві чи навіть сліпій вірі. Дивний хід, враховуючи, що саме «антиаполлонівці» вірять у теорію, яка не підкріплена значними доказами. У науці та юриспруденції діє золоте правило: надзвичайне затвердження потребує надзвичайних доказів Спроба звинуватити космічні агенції та світову наукову спільноту у фальсифікації матеріалів, що мають величезне значення для нашого розуміння Всесвіту, має супроводжуватися чимось більш вагомим, ніж пара самвидавських книг, випущених скривдженим письменником та самозакоханим лжевченим.

Всі багатогодинні кіноматеріали місячних експедицій кораблів «Аполлон» давно оцифровані та доступні для вивчення

Якщо уявити на хвилину, що в США існувала таємна паралельна космічна програма з використанням безпілотних засобів, то потрібно пояснити, куди поділися всі учасники цієї програми: конструктори «паралельної» техніки, її випробувачі та оператори, а також кінематографісти, які підготували кілометри місячних мішок. Йдеться про тисячі (або навіть десятки тисяч) людей, яких необхідно було залучити до «місячної змови». Де вони і де їхнє зізнання? Припустимо, всі вони, включаючи іноземців, заприсяглися дотримуватися мовчання. Але мають залишитися стоси документів, договори-замовлення з підрядниками, відповідні конструкції та полігони. Однак, крім причіпок до деяких публічних матеріалів NASA, які дійсно часто ретушуються або подаються в спрощену інтерпретацію, нічого немає. Зовсім нічого.

Втім, «антіаполлонівці» ніколи не замислюються про такі «дрібниці» і наполегливо (часто в агресивній формі) вимагають нових доказів від протилежного боку. Парадокс у тому, що якби вони, ставлячи «підступні» питання, самі намагалися знайти на них відповіді, то це не склало б великої праці. Розглянемо найбільш типові претензії.

Під час підготовки та здійснення спільного польоту кораблів «Союз» та «Аполлон» радянських фахівців було допущено до службової інформації американської космічної програми.

Наприклад, «антиаполлонівці» запитують: чому програма «Сатурн-Аполлон» була перервана, а її технології втрачені та не можуть бути використані сьогодні? Відповідь очевидна будь-кому, хто має хоча б загальне уявлення про те, що відбувалося на початку 1970-х років. Саме тоді трапилася одна з найпотужніших політико-економічних криз в історії США: долар втратив золотий змісті був двічі девальвований; тривала війна у В'єтнамі витягувала ресурси; молодь охопило антивоєнний рух; Річард Ніксон опинився на порозі імпічменту у зв'язку з Уотергейтським скандалом.

При цьому загальні витрати програми Сатурн-Аполлон склали 24 мільярди доларів (у перерахунку на нинішні ціни можна говорити про 100 мільярдів), а кожен новий запусккоштував 300 мільйонів (1,3 мільярда в сучасних цінах) - зрозуміло, що подальше фінансування стало непомірним для мізерного американського бюджету. Щось подібне переживав наприкінці 1980-х років Радянський Союз, що призвело до безславного закриття програми «Енергія-Буран», технології якої також здебільшого втрачені.

У 2013 році експедиція під керівництвом Джефа Безоса, засновника інтернет-компанії Amazon, підняла з дна Атлантичного океану фрагменти одного з двигунів F-1 ракети Сатурн-5, що доставила Аполлон-11 на орбіту.

Проте, незважаючи на проблеми, американці спробували вичавити ще трохи з місячної програми: ракета Сатурн-5 запустила важку орбітальну станцію"Скайлеб" (на ній у 1973-1974 роки побували три експедиції), відбувся спільний радянсько-американський політ "Союз-Аполлон" (ЕПАС). Крім того, у програмі "Спейс Шаттл", яка прийшла на зміну "Аполлонам", використовувалися стартові споруди "Сатурнів", а деякі технологічні рішення, отримані в ході їх експлуатації, застосовуються сьогодні під час проектування перспективного американського носія SLS.

Робочий ящик з місячним камінням у сховищі Lunar Sample Laboratory Facility

Інше популярне питання: куди подівся місячний ґрунт, привезений астронавтами? Чому його не вивчають? Відповідь: він нікуди не подівся, а зберігається там, де й планувалося, - у двоповерховій будівлі Lunar Sample Laboratory Facility, яка збудована у Х'юстоні (штат Техас). Туди ж слід звертатися із заявками на вивчення ґрунту, але отримати їх можуть тільки організації, що мають в своєму розпорядженні необхідним обладнанням. Щороку спеціальна комісія розглядає заявки та задовольняє від сорока до п'ятдесяти з них; у середньому розсилається до 400 зразків. Крім того, у музеях світу виставлено 98 зразків загальною вагою 12,46 кг, причому по кожному з них вийшли десятки наукових публікацій.

Знімки місць посадок кораблів «Аполлона-11», «Аполлона-12» та «Аполлона-17», зроблені головною оптичною камерою LRO: добре видно місячні модулі, наукове обладнання та залишені астронавтами «стежки»

Ще одне питання так само: чому немає незалежних доказів відвідування Місяця? Відповідь: вони є. Якщо відкинути радянські свідоцтва, які поки що далекі від повноти, і прекрасні космічні телезнімки місць висадок на Місяць, зроблені американським апаратом LRO і які «антиаполлонівці» теж вважають «підробкою», то для аналізу цілком достатньо матеріалів, представлених індійцями (апарат Chandrayaan-1 ), японцями (апарат Kaguya) та китайцями (апарат Chang'e-2): всі три агенції офіційно підтвердили, що виявили сліди, залишені кораблями «Аполлон».

«Місячний обман» у Росії

До кінця 1990-х років теорія «місячної змови» прийшла і в Росію, де знайшла гарячих прихильників. Її широкій популярності, очевидно, сприяє та сумна обставина, що історичних книг, присвячених американській космічній програмі, російською мовою виходить дуже мало, тому у недосвідченого читача може скластися враження, що там і вивчати нічого.

Найзатятішим і балакучим адептом теорії став Юрій Мухін - колишній інженер-винахідник і публіцист з радикальними просталінськими переконаннями, помічений в історичному ревізіонізмі. Він зокрема випустив книгу «Продажна дівка Генетика», в якій спростовує досягнення генетики з метою довести, що репресії проти вітчизняних представників цієї науки були обґрунтованими. Стиль Мухіна відштовхує навмисною грубістю, а свої висновки він будує на основі досить примітивних пересмикування.

Телеоператор Юрій Єлхов, який брав участь у зйомках таких знаменитих дитячих фільмів, як «Пригоди Буратіно» (1975) та «Про Червону Шапочку» (1977), взявся проаналізувати кінокадри, зроблені астронавтами, і дійшов висновку, що вони сфабриковані. Щоправда, для перевірки він використав власну студію та обладнання, яке не має нічого спільного з обладнанням NASA кінця 1960-х років. За підсумками «розслідування» Єлхов написав книгу «Бутафорський Місяць», яка так і не вийшла на папері через відсутність коштів.

Мабуть, найкомпетентнішим із російських «антиаполлонівців» залишається Олександр Попов – доктор фізико-математичних наук, фахівець із лазерів. У 2009 році він випустив книгу «Американці на Місяці – великий прорив чи космічна афера?», в якій наводить практично всі аргументи теорії «змови», доповнюючи їх власними інтерпретаціями. Він багато років веде спеціальний сайт, присвячений темі, і зараз домовився до того, що фальсифіковані не тільки польоти «Аполлонів», а й кораблів «Меркурій» та «Джеміні». Таким чином, Попов стверджує, що перший рейс на орбіту американці здійснили лише у квітні 1981 року – на шатлі «Колумбія». Мабуть, шановний фізик не розуміє, що без попереднього досвіду з першого разу запустити таку складну авіакосмічну систему багаторазового використання, як «Спейс Шаттл», просто неможливо.

* * *

Список питань і відповідей можна продовжувати до нескінченності, однак у цьому немає жодного сенсу: погляди «антиаполлонівців» ґрунтуються не на реальних фактах, які можна інтерпретувати тим чи іншим чином, а на безграмотних уявленнях про них. На жаль, невігластво живуче, і навіть хук Базза Олдріна не здатний змінити ситуацію. Залишається сподіватися на час і нові польоти до Місяця, які неминуче розставлять все на свої місця.

Воістину епічні суперечки про те, були американці на Місяці чи ні, точаться навколо кількох вузлових точок. Це і розмахуючи прапором при відсутній на Місяці атмосфері, і різні дива з тінями на фотографіях, конструкція місячного автомобіля та інше. Але, мабуть, одним із найважливіших моментів є обговорення фактів, що належать до посадкового модуля. Газовий струмінь, що виривався з двигуна, повинен був не просто розкидати пил на місці лунання, а залишити значних розмірів вирву на місячній поверхні при посадці місячного модуля! Але на фотографіях місячних експедицій американців немає нічого подібного.

Посадковий модуль "Аполлон-11" (архів НАСА)

Може, пилу на Місяці і немає зовсім? Не. Астронавти «Аполлона-12» розповідали, що їхні ноги глибоко занурювалися в пилюку, виникали навіть складнощі при ходьбі і ноги доводилося високо піднімати. Пил налипав на взуття, скафандри, предмети, якими користувалися астронавти. Причому обтруситися ніяк не виходило.

За словами астронавтів, місячний пил схожий на тальк, тобто він повинен був розлітатися на всі боки. При цьому Армстронг та його колеги розповідали, що посадковий модуль влаштував цілі пилові хмари – правда, на «фотографіях із Місяця» нічого подібного не спостерігається. Мало того, Армстронг навіть стверджував, що пил почав підніматися, коли модуль опинився на висоті нижче 30 метрів над поверхнею Місяця. А що тоді мав створити двигун модуля в момент прилунения, коли газовий струмінь «розстрілювала» в упор місце висадки? Причому треба ще врахувати, що на Місяці немає атмосфери, а це дозволяє ще більше підняти пил з місячної поверхні.

Юджин Сернан на місяцемобілі (архів НАСА)

Між іншим, першу м'яку посадку на Місяць здійснив СРСР: 3 лютого 1966 року в Океані Бурь почалася радянська міжпланетна автоматична станція «Місяць-9». Американці в рамках своєї програми «Сервеєр» досягли того ж результату через кілька місяців. І ось що цікаво: під час посадки струмінь ракетного двигуна не тільки піднімав хмари пилу, а й навіть відкидав великі фрагменти ґрунту на помітну відстань. Адже «сервеєри» важили значно менше модуля з астронавтами, відповідно, і двигун у них повинен був бути слабшим.

Що на це відповідають люди, котрі відстоюють офіційну версію про висадку американських астронавтів на Місяць? Усіляке різне. Наприклад, ні з того ні з сього заявляють, що модуль останні десять, а то й двадцять метрів летів із вимкненим двигуном. Але це розходиться зі словами Армстронга, який стверджував, що двигун працював до дотику апарату з Місяцем. Але це що! Під час експедиції А-14 модуль сів, але двигун продовжував працювати протягом семи секунд і, за ідеєю, мав просто розчистити і поглибити під собою поверхню. Але на відповідному фото ми цього не спостерігаємо. До речі, НАСА повідомило, що під час старту модуля сила його газового струменя виявилася настільки потужною, що здула американський прапор, що знаходився на відстані кількох метрів. Неслабка машина, чи не так? Що ж вона з пилом не впоралася?

Вид місячної поверхні під посадковою сходинкою « Аполлон-11 » (архів НАСА)

До речі, з місячним пилом пов'язаний ще один важливий аргумент тих, хто не вірить у те, що американці були на Місяці. Згадаймо конструкцію модуля. Він мав чотири стійки з опорами у формі тарілок, до яких, у свою чергу, кріпилися спеціальні щупи, що фіксували момент дотику апарату з поверхнею Місяця. І щупи, і стійки, і опори обмотувалися фольгою для відбиття світла. Піднятий апаратом пил частково повинен був осісти на певних ділянках апарату, наприклад, на тих же стійках і опорах. А вже на фользі пил був би особливо помітний. Але на фото опор та стійок «Аполлона-11» пилу не видно! До речі, на одній із фотографій, оприлюднених НАСА, видно лінію, яку прокреслив щуп. Тобто модуль, підлітаючи до Місяця, зміщувався ще й у горизонтальному напрямку. Таким чином, шаром пилу, що лежить на поверхні, пройшовся щуп, а вже потім до цього ж місця наближається сопло. З цього випливає, що газовий струмінь повинен був пошкодити, «розмити», образно кажучи, борозенку, залишену щупом. Але на фотографії лінія показана дуже чітко.

П осадовий модуль « Аполлон-11 » (архів НАСА)

«Проклятий пил» знову ставить незручні питання, коли справа стосується вивчення місячного автомобіля. Пил, піднятий його колесами, підозріло довго осідає, ніби їй заважає атмосфера, адже його на Місяці, нагадуємо, немає.

Ось такі «пильні» загадки ставить нам американська місячна програма. Відповідати на них непросто, хоча ті, хто вважає, що астронавти таки висаджувалися на Місяці, наполегливо стоять на своєму. Як би там не було, але дискусія навколо цієї тематики вже змусила багатьох людей критичніше ставитися до інформації, яку розповсюджувало НАСА. Чи то ще буде!

Фрагмент фільму Ю.Мухіна «Максимум брехні та дурості»

"Під американськими "попеляцами" на, так би мовити, Місяці немає і сліду працюючого двигуна"

Частина корабля "Аполлон", побудований для американської програми "Аполлон" компанією Grumman Corporation для екіпажу з двох людей з метою доставки з місячної орбіти на поверхню Місяця та назад. Шість таких модулів успішно приземлилися на Місяці у 1969-1972 роках.

У якомусь сенсі це був перший справжній космічний корабель у світі, оскільки він був здатний переміщатися лише в космосі, конструктивно та аеродинамічно нездатний до польоту крізь атмосферу Землі.

Його розробка стикалася з декількома перешкодами, що затримало його перший безпілотний політ терміном близько десяти місяців, а його перший політ відбувся приблизно на три місяці. Незважаючи на це, зрештою даний модуль став найнадійнішим компонентом системи «Аполлон»/«Сатурн» і значно перевищував її проектні вимоги, що було задіяно для підтримки життєзабезпечення та рухових ресурсів, дозволивши врятувати астронавтів після вибуху та відмови систем командного модуля в польоті Аполлон-13.

Модуль складається з двох щаблів. Посадковий ступінь, обладнаний самостійною руховою установкою та шасі, використовується для зниження місячного корабля з орбіти Місяця та м'якої посадки на місячну поверхню, а також є стартовим майданчиком для злітного ступеня. Злітний ступінь, з герметичною кабіною для екіпажу та самостійною руховою установкою, після завершення досліджень стартує з поверхні Місяця та на орбіті стикується з командним відсіком. Поділ сходинок здійснюється за допомогою піротехнічних пристроїв.

Злітний ступінь

Злітний ступінь місячного модуля має три основні відсіки: відсік екіпажу, центральний відсік та задній відсік обладнання. Герметизуються лише відсік екіпажу та центральний відсік, решта всіх відсіків місячного корабля негерметизовані. Об'єм герметичної кабіни 6,7 м³, тиск у кабіні 0,337 кг/см², атмосфера – чистий кисень. Висота злітного ступеня 3,76 м, діаметр 4,3 м. Конструктивно злітний ступінь складається з шести вузлів: відсік екіпажу, центральний відсік, задній відсік обладнання, зв'язування кріплення ЗРД, вузол кріплення антен, тепловий та мікрометеорний екран. Циліндричний відсік екіпажу діаметром 2,35 м, довжиною 1,07 м (об'ємом 4,6 м³) напівмонококової конструкції з алюмінієвих сплавів, що добре зварюються.

Два робочі місця для астронавтів обладнані пультами керування та приладовими дошками, системою прив'язі астронавтів (вони розташовувалися стоячи), двома вікнами переднього огляду, вікном над головою для спостереження за процесом стикування, телескопом у центрі між астронавтами. Для виходу на поверхню Місяця проводилася повна розгерметизація кабіни, оскільки шлюзова камера була відсутня. Термін автономного існування модуля (обмежений насамперед ресурсом систем життєзабезпечення та електроживлення) становив близько 75 годин.

Характеристики злітного ступеня:

• Маса, включаючи паливо: 4670 кг
• Атмосфера кабіни: 100% кисень, тиск 33 kPa
• Вода: два баки по 19,3 кг
• Охолоджувач: 11,3 кг розчину етиленгліколь-вода.
• Температурний контроль: один активний субліматор (теплообмінник) «вода-лід».
• Двигуни системи орієнтації (ДСО): маса палива: 287 кг
• Число та потяг ДСО: 16 x 445 N у чотирьох збірках.
• Паливо ДЗГ: N 2 O 4 /Aerozine 50
• Питомий імпульс ДЗГ: 2,84 км/с.
• Злітний двигун, маса палива: 2353 кг
• Злітний двигун, тяга: 15,6 kN
• Злітний двигун, паливо: N 2 O 4 /Aerozine 50
• Злітний двигун, система наддуву: 2 x 2,9 кг гелієвого бака, тиск 21 MPa
• Питомий імпульс: 3,05 км/с (311 секунд)
• Тягоозброєність на зльоті: 2,124
• Характеристична швидкість (delta V) злітного ступеня: 2220 м/с.
• Батареї: дві 28-32 volt, 296 ампер-годин, срібно-цинкові; 56,7 кг. кожна.
• Бортова мережа: 28 вольт постійного струму, 115 вольт, 400 Гц - змінного струму

Кабіна місячного модуля. Безпосередньо під робочим місцем пілота-люк для виходу на поверхню Місяця.

Посадковий ступінь

Посадковий ступінь місячного модуля у вигляді хрестоподібної рами з алюмінієвого сплаву несе на собі в центральному відсіку рухову установку з посадковим ЗРД фірми STL.

У чотирьох відсіках, утворених рамою навколо центрального відсіку, встановлені паливні баки, кисневий бак, бак із водою, гелієвий бак, електронне обладнання, підсистема навігації та управління, посадковий радіолокатор та акумулятори.

Чотирьохногое шасі, що забирається, встановлене на посадковому ступені, поглинає енергію удару при посадці корабля на поверхню Місяця руйнуються стільниковими патронами, встановленими в телескопічних стійках ніг шасі; додатково удар пом'якшується деформацією стільникових вкладишів у центрах посадкових п'ят. Три з чотирьох п'ят забезпечені гнучким металевим щупом, спрямованим вниз і таким, що розкривається на зразок рулетки, що сигналізує екіпажу момент вимкнення ЖРД при контакті з місячною поверхнею (синя лампа «lunar contact»). Шасі знаходяться у складеному стані до відділення місячного корабля від командного відсіку; після відділення по команді екіпажу місячного корабля піропатрони перерізають чеки біля кожної ноги і під дією пружин шасі випускається і стає на замки. Так само як злітний ступінь, посадковий ступінь оточений тепловим та мікрометеорним захисним екраном з багатошарового майлару та алюмінію. Висота посадкового ступеня 3,22 м, діаметр 4,3 м.

Характеристики посадкового ступеня:

• Маса, включаючи паливо: 10 334 кг
• Запас води: 1 бак, 151 кг
• Маса палива та окислювача: 8165 кг
• Тяга двигуна: 45,04 kN, дроселювання 10% – 60% від повної тяги.
• Компоненти пального: N 2 O 4 /Aerozine 50 (UDMH/N 2 H 4)
• Бак наддуву: 1 х 22 кг бак, газ наддува-гелій, тиск 10,72 kPa.
• Питома імпульс: 3,05 км/с.
• Характеристична швидкість злітного ступеня (delta V): 2470 м/с.
• Батареї: 4 (Apollo 9-14) або 5 (Apollo 15-17) 28-32V, 415 A-h, срібно-цинкові, маса кожної 61,2 кг.

Польоти Місячних модулів (LM)

Примітки

Бібліографія

• Kelly, Thomas J. (2001). Moon Lander: How We Developed the Apollo Lunar Module(Smithsonian History of Aviation and Spaceflight Series). Smithsonian Institution Press. ISBN 1-56098-998-X.
• Baker, David (1981). The History of Manned Space Flight. Crown Publishers. ISBN 0-517-54377-X
• Brooks, Courtney J., Grimwood, James M. and Swenson, Loyd S. Jr (1979)