Самостійний чіп тюнінг. Основи чіп-тюнінгу для початківців

Будь-який автозавод, що випускає за ворота навіть найдешевший і малопотужний автомобіль, має право стверджувати, що машина повністю відповідає всім заявленим технічним характеристикам. Саме за цими критеріями споживач вибирає автомобіль та платить за нього гроші, тим самим підтверджуючи, що його повністю задовольняють усі параметри автомобіля. Купувати ніхто не змушує. Потрібен потужний напівспортивний автомобіль - вибирай Міцубісі Лансер 9, потрібен автомобіль для бездоріжжя, у такому разі Уаз Патріот на допомогу, утилітарний міський седан - Ford Focus 2 і всі питання вирішені. Споживач задоволений, завод процвітає, усі усміхаються.

Ліки від тюнінгу

Тільки є особлива хвороба, заразна і практично невиліковна, що нагадує потяг до азартних ігор. Це тюнінг серійних автомобілів. Для того, щоб присвятити себе тюнінгу, зовсім необов'язково мати бажання довести, що можна зробити своїми руками краще, ніж на заводі. Інфекцій, які спричиняють таку хворобу, досить багато.

Перша – тотальна бідність. Це стосується території колишнього совка. В умовах металевого гаража, маючи в арсеналі стандартний набір ключів, зробити з Москвича 412 зірку ралійних трас – верх винахідливості та винахідливості. Другий вірус – азарт. У цьому випадку страждаючий тюнінгоманією не зупиниться ні перед чим, витратить будь-які гроші, щоб додати зайвих пару коней до скромного табунчика Лада Пріора, при цьому обов'язково підкреслить це зовнішніми проявами невгамовної потужності. Найважча стадія хвороби – професійний тюнінг. Ці хлопці знають про автомобілі все, починаючи від кривих моменту, що крутить, до ступеня впливу нафталіну на октанове число бензину. Це вже не лікується, і ми лише знімаємо перед ними капелюх.

Серед усіх видів доробок автомобіля, найскладніший і наукомісткий процес – доведення двигуна. Боротьба за кожен міліграм ваги поршня, за кожну соту атмосфери тиску наддуву. Тут не йдеться ні про який гаражний тюнінг і драчові напилки. Тут потрібен лише високотехнологічний підхід із серйозною базою знань, але говоритимемо ми про омріяний міф чіп-тюнінг для початківців.

Відеоролик про чіп-тюнінг програматора своїми руками

Базові поняття чіп-тюнінгу, чи є сенс

Невідповідність позицій заводу-виробника та власника автомобіля очевидна. Ми хочемо від двигуна максимальної потужності та крутного моменту, мінімальної витрати палива, величезного ресурсу. І щоб все одразу, щонайбільше, малими вкладеннями. Розробники програмного забезпечення управління електронікою автомобільного двигуна бачать ситуацію дещо по-іншому. Для них ідеальний двигун - це той, який відповідає встановленим нормам викиду токсичних газів, працює стабільно та м'яко на всіх режимах, споживаючи при цьому мінімум палива. Хоч в одному ми зійшлися із виробником. Інженери-розробники недаремно отримують свою зарплату. У них за плечима величезний масив знань, досвід та всі інструменти для реалізації будь-якого завдання. Заперечувати їх компетентність можна лише у поодиноких випадках.

Електронний блок управління (ЕБУ) роботою двигуна містить у собі прописані програмно всі можливі алгоритми роботи систем подачі палива, дозування повітря, обмеження оборотів та моменту, що крутить. Все це зібрано в запам'ятовуючому пристрої і сприймається як закон, що не підлягає перегляду. Кожен режим роботи двигуна перевірений у заводських лабораторних умовах, і будь-яка, найменша зміна в налаштуваннях цього алгоритму призводить до некоректної роботи всіх існуючих систем. Чіп-тюнінг своїми руками якраз і націлений на зміну цих характеристик, що особливо стосуються потужності та витрати палива.

На фото ЕБУ Січень 7.2 — електронний блок керування роботою двигуна

Чіп-тюнінг може торкнутися таких важливих процесів та налаштувань:

• зміна потужності двигуна;
• зміна кута випередження запалення;
• кількість палива, що впорскується;
• час упорскування;
• кількість повітря у впускній системі;
• дезактивацію або зміну роботи системи контролю за токсичністю вихлопних газів.

Ще є що перераховувати, але цього, мабуть, достатньо, щоб зрозуміти, яку роль може зіграти невміле втручання у тонко організовану та вивірену систему керування двигуном.

Чіп-тюнінг двигуна з турбіною

Чіп-тюнінг у деяких випадках може бути єдиним методом корекції параметрів двигуна. Взяти хоча б двигуни із турбонаддувом. Жодними іншими способами вплинути на роботу турбіни просто неможливо. Механізм наддуву регулюється лише програмними засобами, програмою та контролюється. У більшості випадків буде досить просто змінити характеристики турбіни, а вони вже вплинуть і на момент, що крутить, і на режим оборотів, в якому досягається максимальна потужність.

В цьому випадку немає жодної необхідності вносити зміни до алгоритму управління паливною системою, тому що двигун в обов'язковому порядку має витратомір повітря, який встановить споживання кисню і скоригує подачу палива оптимальним чином. Але це тільки в тому випадку, якщо ми не вносили змін в об'єм двигуна та регулювання фаз газорозподілу. Інакше того палива, яке подає форсунка, просто не вистачатиме для нормальної роботи циліндра. Тоді потрібно міняти форсунки більш продуктивні. Це саме стосується і механізму газорозподілу. Саме тому сміховинно виглядає установка самопальних турбін на ВАЗівські мотори, які й близько не розраховані на такі режими роботи. Нормальної коректної віддачі від такої турбіни чекати не варто, і тим більше «валити» від цього вісімка не буде.

Правильний чіп-тюнінг своїми руками, або магічна кнопка АвтоВАЗу

Для любителів поколупатися в електроніці під капотом, ВАЗ передбачив чудову можливість реалізації такої тяги. Блок управління Січень 7.2, який встановлений на Лада Каліна, ВАЗ 2115, Лада Пріора, Шевроле Нива та ВАЗ 2107 з інжекторним мотором, має тепер кілька ступенів регулювання. Для зміни налаштувань зовсім необов'язково підключатися до комп'ютера та хірургічним методом вносити зміни до програм налаштування вручну.

Справа в тому, що в якийсь момент виявилися зайві кілобайти в обсязі оперативної пам'яті січня. Встановлених із заводу 128 кілобайт цілком вистачило для того, щоб запрограмувати блок керування двома додатковими режимами. На опціонально встановлюваний програматор Січень прописали на базі стандартного режиму алгоритми Спорт та Економ.

Принадність цієї системи в тому, що блок може керуватися прямо з кабіни. Для цього не обов'язково володіти глибокими знаннями в автомобільній електроніці. Режими змінюються простим натисканням кнопки. Регулювання спортивного режиму мають на увазі обмеження оборотів тільки на 6500, а вентилятор радіатора включається при досягненні антифриз температури в 101˚С. При цьому неодружені обороти виставлені на 900 об/хв, а споживання палива становить 1 л/год. В економічному режимі обороти відсікаються з 6200 об/хв, а ХХ знижено до 750 об/хв. Звичайно, стендові вимірювання потужності показали досить серйозний приріст. Ось він, інженерний підхід – спортивна програма дала збільшення потужності на 10,7 л.с., а економічна – на 8,5 сили. З приводу витрати палива особливо тішитися не варто, особливо в місті. Але в експлуатації динаміка автомобіля зростає помітно, особливо у спортивному режимі. Ціна такого тюнінгованого січня – близько 8 тисяч, що цілком прийнятно.

Не варто думати, що тюнінг-лабораторії зовсім забули про власників жвавіших авто. На кшталт нашого Січня, продаються пристрої, які змінюють характеристики двигунів Хендай Акцент, останніх Volkswagen Пассат, Рено Логан. Такі програматори розроблені для тих автомобілів, у яких немає потреби змінювати повністю прошивку та перепрограмувати всю систему керування. Для них досить просто внести корективи в контролер упорскування палива. Greddy, HKS, Hypertec – основні гравці на цьому ринку. Для більш потужних автомобілів, БМВ Е34 7-ї серії, Субару Імпреза, Міцубісі Ланцер Еволюшн алгоритм можуть змінити прилади Apexi і Greddy, а для середньорозмірних популярних у нас седанів Деу Нексія 1.5, Шевроле Ланос 1.5, Шевроле Круз, Лачет паливної системи справляються пристрої Crane, Electromotive та HKS. Ціна такого впровадження - близько 300 доларів, але ця іграшка здатна змінювати не тільки налаштування упорскування, а й грамотно розпоряджатися кутом випередження запалення, аж до того, що можна задати певну кількість іскроутворень за фазу.

Перед тим, як закочувати рукави і намагатися зробити чіп-тюнінг своїми руками, варто досконально вивчити роботу двигуна, що чіпується, і точно знати, чого від нього можна чекати, а на що сподіватися не варто. Тільки таким чином грамотне доведення двигуна програмними засобами дасть результати.

• Новини
• Практикум

Перегони тисячоліття: глядачам натякнули, що там буде

Нагадаємо, 1 жовтня в Олімпійському пройде екстремальне автомобільне шоу у найкращих традиціях голлівудського блокбастера. Що це буде? Інтригу дещо розкриває перший офіційний відеотизер майбутнього заходу. Джерело: auto.mail.ru

Московських таксистів штрафуватимуть за допомогою планшетів

Нова схема має запрацювати до кінця року. Завдяки комплексу «Мобільний інспектор», до складу якого входить планшет та мобільний принтер, час оформлення порушення має скоротитися до трьох хвилин, повідомляє Офіційний портал мера та уряду Москви. Інспектори МАДІ мають право скласти на таксиста протокол за відсутність у салоні інформації про тарифи, візитну картку.

BMW здивує китайців незвичайними новинками

У китайському Гуанчжоу на автосалоні світову прем'єру відсвяткує седан BMW 1-ї серії. Про те, що баварська "одиничка" матиме кузов седан, стало відомо ще влітку, коли BMW офіційно оголосив про це. Причому німці не просто доповнили хетчбек багажником, а фактично розробили нову модель, в основі якої лежить...

Lynk CO - нова марка розумних машин

Передбачається, що нова марка називатиметься Lynk & CO, і під нею будуть створені автомобілі, що відповідають принципу smart mobility і мають нульовий рівень шкідливих викидів, повідомляє видання OmniAuto. В даний час про нову марку відомо небагато. Офіційна презентація Lynk & CO відбудеться 20 жовтня 2016 року.

У Росії продовжує зростати попит на вантажівки

У серпні обсяг російського ринку нових вантажних автомобілів становив 4,7 тисяч одиниць. Це одразу на 21,1% більше, ніж роком раніше! При цьому аналітики агентства Автостат відзначають, що попит на вантажівки впевнено зростає п'ятий місяць поспіль. Щоправда, з січня до серпня було продано 31,3 тисячі машин - на 3,4% нижче, ...

Паркування в Москві можна буде сплатити карткою Трійка

Пластикові картки «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде сплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку із центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі.

Мінтранс запропонував спростити європротокол

З цією метою було розроблено проект наказу про зміну чинних з 2014 року правил щодо оформлення ДТП без участі співробітників поліції («європротокол») та надання інформації про аварію страховику, повідомляють «Известия». Нагадаємо, можливість оформлення документів щодо «європротоколу» існує в Росії з 2009 року. Для цього в аварії має брати участь не більше двох автомобілів, не буде...

Пільгові автокредити: влада замислилася про продовження програми

Про це в кулуарах Міжнародного інвестиційного форуму "Сочі-2016" розповів голова Мінпромторгу РФ Денис Мантуров, повідомляє "Російська Газета". Зараз на території Росії діють держпрограми підтримки та оновлення парку, а також пільгові автокредитування та лізинг. З січня по серпень 2016 року за цими програмами було реалізовано понад 435 тисяч нових автомобілів, які...

У Москві на лінію вийшов гібридний тролейбус

Після тестових поїздок маршрутом «Б» на Садовому кільці новий гібридний тролейбус білоруського виробництва вийшов на маршрут «Т25» - від проспекту Будьонного до Луб'янської площі, повідомляє M24.ru. Від кінцевої зупинки – «Проспект Будьонного» – до Садового кільця тролейбус їде, отримуючи електроенергію традиційним способом – від дротів. А по Покровці та Маросейці вже...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 днів 9 годин 38 хвилин та 12 секунд. Цей пробіг був організований не лише заради хвилин та секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації.

Warning: Creating default object from empty value in /var/www/www-root/data/www/сайт/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d code on line 2
ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

Які машини в 2018-2019 році найчастіше купують у Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на питання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.

Найдешевші автомобілі у світі

Автомобілі з низькою вартістю завжди мали великий попит серед людей з невеликим достатком. Адже цей контингент завжди набагато більший за той, який може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 Ще кілька років тому весь світ вважав, що ...

ЯКИЙ автомобіль російського виробництва найкращий, найкращі російські автомобілі.

Який автомобіль російського виробництва найкращий В історії вітчизняної автомобільної промисловості було багато добрих автомобілів. І найкращий із них вибрати важко. Тим більше, що критерії, за якими оцінюється та чи інша модель, можуть бути різними. ...

ЯКИЙ автомобіль купити новачкові, який купувати автомобіль.

Який автомобіль купити новачку Коли довгоочікувані права водія нарешті отримані, настає найприємніший і хвилюючий момент - покупка автомобіля. Автопром навперебій пропонує покупцям найнавороченіші новинки і недосвідченому водієві дуже складно зробити правильний вибір. Адже часто саме від першого...

Найкращі машини 2018-2019 року у різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, що розподіляються за тринадцятьма класами. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитись покупцеві при виборі нової машини неможливо. Найкращий...

Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta та Renault Logan

Ще якихось 2-3 роки тому вважалося апріорі, що у доступного автомобіля має бути механічна коробка передач. Їхньою долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Проте нині все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи пізніше – на український «Шанс», а...

Як замовити автомобіль з Японії, авто з японії в Самарі.

Як замовити автомобіль із Японії Японські автомобілі - лідери продажів у всьому світі. Ці машини цінують за їх надійність, якість, маневреність та безпроблемність у плані ремонту. Сьогодні автовласники хочуть бути впевненими в тому, що машина прийшла прямо з Японії, а...

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їх популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканішим має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд із...

• Обговорення
• Вконтакте

Іноді у водіїв машин виникає потреба в удосконаленні двигуна, тобто підвищення потужності, що виробляється чіп-тюнінгом. Це може бути зроблено тільки для автомобілів, де є ЕБУ мотором, який піддається перепрограмування і може впливати на показники потужності двигуна. Для збільшення потужних параметрів двигуна обов'язково потрібен спеціальний модуль, або . Це невелика мікросхема, яка забезпечує перепрограмування та оптимізацію двигуна, підвищуючи ті чи інші характеристики у більшу сторону. Найчастіше ЕБУ «перепрошують» у висококваліфікованих СТО, що знижує ризик негативних наслідків. Але іноді виникає питання, як самому зробити чіп тюнінг і чи це можливо апріорі?

• Збільшується швидкість автомобіля, що дозволяє проводити обгони на трасах з інтенсивним рухом, без ризику.
• Збільшення тягово-швидкісних характеристик, що робить поїздки міськими дорогами більш комфортними.
• Тюнінг автомобільного двигуна чіпом - найпростіший спосіб, який не втручається в цілісність двигуна.
• Легкий старт при завантаженому автомобілі та виключення зупинки двигуна у жарку пору року при включеному кондиціонері.
• Економія горючих сумішей – палива під час поїздок.

Залежно від марки та моделі авто, приріст вищенаведених показників може суттєво відрізнятись. Подивитися, як зміняться потужні характеристики до установки чіп-тюнінгу і після, можна на прикладі

Виробляємо чіп-тюнінг двигуна машини

Якщо ви вже зважилися зробити самостійний чіп тюнінгі впевнені, що у вас все вийде, варто враховувати кожен нюанс, оскільки перепрограмування «серця» машини є серйозним процесом, тому необхідно:

• Визначити, які цілі ви маєте на меті.
• Докладно вивчити всю теорію та чітко знати, що робити.
• Заздалегідь купити мікросхему, тобто модулі або ж виготовити самостійно (що не слід робити без професійних навичок).
• Робочий та перевірений комп'ютер, який необхідно буде використовувати під час «перепрошивки» ЕБУ.
• Завантажити необхідний софт, який ви використовуватимете на вашому комп'ютері.
• Пошукати перевірену програму, яка забезпечить чітке та правильне перепрограмування електронного блоку керування автомобілем.

Інструкція: чіп тюнінг самостійно

1. Необхідність перепрограмування ЕБУ найчастіше виникає в тому випадку, якщо в заводській програмі була допущена помилка, або вона з'явилася в ході експлуатації автомобіля. Також важливою причиною зробити чіп тюнінг двигуна своїми рукамиє бажання вдосконалити, модернізувати та покращити параметри роботи двигуна, зробити автомобіль потужнішим, різкішим та динамічнішим. Необхідна перепрошивка і зниження розтрат палива під час здійснення поїздок.
2. Готуватись до складного процесу перепрограмування необхідно поступово, щоб правильно зробити чіп тюнінг своїми руками. Слід спочатку відвести велику кількість часу на вивчення тематики, вивчення технічних особливостей двигуна, тобто на систему управління. Спочатку звертайте увагу на етапи роботи з електронікою, а також електронними системами та навчитеся (якщо таких знань немає) працювати з програмами на комп'ютері, з правилами встановлення драйверів тощо. Якщо у вас є знаючі люди, які допоможуть зробити чіп тюнінг онлайн своїми рукамито можна звернутися до них за допомогою, якщо ви не впевнені у своїх силах.
3. Ознайомтеся з маркуванням та видами ЕБУ, уточніть, який саме комплектує ваш автомобіль, адже від цього залежатиме варіація програми, яка забезпечить прошивку в потрібне русло.
4. Не зайвим буде уточнення у майстра питання щодо функціонування іммобілайзера, тобто електронного протиугінного пристрою, а саме як його відключити, щоб зробити просте перепрограмування.
5. Зібрати адаптер досить просто, якщо у вас умілі руки. Найпростіший модуль (адаптер), який необхідний для СОМ-порту, працює на таких базах, як К1533ЛН1, КТ3102, а також МАХ232. Але, варто відзначити, що іноді буває і таке, що спеціальні програми для прошивки системи можуть не йти, хоча робота СОМ-порту є ідеальною. Така проблема вирішується переустановкою драйверів або нової операційної системи, хоча ці маніпуляції не завжди вдалі. Для вирішення такої проблеми можна спробувати зробити прошивку з іншого комп'ютера, що найчастіше є найкращим варіантом. В цьому випадку може підійти звичайний, вже використаний дата-кабель від мобільного пристрою, створений на мікросхемі типу PL 2303 та однієї МС L9637D.
6. Запропонована схема (для ЕБУ Січень 7.2), що є повністю робочою, показує, якою має бути USB-K-Line адаптер. Для нестандартної швидкості ЕБУ варто доповнити реєстр драйвера одним рядком із необхідними показниками. Якщо додати ще кілька транзисторів та додаткових деталей, можна отримати ще одну L-лінію.

1. Дві колодочки від IDE комп'ютерного шлейфу, без додаткових переробок, можна використовувати як роз'єм. Цей шлейф необхідно буде лише порізати на дві частини так, щоб вийшли шматочки від 10 до 15 сантиметрів. Вони добре підходять для нижнього та верхнього гнізда на ЕБУ серії Січень 7.2, але будьте уважними, не переплутайте їхнє правильне місцезнаходження, інакше ви можете згодом просто спалити блок. Використовуються також і три мікротумблери - + загальний 12В, + запалення та обов'язковий переведення в режим програмування +. ВАЖЛИВО!Перед тим, як робити будь-які маніпуляції, необхідно відключати другий і третій тумблера.

2. Для виконання прошивки необхідні такі програми:

   • Чиплодер 1.6 або 1.96 для складних ЕБУ. Забезпечує якісну перепрошивку.
   • Комбілодер 2.18 (іде разом зі Сtp321-full – запускається під час підключення модуля та є безкоштовним лодером). Програма потрібна для того, щоб прибрати захист із прошивки та при перепрограмуванні захистити якість програмного забезпечення, що встановлюється в ЕБУ.
   • Чіпексплоєр 1.6. Забезпечує перегляд знайдених вами прошивок, а також їх порівнювання або редагування.

Проведення процесу оптимізації двигуна автомобіля

Щоб провести правильний чіп тюнінг нексії своїми рукамиабо інших автомобілів потрібно врахувати той факт, що програма відмінно працює тільки на операційній системі Windows ХР. Це ж стосується і якщо робити чіп тюнінг ваз своїми руками,або інших марок автомобілів. Різниця у програмуванні лише у прошивці Flasher, а точніше у розмірі файлу. Якщо після запуску програми, файл калібрування відображає невірний розмір, тоді вам необхідно буде «підігнати цей параметр», використовуючи «Розпакувальник SMS Enigma new v 1.10». Варто зазначити, що цю програму дуже не люблять антивірусні комп'ютерні системи, але не турбуйтеся, вірусних програм у ній немає. Після завантаження програми необхідно її запустити, та вказати файл, який вам потрібно.

Якщо ви все зробили правильно, але на вашому комп'ютері стоїть інша оперативна система, і зробити, наприклад, чіп тюнінг пріора своїми руками, з уже підібраним правильним розміром, який необхідний, для цього автомобіля, потрібно зробити установку віртуальної системи ХР:

• Завантажити та встановити програму Virtual PC
• Завантажити ISO образ операційної комп'ютерної системи Windows XP.
• Здійснити установку та налаштування системи.

Після того, як віртуальна система була встановлена:

1. З'являється вікно біос, де вам необхідно буде вибрати CD-Capture ISO Image, вказуючи місце розташування, де у вас зберігається образ ISO завантаженої операційної системи та завантажити вісь, натискаючи Action-Install or Update Virtual Machine Addons.

2. Після цього підключається до комп'ютера ваш адаптер K-Line і встановлюється пакет необхідних драйверів:

   • Переходимо в Диспетчер пристроїв;
   • Вибираємо параметри порту;
   • Запускаємо систему ХР;
   • Дозволяємо доступ до чіп-тюнінгу та адаптера;
   • У вікні "Мій комп'ютер" з'явиться диск, звідки потрібно перенести у зручне місце файли;
   • Встановлюємо пакет драйверів на адаптер і перевіряємо працездатність Flasher
3. Переходимо до початку завантаження системи в ЕБУ

Виконати на автомобілях чіп тюнінг своїми руками акцент, ВАЗ, пріор, хендай, нексії, та інших відомих авто, дуже просто, потрібно послідовно виконувати наступні процеси:

Підготовка до перепрограмування

1. Забезпечити наявність 220В електрики для живлення комп'ютера або ноутбука.
2. Вимкнувши запалювання машини, підключаємо адаптер до USB гнізда ноутбука, після чого запускаємо віртуально вже створену операційну систему ХР.
3. Включаємо запалення

Завантаження програмного забезпечення

1. Запускаємо Flasher.
2. Вказуємо файл калібрування. Завантаження може зайняти досить багато часу, тому протягом 20-30 хвилин, необхідно буде почекати.
3. Як тільки завантаження закінчиться – відключаємо запалення та чекаємо 5 хвилин. Можна також вимкнути адаптер та комп'ютер.
4. Перепрограмування закінчено.

Якщо раптом процес завантаження пройшов неправильно, і сталася помилка, то ці маніпуляції можна провести заново.

Насолоджуємося враженнями оновленого автомобіля

Відразу, після перепрограмування, повинні бути помітні результати - покращилася динаміка, машина не "глохне", звук двигуна став більш жвавим. У перевантаженому стані автомобіль не зупиняється, не знижує своєї жвавості та швидкості, і робота кондиціонера не так сильно впливає на роботу двигуна.

Водії підходять до вибору автомобіля досить відповідально та з великим трепетом. Тим не менш, з часом технічних характеристик двигуна може виявитися недостатньо. З іншого боку, покупка нової та потужнішої машини - це вкрай недешеве рішення. Ідеальним виходом із цієї неприємної ситуації є чіп-тюнінг двигуна, який останніми роками набрав справді шалену популярність. У цій статті ми розповімо про те, як зробити чіп-тюнінг своїми руками і що необхідно знати і вміти майстру-початківцю, щоб не допустити прикрих помилок і не занапастити програмну начинку дорогих вузлів.

Ідеальна альтернатива

Не так давно зробити чіп-тюнінг автомобільного двигуна здавалося неможливим. Чому? Справа в тому, що сучасні ДВЗ в обов'язковому порядку комплектуються ЕБУ, або просто електронними блоками управління. Електронна начинка дозволила програмним методом регулювати характеристики як самого ДВЗ, так і кожного окремого його вузла.

ДВЗ автомобілів старого зразка такої електроніки немає, тому всі налаштування виробляються виключно механічним шляхом. Що ж є прабатьком чіп-тюнінгу і які методи були популярні до появи електроніки в конструкції сучасних двигунів? До таких операцій з модифікації моторів можна віднести застосування турбонаддува, поршнів та шатунів, виготовлених із полегшених матеріалів, та інші види втручання у штатну конструкцію.

Зробити таку операцію самостійно без певних навичок та обладнання практично неможливо. Крім того, не варто забувати і про елементарні ризики: будь-який ремонт, проведений неписьменно, може плачевно позначитися на стані як двигуна, так і автомобіля загалом.

Тому зробити чіп-тюнінг виявляється набагато простіше. Крім того, в цьому випадку не доведеться втручатися в конструкцію ДВЗ, змінювати параметри його складових та розбирати складний та чутливий механізм.

Самостійно чіп-тюнінг ДВС виробляють не завжди, однак у будь-якому випадку ця операція простіше і швидше за звичні способи модернізації ДВС. У чому вона полягає?

Справа в тому, що електронний блок управління двигуном наділяється програмою, яка є трансльованим двійковим кодом і за допомогою комп'ютера записується на вбудований носій даних. Ця програма, по суті, контролює та змінює режими роботи ДВЗ, дозволяючи йому розкривати свій потенціал тією чи іншою мірою.

Сучасна автомобільна промисловість намагається зробити автомобіль транспортом не так потужним і комфортним, скільки екологічним та безпечним для навколишнього середовища. З цієї причини багато моделей моторів не намагаються зробити максимально потужними, урізаючи їх характеристики штучно для більш низьких витрат палива і викидів продуктів горіння в навколишнє середовище.

Щоб повернути двигуну той потенціал, яким він володіє, розробники прошивок змінили стандартні програми блоків управління таким чином, щоб ДВС видавав свої максимальні параметри. При цьому кількість викидів підвищується, але, незважаючи на це, витрата палива стає меншою, а комфорт управління та динаміка розгону незрівнянні з тими, що були до процедури перепрошивки.

Як це робиться?

Щоб зробити чіп-тюнінг своїми руками, крім самого автомобіля, необхідно мати дві важливі складові, без яких ця операція, по суті, не може бути виконана. Перша складова – це спеціальний адаптер. Його завдання - проводити взаємодію ноутбука або персонального комп'ютера з машиною за допомогою приєднання до її діагностичного роз'єму. Зазвичай такий роз'єм потрібно шукати під рульовою колонкою, проте не зайвим буде уточнити цей момент у документації, що додається до машини.

Друга складова – це програмне забезпечення та програма прошивки, яка і буде в кінцевому рахунку впроваджена в електронний блок управління двигуном. Програмне забезпечення, яке має бути встановлене на комп'ютері, зазвичай додається на компакт-диску в комплекті із самим адаптером. Якщо такого диска немає, в інструкції з експлуатації зазвичай вказується сайт, з якого можна завантажити потрібний дистрибутив.

З другою частиною дещо складніше. Декілька програм зазвичай постачаються на тому ж компакт-диску, де розташовується інсталяційний файл комп'ютерної програми. Але проблема полягає в тому, що для кожної окремої моделі двигуна застосовується своя програма, яка може не знаходитись у відкритому доступі. Зазвичай у цих випадках програму купують на спеціалізованих сайтах, а потім переносять її на комп'ютер та роблять прошивку.

Як проводиться сама процедура? Насамперед потрібно знайти діагностичний роз'єм і підключити до нього адаптер. Потім до адаптера підключають ноутбук із запущеною програмою і чекають, поки програмне забезпечення «знайде» машину і підключиться до її блоку для запису.

Програма дозволяє читати файли тільки певного формату. З цієї причини не варто дивуватися, якщо неправильно підібраний файл не завантажуватиметься або викликатиме помилку пам'яті, що свідчить про неможливість перепрошивки.

Якщо з форматом немає жодних проблем, то наступним етапом буде процес запуску прошивки, який може тривати від 5 до 10 хвилин, залежно від моделі ДВЗ, адаптера та версії програмного забезпечення. У цей час глушити та запускати двигун категорично забороняється. Також варто контролювати стан заряду батареї самого ноутбука, адже якщо процес раптово перерветься, ЕБУ запросто може перетворитися на цеглу.

Після закінчення процесу програма виведе повідомлення про успішно завершену операцію. Якщо все добре, то ДВЗ запуститься без проблем і не видаватиме сторонніх шумів. Зазвичай різниця відчувається при розгонах: машина починає їхати швидше, а її динаміка стає на порядок кращою за стару.

Стоїть чи ні?

Безумовно, зробити чіп-тюнінг безкоштовно не вийде. Якщо виробляти його самотужки, то в копієчку обійдеться адаптер, який у вільному продажу не завжди знайти досить просто. Якщо звернутися до сторонньої фірми, це коштуватиме дешевше. Так, зазвичай вартість прошивки варіюється до 5 до 30 тисяч рублів, залежно від марки та моделі автомобіля.

Якщо прошивається двигун, який не наділений турбіною, ефект буде не настільки відчутним. Так, в середньому приріст за потужністю і моментом, що крутить, становить 10–15 відсотків, а витрата палива знижується не більше ніж на один літр на сто кілометрів шляху. Щоправда, і ціна такої прошивки буде мінімальною.

Власники турбованих ДВЗ відчують різницю практично у всіх випадках. У середньому приріст показників становить від 30 до 40 відсотків: удвічі більше, ніж в будь-якого атмосферного ДВС. Крім того, зниження витрати пального також відчутніше: у різних випадках різниця може становити до 30 відсотків у всіх їздових режимах.

Резюме

Підбиваючи підсумки, можна впевнено сказати одне: чіп-тюнінг є найсучаснішим і безпечним способом збільшити потенціал автомобіля та його характеристики. Незважаючи на те, що така процедура коштує недешево, вона дозволяє не втручатися в механіку роботи ДВЗ та підвищувати його можливості. Головне - не економити і купувати офіційне обладнання та програмне забезпечення: у цьому випадку проблем із прошивкою зазвичай не виникає.

Для налаштування двигуна та збільшення його потужності застосовують конструктивні рішення, при цьому багато хто намагається виконати чіп-тюнінг своїми руками. Розкажемо, із чим доведеться зіткнутися і що варто звернути увагу.

1

У перекладі слово тюнінг означає "налаштування". У поданні багатьох автовласників-початківців це має торкнутися тільки зміни зовнішнього вигляду або салону автомобіля, а також встановлення додаткових деталей та елементів. Слово "чіп" додалося до тюнінг порівняно недавно. Адже саме останніми роками особливо активно впроваджуються комп'ютерні технології. Вони тепер застосовуються повсюдно і відомі автовиробники не могли оминути їх.

Майже всі автомобілі забезпечені системою датчиків, їх може бути більше кількох десятків. Дані повинні надходити до електронного блоку управління, який не тільки проводить обробку, а й відповідає за повноцінну роботу двигуна. Кожен ЕБУ має свою програму, чіп та заводські налаштування, які розраховуються на середні показники.

Саме тому автовласники, пізнаючи, ставлять інший чіп або мікросхему. Такий апгрейд двигуна дасть відчутний результат і низку важливих переваг, причому все можна зробити своїми руками.

2

Чіп-тюнінг по суті є не чим іншим, як точним настроюванням усієї електроніки двигуна. В результаті вдається досягти поліпшення багатьох характеристик, а саме:

• Перенастроєний чіп вплине на роботу вентилятора, що позначиться на режимах холодного запуску та ходу. Внаслідок цього вдається зменшити час розгону до 100 км/год;
• Тюнінг допоможе знизити витрату палива, оскільки будуть покращені параметри упорскування і зроблено коригування кута випередження запалення. У середньому вдається досягти економії до 12%;
• Є можливість зниження токсичності вихлопних газів, оскільки здійснюватиметься постійний контроль;
• Усі системи бортового комплексу починають працювати у потрібному режимі, оскільки заводські настройки зазвичай розраховані економію ресурсу. Чіп-тюнінг двигуна дозволить використовувати їх максимально.

У деяких випадках потрібно деактивувати ряд систем, щоб збільшити потужність двигуна. Щоправда, тоді витрата палива може збільшитись, оскільки двигун підвищить оберти. Потужність зростає від 5 до 30%.

Тюнінг своїми руками додасть особливого ефекту в автомобілях з турбонаддувом, оскільки тут оптимізується система включення та тиску. В результаті крутний момент отримує приріст 40%, а потужність зростає до 30%.

3

Для початку слід ще раз уважно подумати та вирішити, чи вдасться зробити всю роботу своїми руками чи краще звернутися до фахівців, які мають необхідне обладнання та професійні навички. Одна помилка може повністю скинути всі заводські налаштування, і тоді їх доведеться налагоджувати заново. Саме тому слід уважно ознайомитися з порядком дій та купити деякі матеріали.

Перше, що потрібно зробити, це підібрати якісну версію прошивки, щоб надалі не виникли проблеми. Для перенастроювання можна використовувати спеціальні програми. Їх завантажують на ноутбук, тому що працювати з ним зручніше. Здійснити перевірку софту буде нескладно. Наприклад, можна скористатися ChipTuningPROхоча багато що залежить і від марки автомобіля. Також доведеться придбати мікросхему. Зазвичай це ПЗУ 27С256або ПЗУ 27С512. Останній варіант продається не лише у спеціалізованих магазинах, а й в інтернеті. Можна також придбати їх у автомайстернях, які виконують прошивку. Відразу ж варто поцікавитися панеллю, вона повинна відрізнятись високою якістю. Її завдання полягає у захисті мікросхеми.

Не обійтися без , який здійснює прошивку. Він не дуже дешевий, але можна виготовити такий прилад самостійно або взяти в оренду. Для прошивки Combiloader цілком можна знайти безкоштовний софт, а ось за Chiploader доведеться заплатити. При з'єднанні з портом автомобіля знадобиться адаптер K-Line. Він повинен підходити і до ноутбука, який бажано все ж таки підключити до розетки під час роботи.

Тепер залишається розібратися зі своїми придбаннями та розпочати налаштування.

4

Насамперед треба ще раз переконатися в тому, що двигун не має жодних проблем і він працює справно. Тільки в цьому випадку розпочинаємо роботу.

Ноутбук повинен бути надійно закріплений, щоб під час роботи не міг зрушуватися. Підключаємо до нього програматора, який дозволить полегшити весь процес роботи. За необхідності скористайтесь інструкцією (вона завжди має бути під рукою).

Щоб дістатися електронного блоку управління, потрібно зняти панель, розташовану під центральною консоллю (спочатку праву, а потім ліву). Працювати треба обережно і пам'ятати, що найкраще перед цим відключити акумулятор.

Під лівою панеллю знаходиться блок управління, щоб його дістати потрібно відвести фіксатор. Рознімання виймається з гнізда, при цьому треба бути акуратним і не торкатися контактів інструментом або руками. Тепер потрібно відкрутити гайки кріплення, щоб дістати сам ЕБУ разом із кронштейном, який також закріплений.

Щоб розкрити блок, потрібно відігнути фіксатори і зняти кришку. Усередині знаходиться друкована плата. Тут доведеться дотримуватися максимальної обережності, оскільки електронні компоненти вкрай чутливі до статистичної електрики.

Мікросхема ПЗУ може мати символи, але кількість виходів дорівнює 28. Перед тим, як її замінити, треба помітити маркером перший висновок. При виїмці мікросхему необхідно акуратно віджати вгору. Якщо ж вона була запаяна, слід перекусити за допомогою бокорізів всі місця з'єднання і потім впаяти панель. Тільки потім можна встановлювати нову мікросхему, але при цьому своїми діями не допустити перекосів.

Далі слід закрити кришку і повернути блок управління в призначене місце, дотримуючись зворотний порядок дій. Для переналаштування потрібно підключити ноутбук до діагностичного порту і простежити, щоб дроти були надійно закріплені.

Тепер включаємо запалення та встановлюємо, відповідно до інструкції, програму калібрування двигуна. Зазвичай монтаж укладається в 20-30 хвилин. Після цього слід відключити запалення та інше обладнання.

Така процедура може мати невеликі недоліки. Хоча їх небагато, але деякі доведеться враховувати:

• Чим більше вдасться збільшити потужність автомобіля, тим швидше буде витрачено його ресурси, а значить, термін експлуатації може скоротитися;
• Неправильно виконана прошивка призведе до того, що токсичність вихлопу лише збільшиться, а не скоротиться;
• "Ліва" прошивка призводить до детонації або того, що станеться заміна показників. В результаті блок керування починає видавати неправильні сигнали. Слід обережно вибирати штатні програми, щоб не пошкодити всі налаштування;
• Перенастроювання своїми руками може призвести до збою електронного блоку керування та витрат на його відновлення.

Тому фахівці говорять про те, що чіп-тюнінг краще проводити в спеціалізованій автомайстерні або офіційному дилеру. При заміні та встановленні нової мікросхеми не варто викидати стару, тому що вона зможе стати в нагоді, якщо раптом почнуть відбуватися якісь перебої з оновленнями.

Тим не менш, для багатьох машин чіп-тюнінг принесе більше користі, ніж шкода. Позитивним моментом установки своїми руками слід вважати те, що в результаті автовласник краще знатиме пристрій свого автомобіля і розбиратися в виникаючих проблемах.